Coliziunea a fost atat de puternica incat ocupantii vehiculului nu au avut nicio sansa de supravietuire, scrie hirado.hu. Ambii conducatori auto erau romani.
Gyorfi Pavel, purtatorul de cuvant al Serviciului National de Ambulanta, spune ca patru ambulante au sosit la fata locului. Au supravietuit un pasager al microbuzului si soferul tirului, dar ambii au leziuni multiple - oasele rupte si leziuni interne si au fost transportati la spitalul din Szeged, mai scrie sursa citata. Persona ranita din microbuz este in stare critica.
Gyorfi Pavel, purtatorul de cuvant al Serviciului National de Ambulanta, spune ca patru ambulante au sosit la fata locului. Au supravietuit un pasager al microbuzului si soferul tirului, dar ambii au leziuni multiple - oasele rupte si leziuni interne si au fost transportati la spitalul din Szeged, mai scrie sursa citata. Persona ranita din microbuz este in stare critica.
Romanii veneau de la munca din Spania si trebuiau sa ajunga undeva in sudul Romaniei. Microbuzul, cu 15 pasageri, era inmatriculat in Spania si venea din Valencia.
Conditiile de trafic erau foarte bune, a spus Razvan Ciolca, de la Consulatul general al Romaniei in Ungaria, la Antena 3. Pasagerii din microbuz urmau sa ajunga in judetul Arges.
"Din datele preliminare consemnate de politistii maghiari, rezulta ca soferul TIR-ului romanesc a adormit la volan, a rupt parapetii despartitori ai sensurilor si a lovit in plin microbuzul care se deplasa regulamentar", a mentionat sursa citata potrivit Agerpres.
El a aratat ca soferul TIR-ului a fost stabilizat de medici la spitalul mentionat, iar sotia lui se afla cu el si luni dimineata urmeaza sa dea declaratie politistilor. Totodata, va da declaratii si soferul unui al doilea TIR romanesc, de la aceeasi companie de transport, care circula in spatele colegului sau.
Accidentul a avut loc pe autostrada M43, intre Mako si Budapesta, la doar 8 km. de granita cu Romania, de vama Cenad, duminica noaptea spre luni, imediat dupa miezul noptii.
Politia incearca acum sa identifice cadavrele. Patru au fost identificate imediat pentru ca aveau la ei actele de identitate. In acelasi timp, Politia Romana a anuntat trimiterea unor specialisti la locul tragediei pentru a-i ajuta pe colegii din Ungaria la cercetari, deoarece ambele vehicule implicate erau romanesti.
- 12 accidente grave in ultimii 2 ani
- Unul dintre cele mai grave accidente de acest gen avut loc la 19 iulie 2007, fiind soldat cu decesul a sapte romani si ranirea altor 16. Acesta a avut loc pe DN 43, intre orasele Mako si Szeged, in apropierea frontierei cu Romania, cand un camion-platforma ce transporta autovehicule a intrat pe contrasens lovind un autocar in care se aflau 35 de turisti romani, care se indrepta spre localitatea Szeged. In urma coliziunii, autocarul s-a rasturnat pe o sina ferata din apropiere, sapte romani si soferul camionului au murit, iar alti 16 romani din autocar au fost raniti, fiind transportati la spital.
- In cursul acestui an, la 20 septembrie 2011, 28 de persoane au fost ranite, dintre care noua grav, in urma coliziunii dintre un autobuz si un camion romanesc in estul Ungariei, intre localitatile Debrecen si Mikepercs.
- La 21 iunie 2011, cinci persoane si-au pierdut viata si alte 25 au fost ranite, dintre care sapte grav, intr-un accident produs pe autostrada M70 din Ungaria, dupa ce un autocar care transporta romani a intrat in coliziune cu un camion incarcat cu ciment.
- La 18 ianuarie 2011, doua persoane aflate intr-un TIR romanesc au fost grav ranite dupa ce vehiculul lor s-a ciocnit cu un camion bulgaresc pe inelul rutier M0, in apropiere de Szigetszentmiklos, la sud de Budapesta.
- La 26 iulie 2010, un roman si-a pierdut viata iar alti patru au fost raniti, dupa ce doua microbuze si un autocar cu romani s-au ciocnit pe teritoriul Ungariei, la circa 30 de kilometri de granita romaneasca, in dreptul judetului Bihor.
- La 7 martie 2010, trei persoane au fost ranite, dintre care doua grav, intr-un accident ce a avut loc in zona Szabolcs-Szatmar-Bereg din nord-estul Ungariei, pe un carosabil alunecos din cauza zapezii. In accident a fost implicat un microbuz roman ce avea la bord noua pasageri. Ranitii au fost transportati la un spital local cu elicopterul.
- La 31 ianuarie 2010, sapte persoane au fost ranite, dintre care trei grav, dupa ce o masina a intrat in coliziune cu un microbuz inmatriculat in Romania, care circula pe aceeasi banda, in sens opus, in apropiere de granita Ungariei cu Romania. Accidentul a avut loc la borna kilometrica 42, intre Biharkeresztes si Mezopeterd.
- La 26 septembrie 2009, un microbuz cu numar de inmatriculare romanesc s-a ciocnit cu un automobil pe drumul principal 55 din sudul Ungariei, intre hotarul comitatului Csongrad si drumul de legatura catre localitatea Asotthalom, la km 34. In accident au fost ranite opt persoane.
- La 13 august 2009, zece romani au fost raniti in urma unui accident de microbuz petrecut pe autostrada M7, in apropiere de localitatea Hollad, aflata in comitatul Somogy din sud-vestul Ungariei. Microbuzul, care transporta zece persoane, a trecut prin parapetul care desparte cele doua directii de circulatie si s-a oprit pe banda interioara a soselei ce duce catre Budapesta.
- La 24 iulie 2009, pe drumul 43 din Ungaria, la punctul de trecere a frontierei de la Nagylak (Nadlac), un autobuz care transporta pe suporterii echipei Steaua Bucuresti a intrat din spate intr-un microbuz Mercedes al politiei ungare. Microbuzul a fost proiectat intr-o masina marca Ford, tot a politiei. Accidentul s-a soldat cu opt politisti maghiari raniti.
- La 2 februarie 2009, o persoana a murit si trei au fost ranite intr-un accident rutier produs in sud-estul Ungariei, in care au fost implicate un microbuz si o furgoneta inmatriculate in Romania. Autovehiculele au intrat in coliziune pe soseaua care leaga localitatile Mako si Apatfalva.
- La 19 ianuarie 2009, sapte persoane au fost ranite, dintre care trei grav, intr-un accident rutier produs pe soseaua 8 din vestul Ungariei, intre localitatile Egyhazashollos si Rabahidveg, in urma coliziunii dintre un microbuz inmatriculat in Romania si un automobil local.
Alegeri SUA
Sunt de acord in schimb cu obligativitatea respectarii orelor de somn pt soferii de cursa lunga.
AI cam multe afirmatii gratuite la adresa politistilor romani. Vrei sa vezi ceva mai rau? politistii italieni!
Nu cred ca divinitatea, in cazul in care exista, se ocupa cu asa ceva. Este o explicatie nonsens oferita de religii. Daca s-ar ocupa cu asa ceva, de ce sa-l mai slujesti?
A intrat tirul pe sensul celalt al autostrazii?
Oricum ce ironie, mai aveau putin si ajungeau in Romania.
imi pare rau pt ei!
"Accidentul a avut loc pe autostrada M43, intre Mako si Budapesta, la doar 8 km. de granita cu Romania, de vama Cenad, duminica noaptea spre luni, imediat dupa miezul noptii."
e greu sa citesti nu? sau nu esti in stare sa prelucrezi informatia?
cu "microbuzul" in Spania... numai la noi se putea asa ceva.
pacat de copiii morti, ca oamenii mari care ii cara in astfel de conditii pe cei mici probabil ca n-au nici ei varsta mentala de mai mult de 10 ani.
este inconstienta sa faci bani din orice fara cele mai mici norme de siguranta.
cei care au aprobat o asemenea cutie pentru transport international de persoane sunt la fel de vinovati ca si soferul tirului.
Fiindca eu asa ma gandesc ca se circula pe autostrada: daca tir-ul mergea cu 90, iar microbuzul tot cu 90, echivalenţa ar fi asa cum am zis mai sus... Deci zici ca nu mureau oamenii aia daca erau in autobuz?
ai noroc daca scaunele sunt bine fixate. centurile nici nu intra in discutie, iar la airbag-uri sa nici nu visezi...
tirul din discutie nu intra in responsabilitatea soferului microbuzului. dar este un risc asumat: faptul ca poti intalni un sofer care nu-si mai poate controla masina este un risc pe care trebuie sa ti-l asumi. cand pleci pe o autostrada cu un autovehicul lipsit de dotarile de siguranta si mai si transporti calatori, atunci inseamna ca nu ti-ai asumat acest risc.
evident ca soferul tirului este vinovat, dar asta nu micsoreaza responsabilitatea transportatorului.
de asemenea, tot adevarat este si ca Romania are imens de multi "tiristi" tocmai pentru ca absolut nimic nu se produce in Ro, si totul este importat. astfel ca soselele din si inspre Romania sunt supra-solicitate.
dar factorii astia nu sunt sub controlul transportatorilor de persoane. or accidentele in care sunt implicate microbuze sau autocare romanesti cu "capsunari" sunt foarte, foarte numeroase.
si, cum am spus deja, nu "fac reclama" nici unei firme de transport rutier - in Romania orice astfel de firma are niste intelegeri mai mult sau mai putin ilicite cu personalul din vami.
dar, din punctul de vedere al sigurantei in caz de accident, evident ca o masina trebuie sa respecte niste conditii pentru a-si putea asuma transportul de calatori.
"Masina implicata in accident este inregistrata la Politie ca autoturism cu o capacitate de opt locuri plus cel al soferului. Este inmatriculata pe persoana fizica. Nu era necesara licenta de transport pentru ca pentru autoturisme nu este necesara o astfel de licenta", a declarat Danut Dinu, purtatorul de cuvant al Politiei Arges. Microbuzul implicat in accident era condus de un barbat in varsta de 29 de ani din Pitesti. Acesta este, de altfel, si proprietarul masinii, scrie Mediafax."
sursa:
http://www.agenda.ro/news/news/48274/accident-cumplit-in-ungaria-14-romani-au-murit-un-microbuz-a-fost-spulberat-de-un-camion.html
scavengers... se vorbeste despre o tragedie, si apar hienele cu balele pana la genunchi, sa isi creasca market share-ul.
si nu sunt "hiena" daca imi exprim o opinie. cred ca intrebarile pot fi puse si din perspectiva clientilor, nu numai a transportatorilor.
mie mi se pare inuman sa faci transport persoane cu "microbuzul" pe o ruta internationala. daca esti in autovehiculul propriu si te plimbi singur - atunci ok. dar ca statul sa dea autorizatii pentru transport public in astfel de capcane pe roti este criminal! tocmai pentru ca mergi pe autostrada, si poti oricand sa dai peste bolizi iesiti de sub control.
si este, in acelasi timp un semn al mizeriei: romanii plecati in afara la munca nu inseamna prosperitate, ci mizerie. este o realitate crunta - oameni care nu-si permit nici macar low cost-uri, sau care prefera transportul rutier pentru ca aduc si marfuri pt bisnita s.a.m.d.
"market share"? "atlassib"? - poate dvs oti fi fiind concurenta.
in ce ma priveste, de cand am facut cunostinta cu mafia de frontiera si cu ilegalele tranzactii intre vamesi si transportatori rutieri + amarastenii transportati, mi-e o greata profunda de tot ce inseamna firme romanesti de transport international - pt Atlassib si Eurolines depun marturie :D
in fine, vad ca lumea e ahtiata dupa jeguri daca da plusuri comentariilor cu cat mai multe injuraturi. mizeria, cum am spus, e la ea acasa in Romania. din pacate, e valabil mai ales pt cea morala, nu doar pt cea materiala, care i-a omorat pe bietii oameni din accident.
Dar!
Insistenta cu care sustii autocarele versus microbuze nu prea are logica in situatia de fata!
Intelegi ca un TIR a intrat pe sens invers pe AUTOSTRADA, la o viteza combinata de aproape 300 la ora (banuiesc ca si unii si altii aveau peste 140)? Tu realizezi ca daca era un autocar, il facea TIR-ul asta de 20 de tone, muci pe bietul autocar? La vitezele de autostrada o ciocnire frontala cu un tir distruge si omoara pe absolut toata lumea, indiferent ca e autoturism, microbuz sau autocar.
Problemele ridicate de tine exista, sunt reale, dar nu au legatura cu tragedia de azi! Azi tragedia are legatura cu tirurile, smecherirea tahografelor, circulatia horror din romania care extenueaza orice sofer, etc etc.
Ce ai zice daca ar veni un comentator si ar incepe sa se planga de low-costurile aeriene la articolul de fata? pentru ca si alea sunt niste jeguri. Ei, nu ti s-ar parea off topic?
in cate microbuze sau maxi-taxi (pe-aici pe la noi asa le zice) in care ati calatorit existau centuri de siguranta la fiecare scaun? invers: de cate ori vi s-a intamplat ca inclusiv scaunul sa trebuiasca sa-l tineti dvs cu mana la o curba mai stransa? :D - mie mi s-a intamplat de suficiente ori.
nu mai vorbim de binecunoscuta practica a catelului si purcelului - enuntata de cineva mai jos: intotdeauna respectivul microbuz trebuie "umplut", iar dupa ce e umplut se "primesc", invariabil, si cei care nu mai au propriu-zis loc s.a.m.d.
in aceste nenumarate conditii cu specific neaos evident ca aventura nu mai e aceeasi. e vital ca la un accident sa ramai pe scaun si sa nu fii aruncat prin tot microbuzul ca sa-ti frangi cu siguranta gatul. in imagini, microbuzul arata in primul rand rasturnat, nu facut tot pulbere. or, exista accidente in care masinile arata mult mai nasol, dar pasagerii au supravietuit tocmai pentru ca au avut centuri, airbag, banchete bine ancorate etc.
toate lucrurile astea + amanuntul ca intr-un autocar ai macar argumentul masivitatii comparabile a celor 2 vehicule mie cel putin mi se par suficient de importante.
e ca si cu parintii sau bunicii care-si poarta copiii pe marginea trotuarului dinspre carosabil, iar un imbecil cu masina ii accidenteaza. cine-i vinovatul? - evident, imbecilul cu bolidul este cel mai mare vinovat. dar iresponsabilitatea parintelui este si ea imensa. bolizii si tirurile pot aparea oricand. sunt, din pacate, incontrolabili - cel putin in Romania. insa masurile de siguranta proprii te pot salva.
Poate vor intelege si cei care sustin ca in Ro accidentele se intampla din cauza lipsei infrastructurii.
Iata ca se pot intampla chiar si cand ai autostrada (si sa va amintiti cate au fost pe A2 de Sf. Marie) .
Din fericire se lucreaza la eliminarea soferilor si introducerea condusului automat.
Nu dupa un drum chinuitor prin tarisoara noastra fara autostrazi si cu drumuri proaste. Probabil era frant de oboseala soferul tirului. Eu zic ca o autostrada dreapta si bine iluminata nu l-ar fi obosit asa de rau.
Autostrazile nu sunt luminate in exteriorul localitatilor...
Monotonia autostrazilor e o problema si mai mare in cazul camioanelor din cauza vitezei relativ constante, cu masina mica mai faci o depasire etc.
Autostrazile sunt mai putin periculoase decat drumurile cu dublu sens dar tendinta de adormire e o problema.
Daca a adormit - care a fost cauza principala? Oboseala datorata cerintelor patronului, sau nerespectarea regulamentelor din proprie inititativa? Probleme de sanatate?
Daca nu a adormit, ce s-a inamplat atunci? Probleme tehnice?
Logica spune ca macar o tentativa de frana tot trebuie sa existe daca vezi ca parasesti banda fara intentie...
Acu' 2 sapt Huidu, acum ăsta... Cine stie cate or mai fi fost intre cele doua evenimente.
Nici in afara tarii nu "ne iertam" pe sosele. Chiar ca se poate concluziona ca permisul de conducere se ia prea usor in Romania. Ori noi suntem un popor cu foarte putin respect pt legislatie si pt viaţă, pana la urma (deci inconstienti), ori ... Ba nu, nu-i corect sa dam vina pe altcineva, (dracu sau Dumnezeu), daca adormim la volan, depasim pe continuă, folosim detecotare si statii ca sa ne fermi de radare...
Si totusi, cum ramane cu cei morti, fara vina? Ca eu nu cred in principiul numit "intamplare"...
Patronii care ii obliga sa mearga mult peste limita ar trebui bagati la puscarie in primul rand.
Tahometrele de pe tiruri au efect doar daca le bagi cartela. Daca nu, nu... statistic, riscul unei amenzi este mult mai mic decat avantajul financiar al economisirii a 3-4 zile de drum... faci doua transporturi intr-o saptamana, in loc de unul. Daca ar lega direct aparatul la motorul tirului, atunci tahometrele si-ar atinge scopul, dar frustrarea soferului de a consuma 4-5 ore pe centura Bucurestiului ar fi la fel de periculoasa...
Asa ca, intre timp... "Eroii" mor pe sosele degeaba...
Tiristul asta macar alerga pe sosele de foame, pentru un salariu prapadit, jmecherul ala din televiziune cu gipul o facea din pura pasiune.
Dar deh... "ghinionul" asta asa loveste, complet "intamplator".
ne place sau nu ne place, ce alta solutie? toti vrem dreptul la viata privata, pana cand isi bate unul joc de noi sau, si mai rau, ne omoara.
atunci ne aducem brusc aminte (bine, mortii mai putin) ce bune ar fi dovezile.
asadar? sau iarasi vrem dreptate, dar sa se inceapa cu altii, nu cu noi.
2. "Politia Romana a anuntat trimiterea unor specialisti la locul tragediei pentru a-i ajuta pe colegii din Ungaria la cercetari, deoarece ambele vehicule implicate erau romanesti."
Eu nu as scrie articole fara a verifica informatiile. Pana la urma cum e, domnilor jurnalisti? Microbuzul era inmatriculat in Spania, sau in Romania? ///(editat de HotNews.ro)
La fel in Italia si Spania, locul I la accidente dupa persoanele native sunt romanii.
Totul se datoreaza Politiei Rutiere si lipsei sale de reactie, daca mergeti pe A1 sau A2 cu viteza legala nu cred ca veti depasi mai mult de 10-15 autoturisme de la un capat la altul. Si asta intr-o zi aglomerata.
Restul e tacere... cuvintele sunt de prisos...
Pe de alta parte nu ai dreptate. Daca accidentul asta este un fenomen (si s-ar parea ca este daca ne gandim la nr de victime in Romania comparativ cu alte tari din UE, cf presei) atunci dupa ce vii de la biserica ar trebui sa analizezi situatia, cu toate detaliile, si sa iei masuri pt diminuarea fenomenului.
ce folos aprinsul lumanarilor?
-Magnet=acel dispozitiv pus undeva,care iti inregistraza pauza de odihna in timp in care tu defapt conduci!!!
Locuind in Austria si circuland des pe autostrazi din Austria si Ungaria am remarcat ca ceea mai mare a parte a tirurilor sunt inmatriculate in Romania, asta pentru ca prin Europa pe distante mari companiile prefera sa foloseasca trenul pentru transportul camioanelor pana foarte aproape de destinatie pentru a reduce din riscuri. De asemenea transportul merfurilor exclusiv pe calea ferata este mult mai dezvoltat decat in Romania.
Scoaterea tirurilor de pe drumuri se va produce mai devreme sau mai tarziu prin lege, dar cati vor mai muri pana in acel moment?!
Concluzia : autostrada ungurilor e slab dotata, posibil construita sub standard, si la ei ca si noi -pardon la voi ca eu am plecat de mult.
Dumnezeu sa-i ierte!
Era miezul noptii, ninsese (era in decembrie, inainte de sarbatori) si pe acelasi faimos drum spre Oradea am vazut trei iesiri de pe drum, toate masinile fiind romanesti.
Cand, reintors in Canada, am povestit prietenilor, mi-au spus ca si ei au patit la fel, unul chiar a luat locul soferului pentru catva timp.....
Incredibil...
Ce se intampla in tara aia?