110 km/h peste limita legala // asta e pericol public atentat impotriva celorlati participanti la trafic tentaiva de omor ar trebui judecata dupa codul penal, nu rutier

Suspendare // Cate 1 luna pentru fiecare 10 km/h in plus peste viteza legala, adica 11 luni, sa faca loc pe sosele celor intregi la minte...

Eu sunt om normal, nu pilot de curse... // Si nu am mai luat amenda pentru depasire de viteza din 1983, dar recunosc ca mai ajung la 65 prin localitati, daca nu sunt atent...sau pot spune ca am vazut prea multe pe soselele noastre ca sa mai las piciorul "greu" pe acceleratie. In schimb, a trecut odata unul pe langa mine cu un Porsche cu o asa viteza ca nu am apucat sa-i vad numarul, cand eu aveam vreo 105 km/h in afara localitatii pe drum european cu 4 benzi...

Ce aveti cu saraca fata? // Poate ca ea a vrut sa mearga incet dar pur si simplu nu stia care este frana... :-))

desigur // bine ca nu a aterizat un avion pe dn2.. atentat impotriva intregii natiuni.. tentativa de genocid. nemtii au astfel de ucigasi cu milioanele pe soselele lor. dar ei au construit o retea de drumuri pt masini, nu pt carute.

oriunde // in america, de la locul faptei mergea la county jail cu bratari la maini. aparea la un judge in procedura de urgenta. lua ceva timp in serviciul comunitar.

toate DNE - 70 km /h // ar trebui marita limita pe toate DNE la 70km/h in localitati pentru a asigura un trafic fluent . este o viteza la care se pot evita accidente , iar masinile actuale permit

haha // masinile permit , soferii nu :)

Asa e in Austria. // In majoritatea localitatilor rurale limita e 70 sau 80 km/hr. Doar pe portiunile foarte inguste sau cu trafic pietonal mai ridicat e limitata viteza la 40 sau 50 km/hr. Modul cum ar fi fluidizat traficul de aceste reglementari se poate foarte usor observa si la noi in putinele zone in care limita de viteza in localitate e 70 km/hr (de ex. in unele localitati de pe E85)

propunere // eu propun limitarea tuturor drumurilor publice din romania la viteza de 20km/h astfel in caz de accident te dai jos din mers si eviti impactul nimicitor :))))) de aia n-are ursu coada, ca in romania infrastructura de cacao te face sa stai 20 ore in masina ca sa tranversezi romania dintr-o parte in alta, iar daca ai nevoie sa ajungi dintr-un oras in altu... te apuca raul cand vezi cum stai cu orele prin trafic

Mai ai idei d-astea ? // 1. Drumurile nu pot fi limitate, viteza pe ele, da. 2. Daca o nebuna merge cu peste 200 km/h (mult si pentru autostrada) si loveste un caine care "tranverseaza", apoi intra pe contrasens si omoara niste nevinovati, cine e de vina, cainele, drumul sau nebuna ?

Totusi... // ... vorbim de peste 200 km/h, exeptand Germania, in rest cam e limita de 130 pe autostrada. Faptul ca infrastructura e proasta (dar culmea, iti permite sa rulezi cu peste 200 km/h!!!) e o scuza puerila. Problema nu e neaparat ca strazile sunt foarte proaste, problema principala e ca majoritatea au cate o banda pe sens (astfel esti intarziat de cei ce merg incet si pe care nu ai cum sa-i depasesti) si ca e plin de sate si comune intinse de-a lungul drumurilor.

Viteza vitejilor // Majoritatea maşinilor moderne pot rula cu >200 km/h chiar şi pe un câmp ceva mai plat. Pe riscul tău şi pe suspensia şi jantele tale, în cazul ipotetic în care ai prea mulţi bani şi nu ai ce face cu ei. Pe şosea, dacă eşti prins, plăteşti. Se strâng bani la buget, să meargă mai bine lucrările publice :)

propunere // nu contest faptul ca a merge cu 200km/h este prostie totala dar sa mergi pe autostrazi cu 130-140km/h ca medie, este total acceptabil si necesar intr-o tara moderna unde masina nu mai e lux, ci un mijloc de transport rapid si relativ ieftin (comparatie cu trenu sau avionu)

Lege exista, cine s-o aplice ?! // Drumurile in Romania au fost trasate de carute cu zeci sau sute de ani in urma si erau menite sa uneasca satele intre ele, nu sa traversezi o tara intreaga. Ulterior, modernizarea lor n-a facut decat sa pastreze amplasamentul si sa imbunatateasca infrastructura (fundatie, asfalt, opere de arta - poduri, tunele). Ca sa dea amenzi avem o Politie Rutiera, dar nu prea se vede...

Bentley // conducea un Bentley, cf. Mediafax

Eu nu stiu // unde nu e limita in germania ca eu am trecut pe acolo de 5 ori si aveau si ei limita tot la 120. Poate au anumite zone unde nu e limita de viteza ?

Este // Pe Autobahn în apropierea bretelelor de intrare-ieşire, podurilor, tunelurilor, porţiunilor în construcţie etc este impusă o limită de viteză (130, 120, 100 sau 80 km/h, după caz). În restul autostrăzii, mai uşor cu limita şi mai greu cu pedala, mai ales dacă n-ar fi petrolul atât de scump :D

Limitare viteza. // Pe autostrazile Germaniei viteza maxima RECOMANDATA este 130 km/ora. Cu exceptia portiunilor marcate in mod explicit cu limitare (permanenta sau functie de conditiile meteo) a vitezei, se poate circula, legal, fara restrictie de viteza maxima.

MAI MULTA PREOCUPARE // Organele in drept ar trebui sa revizuiasca viteza maxima in localitati. La iesirea din Buzau pana in Rm. Sarat in toate localitatile viteza maxima este de 50 km, drumul european 85 este foarte bun si nu se justifica aceasta viteza. Pe Valea Prahovei in toate localitatile viteza maxima este de 70 km iar Dn este mai prost, dar politia mai activa si politicoasa .Aceasta situatie face ca multi soferi pe E85 sa apese mai mult pe acceleratie la iesirea din localitati.De fapt politia rutiera din Prahova si Buzau se tine mai mult de vanatoare de fraieri decat de preventie si indrumare.

Tratarea cauzei, nu a efectului // Sa rulezi cu 200 km/h pe un drum national, chiar daca este intr-o stare buna cum este cel mentionat in articol, este un act discutabil si se afla in relatie cu multe variabile (model de masina, zona unde s-a atins aceasta viteza, capacitatile celui de la volan). Lucrul care ma fascineaza pe mine nu este acesta, insa. La ora asta aproape orice masina moderna atinge viteze spectaculoase. Ce ma fascineaza pe mine este tendinta cititorilor de a sanctiona efectul, nu cauza. Cel mai simplu lucru este sa mai aplicam o regula, si mai drastica. Sa ajungem sa ne inregimentam cu totii, de frica (precum in statele unite). Ce diferenta exista intre acest gen de coercitie si un sistem totalitar? Nu cred ca a trata efectul este o solutie, ci cauza. Prin cauza inteleg: o infrastructura depasita, o politie ce nu induce respect si nu este respectata (intr-un fel este normal, radarele, de exemplu, in general nu sunt amplasate pentru a sprijini siguranta rutiera, ci mai mult pentru a aduce bani la bugetul de stat ), absenta educatiei timpurii (si cand spun educatie nu ma refer exclusiv la cea rutiera), absenta valorilor reale, autohtone, anomia in care traim de mai bine de 20 de ani. Ar trebui inceput cu acestea, dupa parerea mea. Amenzile si coercitiile dreseaza, nu corecteaza.

... // 1. Poliţia nu merită respect fiindcă la rândul ei nu îl acordă: dacă într-o ţară civilizată radarul fix sau mobil se amplasează într-o zonă în care este imperios necesar a se reduce viteza pentru a preveni accidentele, şi e anunţat prin panoul "Atenţie, Control Radar", la noi se foloseşte strict pentru "vânătoarea de fraieri" - cum s-a întâmplat şi în cazul limitei de 50 km/h de pe DN1 de la Băicoi, deşi era DN cu 4 benzi în câmp. 2. Publicul obişnuit e mai puţin interesat de viteză, cât de relaţiile sociale anarhice în care trăim de câţiva ani încoace. Oamenii au senzaţia că viteza (sau, prin extensie, maşina ca atare), cluburile, excursiile prin ţări cu apă caldă, cafenelele din Centrul Vechi sau Dorobanţi, telefoanele mobile cu 38547456474 de funcţii din care nu se foloseşte niciuna, laptopul etc ar fi un fel de a spune "ciocu' mic, io am bani de maşină (excursie, club, laptop, plasmă etc) şi amendă şi altele, tu nici măcar de autobuz, deci eşti fraier". Criza a demonstrat că nici toate maşinile, proprietăţile, creditele, motocicletele, avioanele private şi laptopurile din lume puse la un loc nu te fac mai puţin fraier :))