​VIDEO Filmare aeriana: Controverse privind finalizarea lucrarilor deja intarziate de pe lotul 3 din autostrada Orastie-Sibiu: CNADNR infirma oprirea lucrarilor, insa imaginile din avion arata altceva

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Joi, 18 septembrie 2014, 8:01 Actualitate | Esenţial

Problemele de la dealul Aciliu, A1 Sibiu - Orastie (Lot 3)
Foto: Captura YouTube
​Noi controverse legate de lucrarile deja intarziate cu mai bine de un an si jumatate pe lotul 3 din autostrada A1 Sibiu - Orastie au aparut in ultimele zile in spatiul public. Comunitatea forumistilor pasionati de subiectele de infrastructura au publicat primele informatii si fotografii cum ca pe lotul 3 constructorul a incetat lucrarile si s-a retras de pe santier, facand ca termenul de finalizare de 15 noiembrie - asumat si de constructor, si de autoritati - sa nu mai fie realizabil. Informatiile au fost apoi preluate de presa, iar CNADNR a transmis un comunicat prin care infirma faptul ca lucrarile s-ar fi sistat. Cu toate acestea, comunitatea forumistilor a reactionat din nou si a publicat o filmare aeriana in zona care arata ca utilajele constructorului au disparut de pe santier si ca lucrarile au inghetat.

In urma cu aproape o saptamana, comunitatea utilizatorilor de pe forumurile dedicate subiectelor de infrastructura atragea atentia - printr-o serie de fotoreportaje realizate de catre unii din utilizatori - ca lucrarile la lotul 3 din autostrada Sibiu  - Orastie au fost incetitinite semnificativ si ca sunt semne cum ca firma italiana Impregilo - constructorul autostrazii - ar fi inchis santierul.

Ulterior, informatiile au fost preluate si de catre presa centrala si locala, iar vestile cum ca lotul 3 a fost inghetat au capatat contur. Mai mult, presa locala a relatat ca odata cu noile informatii, santierul autostrazii a fost inchis accesului presei si ca activitatea de pe santier a fost tinuta la secret.

In cele din urma, CNADNR a intervenit cu un comunicat oficial prin care infirma ipoteza blocarii lucrarilor si ca situatia din santier se datoreaza mai degraba unor probleme logistice. Mai mult, autoritatile au infirmat ipotezele lansate de unele publicatii cum ca santierul ar fi inchis de catre constructor din cauza lipsei platilor, precizand ca in zilele ce urmeaza va fi autorizata o plata de circa 17 milioane de lei pentru lotul respectiv.

Din comunicatul CNADNR:
  • Lucrările de drum la Autostrada Orăștie – Sibiu sunt în desfășurare;
  • Ipotezele lansate în mass-media conform cărora motivul unei presupuse opriri a lucrărilor ar fi de natură financiară sunt complet false, întrucât  au fost efectuate plăți, iar în perioada imediat următoare vor fi efectuate și alte plăți semnificative în vederea atragerii de fonduri europene. De pildă, în acest moment, se află în verificări, urmând a fi plătit un certificat de lucrări în valoare de 17 milioane RON;
  • Motivul pentru care o parte din utilaje așteaptă să poată interveni, se referă la faptul că procesul tehnologic nu presupune utilizarea concomitentă a tuturor utilajelor, pe tronsonul de autostradă desfășurându-se deja lucrări de asfaltare.

Cu toate acestea, comunitatea forumistilor a reactionat imediat si a dat publicitatii o filmare aeriana realizata deasupra lotului 3 care arata intocmai faptul ca utilajele constructorului au parasit santierul si ca lucrarile par mai degraba inghetate.

Mai mult, in fotoreportajele anterioare realizate de unii membri ai forumurilor, se putea vedea faptul ca lucrarile de stabilizare a zonelor afectate de alunecari de teren nu au fost cu succes si ca in multe puncte se pot observa surpari si siroiri.

In clipul de mai jos se poate observa lucrarile deja realizate si lipsa utilajelor pe lotul 3 din A1 Sibiu - Orastie:

Incepand cu secunda 10 se poate observa lotul 3 filmat dinspre lotul 4 dinspre Sibiu. La secunda 45 filmarea ajunge deasupra zonei critice de la dealul Aciliu, iar aici se pot observa doar cateva dintre utilajele constructorului, insa mai degraba trase pe dreapta. In plus, in zona imensului debleu de dinainte de viaduct (00:52-1:02) se pot observa alunecari de teren si fisuri in zonele ce ar fi trebuit sa fie stabilizate. In rest, miscarea pe restul santierului a constructorului pare a fi mai degraba inexistenta (desi punctul critic ramane zona dealului de la Aciliu).




Filmarea a fost realizata de Inter-Fly la comanda forumurilor de infrastructura.

Lotul 3 face parte din Autostrada Orastie - Sibiu, inaugurata pe toate celelalte loturi in decembrie 2013. Lotul 3 n-a putut fi gata la timp (termenul oficial fiind aprilie 2013) in principal din cauza problemelor generate de alunecari de teren pe cateva tronsoane, dar si din cauza reactiei lente a autoritatilor in acest caz.

Lotul 3 - Cunta - Saliste - km 43+855 - km 65+965

- 22,11 km, valoare contractuala: 604,7 mil. lei fara TVA

- antreprenor general: Impregilo SpA

- trei poduri peste cursuri de apa, trei pasaje peste cai de comunicatie, un viaduct (cel de un km de la Aciliu), un nod rutier (Apoldu de Jos), un spatiu de parcare si servicii

- termen de finalizare (initial): aprilie 2013

---

Autostrada Orastie - Sibiu, lotul 3 - bucata lipsa dintre Sibiu si Sebes
Foto: Google Maps
Cei 22 de kilometri din autostrada Orastie - Sibiu, Lotul 3 au ramas neinaugurati in decembrie 2013 din cauza unor probleme legate de alunecarile de teren. Problemele au inceput sa apara la finele lui 2012 si, desi constructorul a anuntat ca a notificat CNADNR de situatie, o decizie a autoritatilor a venit abia la finele anului trecut.

Degringolada institutionala s-a tradus si pe santier si in prezent, dupa o serie de amenintari cu rezilierea contractului si actiuni la Comisia de Arbitraj, lotul 3 este in constructie, cu termen de finalizare noiembrie 2014, adica cu mai bine de 19 luni fata de termenul initial.

Chiar si asa, filmarile aeriene anterioare au aratat atunci o slaba mobilizare a constructorului pe santier. In plus, pana si fostul ministru Dan Sova s-a aratat circumspect ca se vor termina la timp lucrarile.

Cum au aparut problemele, cum s-a pierdut timpul si ce solutie s-a ales


Intarzierea pe acest lot vine in urma problemelor generate de alunecari de teren aparute in doua puncte in zona Apoldu.

Constructorii - italienii de la Impregilo SpA - spun ca problemele de teren nu au fost prevazute inainte de atribuirea contractelor.

Problemele majore au aparut tocmai de o parte si de alta a celei mai impresionante lucrari, viaductul de un kilometru de la Aciliu, cel mai inalt viaduct din tara. Problemele aparute nu au putut fi gestionate de antreprenorul italian Impregilo.

In noiembrie 2012, constructorii anuntau ca au informat autoritatile de la CNADNR si asteptau aprobarea unei propuneri de rezolvare. La acel moment a fost avansata ideea unui tunel in zona dealului de la Aciliu, o solutie care ar fi presupus si costuri mari.

Aflata pe masa celor de la CNADNR, problema a ramas fara rezolvare pana in vara lui 2013. In acest timp, lucrarile in zonele cu problema s-au blocat.

O solutie drastica: Dealul de la Aciliu, excavat masiv si despicat in doua

Viaductul si imensul debleu de la Aciliu (iunie 2014)
Foto: Captura YouTube
In cele din urma, CNADNR a acceptat propunerea constructorului de a realiza un tunel dublu in lungime de 250 de metri in zona dealului cu probleme, in continuarea dinspre est a viaductului. La un moment dat, utilajele care urmau sa ajute la constructia tunelului au fost aduse pe santier si au stat acolo luni bune.

Cu toate acestea, lucrarile la tunel nu au inceput niciodata si, din cauza problemei costului urias, CNADNR a decis sa renunte la ideea tunelui si sa ceara constructorului sa sape mai puternic in deal si sa stabilizeze pantele rezultate. Practic, intreg dealul de la Aciliu a fost excavat si impartit in doua de autostrada in constructie.

In martie 2013, Dan Sova a amenintat ca reziliaza contractul cu cei de la Impregilo pentru ca italienii ar fi cerut sume de bani suplimentare pentru a termina lucrarile, insa in cele din urma s-a renuntat la aceasta masura, iar disputa autoritati-constructor s-a dus la Comisia de Arbitraj. Acolo s-a dat dreptate statului roman si s-a ajuns la concluzia ca Impregilo a continue lucrarile in banii stipulati initial in contract si sa termine lucrarile pana in noiembrie 2014. Acesta este, de fapt, termenul final la care intreg tronsonul ar trebui dat circulatiei.

Orastie - Sibiu Lot 3, singurul tronson de autostrada care ar putea fi deschis circulatie in acest an

Ca o nota, lotul 3 din Sibiu - Orastie este, practic, la ora actuala singurul tronson de autostrada care are sanse sa fie deschis circulatiei in acest an, chiar si cu intarzierile de care discutam acum. Tot ce conteaza, in cazul unei reluari a lucrarilor, este ca zona dealului Aciliu sa fie bine stabilizata si fara surpari sau siroriri.

Chiar daca si autostrada Nadlac - Arad lot 1 (Nadlac - Pecica) se afla in stadiu avansat si ar putea fi finalizata pana la sfarstul anului, lipsa unui drum de legatura si a unui nod rutier pentru descarcarea traficului (ambele facand parte din proiectul Arad - Nadlac Lot 2, aflat inca in stadiul de licitatie publica) face improbabila deschiderea autostrazii pentru trafic.


Citeste mai multe despre   






















17621 vizualizari

  • +33 (33 voturi)    
    Guvernare -sedusa si abandonata !!! (Joi, 18 septembrie 2014, 8:21)

    andreesanu [utilizator]

    Daca minte de ingheata apele Ponta ,de ce n-ar minti si cnadnr ???.
    Guvernare abandonata ,motivare :impotenta;incompetenta;inconstienta;joc de interese;hotii in gen alba -neagra,dezinformare,manipulare, promisiuni cu termene la pastele cailor.
    Autostrazi in Romania vor fi la calendele grecesti cu asa pantomima de guvernare .
    • +22 (22 voturi)    
      fetita cu usturoiul (Joi, 18 septembrie 2014, 9:30)

      Inuka [utilizator] i-a raspuns lui andreesanu

      Mai lipseste sa ne spuna CNADR ca nu e treaba lor sa construiasca autostrazi.
      Ei trebuie sa creeze doar cadrul propice pentru constructori...
    • +13 (13 voturi)    
      Nici daca s-ar lucra in plin 15 Nov. nu e realist (Joi, 18 septembrie 2014, 10:35)

      dumitrica [utilizator] i-a raspuns lui andreesanu

      Termenul de 15 Noiembrie 2014 pentru finalizarea autostrazii Sibiu - Deva nu are nici cea mai mica urma de realism chiar daca pe santierul lotului trei din tronsonul Sibiu - Orastie s-ar lucra la capacitate maxima. Mai este nevoie de mult timp, si asta se vede din stadiul lucrarilor filmate din aer, pina la finalizarea portiunii intirziate. Mai devreme de primavara lui 2015 eu nu vad lucrarea terminata.
  • +25 (25 voturi)    
    Cum? (Joi, 18 septembrie 2014, 8:59)

    , AlwaysToTheRight, NeveRed! [utilizator]

    Tov. Sova nu doarme in cort, pe autostrada, la Comarnic, la....?
    Nu se poate!
    Ce/mi place mie la astia; dau din gura pentru prostii care ii asculta!
    Vai de mama lor.... impreuna!
    Tara de comunisti si... comunisti!
    • +2 (2 voturi)    
      asta e cheia! (Vineri, 19 septembrie 2014, 10:36)

      hot news [utilizator] i-a raspuns lui , AlwaysToTheRight, NeveRed!

      perfect adevarat:
      "dau din gura pentru prostii care ii asculta!"

      daca noi, poporul care ii votam si care asculta, am fi UN PIC mai putin prosti, atunci guvernantii ar fi NEVOITI sa si faca ceva, nu doar sa dea din gura.

      vina principale nu este a lor, ca incearca sa ne fure, ci a nostra, ca acceptam asta!
  • +7 (7 voturi)    
    Dezastrul ecologic de la dealul Aciliu (Joi, 18 septembrie 2014, 11:45)

    ciubex [utilizator]

    E un dezastru ecologic imens prin solutia folosita la dealul Aciliu. Iar problemele inca nu s-au oprit acolo. Versantii inca nu sunt stabilizati si... cine stie, poate or sa rada tot dealul ala.
    Nu sunt constructor si nu am studii de specialitate, dar am o intrebare, daca s-ar fi folosit ca solutie, doua tunele nu ar fi fost mai bine? (nu trageti in mine :) )
    Ma gandesc ca din punct de vedere fizic, fortele ce actioneaza acolo, s-ar fi anulat intre cei doi versanti laterali, ramanand doar coloana de pamant pe verticala tunelurilor sa fi fost preluata de peretii tunelurilor.
    Ma gandesc daca la un asemenea deal au probleme, dar mi-te in zonele muntoase, unde nu o sa aiba treaba ce-i drept cu pamant, ci cu roci, grohotisuri, asadar, ma gandesc ca nu o sa vada nici copii copiilor nostri autostrazi prin munti pe la noi.
    • +7 (7 voturi)    
      CAT de idioti pot sa fie... (Joi, 18 septembrie 2014, 16:31)

      Codruta N [utilizator] i-a raspuns lui ciubex

      ... astia de la CNADNR, ca sa nu vada ca TOT dealul acela, nu doar ca aluneca - dar mai e si impregnat cu apa (un strat acvifer important)??
      ORICE amarat care circula des cu masina pe acolo (chiar pe vechea sosea) poate sa vada, chiar si numai daca se uita la vegetatia de pe el!! Si nu doar atat - dar problemele erau clare atat de la consolidarile vechii sosele, cat si de la traseul caii ferate (adica la distantza bunicica)!!

      Dar na! daca specialistii lor geologi (in caz ca or fi folosit intr-adevar asa ceva) sunt din categoria "bajeti buni, cu dosar bun si / sau cu pile bune la Partid", in loc sa fie specialisti ADEVARATI...!! >:

      Asta, in caz ca n-or fi falsificat de-a dreptul rapoartele geologilor, la "indicatiile de partid"!!

      Pai, sa PLATEASCA proiectantul!! Atat diferenta de bani, cat si pagubele produse de intarzieri!!
      • +1 (1 vot)    
        platim noi! (Vineri, 19 septembrie 2014, 10:39)

        hot news [utilizator] i-a raspuns lui Codruta N

        Toate costurile aditionale nu sunt platite nici de proiectant, nici de cine a verificat, si nici de cine executa prost lucrarile, ci de noi, contribuabilii!
        Vedem asta zi de zi in oras, unde se petrece acelasi fenomen, la scara infinit mai mica: nicio firma nu face tampenia sa asfalteze BINE, sa tina lucrarea minim cinci ani, cand stie ca daca lucreaza prost si folosete asfalt putin., peste tei luni se face din nou groapa, iar peste sase luni tot ei sunt chemati, pe alti bani, sa refaca lucrarile!
  • +1 (1 vot)    
    DE ACEEA AU INTERZIS! (Vineri, 19 septembrie 2014, 10:32)

    hot news [utilizator]

    Contradictia asta intre declaratiile oficiale si REALITATE reprezinta unul din motivele pentru care autoritatile pontiste au INTERZIS filmarea cu dronele!
    Ei vor ca lumea sa nu poata vedea realitatea, sa aiba cunostinta doar de triumfalistele declaratii oficiale si de ce difuzeza Latrinele!
    tebuie sa multumim lui Dumnezeu ca sunt prosti, nu s-au gandit, de exemplu, sa INTERZICA si survolul autostrazilor care nu exista ...


Abonare la comentarii cu RSS





Buchete.ro de 12 Ani: Florarie Online cu Livrare Flori la Domiciliu in Bucuresti

ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version