Lucrarile au inceput deja, pasajul fiind foarte degradat si prezentand pericol pentru cei care circulau pe el, argumenteaza consilierii.
Primarul a declarat ca, din cei 15 piloni ai podului, doi erau franti. Lucrarile au inceput de doua luni si au constat in punerea in siguranta a podului.
Mai sunt opt poduri in aceeasi situatie, care trebuie consilidate, a adaugat Sorin Oprescu, fara a preciza insa concret despre ce poduri este vorba.
In total, consolidarea va costa circa 12 milioane de euro iar lucrarile vor fi finalizate in aproximativ sase luni.
Pa parcursul lucrarilor, pasajul nu va fi inchis circulatiei, urmand a fi impuse restrictii temporare pe una sau doua benzi.
Finantarea este asigurata din bugetul Primariei Municipiului Bucuresti.
Alegeri SUA
Locuiesc in zona si stiu bine cum arata de aproape acest pasaj foarte cunoscut bucurestenilor. Si de sus si de jos. Pe dedesubt e plin de turturi de ciment, formati in ani de zile, de parca e tavanul unei pesteri, iar picioarele lui de beton sunt pline de umflaturi. Pe deasupra, cand il strabati la pas, iti vibreaza asfaltul sub talpi la fiecare camion care trece pe langa tine. In ultimii 3-4 ani incepusera sa se surpe canalele de scurgere de langa bordura si deja mancau si din trotuar. Din cand in cand mai cadeau din el bucati de tencuiala cat palma si sunt de parere ca mai era doar putin pana cand urma sa cada cu totul. Prin comparatie cu picioarele de beton pe care se construieste acum pasajul de la Pipera, asta de pe Aerogarii parca se sprijina pe bete de chibrit. Chiar era vremea sa se faca ceva, nu cum zice orice terchea-berchea de pe aici.
iar langa e fabrica Baneasa
Intrebarea cu garantia e interesanta -- cine-ar mai putea asigura o astfel de garantie, in caz ca ea ar mai exista?
Imi amintesc ca am citit cu vreo 10-15 ani in urma o poveste simpatica (daca n-o fi fost cumva un alt mit urban), despre un primar dintr-o comuna din Ardeal, care a primit o instiintare de la o firma austriaca. Scrisoarea il anunta pe primar ca podul din localitate tocmai a implinit 99 de ani si ca urmare nu mai prezinta siguranta pentru trafic...
2. Ar trebui ca orice strada care nu mai corespunde tehnic sa fie inchisa pana la remediere.
3. Sunt prea multe strazi si pe toate se circula in ambele sensuri, desi traficul a crescut. Daca ar gandi un pic problema, ar transforma unele in sensuri unice si ar rezolva ambuteiajele.
4. Oricum tramvaiele circula mai mult goale (zic de tramvaie pentru ca nu sunt blocate de masini si in plus se pot monta mai usor liniile decat pt metrou)