UPDATE Ministerul Afacerilor Externe a confirmat vineri implicarea unui microbuz romanesc intr-un nou accident rutier pe o autostrada din Ungaria, soldat cu moartea a trei persoane. Purtatorul de cuvant al MAE, Doris Mircea, a precizat pentru Agerpres ca, din primele informatii, rezulta ca un microbuz romanesc a intrat in coliziune cu un camion cu numar de inmatriculare din Slovacia. Un consul al ambasadei Romaniei in Ungaria este in drum spre locul accidentului.
La bordul autocarului se aflau 9 persoane, titreaza Agerpres, citand declaratia adjunctului sefului autoritatii pentru gestionarea dezastrelor din comitatul Pest, Janos Szabo, pentru MTI. Acesta a adaugat ca si soferul camionului a suferit rani usoare.
Potrivit purtatoarei de cuvant a politiei din Pest, Andrea Belicza Beluzsar, politia a deschis o ancheta pentru a stabili circumstantele accidentului.
Amintim ca, in urma cu aproximativ 3 saptamani, a avut loc un alt accident grav in Ungaria, pe autostrada M43, in apropiere de Szeged, in care au fost implicate doua autovehicule romanesti. Un tir care venea din Romania a izbit in plin un microbuz cu romani care veneau din Spania. Potrivit raportului Ministerului Transportului, publicat joi, 10 noiembrie, autovehiculele implicate in accidentul rutier produs la 31 octombrie in Ungaria, in care 14 cetateni romani si-au pierdut viata, prezentau o serie de incalcari ale reglementarilor specifice in vigoare.
Alegeri SUA
asta e una din cauze
alta cauza ar fi infrastructura proasta din romania, care te face sa conduci zeci de ore, de exemplu daca vrei sa tranversezi tara de la iasi la oradea faci cel putin 10 ore, si nu 10 ore de mers lin pe autostrada, ci 10 ore cu drumuri rupte unde faci slalom, 10 ore de stat cu ochii cat cepele sa nu dai peste carute nesemnalizate, peste biciclisti sau peste alcoolici ce merg pe marginea drumului
normal ca dupa 10 ore de mers incordat pe drumurile grele din romania, dai de autostrazi la unguri, si mergi lin de adormi la volan de atata oboseala fizica pe care ai suportat-o in romania
nu mai zic, ca sa ajungi de la constanta sau giurgiu pana la nadlac faci cam 15 ore, numai ca sa tranversezi valea oltului te solicita la extenuare
si asta e problema, ca trebuie sa fii tare la volan, sa nu adormi, sa fii rezistent la oboseala.. care nu e pentru oricine
vorba aia, dupa 30 zile cu instructor, oricine e conducator auto, dar ca sa fii sofer iti trebuie ani de experienta si zeci de mii de km parcursi
pentru ca pentru un sofer de tir/autocar/microbus nu exista asa ceva
patronul il trimite la drum cu, costuri cat mai reduse, ca sa-i ramana bani de motorina... asta e una la mana
a doua la mana, faptul ca pierzi 10 ore pe romania, trebuie sa recupezi pe autostrazile din vest, si nu-ti permiti sa tragi pe dreapta si sa dormi frumos 7-8 ore linistit
viata de transportator e grea si periculoasa, si foarte putini cunosc acest lucru
2. E ilegal sa faci mai multe ore fara pauza obligatorie, si nu mai mult de 10 ore in 24 de ore parca. Exista si Tahograf care sa asiste asta, iar la un control o belesti, ca nu poti trisa aparatura.
3. Transportul de persoane e total diferit, responsabilitatea e mai mare si normele astea se aplica obligatoriu, altfel se lasa cu caz penal.
4. Accidentul e accident. E imprevizibil, si se intampla indiferent de cate centuri de sigurantza iti pui.
Chiar daca vor aparea cindva si in RO autostrazile, vor fi in continuare accidente groaznice, asta datorita mentalitatii balcanice a romanului de a fenta cit mai mult, orice si oriunde. Tendinta asta a romanului de a fenta se reflecta nu numai in viata de zi cu zi, ci si pe sosele, atit in RO cit si in West. Am observat ca mitocania indivizilor creste odata cu statutul social, cu marca masinii, cu caii putere. Daca in viata de zi cu zi, datorita coruptiei, omul poate scapa de consecintele legii pt. faptele comise, pe sosele situatia se schimba: aici poate sa fie ultima greseala.
Aici in West romanii care vin din RO cu masini sint cu ceva mai disciplinati, dar multi sint si mitocani, nu numai pe autostrazi ci si in orase: merg pe benzile de Bus sau Taxi, schimba, unde nu-i permis, benzile, cite doua-trei odata, blocheaza circulatia, parecheaza pe doua locuri de parcare, etc etc
Ce-am vrut sa spun: pina nu se va schimba mentalitatea romanului de la volan, vor fi in continuare morti multi pe soselele Europei.
Asa cum se da amenda cand pasagerul unei masini nu poarta centura de siguranta ar trebui sa fie interzise microbuzele care prin constructie nu pot asigura mai multa siguranta pasagerilor.
Ganditi-va la ingrijorarea rudelor sau a celor dragi care-si stiu cunostiintele pe drum in acea zona; astfel creeati o confuzie nedorita in randul acestora.
http://galeria.index.hu/bulvar/2011/11/11/harman_meghaltak_a_4es_fouton/?current_image_num=1&image_size=xl
As propune interzicerea circulatiei microbuzelor autobuzelor si tururilor pe timpul noptii intre orele 00 si 5. Astfel soferii ar fi obligati sa doarma macar 4 ore.
Sa povesteasca numai cei care cunosc,fenomenul si atunci mai vedem care este realitatea ptr. ca sunt multe de povestit