acum sunt linistit. // S-a demarat o ancheta... in concluzie, nu vom mai auzi de subiectul asta.

Ancheta lu' peste prajit.... // Concluzia e simpla: poporul e prost. Cei mai multi oameni nu depasesc IQ-ul unei capre proaste, drept urmare, se impune ca TOATE trecerile de cale ferata sa fie dotate cu bariere (dupa modelul capra sta in tarc pana trece trenul). Din pacate si politicienii fac parte din categoria caprelor proaste (si hoate) si se fac ca nu inteleg care e problema.

Pedeapsa dreapta // Omul si-a luat pedeapsa suprema. daca era dupa justitia noastra, nu patea nimic. Pe de alta parte, de obicei, la trecerile cu nivel se asteapta nepermis de mult. la Domnesti de exemplu, la centura, pt o singura locomotiva care vine cu 30 /h se lasa barierele cu 20-30 minute inainte. mi se pare absurd. 5 Minute ar fi extrasuficient. De asta multi cretini, forteaza si ocolesc barierele.

treceri la nivel // Trecerile la nivel difera in functie de sistemele de siguranta feroviare. Cel de la Scanteia este cel mai modern pe care si-l permite Romania.. Acolo se asteapta timpul necesar ca trenul sa parcurga circa 2,5 - 3 km adica pe la 3 minute. Soferul nu a vrut sa astepte de loc.

desi e vorba de o viata de om.... // ...cred totusi ca e mai bine asa. Daca isi revenea si se urca iar la volan cine stie cati mai omora. Asa stam mai linistiti. La cat mai multi astfel de "soferi" care sa se "curete" pe soselele patriei, insa fara sa traga dupa ei si oameni nevinovati.....

vina // ancheta lu'peste...... tot mortu' e de vina! daca tot a murit....macar sa fie vina lui 100% !! NU STIU DE CE MAI fac ancheta asta, ca si asa proprietarul firmei nu va fi vinovat de lipsa licentelor pt traseu, si alte mizilicuri....daca tot a murit....macar sa fie vinovat pana la capat! cam lipseste prezumtia de nevinovatie in tzara asta, nu credeti? cineva se intreaba la ordinul cui era acel sofer pe acolo?? vina trebuie impartita, caci dint-o evaziune fiscala, uite cum se ajunge la catastrofe! si poate soferul ala, lucra pentru un salar, trimis de colo-colo, ilegal evident, de catre proprietarii firmei!

curat nevinovat fara vina, coane soso! // Stii, soso, cred ca "nevinovatii" astia care merg cu ce viteza vor, nu vor sa astepte la treceri la nivel, etc, gasesc un punct de sprijin in ceea ce scrii tu! Cam ce prezumtie de nevinovatie i se poate aplica unui ucigas care a luat 13 vieti pentru ca NU a asteptat sa treaca trenul? Prezumtie de nevinovatie (cu finalizarea demonstrarii vinovatiei, sper eu!) se poate aplica patronului firmei, politistilor care l-au amendat pe sofer de multe ori- dar NU pentru lipsa licentei. Este posibil si probabil ca soferul a fost si o victima a lacomiei patronului, dar asta il face mai putin vinovat pentru ceea ce a facut?

FONDUL STRAZII SI INMORMANTARI PE DATORIE ! // 'lacrima rutiera' - fondul strazii - asociatia victimelor accidentelor de circulatie - avac.familiile celor morti in tragedia de la scanteia pot apela la 'fondul strazii' care are fonduri de 10 milioane de euro !sunt cornelia galavan victima unui accident rutier petrecut petrecut in urma cu 12 ani in urma caruia am ramas infirma si imlicandu-ma civic am initiat si derulez din proprie initiativa proiectul ' lacrima rutiera 'in care printre altele acuz pasivitatea statului legate de aceste tragedii in care mor mii de oameni. marea lor majoritate oameni nevinovati. nevinovati ca si in tragedia sin satul scanteia.sunt indurerata de acest tragic accident in care si-au pierdut viata 14 oameni din care 13 oameni total nevinovati.dar mai ales sunt indurerata datorita faptului ca aprope nimeni nu a sarit in sprijinul acestor familii sarmane care nu avut bani nici sa-si ingroape rudele. grav este ca nici statul nu se implica in srijinirea familiilor indurerate acordandu-le ajutor cu toate ca exista 'fondul de protectiea victimelor strazii 'care are fonduri de 10 milioane de euro si care ar trebui sa acorde sprijin material in timp util famililor nevoiase pentru decesul celor dragi.cunoscand pe parcursul anilor zeci de familii ce traiesc aceste drame cu efecte sociale si materiale devastatoare am dorit sa vin in sprijinul acestor oameni unii dintre ei devanind si victime ale unei justitii inechitabile, avand initiativa in anul 2000 a infiinta asociatia victimelor accidentelor de circulatie - avac asa cum reiese si din articolele aparutela vremea aceea. articolele aparand in cotidienele centrale sub semnatura unor ziaristi cunoscuti de la ca andi topala, viorel ilisoi, slviu alupei.vorel viorel patrichi si altii fiind indepartata ulterior atat eu cat si sotul meu ioachim galavan de catre marian nedelescu presedintele avac, devenind incomozi. numai in romania se poate ca asociatia la a carei infiintare ai un roldeterminant si care iti datoreaza existenta in loc de recuno