Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform Senatorii din Comisia pentru drepturile omului ar urma sa discute luni propunerea legislativa de completare a Codului Penal, in sensul introducerii pedepsei cu inchisoarea de la 2 la 5 ani pentru vanzatorii de autovehicule care falsifica datele sau carateristicile tehnice ale masinilor, scrie Mediafax.
Potrivit propunerii legislative de completare a Legii 286/2009 Cod Penal, se introduce infractiunea de "inselaciune privind date sau caracteristici ale vehiculelor". Astfel, inselaciunea savarsita in legatura cu date sau caracterisrici ale vehiculelor se pedepseste cu inchisoare de la 2 la 5 ani.
"Prin date sau caracteristici ale vehiculelor se intelege: elemente de indentificare, provenienta, modificarile si interventiile, inclusiv asupra odometrului, istoricul reviziilor, reparatiilor si accidentelor rutiere in care a fost implicat vehiculul. Fapta constituie infractiune independent de diligenta depusa de persoana care devine titular de drepturi asupra vehiculului", prevede propunerea legislativa semnata de un grup de deputati PNL si independenti.
In expunerea de motive, initiatorii precizeaza ca infractiunea este introdusa in categoria celor care tin de siguranta pe drumurile publice si nu a celor care tin de patrimoniu, in conditiile in care starea proasta a unor vehicule poate reprezenta un pericol grav.
Siguranta circulatiei reprezinta unul din domeniile in care Romania se situeaza pe ultimele locuri in Europa. Astfel, ultimele statistici arata ca in Romania se inregistreaza 259 de accidente mortale la 10 miliarde pasageri-km, in comparatie cu media UE care se cifreaza la 61 de accidente. Cauzele sunt multiple: starea drumurilor, insuficienta pregatire a conducatorilor auto, starea tehnica a autovehiculelor.
"Unul dintre fenomenele care a luat amploare in ultimii ani este cel al instrainarii de autovehicule de catre anumite persoane (samsari) fara a prezenta situatia tehnica reala a acestora. Astfel, autovehicule cu diferite probleme tehnice ajung sa circule pe drumurile publice, fara ca noul detinator sa cunoasca acest fapt-generand un pericol la adresa sigurantei circulatiei pe drumurile publice" se mai arata in expunerea de motive.
Initiatorii mai spun ca, de multe ori, procurorii adopta solutia NUP si indruma partile catre un proces civil, pe motiv ca spetele acopera doar interese private. De multe ori solutia se bazeaza si pe dimensiunea redusa a prejudiciului ori pe faptul ca "samsarul" neaga pur si simplu ca ar fi avut cunostinta de adevarata stare tehnica a vehiculului.-kilometrajul dat inapoi, numarul proprietarilor, evenimente rutiere, accidente, modificari.
Propunerea este centrata si pe buna-credinta a cumparatorului/victimei. De aceea, fapta constituie infractiune independent de conduita clientului pagubit (indiferent daca acesta a dus sau nu masina la tester).
Initiatorii sunt: Alexe Costel - deputat PNL; Alexe Florin-Alexandru - deputat PNL; Cocei Erland - deputat PNL; Dobos Anton - deputat PNL; Guran Virgil - deputat Independent; Nazare Alexandru - deputat PNL; Paul Maria-Andreea - deputat PNL; Roman Cristian-Constantin - deputat PNL; Tararache Mihai - deputat Independent.
Guvernul a avizat negativ propunerea, pe motiv ca actualul Cod penal este suficient de cuprinzator pentru a sanctiona astfel de cazuri.
Proiect: Pedepse cu inchisoarea de la 2 la 5 ani pentru "samsarii" care falsifica actele masinilor
de V.M. HotNews.ro
Duminică, 6 martie 2016, 15:38 Actualitate | Politic
Citeste mai multe despre acte vanzare masini • acte false • proiect de lege
1697 vizualizari
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Actualitate | Politic
Joi, 18 octombrie 2018
Joi, 18 octombrie 2018
Joi, 18 octombrie 2018
Miercuri, 17 octombrie 2018
Miercuri, 17 octombrie 2018
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2018 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
In plus tara asta tinde sa devina o tara de samsari. Samsari de masini, samsari de terenuri, tot felul de samsari. Iar aia de terenuri sunt muult mai nocivi decat aia de masini. Cand specula imobiliara iti ridica artificial pretul terenurilor, asta iti incetineste economia. Daca vrei sa faci o fabrica, dar tre sa dai 200 euro mp, ca sa fie cat de cat aproape de vreo localitate, sa aiba cu ce sa vina oamenii la munca, atunci fie iti bagi toate fondurile in teren, si nu mai ai bani de tehnologizare, si automat productivitatea e scazuta si salariile mici, fie iti bagi picioarele de tot.
Stiu ca multi spun ca e treaba pietei sa regleze preturile, dar in anumite domenii statul trebuie sa isi vada interesul. Asa ca ar putea descuraja specula si cresterea preturilor terenurilor prin supraimpozitarea oricarei vanzari de terenuri de peste 100 euro, daca vanzatorul a dobandit terenul in urma cu mai putin de 15 ani. Adica daca e speculat. Daca statul ia jumatate din banii facuti de un muncitor, care face ceva pt economie, de ce nu ia si macar jumatate din banii facuti de un speculant, care pune bete in roate economiei? Dar pt a descuraja complet specula, impozitele ar trebui sa fie si mai mari. Daca terenul e vandut cu 100 euro, mai trebuie platit inca 300 la stat impozit de catre cumparator. daca e vandut cu 200, mai trebuie inca 600 impozit. Sa vedem cati cumparatori gasesc. Iar daca nu gasesc, o sa scada preturile pana la plafon, iar daca exista un plafon nu vor mai exista samsari
Sau si mai rau, sunt facute masinile 'Lego', in care se lipeste jumatatea din spate a unei masini cu fata alteia, implicate in accident frontal, respectiv dorsal.