Dupa cateva saptamani de promisiuni zgomotoase privind preluarea de catre Ford, GM sau Renault a fostelor uzine Daewoo de la Craiova, o liniste de rau augur s-a lasat peste aceasta problema. Ea coincide cu decizia GM si Renault de a sista discutiile despre o posibila colaborare.
In aceste conditii, Romania mai asteapta inca un petitor strategic pentru imensa capacitate de productie din Oltenia, unde coreenii de la Daewoo reusisera sa obtina de la statul roman facilitati impresionante.
Pana cand se va decide cine preia uzina craioveana, producatorii straini de piese si subansamble auto isi continua politica de extindere in Romania, forta de munca si capacitatile de productie deja existente fiind doua dintre principalele puncte de tractie.
