Boc a mentionat ca portiunea de 8,5 km dintre Gilau si Nadasel va fi scoasa apoi la licitatie, urmand sa fie finalizata poate chiar pana la sfarsitul anului in curs.
"Pe data la care va intra in Guvern forma noua a contractului cu Bechtel, imediat se va scoate la licitatie tronsonul de la Gilau la Nadasel, pentru a fi realizat pe bugetul de stat, pentru a fi continuata lucrarea, pentru ca acolo deja exproprierile sunt facute, proiectarea este realizata", a spus premierul, precizand ca, ulterior, vor fi continuate lucrarile si pe tronsonul Suplacu de Barcau - Bors, pe o distanta de 64 de kilometri.
Premierul Emil Boc a vizitat, vineri, santierul centurii ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca, despre care a spus ca va fi circulabila incepand, cel tarziu, la data de 10 noiembrie. Centura are 24 de kilometri si costa 530 de milioane de lei.
La inceputul lunii august, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat ca statul roman este liber sa scoata la licitatie 6 tronsoane din Autostrada Transilvania dupa intreruperea contractului cu Bechtel.
Acesta este unul din rezultatele negocierilor purtate in ultima perioada cu Bechtel. Compania americana a acceptat sa finalize lucrarile deja incepute la doua tronsoane, urmand sa renunte la celelalte sase fara a mai primi despagubiri de la statul roman.
In plus, statul roman a reusit sa obtina reducerea costurilor la 6,9 milioane de euro pe kilometru. Boagiu sustine ca in cazul in care s-ar fi continuat contractul cu Bechtel, costurile ar fi ajuns la 9,9 miliarde de euro pentru cei 415 kilometri din autostrada Brasov-Bors. In noile conditii, statul va plati in total 3,8 miliarde euro. "Risipa pe care nu o va mai face statul roman este de 6 miliarde de euro", a precizat Boagiu.
In cadrul negocierilor, Ministerul Transporturilor a beneficiat de sprijinul ambasadei SUA si presedintelui Traian Basescu, a precizat Boagiu (vezi aici declaratia ambasadorului SUA Mark Gitenstein).
Alegeri SUA
De ce nu se ofera portiuni mai mari , de 25- 40- 50 km de autostrada ?
Cred ca constructorii ar fi interesati de lucrari mai mari decit zeci de lucrari mai mici . Parerea mea.
PS . Acordarea intregii lucrari firmei Bechtel ( cu toate mismasurile contractuale) ramine inca o afacere nelamurita pentru cetateanul de rind .
Oricum , tinind cont de forma de relief din traseul Cluj-Oradea , va costa ceva autostrada . Presupun ca vor fi necesare numeroase tuneluri , viaducte , consolidari de teren , drenaje care vor influenta mult cheltuielile investitiei .
Prin lucrari diferite ma refer la lucrari cu caracteristici diferite (poate e o zona de 8 km unde trebuiesc numa podulete, sau trebuie peste tot consolidat terenul, etc.)
Si-n plus, daca sunt mai multe bucatiti, pot fi si mai multe inaugurari, vorba aia :)
Restul segmentului de autostrada merge practic paralel cu E81 deci nu a asa de urgent.
Eu zic ca are sens sa faci cei 8.5km cat mai repede.
Care sunt roadele? Investitiile nu mai exista inafara celor festiviste si inutile ale guvernului. Impozitele cresc, economia s-a gripat dupa ce s-au "euforizat" ridicol. Economia este dependenta de Dacia care nu mai merge cum mergea, de Nokia care este pe faras. Nimic nu merge, care sunt roadele? Deja nu mai sunt bani de pensii ! Care sunt roadele? Ne ducem de rapa.
A reziliat contracte cu multinationale, i-a obligat pe cei de la Bechtel sa abandoneze tronsoane si vreo 60% din pretul pretins, a dat afara asfaltatori nesimtiti, etc.
Boagiu s-a incapatanat sa faca treaba pe bune, pe teren, sa ceara rezultate, la fel cum Funeriu e singurul ministru al educatiei de dupa revolutie care chiar a reusit sa stopeze fraudele si sa inceapa refacerea calitatii invatamantului romanesc.
Postacii pdl-isti urla de bucurie pentru declaratiile tampite legate de economiile pe care le face statul.
Fals, total, fals. Problema este prezentata asa pentru creduli.
Adevarul est departe de fi spus, singurii castigati sunt cei de la bechtel, care in fapt sunt o capusa a fmi-ului. Cautatii in istoric si o sa vedeti cate tepe au tras prin tarile pe unde au umblat.
Interventia presedintelui si a ambasadorului este prezentata ca o mare realizare. Cine naiba a adus fmi-ul in tara? Nu cumva domn president. Cati bani a luat tara inprumut de la fmi vom afla cand vom albi de cate plati se vor face.
Tara asta a mai fost subjugata de datoriile catre fmi pe vremea comunistilor, ceusescu sa incapatanat sa termine cu datoria si a dus tara in austeritate extrema. La aceasta austeritate a contribuit si fmi-ul pentru ca simtea ca isi pierde vaca de muls.
Acum pdl-isti pozeaza in mari salvatori ai tarii prin banii luati de la fmi.
o gasca o va duce bine, o tara va plati. istoria se repeta si are intotdeauna natangi care sa creada povesti sforaitoare.
postacii pdl-isti vor spune ca vinovati pentru bechtel sunt nastase si tariceanu. Nu uitati ca si basescu este complice la acest lucru, nu uitati ca a fost ministru al transporturilor si este presedinte de o groaza de ani.
Nu uitati ca era persoana care spunea ca romania nu are nevoie de fmi dupa care se dadea de ceasul mortii ca fara fmi nu avem sanse.
Si va aduc aminte din bechtel este spalatoreasa de bani a fmi.
Daca mai exista dram de minte in creierele in care arde flacara violet ar fi bine sa nu uitati.
Nu se face nici o economie, de pierdut pierd cei multi.