"CFR Calatori a inceput o procedura pentru obtinerea avizelor de a face o majorare a tarifelor, permisa de legislatie, in baza cresterii costurilor si a inflatiei. Daca obtine aprobarea, majorarea se va opera in vara", au spus, joi, sursele citate.
Ultima modificare a preturilor biletelor a avut loc in 2007.

































Ce, nu e logic? Calatoresti mai mult timp, platesti mai mult. C-asa-i la CFR.
haideti sa mai stam 2 zile sa vedem ce iese.
Intercity-ul face pe Galati-Bucuresti 3 ore si 45 de minute, si chipurile e cea mai rapida varianta.
Eu, cu masina, noaptea, fac 3 ore daca merg pe cruise cu 100 la ora, nu mai mult. Cu cat 70 la ora merge IC-ul?
Un tren de Timisoara face 18 ore. Cu masina fac 12-13 ore maxim. Cumva trenul are limita de 50 in sate, are gropi, are radare, are carutasi, si alte bazaconii, de merge asa incet?
Tren de Constanta n-am decat un personal care face 5-6 ore pe 260 de km. Cu masina fac 3 ore lejer.
Trenurile de navetisti (de TGV nu zic, astea-s vise) in jurul Parisului merg si cu 150 km/h (aveam GPS-ul la mine), la noi merg cu de 3 ori mai putin. Sa zici mersi daca se prinde pe Bucuresti-Ploiesti 140 km/h, in rest e jale.
Din partea mea sa-l falimenteze cat mai repede si sa-l vanda odata, m-am saturat sa tot astept servicii de calitate din partea CFR. Poate n-am chef totusi sa ma inghesui pe scaunele de copii din maxi-taxi si vreau sa imi fac nevoile cand vreau eu, nu cand opreste soferul. Trenul are anumite avantaje, printre care si confortul superior fata de orice mijloc de transport pe asfalt. Din pacate noi nu stim sa valorificam asta.
2. Trebuie respectate locurile platite (ai platit cşlasa a 2a, mergi cu clasa a 2-a).
3. Trebuie asigurate conditii salubre (de curatenie)
4. Trebuie marita viteza (scurtat timpul de calatorie in functie de tipul trenului).