Cum poate aduce sute de milioane de euro asocierea dintre doua orase. Studii de caz: Botosani-Suceava si Arad-Timisoara

de Victor Cozmei, Catiusa Ivanov     HotNews.ro
Marţi, 19 noiembrie 2013, 19:24 Actualitate | Administratie Locala

Proiect: Zona de dezvoltare Suceava - Botosani
Foto: Monitorul de Suceava
Polul de dezvoltare Suceava-Botosani ar putea accesa fonduri europene de 400 de milioane de euro in exercitiul financiar 2014-2020. Printre proiectele ce pot fi dezvoltate se numara reabilitarea liniei feroviare dintre cele doua municipii, modernizarea aeroportului Suceava si folosirea sa in comun, precum si un stadion multifunctional ce ar urma sa fie ridicat la jumatatea distantei dintre cele doua municipii si sa aiba minim 30.000 de locuri.

Si primarii oraselor Arad si Timisoara discuta asocierea intr-un pol de dezvoltare, deocamdata existand discutii aprinse in acest sens. Cel doua proiecte au fost prezentate in cadrul unei conferinte organizate luni de Institutul pentru Politici Publice (IPP).

Arealul de dezvoltare Suceava-Botosani: linie de tren modernizata, aeroport comun si un stadion de 30.000 de locuri

La conferinta de luni organizata de IPP, parte a evenimentelor City Invest 2013, a participat edilul municipiului Botosani, Ovidiu Portariuc, precum si directorul de investitii din cadrul Primariei Suceava. Ambii reprezentanti ai autoritatilor locale au prezentat arealul de dezvoltare Suceava - Botosani, microregiune in zona de Nord-Est a tarii pentru care cele doua autoritati au seemnat in septembrie infiintarea unei asociatie de dezvoltare intercomunitara care va cuprinde zonele metropolitane ale celor doua municipii.

Zonele metropolitane Botosani si Suceava
Foto: Obiectiv de Suceava
Practic, pentru arealul urban Botosani - Suceava (populatie de circa 300.000 de locuitori), potrivit edilului din Botosani sunt in discutie 10 proiecte comune in valoare de peste 400 de milioane de euro in domeniile agro-alimentar, infrastructura rutiera si transport metropolitan. Proiectele comune ar urma sa fie promovate in cadrul exercitiului financiar 2014-2020.

In cadrul conferintei de luni, Primarul Botosaniului a vorbit despre reabilitarea liniei feroviare Botosani - Veresti (jud Suceava), precum si despre apropierea municipiului sau de Aeroportul Salcea (Suceava), aeroport ce ar urmeaza sa fie modernizat si va deservi ambele orase si zone metropolitane.

Pe langa proiectele comune cu Suceava, primarul Botosaniului a vorbit si despre proiectele "pe fonduri europene" pentru municipiul sau precum: reabilitarea a circa 15 km de linii de tramvai, amenajarea de noi refugii, rampe de acces, achizitia a 10 tramvaie noi, spatii verzi intre blocuri si anveloparea termica a circa 10.000 de apartamente.

Primarul din Botosani: Exista 60-70 de proiecte incluse in studiul de fezabilitate ce a fost finalizat. Urmeaza sa ne incadram pe axele de finantare

Printre altele, edilul sef al Municipiului Botosani a pus accent pe constructia unei arene sportive care sa deserveasca cele doua judete.

Potrivit acestuia, stadionul multifunctional ar urma sa fie ridicat la jumatatea distantei dintre cele doua municipii si sa aiba minim 30.000 de locuri. Stadionul ar fi urma sa fie realizat in cadrul unui complex care sa cuprinda si spatii comerciale, sali de conferinte, dar si o parcare subterana, de mari dimensiuni. Valoarea acestei investitii ar urma sa se ridice undeva la 50 de milioane de euro, scrie Botosaneanul.ro

"Toate proiectele pe care vi le-am prezentat fac parte dintr-un portofoliu de proiecte de aproximativ 60- 70 de proiecte incluse in studiul de fezabilitate realizat pentru arealul de dezvoltare Botosani - Suceava. Deci studiul privind arealul a fost finalizat dupa aproximativ sase luni de zile cat a durat realizarea acestui studiu. Ele sunt prinse acolo ca si potential, urmand ca de acum incolo sa ne incadram pe axele de finantare", a raspuns Ovidiu Portariuc, potrivit Botosaneanul.ro

Parc de agrement si circuit turistic integrat: ecologic, agrement, religios, de vanatoare


Printre proiectele amintite a fost si cel al unui circuit turistic integrat (ecologic, agrement, religios, de vanatoare), realizarea unui parc de agrement la circa 25 km de zona Suceava, edilul amintind ca sunt pregatite peste 70 de proiecte in vederea dezvoltarii orasului care pot atrage 500 milioane de euro.

Primarul a mai spus ca in urmatorul exercitiu financiar, cand se vor cunoaste in detaliu care vor fi axele de finantare ce ar urma sa fie accesibile, se va pune la punct o strategie bine definita si evident, va apela la ajutorul institutiilor bancare pentru partea de cofinantare.

Primarul din Botosani, Ovidiu Portariuc, a spus ca agricultura are cea mai mare pondere de dezvoltare, alaturi de zootehnie, piscicultura, sticlarie, industria lemnului si industria textila.

Primarul Ovidiu Portariuc, vorbind despre Botosani
Foto: IPP
El a subliniat ca in Botosani a fost dat in folosinta in urma cu sase luni un mare parc cu energie regenerabila ce detine panouri fotovoltaice. "Botosani poate fi un element important pentru atragerea de investitii, aici salariile fiind din pacate scazute, circa 259 euro/luna. Botosani este penultimul judet din regiunea nord-est din punct de vedere al dezvoltarii economice, desi are o rata de crestere economica", a spus Ovidiu Portariuc.

Dan Dura, Directorul de investitii al municipiului Suceava a declarat ca, in ceea ce priveste proiectele arealului de dezvoltare, Municipiul Suceava, zona cu cele mai multe obiective de patrimoniu UNESCO, e interesat, alaturi de Botosani, de dezvoltarea infrastructurii de turism.

Acesta a explicat ca la nivel local se urmareste crearea unui centru de promovare a traditiilor bucovinene si reabilitare a infrastructurii rutiere. "Avem un proiect pentru energie alternativa ce se va dezvolta pe perioada 2014-2020 si urmareste inlocuirea corpurilor de iluminat clasice cu cele economice. Dorim restaurarea monumentelor istorice din Suceava, constructia locuintelor sociale este si ea o prioritate, la fel ca extinderea de utilitati publice. Avand autostrada care leaga cele doua orase, se pot dezvolta multe proiecte de-a lungul acesteia", a spus Dura.

Polul de dezvoltare Suceava - Botosani, un proiect al autoritatilor locale menit sa rivalizeze cu zona Iasiului

In luna septembrie, HotNews.ro a scris despre decizia autoritatilor locale din cele doua municipii din Nordul Moldovei de a se uni intr-o asociatie de dezvoltare intercomunitara care va cuprinde zonele metropolitane Suceava si Botosani - mai bine de 300.000 de locuitori - si care va promova proiecte europene comune in exercitiul financiar 2014 - 2020.

Potrivit autoritatilor locale, asocierea Suceava - Botosani cuprinde 23 de localitati din zonele metropolitane ale ambelor municipii si va deservi circa 300.000 de locuitori, iar sediul noii asociatii ar urma sa fie in orasul sucevean Salcea acolo unde, in prezent, aeroportul Suceava deserveste ambele zone si municipii si la dezvoltarea caruia s-au angajat ambele autoritati judetene.

 Conform draftului de proiect convenit de autoritati, printre marile proiecte comune se numara: infiintarea unei linii metropolitane de tren ce ar urma sa realizeze legatura intre cele doua municipii in "doar 15 minute", realizarea centurii rutiere II de ocolire a municipiului Suceava spre Botosani si a unui drum expres intre cele doua orase, constructia unei salii de sport polivalente si a unui stadion de mari dimensiuni, precum si o sectie la Botosani a universitatii din Suceava.


Polul de dezvoltare Arad-Timisoara


Daca la Suceava lucrurile sunt destul de avansate, in cazul polului de dezvoltare Arad-Timisoara inca se discuta. Primarii celor doua orase, Nicolae Robu (Timisoara) Si Gheorghe Falca (Arad) sunt convinsi ca este nevoie ca cele doua orase sa se uneasca si sa gandeasca o strategie de dezvoltare comuna, argumentele pentru crearea polului gasindu-se intr-un studiu facut de o firma de consultanta in colaborare cu Banca Mondiala.

"Pana la Bucuresti, respectiv pana la Budapesta, nu exista un alt pol economic major. Aglomerarea urbana Timisoara - Arad are aceasta sansa. Suntem un hub de transport regional rutier, feroviar si aerian, iar si prin pozitionarea pe care o avem putem penetra inclusiv spatiul economic ex-iugoslav", a declarat primarul aradului, Gheorghe Falca, la conferinta de luni.

"Arad si Timisoara pot crea un pol economic la nivelul Bucurestiului"

Zona Arad - Timisoara
Foto: Google Maps
"Aradul si-a atins un maxim. In 2004-2012, Aradul si-a dublat PIB-ul, a ajuns la nivelul lui 2012 sa fie la capitolul competivitate economica pe locul 3 in tara, depasind multe orase. Pe export Aradul in 2012 a fost pe locul 5, exportand dublu decat judetul Cluj, si toate aceste cifre ne arata ca am atins acel maxim de unde nu mai poti urca decat daca regandesti o strategie si atunci cauti resurse pentru noua strategie. Uitandu-ne la vecinii din Timisoara, si ei si-au atins un maxim.

De fapt suntem judetele care exportam foarte mult. Nu am avut decat in 2009 scadere economica. In ciuda crizei, noi am fost in permanenta dezvoltare. Avem un somaj sub 2%, de aceea maximul nostru nu poate sa fie depasit decat prin noi resurse. Timisoara concureaza cu inca 6 mari orase in ceea ce inseamna dezvoltare. Arad concureaza cu 12 orase pentru ceea ce inseamna poli de crestere. Dar impreuna, Arad si Timisoara, depasesc toata concurenta si poti crea in 14 ani un pol economic la nivelul Bucurestiului", a explicat Gheorghe Falca intr-un interviu acordat Hotnews.ro in septembrie 2013.

"Noi avem obligatia de a dezvolta infrastructura, de a crea parcurile industriale, de a intra in contact mult mai profund cu universitatile pentru forta de munca superior calificata si pentru a atrage forta de munca mediu calificata. Avand un somaj foarte mic, acest studiu a aratat ca Aradul are nevoie rapida de 50 de blocuri cu destinatie clara, tineri care sa mearga in pregatire medie pentru a avea forta de munca mediu calificata", a mai explicat Falca.

Ce proiecte iau in calcul autoritatile: linia de cale ferata in subteran, realizarea unui centru intermodal de pasageri si marfuri

Gh. Falca, Nicolae Robu si Ovidiu Portariuc
Foto: IPP
Edilul din Timisoara, Nicolae Robu, a subliniat ca autoritatea locala sustine facilitati pentru oamenii de afaceri, astfel incat consilierii locali au eliminat taxele pentru investitori, in functie de numarul locurilor de munca create si natura investitiei.

"Timisoara si Aradul au cunoscut o dezvoltare economica frumoasa si potentialul lor trebuie pus in valoare printr-o alta viziune. A sosit momentul sa cream premise pentru dezvoltarea sinergica, intrucat zona se caracterizeaza printr-un grad mare de urbanism. Un proiect de viitor, ambitios, este linia de cale ferata in subteran, realizarea unui centru intermodal de pasageri si marfuri", a mai spus Robu, citat de Agerpres.

"Un pol de dezvoltare ar insemna o accesare de doua ori mai mare a fondurilor europene
"

Reprezentantul Agentiei pentru Dezvoltare Regionala Vest, Sorin Maxim, a declarat pentru HotNews.ro ca deocamdata parteneriatul intre cele doua orase pentru crearea acestui pol de dezvoltare inca nu s-a oficializat si cele doua parti mai discuta.

"Regiunea a avut pe actualul Program Operational Regional 450 milioane de euro. Arad a accesat din acesti bani 40 milioane de euro, iar Timisoara putea accesa 70 milioane de euro. Pe urmatorul POR regiunea are circa 800 milioane de euro. Daca se creaza acest pol ar putea accesa cel putin dublu fata de cat au accesat pana acum. Ideea de pol este de coordona si corela investitiile", a explicat Sorin Maxim.

IPP a lansat luni seria evenimentelor City Invest 2013 dedicata parteneriatelor cu sectorul business pentru dezvoltare metropolitana in zonele Botosani - Suceava si Arad - Timisoara.


Citeste mai multe despre   
























[P] Camera Consultantilor Fiscali organizeaza examen de atribuire a calitatii de consultant fiscal sau de consultant fiscal asistent in Bucuresti, in data de 4 noiembrie 2017

Camera Consultantilor Fiscali este organizatia profesionala de utilitate publica care coordoneaza activitatea de consultanta fiscala din Romania si are in evidenta peste 5.500 de membri la nivel national. Inscrierile la examen se fac in perioada 2 octombrie 2017 - 20 octombrie 2017 pe site-ul http://www.ccfiscali.ro/.

3199 vizualizari

  • -2 (4 voturi)    
    Iar timpenia asta cu alianta Suceava-Botosani? (Marţi, 19 noiembrie 2013, 20:14)

    bogdan1477 [utilizator]

    Aeroportul exista deja si e utilizat de ambele judete, drumul pot sa-l reabiliteze si separat si impreuna. Da' stadion comun?!? Unde? La mijlocul distantei? Vor parcurge 30.000 de oameni 30 de km la ca vada meciul Botosaniului sau al Sucevei? Sau reabilitarea liniei ferate? Pai aia apartine guvernului, CFR-ului, sau cui o fi apartinind. Ce treaba are cu autoritatile locale?!? Nu mai spun de reabilitarea liniilor de tramvai, amveloparea blocurilor, spatii verzi... Ce treaba au astea cu infratirea? Eu nu inteleg cum un jurnalist intreg la cap poate sa preia asha pe nemestecate toate timpeniile politicienilor sa si le prezinte fara a le trece cit de putin prin filtrul gindirii.
    • +2 (2 voturi)    
      nu e chiar asa (Marţi, 19 noiembrie 2013, 21:17)

      Hans Metter [utilizator] i-a raspuns lui bogdan1477

      1. aeroportul exista dar trebuie modernizat. e mai usor in 2. SV nu poate singura si daca il foloseste si BT, de ce sa nu puna banul si ei.
      2. nu e vb doar de meciurile SV sau BT... daca e un stadion ok se poate vb de diverse competitii sportive. nu e vb de mers 30 km ci de 15 km (jumatatea distantei - care pe un drum ok ar fi facut in max cat? 10 min ?). din drumul taberei pana la arena nationala fac mai mult de 15 km.
      3. calea ferata nu apartine guvernului.

      Din comentariul tau se intelege ca zona aia o duce extrem de bine incat nu mai are nevoie de nimic... parerea mea e ca are nevoie de orice... altfel raman doar cei peste 50 ani acolo
      • -1 (3 voturi)    
        bogdan are dreptate (Marţi, 19 noiembrie 2013, 21:41)

        andimi [utilizator] i-a raspuns lui Hans Metter

        bogdan, mai sus, stie ce spune, probabil e din zona. Eu merg des acolo, pot confirma. E adevarat ca aeroportul si DN-ul trebuie reabilitate, sunt de folos pentru localnici si nu numai, dar in rest nu vor face mare lucru, proiectele sunt menite doar a moderniza ceva, nu si de a crea cine stie ce pol de crestere. In primul rind, ambele orase sunt pe negativ la cap. demografie, populatia scade si o sa mai scada, pt ca natalitatea a in jos si de acolo au plecat enorm de multi oameni in strainatate. Apoi, vrei stadion, dar cu ce echipe? Potentialul economic e destul de slabut, cel educational la fel. Vor ei universitate, dar cea existenta e atit de slaba incit au si renume (intre ghilimele). Nu e rau ca se reface infrastructura, asta e bine, in rest, bani europeni cheltuiti.
    • 0 (0 voturi)    
      Atragerea fondurilor europene (Miercuri, 20 noiembrie 2013, 19:57)

      antrax [utilizator] i-a raspuns lui bogdan1477

      Ideea de baza este "atragerea fondurilor europene". E adevarat ca multe din cele prezentate sunt maruntisuri si se refera ba la orasul S. ba la B., dar uite niste exemple care ar atrage banutii europeni:
      Aeroportul: extins pista/terminale/porti + parcare + tren + drum expres/autostrada
      Transport in comun: linii tren/tramvai rapid + modernizare statii terminal + statii intermediare.
      Stadion: poate sa fie si baza sportiva la o adica, cu stadion + pista de atletism + alte dependinte, atata timp cat are acces rapid prin transport in comun, multiple cai de acces si locuri de parcare suficiente poate sa fie si-n camp (vezi mai sus)
      Evident ca dupa asta mai ai nevoie sa modernizezi si restul retelei de transport, pt a aduce oamenii pana la gara :).

      Si daca astea sunt facute vor aparea si niste investitii, zone industriale/comerciale pe langa drum/statii tren, etc

      Pana la urma este o propunere/un proiect pt bugetul pt 2014-2020 si trebuie tratat ca atare...
  • +1 (1 vot)    
    Eu zic,....... (Miercuri, 20 noiembrie 2013, 9:27)

    polonyca [utilizator]

    ........... ca ar fi un pas inainte !! Tre sa acordam o sansa progresului , dezvoltarii....asa cred !!!
  • 0 (0 voturi)    
    Galati cu Braila (Miercuri, 20 noiembrie 2013, 17:21)

    AlexB0099 [utilizator]

    de ce nu si Galati cu Braila? Geografic sunt mult mai avantajate decat cele 2 perechi prezentate.


Abonare la comentarii cu RSS

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Vineri