VIDEO INTERVIU ​Alex Filip, pilot de raliu: Cum să controlezi mașina când derapează pe gheață ori zăpadă. Lucruri care nu se învață la școala de șoferi/ Cum să deszăpezești mașina în două minute

de Daniela Mihai     HotNews.ro
Vineri, 25 ianuarie 2019, 22:57 Actualitate | Esenţial


Alexandru Filip
Foto: Hotnews
Pilotul de raliu Alexandru Filip vine în ajutorul șoferilor cu câteva sfaturi utile pe timp de iarnă. ”Când deszăpeziți mașina, nu trebuie să lăsați motorul pornit prea mult timp. Dacă aveți tot ce vă trebuie, curățarea mașinii de zăpadă și gheață ar trebui să dureze maxim două minute”. Specialist în conducere defensivă, pilotul Alex Filip a explicat cum ar putea fi evitat un derapaj și care sunt cele mai frecvente greșeli pe care șoferii le fac pe timpul iernii.

Cum să eviți un derapaj pe gheață sau zăpadă?

”Principiul conducerii defensive este să nu ajungi să derapezi. Dacă, totuși, se întâmplă, trebuie să contrabrachezi, adică să virezi exact în sensul în care mașina derapează. Imaginați-vă că ținem în mână un fir cu plumb: dacă îi dau drumul pendulului, el se va balansa. În momentul în care mă duc către pendul, pendularea se va opri. Dacă mă voi duce în sens opus, pendularea se va amplfica. Așa se întâmplă și cu mașina: dacă mașina glisează către partea stângă, vom vira și noi către partea stângă, pentru a diminua derapajul. Dacă virăm spre dreapta, vom amplifica derapajul. Ca să căpătați exercițiu, testați mașina pe un camp ori într-un alt loc liber (dar nu în Piața Constituției ori în alte zone din oraș) . Recomand să se facă o astfel de ”pre-experiență” a unui derapaj, pentru că sunt cazuri când lucruri pot scăpa de sub control în trafic, chiar și la viteze mici.


Cum deszăpezim corect mașina?

”Întotdeauna, o mașină se deszăpezește de sus în jos. Începem cu plafonul, continuăm cu capota, parbrizul, luneta și, apoi, geamurile laterale. Nu durează mai mult de două minute. Durează mai mult dacă nu avem mănuși, dacă bate vântul puternic, nu avem glugă sau nu suntem pregătiți. Trebuie să avem o mătură, o perie, un spray de dezghețat . Atenție! Nu trebuie să folosim permisul de conducere sau cardul bancar petru a curăța geamul. Spray-ul pentru dezghețat este mult mai eficient!” - explică pilotul Alex Filip.

Una dintre cele mai frecvente greșeli este să nu curățăm de zăpadă plafonul mașinii. Mașinile tip ”căciulă” sunt foarte periculoase, în special pentru ceilalți din trafic pentru că, oricând, zăpada de pe plafonul unei mașini ar putea ajunge pe parbrizul mașinilor din spate. ”Pentru șoferul din spate, este ca și cum ar fi o miniavalanșă, iar ștergătoarele nu vor face față”.

Motorul nu trebuie pornit cu mult timp înainte de plecare


”Nu recomand să țineți motorul pornit mai mult de două minute înainte de plecare. Trebuie să fim conștienți de poluare și, în plus, după aproximativ două minute, mașina și-a făcut toate ciclurile, cutia de viteze s-a lubrifiat suficient de bine, motorul la fel, deci nu pot apărea probleme. Într-adevăr, sunt mulți care cred că vor prelungi viața motorului dar lucrul acesta este departe de a fi adevărat” - spune pilotul Alex Filip..

Anvelopele de iarnă ieftine nu sunt bune


”Nu trebuie să avem niște anvelope reșapate, cu nume îndoielnic sau cumpărate de la supermarket, cu doi lei, pentru că ele nu își vor face treaba. Acestea vor fi bune doar în fața Poliției, dar în momentul în care vom vrea să evităm un accident, un pieton ori vreun obstacol, acele anvelope nu își vor face treaba. Tocmai de aceea, încurajez folosirea unor anvelope de calitate, de la un brand consacrat – în felul acesta avem garanția că în spatele acelor anvelope se află mii și mii de ore de cercetare”.


Evitați ”urmele negre” formate pe afalt

Când mergeți cu mașina pe un drum cu zăpadă, evitați să mergeți pe urmele lăsate de ceilalți, sunt așa-numitele ”black ice”. Astfel de urme pot reprezenta o iluzie: ar putea fi, într-adevăr, asfalt uscat dar, în egală măsură, ar putea fi gheață pe care să nu o sesizăm, iar în momentul în care vrem să frânăm sau să virăm, e posibil ca mașina să nu acționeze așa cum ne dorim.



Ce alte greșeli mai facem iarna

Când este frig, trebuie ales un lichid de parbriz special pentru iarnă. ”Mulți recurg la diverse combinații: spirt cu apă, care nu dă roade. Trebuie să fim atenți și la combustibil, când trebuie să plecăm la drum este indicat să avem rezervorul plin sau aproape plin. Eu am fost nevoit să stau și 16 ore în zăpada cu mașina, faptul că aveam combustibil m-a salvat”


La volan, nu trebuie să stai comod

De cele mai multe ori, la școala de șoferi cursanților li se spune să aibă o poziție comodă la volan, însă ”o poziție comodă ar trebui să o ai acasă, în fața televizorului, nu la volan” - a spus Alex Filip. ”Trebuie să fii permanent atent, scaunul să fie coborât, iar piciorul și mâna ar trebui să facă un unghi de 90 de grade pe volan, respectiv, pe scaun”. Pilotul a explicat, în video, care este poziția corectă în mașină și cum ar trebui ținute mâinile pe volan.


Regula celor două secunde


Fiecare șofer ar trebui să cunoască regula celor două secunde, care ”reprezintă distanța pe care o păstrăm față de cel din față și care ne ține la adăpost de un accident nedorit. Ne luăm un reper: un stâlp, o bornă kilometrică, un copac, etc. În momentul în care mașina din față trece prin dreptul acelui reper, numărăm pînă la doi (două secunde) . La cea de-a doua secundă, trebuie să trecem și noi prin dreptul acelui reper”.

Regula fermoarului

”Se aplică în Germania, acolo această regulă este prevăzută chiar în Codul Rutier. La noi este, cumva, necunoscută. În momentul în care două drumuri se întâlnesc (unul este prioritar și altul neprioritar) și trebuie să se intre pe o singură bandă, ordinea va fi: o mașină prioritară, apoi o mașină non prioritară. Niciodată nu trec două mașini non prioritare sau două mașini prioritare...este exact ca un fermoar”




Cine este pilotul Alexandru Filip:


2015 – participant la 3 etape din Campionatul European de Raliuri (Insulele Azore/Portugalia, Cehia si Elvetia) la volanul unui Renault Clio R3 Maxi EVO, alaturi de Bogdan IANCU

- loc 9 in clasamentul european 2WD

- locul 1 in clasamentul ERC3 la Rallye International du Valais, Elvetia - cel mai bine clasat echipaj romanesc din Campionatul European de Raliuri - castigator al categoriei 2WD la Sibiu Rally Challenge - castigator al categoriei 2WD/asfalt la ATA Rally Show -

2014 – participant la 3 etape din Campionatul European de Raliuri (Grecia, Cehia si Elvetia) la volanul unui Renault Clio R3 Maxi EVO, alaturi de Bogdan IANCU – scoala de pilotaj Stefan Vasile/Silviu Moraru absolvita in 1999

– participari si clasari pe podium la concursuri auto organizate pe zapada cu Dacia Nova de serie

















68142 vizualizari

  • +3 (27 voturi)    
    Comentariu sters de utilizator (Vineri, 25 ianuarie 2019, 23:12)

    [anonim]

    • +7 (15 voturi)    
      ABS-ul nu scurtează distanța de frânare (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 0:21)

      trotuar [utilizator] i-a raspuns lui

      decât în cateva cazuri speciale. ABS-ul îți dă posibilitatea să manevrezi în timp ce frânezi.

      Verificarea distanței de frânare pe un drum necirculat nu îți dă nicio inidcație despre condițiile carosabilului pe un drum mai circulat.

      Despre ideea de a ține o distanță rezonabilă față de mașina din față nimic de spus doar de apreciat.

      Cât despre accidentul cu ciocnirea din spate nu știu nimic de circumstanțe dar la carte nu te obligă să oprești, îți spune doar să oprești doar dacă o poți face în condiții de siguranță. O frână bruscă la o secundă după ce a aparut galbenul este vina ta deși în practică e greu de dovedit și deobicei cel din spate e de vină.
      • +4 (14 voturi)    
        Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 0:32)

        [anonim] i-a raspuns lui trotuar

      • -7 (29 voturi)    
        Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 0:39)

        [anonim] i-a raspuns lui trotuar

        • +21 (25 voturi)    
          nu esti un nimeni, (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 1:44)

          cornerro [utilizator] i-a raspuns lui

          esti un roman. ala a ramas cu gura cascata nu de cat de istet esti tu, ci de cat de neobrazat
          • +6 (14 voturi)    
            Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 10:16)

            [anonim] i-a raspuns lui cornerro

          • +5 (11 voturi)    
            Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 10:24)

            [anonim] i-a raspuns lui cornerro

            • +1 (5 voturi)    
              Corect (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 17:32)

              Luc1 [utilizator] i-a raspuns lui

              Da domnule, toti suntem porniti sa ne aparam si sa atacam mai mult decat trebuie, uneori.

              Cateva mesaje civilizatoare.. si frumos scrise.

              Multumesc pentru detalii, putem invata ceva.

              Si, bineinteles, felicitari pentru indreptarea comportamentului :-)
              • +1 (5 voturi)    
                Comentariu sters de utilizator (Duminică, 27 ianuarie 2019, 0:57)

                [anonim] i-a raspuns lui Luc1

            • -5 (9 voturi)    
              Mergi la psiholog daca ai remuscari (Duminică, 27 ianuarie 2019, 1:00)

              Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui

              Nu tre sa te descarci aici si sa ne freci noua creierii. Btw, esti off topic.
              • +4 (4 voturi)    
                Comentariu sters de utilizator (Duminică, 27 ianuarie 2019, 15:45)

                [anonim] i-a raspuns lui Dalinar

        • +1 (21 voturi)    
          clap clap (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 2:26)

          tudor74 [utilizator] i-a raspuns lui

          "stau intr-o tara in care oamenii sunt mult mai rabdatori decat romanii"

          Intr-o tara cu oameni civilizati si manierati ai reusit sa arunci cu ceva mizerie made in romania si pe acolo. Urata natie mai e romanul, jur ca pe zi ce trece imi e rusine ca m-am nascut in cocina asta de tara.

          Si cand spun ceva strainii de romani, toata lumea sare de fund in sus, ca romanii sunt niste ingerasi!
          • +5 (9 voturi)    
            Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 10:17)

            [anonim] i-a raspuns lui tudor74

          • +3 (3 voturi)    
            mda (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 17:35)

            Luc1 [utilizator] i-a raspuns lui tudor74

            Lasa tudor74, ca trece cu varsta. Te accepti si imbunatatesti in timp.. nimeni nu e multumit cu el cand e tinerel si plin de zel.
        • 0 (0 voturi)    
          nu pot sa cred ca exista si astfel de (Luni, 28 ianuarie 2019, 10:36)

          bancher [utilizator] i-a raspuns lui

          oameni (adica ca tine)!! Pai cum sa pleci mai nene cand tu esti de vina pentru producerea unui accident? Este ilegal si imoral.
          Daca eram in locul celuilalt sofer, te filmam eu cu mobilul cand plecai, si iti faceam reclamatie la politie ca ai fugit de la locul accidentului!
      • +2 (2 voturi)    
        ABS vs No ABS (Duminică, 27 ianuarie 2019, 9:07)

        nickart [utilizator] i-a raspuns lui trotuar

        E plin netul cu specificatii, nu mai induce in eroare pe cei care nu cunosc, Uitate aici un exemplu: https://www.youtube.com/watch?v=ly62FoZH_Dc spor la documentare
        • +3 (5 voturi)    
          Un șofer bun nu blochează roțile, chiar fără ABS (Duminică, 27 ianuarie 2019, 13:44)

          Harald [utilizator] i-a raspuns lui nickart

          Distanța de frânare crește doar dacă blochezi roțile. Un șofer bun nu blochează roțile, iar distanța de frânare obținută de un șofer bun e mai redusă decât cu ABS.

          ABS-ul e pentru șoferi de duminică, ei calcă frâna de parcă ar fi ultimul lucru pe care îl fac.
          • -1 (1 vot)    
            :)))) (Duminică, 27 ianuarie 2019, 19:38)

            cvi [utilizator] i-a raspuns lui Harald

            Distanta de franare pe zapada/gheata este mai mare la masinile fara ABS cand sunt conduse de 99% dintre soferi. Iar procentul este aproximat in minus.
            • 0 (0 voturi)    
              aoleu....nu mai spune!!... (Luni, 28 ianuarie 2019, 10:42)

              bancher [utilizator] i-a raspuns lui cvi

              Cred ca nu stii ce e ala ABS.
              Acesta este un sistem de antiblocare roti la franare, adica, ertierii nu pun frana in continuu pentru ca rotile s-ar bloca total si masina ar derapa pe lateral (lucru care se intampla cu Dacia 1310). ABS-ul mai deblocheaza rotile in timpul franarii, primind informatii de la senzorii de ABS. Asa rotile motorii se mai invart putin, permitand masnii sa mearga drept.
              Avantajul e ca nu derapezi pe lateral. Dezavantajul e ca, din moment ce rotile se mai invart, creste distanta de franare.
              • 0 (0 voturi)    
                :) (Luni, 28 ianuarie 2019, 12:28)

                cvi [utilizator] i-a raspuns lui bancher

                Multumesc pentru "lectie", chiar daca informatia pe care o furnizati este gresita. Cei care nu cunosc ce face un sistem ABS pot gasi destule detalii pe net: https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
                Pe scurt, ABS-ul nu deblocheaza rotile in timpul franarii decat atunci cand rotile sunt "in pragul derapajului". Asta ca sa nu mai vorbim despre repartizarea fortei de franare fata-spate si alte lucruri pe care le face ABS.
                Cu siguranta ca in anumite conditii si cu anumiti soferi foarte buni distanta de franare este mai mica fara ABS (Threshold braking). Dar faptul ca un sofer foarte bun poate simula "din pedala" comportamentul ABS-ului si poate astfel sa obtina 1m mai putin nu insemna nimic in viata reala sau in trafic, unde cei mai multi soferi vor avea o distanta de franare sensibil mai scurta pe o masina cu ABS. Sunt nenumarate teste si articole leagate de distanta de franare ABS vs. non ABS, va invit sa va documentati.
    • +3 (7 voturi)    
      Sve-ri-ge! (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 0:36)

      Soarele [utilizator] i-a raspuns lui

      Nu pot şoferii de românica sa înţeleagă ce înseamnă să conduci în Suedia.
      • +2 (10 voturi)    
        Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 0:59)

        [anonim] i-a raspuns lui Soarele

    • +6 (6 voturi)    
      Mai fac si eu asta (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 8:54)

      banel [utilizator] i-a raspuns lui

      Sigur, nu e la fel peste tot, dar imi fac o idee cu privire la aderenta.
    • +1 (5 voturi)    
      la galben opresti daca opresti in siguranta (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 18:29)

      premierul grivco [utilizator] i-a raspuns lui

      ori daca te-a lovit cel din spate rezulta ca nu ai oprit in siguranta. do-oh
      asa zice la carte, daca poti opri in siguranta
      • 0 (4 voturi)    
        Comentariu sters de utilizator (Duminică, 27 ianuarie 2019, 0:55)

        [anonim] i-a raspuns lui premierul grivco

      • +3 (7 voturi)    
        Ala din spate trebuie sa mentina distanta (Duminică, 27 ianuarie 2019, 1:04)

        Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui premierul grivco

        Si viteza necesare pt a nu intra in tine in caz ca tu opresti brusc. Opresti pe galben daca nu intri in intersectie, la asta se refera siguranta de care pomenesti, n-ai tu grija la ala din spate sa treci pe rosu ca ar intra ala in tine....e grija lui!
        • +2 (4 voturi)    
          Responsabilitatea nu e doar cea juridică (Duminică, 27 ianuarie 2019, 13:51)

          Harald [utilizator] i-a raspuns lui Dalinar

          Un șofer bun se uită întotdeauna în oglindă când frânează brusc, de multe ori nu te costă nimic să lași ceva spațiu și pentru cel care vine prea tare din spate.

          Chiar dacă ar fi să economisești doar timpul pierdut și tot merită: dacă nu te-a lovit, n-ai motive să oprești, îți vezi de drum.

          Însă responsabilitatea juridică a celui care vine din spate e fost folosită incorect de mulți inconștienți care forțează camioanele să-și verifice frânele. Și uneori primesc lecția meritată :)
          • +4 (6 voturi)    
            Ma rog, chestie romaneasca (Duminică, 27 ianuarie 2019, 14:52)

            Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui Harald

            Prin alte locuri nu te impinge nimeni din spate si nici nu forteaza nimeni galbenul, nu mai spun de rosu!!!
            • +1 (3 voturi)    
              Comentariu sters de utilizator (Duminică, 27 ianuarie 2019, 15:47)

              [anonim] i-a raspuns lui Dalinar

              • +2 (2 voturi)    
                Nu bre, ai 4-5 benzi pe sens (Duminică, 27 ianuarie 2019, 16:48)

                Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui

                Aia mai rapizi merg pe ultima din stanga. Si semafoarele is rare oricum, ai exit lanes si dupa aia ai merge lane, mai rar intrare cu cedare de prioritare. 15 minute pt 15 km downtown-home....
          • +2 (2 voturi)    
            exact (Duminică, 27 ianuarie 2019, 15:04)

            Luc1 [utilizator] i-a raspuns lui Harald

            Pierzi timp, bani, si perioada de reparatii la masina, etc.

            Aproape mereu sunt doi de vina, nu doar unul. Cu mici exceptii, repet, cu mici exceptii, aproape toate accidentele au doi autori.
  • -15 (17 voturi)    
    O precizare (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 0:50)

    Fanel01 [utilizator]

    Eu am audi q7 quatro , nu prea se la mine ce spune , masina trage de rupe in orice situatie
    • -2 (8 voturi)    
      Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 1:01)

      [anonim] i-a raspuns lui Fanel01

    • +15 (17 voturi)    
      Nu prea se la tine (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 8:58)

      banel [utilizator] i-a raspuns lui Fanel01

      Dar q7 ala al tau da singur zapada si aplica automat regula fermoarului? Apoi, vezi ca daca dai toti banii pe masina nu mai ai de anvelope si atunci o sa ai cea mai misto sanie din lume.
  • +16 (18 voturi)    
    Condusul agresiv- pericol public! (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 8:33)

    Entiu [utilizator]

    Fara suparare, agresiv, intempestiv, inseamana agresivitate si mârlanie in condusul unui bolid... dobitocii needucatii, obraznicii, care se considera puternicii soselelor fac mereu accidentele!... Parca ar fi pe soselele lor personale! Stau ca nesimtiti si ,,dorm’’ pe le stopuri cind verdele dureaza doar citeve secunde! Nu te lasa sa treci pe zebra sau te grabesc! Incolo, nu au deloc rabdare ca, deh, ,,trebuie sa fie in fata '', te depasesc pe stinga, pe dreapta, pe linia continua ( nu conteaza), iar cind iti vin din fata ,,taie’’ tot! Astia sfirsesc prin a muri ca lighioile si prin inconstienta lor, omoară pe altii nevinovati. Daca mergi mai incet si incerci sa respecti cit de cit viteza legala, se aseaza la curul tau, apasa nervos pe acceleratie si incep frecusul, ca sa te dai deoparte. Ca sa te depaseasca, incep si cu flesuri, claxoane, etc... Si daca totusi nu cedezi, pentru ca vrei sa pastrezi distanta legala fata de cel din fata, prind momentul potrivit si intra falos, aratindu-ti cu pumnul. Asta a ajuns sa fie o regula pe drumurile publice…. MOARTEA II CHEAMA!. Se moare, din prostie si mirlanie, iar altii pe acasa jelesc, sufera!!
    Specimenile astea si altii ca ei omoara animalutele, copii si batrinii neputinciosi...
    • +2 (6 voturi)    
      Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 10:27)

      [anonim] i-a raspuns lui Entiu

      • +6 (6 voturi)    
        Hmm (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 14:47)

        tudor74 [utilizator] i-a raspuns lui

        Am impresia ca e ilegal sa montezi sisteme de iluminat pe masina care nu sunt autorizate RAR. Ideea e buna pt maniacii cu flash-uri dar poate fi abuzata, mai ales de aceasi maniaci.
        • +1 (3 voturi)    
          Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 19:22)

          [anonim] i-a raspuns lui tudor74

      • +3 (3 voturi)    
        e necesar? (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 17:40)

        Luc1 [utilizator] i-a raspuns lui

        Pai nu trebuie, ca e suficient sa pisti frana, nu sa franezi, ci doar sa declansezi scurt luminile.

        Dar, totusi, chestia asta e ilegala, atunci cand franezi doar ca sa il obligi pe cel din spate sa franeze..

        Chiar daca el, moral, e un magar, nu trebuie sa faci la fel. Asa incep accidentele.

        Recunosc ca mai faceam si eu asa, cand eram mai.. plin de zel. Dar acum nu mai fac, si dau sfaturi la altii..
        • 0 (0 voturi)    
          Poți să atingi ușor frâna cu piciorul stâng :) (Duminică, 27 ianuarie 2019, 19:16)

          Harald [utilizator] i-a raspuns lui Luc1

          Nu iei piciorul drept de pe accelerație, poți să atingi ușor pedala de frână și cu piciorul stâng, doar atât cât să ți se aprindă stopurile :)

          Dar trebuie să ai grijă, piciorul stâng e obișnuit cu pedala de ambreiaj, care e mult mai tare. Pedala de frână pare foarte moale când o atingi cu stângul și riști să frânezi de-a binele, dacă n-ai antrenament la manevra asta :)
    • +2 (4 voturi)    
      Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 16:54)

      [anonim] i-a raspuns lui Entiu

    • +3 (3 voturi)    
      mda (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 20:31)

      Xorciser [utilizator] i-a raspuns lui Entiu

      Zilele astea la trecerea de pietoni a oprit unul mai brusc si s-a apucat sa injure- de ce trec din scurt pe trecere, ca e polei si masinile nu pot frana.

      Omul il vazusem de la semaforul din intersectia de la o statie de tramvai mai incolo cum pornise grabit si accelerase pana la 80-90 la ora...in oras, cu carosabil umed spre inghetat.... soseaua era complet libera m-a vazut de la minim 150m ca vreau sa trec si a accelerat in continuare.
  • +2 (2 voturi)    
    Alex Filip 2 minute (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 18:02)

    independentu [utilizator]

    imi place ca la el totul trebuie sa dureze 2 minute: curatatul masinii, incalzitul motorului samd.
    pare un pic ridicol, nu? ia sa vedem daca o rezolva pe asta in 2 minute!
    https://files.genial.guru/files/news/part_79/799160/11049360-fails_27-1534230791-728-224779de0f-1535399525.jpg
    • 0 (2 voturi)    
      Comentariu sters de utilizator (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 19:24)

      [anonim] i-a raspuns lui independentu

    • +2 (2 voturi)    
      corect (Duminică, 27 ianuarie 2019, 3:09)

      Luc1 [utilizator] i-a raspuns lui independentu

      Am crezut ca el la misto.. dar nu e!

      https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/cabane-ingropate-in-zapada-la-munte-cred-ca-o-sa-ne-scoata-cu-armata-de-aici-1071508
  • +4 (4 voturi)    
    nu cureti o masina in 2 minute (Sâmbătă, 26 ianuarie 2019, 20:02)

    pb80tm [utilizator]

    niciodata. asta e din burta autorului. incalzirea motorului 2 minute si aici sunt semne de intrebare. daca incalzesti motorul doar 2 minute in relanti si apoi pleci, nu a ajuns gazele la temperatura sa activeze catalizatorul, asa ca poluezi deoarece mergi in trafic la alta turatie decat relanti. mai bine stai la relanti pana se activeaza catalizatorul deoarece arzi mai putin combustibil si eliberezi mai putin combustibil partial ars. cea mai importanta regula care nu apare in sfaturi frana de motor schimbat in treapta inferioara. mana pe schimbator tot timpul si piciorul in pozitie pe ambreiaj. fara accelerari bruste... cauciucurile de brand nu sunt cele mai bune pt iarna. cele mai bune pt iarna le gasiti in evaluarile facute de cetatenii tarilor care au cea mai mare iarna din an. si da cursuri de condus corect pe timp de iarna sunt binevenite. cuvantul defensiv nu e cel mai fericit termen.
    • -1 (3 voturi)    
      Nokian hakka r2 si michelin xtreme ice (Duminică, 27 ianuarie 2019, 16:51)

      Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui pb80tm

      The best. Pt extreme ice conditions hakka cu studs.
      • 0 (0 voturi)    
        Care ati dat minus habar n-aveti de cauciucuri (Luni, 28 ianuarie 2019, 3:15)

        Dalinar [utilizator] i-a raspuns lui Dalinar

        Nokian is facute de finlandezi si aia stiu ceva despre zapada si gheata. Michelin X-Ice is the best pe gheata, Nokian Hakka is in vecinatate cu rezultate mai bune in zapada si is un pic mai zgomotoase.
        Bridgestone Blizak bune un sezon pana se duce siliconul de deasupra.
      • 0 (0 voturi)    
        nope (Luni, 28 ianuarie 2019, 10:46)

        bancher [utilizator] i-a raspuns lui Dalinar

        astea sunt bune in Norvegia, Islanda, nordul Rusiei, unde e zapada cam tot anul.
        La noi, unde alterneaza zapada cu perioade de ploaie, mocirla si carosabil umed, sunt mai bune cele premium, dar nu duse la extrem.
        In schimb, ptr cei care locuiesc la munte, unde e zapada toata iarna, Nokian sunt f bune ca anvelope de iarna.
        Pentru Buc nu le recomand.
        • 0 (0 voturi)    
          scuze (Marţi, 29 ianuarie 2019, 20:27)

          pb80tm [utilizator] i-a raspuns lui bancher

          am studiat putin despre cauciucuri. anul trecut a scos nokian cred all seson care au punctaj maxim la aderenta pe apa, lapovita, punctaj secundar la zapada si ceva mai slab la vara. dar ca punctaj general peste alte cauciucuri dedicate continental, michelin... eu la cauciucuri mai tin cont si de raportul pret/eficienta, zgomot, consum. daca studiezi clasamente din us,uk sau europa ai sa gasesti numitorul comun. desi am echipat vara michelin energy saver-iarna hankook m-as indrepta spre all seassons deoarece la fiecare schimb trebuie sa te obisnuiesti cu dinamica rotilor. cred ca nokian all seasson sunt rezonabile pt oras cu mici excapade la munte si putinele cazuri de poliei din oras.
    • 0 (0 voturi)    
      bineinteles ca sunt din burta (Luni, 28 ianuarie 2019, 10:48)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui pb80tm

      Mie imi ia 15 min sa dezsapezesc masina si sa plec in condtii de siguranta.
      Alta greseala e cea cu pornitul motorului doar 2 min. Dimpotriva, el trebuie pornit repede, ptr ca pornim degivrarea lunetei si a parbrizului, asa topim mai repede ghiata de pe ele.
  • 0 (0 voturi)    
    Il cunosc pe Alex, e un tip de nota 10 (Duminică, 27 ianuarie 2019, 19:34)

    Klaus_ [utilizator]

    Il stiu pe Alex de cand am fost colegi la multinationala, unde (judecand dupa numarul de inmatriculate si dupa reclamele de pe bluza) cred ca el inca mai lucreaza. E un sofer extraordinar si un om de nota 10. Nu stiu ce draq i-a venit sa se filmeze explicand cum se face dezapezirea masinii. Sper sa nu inceapa o serial cu cum se schimba roata de rezerva, cum se toarna lichid de parbriz sau cum se alunga albina care ti-a intrat in masina:) Mai bine se filmeaza conducand.


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version