FOTOGALERIE Cum arata pista de biciclete de pe bd. Buzesti la patru luni de la inaugurare si ce masuri ar putea lua municipalitatea impotriva soferilor indisciplinati

de Catiusa Ivanov     HotNews.ro
Vineri, 9 mai 2014, 12:50 Actualitate | Administratie Locala


Pista biciclete Buzesti-Berzei 1
Foto: Hotnews
La mai putin de patru luni de la inaugurarea bulevardului Buzesti-Berzei-Uranus, pista pentru biciclete de pe aceasta artera - o premiera pentru Bucuresti, prima pista pe carosabil - a fost devalizata de soferii indisciplinati. Acestia fie parcheaza pe pista, in ciuda interdictiei, fie parcheaza pe trotuar dupa ce trec peste stalpisorii despartitori, rupandu-i.

Pe portiunea intre Piata Victoriei si Calea Grivitei, unde trotuarele sunt mai late, soferii trec cu masina peste stalpisorii despartitori ai pistei si parcheaza pe spatiul destinat pietonilor, uneori nelasand deloc spatiu pentru acestia, iar pietonii sunt alungati pe carosabil. Tot pe acest segment, pe partea dreapta cum privesti spre Piata Victoriei, aproape de intersectia cu Calea Grivitei, unde este o saormarie si un restaurant, soferii nici nu se mai ostenesc sa urce pe trotuar si parcheaza direct pe pista de biciclete, blocand accesul biciclistilor.

Pe segmentul intre bd. Stirbei si Vasile Parvan, unde nu sunt piste pentru biciclete, soferii parcheaza pe banda destinata pentru a fi amenajata ca spatiu verde. In zile in care ploua, dupa cum se poate vedea in poza, locul arata ca un maidan, noroiul fiind imprastiat peste tot.

Pe toata lungimea bulevardului, stalpisorii despartitori de la pista pentru biciclete au fost rupti pe zeci de metri.

Ion Dedu, seful directiei de Infrastructura din cadrul Primariei Capitalei, a declarat pentru HotNews.ro ca s-a facut un inventar cu stalpisorii distrusi si ca se vor intensifica controalele Politiei Locale.

"Politia Locala da amenzi si avertismente. Pe langa soferii care distrug stalpisorii cu masina, am descoperit si o persoana care ii fura. Avem un inventar cu tot ce s-a furat sau distrus. O sa intensificam controalele cu Politia Locala. In curand insa va intra in dezbatere publica noul regulament de parcare in municipiul Bucuresti. Daca va fi de acord Consiliul General, noi propunem amenzi mai mari pentru cei care parcheaza neregulamentar. In plus, vom propune sa se schimbe legislatia astfel incat politistii sa poata amenda masina, nu numai proprietarul. Daca vede o masina parcata neregulamentar, politistul ii face poza si azi si maine si da in fiecare zi amenda pe care o trimite proprietarului masinii. Acum poti amenda doar daca este proprietarul la masina. Doar in felul acesta vom putea elibera de masini trotuarele si pistele pentru biciclete", a explicat Dedu.

In plus, Dedu spune ca legislatia trebuie schimbata astfel incat celor care distrug stalpisorii sa li se faca dosar penal pentru distrugere.

In legatura cu utilizarea pistei pentru biciclisti de pe Buzesti, Ion Dedu spune ca a primit sesizari de la locuitorii din zona ca aceasta sa fie desfiintata fiindca nu este folosita si riveranii sa isi parcheze masinile acolo. "Sigur, fiecare cu ce il doare. Pana nu vom avea o retea de biciclete in Bucuresti nu putem face o evaluare daca acestea sunt folosite sau nu de catre biciclisti", a explicat Dedu.

De ce isi permit soferii din Romania sa parcheze pe trotuar

In primul rand, chiar Codul Rutier le permite soferilor sa parcheze pe trotuar cu conditia sa lase un metru liber pentru pietoni. Daca soferii parcheaza masina fara sa respecte aceasta prevedere, Politia Rutiera si Politia Locala Bucuresti sunt institutiile care trebuie sa sanctioneze abaterile.

Pana in 2012, toate sectoarele din Bucuresti, cu exceptia sectorului 5, aveau contracte pentru ridicarea masinilor parcate neregulamentar. In preajma alegerilor locale, trei din cele sase sectoare din Capitala au renuntat, masura fiind una nepopulara. In prezent se mai ridica masinile parcate neregulamentar doar in sectorul 1 si 4. De asemenea, sectorul 3 doreste sa reia aceasta activitate, licitatia pentru desemnarea firmei care ar urma sa ridice masinile parcate neregulamentar fiind in desfasurare.

Potrivit unei analize facute de HotNews.ro, in anul 2011, firmele care ridica masinile parcate ilegal in Capitala au ridicat din sectoarele 1, 2, 4 si 6 circa 40.000 de autovehicule si au avut incasari de aproximativ 5 milioane de euro.

Primaria Capitalei a inaugurat pe 12 februarie 2014 primul segment din bulevardul Buzesti-Berzei-Uranus. Lucrarea a inceput in decembrie 2009 si se ridica la circa 160 milioane de lei/35 milioane de euro.


Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe trotuar


Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe trotuar si pe pista de biciclete


Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe pista de biciclete in zona saormeriei si restaurantului


Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe trotuar


Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre bd. Stirbei si Vasile Parvan: masini parcate pe spatiul verde


Citeste si:







Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.















.*.


8395 vizualizari

  • 0 (8 voturi)    
    Și în Sectorul 6 (Vineri, 9 mai 2014, 13:20)

    Furnicuta [utilizator]

    Săptămâna trecută au ridicat hingherii mașinile de la Piața Veteranilor.
  • -4 (14 voturi)    
    Comentariu sters de utilizator (Vineri, 9 mai 2014, 13:57)

    [anonim]

    • -11 (13 voturi)    
      Corect (Vineri, 9 mai 2014, 16:16)

      Victtor [utilizator] i-a raspuns lui

      Ai punctat bine.
      Nu intereseaza pe nimeni ca se desfiinteaza locurile de parcare, toata lumea vrea piste pentru biciclisti.
      Cum sa strici traficul intr-un oras pentru ca unii sa se plimbe vara si toamna pe doua roti ?
    • +9 (11 voturi)    
      Priorități (Vineri, 9 mai 2014, 17:59)

      aqualung [utilizator] i-a raspuns lui

      Prioritățile în ce privește traficul trebuie să fie după cum urmează:
      1. Traficul pietonal;
      2. Transportul public;
      3. Traficul nemotorizat și alternativ (biciclete)
      4. Traficul auto cu parcările lui mâncătoare de spațiu.

      Într-o zonă cu atâta densitate de transport public (metrou la Gara de Nord și Eroilor, plus noduri de tramvaie, autobuze, troleibuze) _nu_ ai nevoie de atâta acces pentru autovehicule.
      • -3 (5 voturi)    
        Re: Prioritati (Sâmbătă, 10 mai 2014, 13:08)

        _tudor_ [utilizator] i-a raspuns lui aqualung

        Scoase din contxt, prioritatile tale sunt (relativ) corecte. (Punctez doar faptul ca acolo unde e necesar trafic nu sunt necesare si locuri de parcare, pentru ca masinile din trafic nu-s in parcate ci sunt in trafic)
        Inapoi in context. De ce dracu au vrut astia sa faca acolo bulevard? Ca era ultima chestie pe lista de prioritati? Nu cumva _AI_ nevoie de acel acces pentru autovehicule?
  • +9 (11 voturi)    
    doua solutii (Vineri, 9 mai 2014, 14:09)

    lucadd [utilizator]

    1. una sa fie parcari amenajate in fiecare sector astfel incat sa poata fi acoperit macar jumatate din parcul auto al capitalei.
    2. cel mai eficace sistem, razii la fiecare ora a politiei rutiere care sa puna amenzi si a firmei de ridicare a masinilor care sa le duca la garajul corectional.

    La Paris daca ai parcat neregulamentar sau nu ti ai platit parcarea sunt 2 etape destul de rapide: trece politia de m m ori sa puna amenzi in geam...iar la a doua amenda (in general imediat sau dupa 15-20 min) vin firmele de ridicat masini... 35 euro amenda politiei plus 120 euro amenda sa o ridici de la garaj (plus panica ca ti a fost furata poate:) )
    Pe scurt cu bastonul (verzisorilor) o sa se elibereze pistele de biciclete, pentru ca pentru civism o sa mai trebuiasca sa astemtam cam 5 decenii.
  • +8 (10 voturi)    
    amenzi babane zilnic (Vineri, 9 mai 2014, 14:20)

    basilicus [utilizator]

    pana se dezvață și înțeleg că e mai ieftin în parcare.
  • +8 (10 voturi)    
    Europa (Vineri, 9 mai 2014, 15:59)

    MirceaDude [utilizator]

    In Germania, Austria, Cehia, atunci cand ai parcat neregulamentar, prima data iti iei amenda.
    A doua oara, nu iti mai gasesti masina acolo. Masina este ridicata si dusa intr-o parcare a unei firme care are contract cu Politia si Primaria. Daca vrei sa iti recuperezi masina, trebuie sa platesti la firma care ti-a redicat masina, contravaloarea serviciilor de mutare a masinii. In plus, trebuie sa mergi la Politie si sa platesti amenda pentru parcat neregulamentar.

    In majoritatea parcarilor publice ai voie sa parchezi minim 30 de min, maxim 2 ore. Taxa este de obicei echivalentul a aproximativ 1 euro pe ora, o taxa cinstita, as zice eu.
    Masinile care sunt stationate peste 2 ore - amenda, sau ridicate. :-)

    Insa in Europa, Politia si Primaria reprezinta autoritatea, nu ca in Romania, unde reprezinta cei mai mari hoti.

    Daca s-ar aplica aceleasi reguli si in Romania, sau ceva similar, soferii s-ar gandi de doua ori unde sa parcheze.

    Si ca sa nu uit: banuiesc ca unul dintre motivele pentru care nu exista asemenea legi in Romania, este pentru ca dintre cei care parcheaza ala-n-dala sunt inclusiv reprezentanti ai primariei, consiliilor locale, Politiei, samd... Si, cum sa se aplice noi reguli care i-ar face chiar pe ei sa fie amendati? Nu? :-))
    • -8 (12 voturi)    
      Dude... (Vineri, 9 mai 2014, 16:18)

      Victtor [utilizator] i-a raspuns lui MirceaDude

      In Europa soferii sunt trasi pe roata la cea mai mica abatere.
      La a doua abatere sunt decapitati, ca sa se bucure romanii dornici de corectitudine aplicata cu forta.
    • +2 (2 voturi)    
      „Alandala”. (Sâmbătă, 10 mai 2014, 14:08)

      Piszcek [utilizator] i-a raspuns lui MirceaDude

      Ăsta e cuvântul.


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by