VIDEO Traficul aerian in Europa, dat peste cap. Mai multe state europene si-au inchis complet sau partial spatiile aeriene. Programul zborurilor ar putea fi afectat inca 48 de ore

de S. Popovici, V. Cozmei     HotNews.ro
Joi, 15 aprilie 2010, 23:46 Actualitate | Internaţional


Norul de cenusa vulcanica a lasat avioanele la sol in mai multe state europene
Foto: Reuters
Organizatia europeana pentru controlul traficului aerian, Eurocontrol, a anuntat ca programul zborurilor ar putea fi afectat inca 48 de ore din cauza norului de cenusa provenit de la eruptia unui vulcan din Islanda. Aproape 5.000 de zboruri au fost anulate pana la finalul zilei de joi. Rand pe rand, avioanele au fost oprite la sol in Marea Britanie, Irlanda, Olanda, Belgia, Danemarca, Norvegia, Suedia si Finlanda, iar Franta, Germania si Polonia si-au inchis principalele aeroporturi.

Autoritatile din Marea Britanie au anuntat ca traficul aerian deasupra Regatului Unit va fi sistat cel putin pana vineri la ora locala 13:00.

Purtatorul de cuvant al Eurocontrol, Brian Flynn, a declarat ca din cauza lipsei vanturilor puternice din zona, norul de cenusa "se misca cu viteza redusa spre est" si "ramane inca foarte dens".

Marea Britanie si-a inchis tot spatiul aerian pentru a evita posibile accidente in conditiile in care "cenusile vulcanice reprezinta o amenintare serioasa pentru securitatea avioanelor", informeaza AFP.

CNN
scrie ca aproximativ 6.000 de zboruri au fost anulate joi in Europa, datorita norului de cenusa vulcanica provenit de la o eruptie din Islanda, citand organizatia interguvernamentala ce gestioneaza calatoriile aeriene europene.

Traficul aerian deasupra Marii Britanii si Tarilor nordice a fost sistat
Traficul aerian deasupra Marii Britanii si Tarilor nordice a fost sistat
Foto: Captura radar-virtuel.com
Cateva dintre cele mai importante aeroporturi din Europa au fost inchise. Printre acestea se numara aeroporturile Heathrow din Londra si Charles de Gaulle din Paris.

Marea Britanie, Franta, Germania, Irlanda, Suedia, Norvegia, Belgia, Danemarca, Finlanda, Olanda si Polonia sunt statele care si-au inchis complet sau partial spatiile aeriene, conform autoritatilor din fiecare tara.

Joi seara, Directia generala a aviatiei civile (DGAC) din Franta a inchis 25 de aeroporturi, cel putin pana vineri la ora locala 14:00. Aceeasi situatie se regaseste si in Germania, unde aeroporturile din Berlin, Hamburg, Hanovra si Bremen au fost inchise pana vineri dimineata la ora locala 8:00. Autoritatile din Polonia au anuntat si ele ca inchid spatiul aerian din nordul tarii incepand cu joi seara, pana cand conditiile vor reveni la normal, informeaza Le Figaro.

Paradoxal, Islanda a scapat cel mai repede de norul de fum, dus de vant inspre sud-est, spre continentul european, iar aeroporturile din aceasta tara sunt deschise.

Norvegia si-a inchis si spatiul maritim, anuland si zborurile elicopterelor catre platformele sale petroliere din largul oceanului.

Premierul norvegian Jens Stoltenberg, care a calatorit in Statele Unite pentru summitul nuclear al lui Barack Obama, a trebuit sa isi amane intoarcerea si conduce guvernul de la distanta, folosind un dispozitiv iPad, a declarat secretarul sau de presa Sindre Fossum Beyer pentru CNN.

Compania aeriana British Airways a anulat cursa Bucuresti Otopeni-Londra, cu plecare la ora 17:05, din cauza eruptiei vulcanice din Islanda, dupa ce si cursa Londra-Bucuresti, care trebuia sa aterizeze la ora 23:20 a fost anulata, potrivit Mediafax.

Ce spun expertii

Profesorul in vulcanologie din cadrul Universitatii din Cardiff, Chris MacLeod, a declarat pentru SkyNews ca perturbarea traficului aerian va mai dura ceva timp. "E posibil ca situatia sa persiste ceva timp - chiar o saptamana doua - inainte ca norul sa se disperseze. Chiar si daca eruptiile s-ar opri acum, cerul nu se va elibera in urmatoarele 24 de ore. Cred ca zborurile vor fi afectate mai mult timp", a declarat MacLeod.

Einar Kjartansson, geofizician in cadrul Oficiului Islandez de Meteorologie a declarat ca "este foarte probabil ca productia de cenusa vulcanica sa continue pentru mai multe zile sau saptamani, dar depinde de vremea din zilele urmatoare, in special de vanturi, daca traficul aerian va fi sau nu perturbat in continuare".

Eurocontrol a anuntat ca, dupa primele aprecieri, "cel putin 50% din zborurile dinspre America de Nord spre Europa vor fi afectate", informeaza The Telegraph.

John Strickland, directorul fimei de consultanta pentru transport aerian JLS Consulting, este de parere ca situatia ar putea avea implicatii mai adanci decat se crede. "In functie de conditiile meteorologice, norul de cenusa ar putea afecta atat zborurile dintre Europa si Statele Unite, cat si pe cele dintre Asia si Europa", a declarat Strickland, citat de Reuters. "Situatia are un impact deosebit asupra companiilor aeriene. Cursele vor fi intrerupte timp de cel putin o zi si nu vor putea fi reluate imediat chiar si in cazul in care conditiile meteo vor permite acest lucru, deoarece este nevoie de timp pentru ca aeronavele si personalul sa fie gata de zbor", adauga Strickland.

Bill McGuire, profesor la Aon Benfield UCL Hazard Research Center, spune ca daca eruptia va dura mai mult de 12 luni, traficul aerian ar putea suferi intreruperi periodice. "Foarte multe lucruri depind de vant. Ma astept ca aeroporturile sa ramana inchise in jur de doua zile, dar daca eruptia continua si vulcanul va emite in continuare cenusa, am putea asista la mai multe intreruperi pe parcursul urmatoarelor sase luni", declara McGuire, citat de Reuters.

Matthew Watson, geofizician la universitatea Bristol, este de parere ca durata blocajului aerian nu poate fi prezisa cu usurinta. "Trebuie sa se intample doua lucruri: in primul rand, trebuie sa asteptam ca vulcanul sa nu mai imprastie cenusa la altitudini intre 10.000 si 12.000 de metri, in zona de zbor a aeronavelor comerciale, iar in al doilea rand trebuie ca vantul sa imprastie cenusa din straturile inalte de aer", declara Watson pentru CNN

Efectele cenusei vulcanice asupra motoarelor de avioane

Purtatorul de cuvant al aeroportului Manchester, Russell Craig, afirma ca zborul intr-un nor de cenusa este extrem de periculos: "Daca aerul aspirat de motoare este amestecat cu cenusa, acestea pot ceda, putand aparea si probleme electrice la aeronava. S-au mai intamplat astfel de situatii, iar avioanele au fost avariate".

The Telegraph aminteste de zborul din 1982 al unui Boeing 747, cu 263 de persoane la bord, pe ruta Londra-Auckland, care a fost la un pas de prabusire dupa ce a intrat intr-un nor de cenusa vulcanica emis de muntele Galunggung din Indonezia. La 3 minute dupa intrarea in nor, cele 4 motoare ale avionului s-au oprit. Eric Moody, capitanul acelui zbor, relateaza intamplarea pentru The Telegraph: "A fost inspaimantator, toate motoarele s-au oprit timp de 14 sau 15 minute, iar noi nu stiam ce se intampla. Am planat aproximativ 80 de mile marine si am cazut de la peste 12.000 de metri pana la aproximativ 4.000. De-abia atunci am iesit din norul de cenusa."



In jur de 800 de persoane au fost evacuate miercuri dimineata in Islanda, dupa ce vulcanul de sub ghetarul Eyjafjallajokull a inceput sa erupa, scrie CNN. Primele persoane au fost evacuate in jurul orei locale 2.00 a.m., potrivit lui Rognvaldur Olafsson, inspector-sef la Departamentul pentru Protectie Civila si Situatii de Urgenta. Eruptia a creat o gaura mare in ghetar, insa problema cea mai mare nu o prezinta lava, ci riscul de inundatii. "Vulcanul se afla sub ghetar, iar lava topeste parti din ghetar. Raurile se vor umfla si ar putea produce pagube", a declarat Olafsson, adaugand ca raurile din apropiere au inceput deja sa se umfle. Ghetarul Eyjafjallajokull este al 6-lea cel mai mare din Islanda si se afla la o distanta de numai 160 de kilometri de capitala Reikjavik.




Citeste mai multe despre   
















11302 vizualizari

  • +1 (1 vot)    
    Incidentul din 1982... (Vineri, 16 aprilie 2010, 1:47)

    Mihai [anonim]

    a fost foarte interesant prezentat intr-unul dintre reportajele Discovery Channel. Practic nimeni a stiut ce s-a intamplat decat in urma cercetarilor, incidentul devenind astfel un punct de referinta in aviatie in ceea ce priveste activitatile vulcanice.
    Recomand documentarul, este f bine realizat si se potriveste, mai ales celor ramasi prin hoteluri intre zborurile de conexiune.bafta!
    • 0 (0 voturi)    
      documentar (Vineri, 16 aprilie 2010, 12:23)

      ionut [anonim] i-a raspuns lui Mihai

      poti sa ne spui și nouă cum se cheamă documentarul?
      • 0 (0 voturi)    
        Uite aici... (Vineri, 16 aprilie 2010, 18:43)

        Mihai [anonim] i-a raspuns lui ionut

        http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mayday_episodes
        Sezonul 4, episodul 2.
        scuze pt intarziere, nu ma asteptam la feedback.
        :)
  • +1 (3 voturi)    
    Sa va luati la revedere (Vineri, 16 aprilie 2010, 1:58)

    George [anonim]

    De la incalzirea globala vreo doi trei ani, caci atunci cand a mai erupt vulcanul asta, pe vremea lui Benjamin Franklin, Tamisa a stat inghetata si vara, iar pe coasta de est ningea in iulie, pentru ca a fost afectat El Nino.
    • +1 (1 vot)    
      si asta dovedeste ce? (Vineri, 16 aprilie 2010, 9:36)

      liviu_ [utilizator] i-a raspuns lui George

      ca putem polua in continuare?
      am mari indoieli...
  • 0 (0 voturi)    
    Fratilor suntem in aer (Vineri, 16 aprilie 2010, 2:49)

    Spatiu Aerian European [anonim]

    Altceva este de vazut interesant aici de la eruptia din Islanda. Daca se acceseaza pagina : http://www.eurocontrol.int/aim/public/standard_page/fab.html se vede foarte simplu ca programul "Danube" ce presupune integrarea spatiului aerian romanesc si cel bulgaresc spatiul aerian european nu exista.Deci oferta companiilor aeriene de low-cost este foarte scazuta pentru Romania si Bulgaria.Asta inseamna ca amaratul care trebuie sa faca mai mult de doua zboruri pe luna din nordul Ieeuropei (Suedia, Norvegia) sau din vestul extrem cum e Portugalia in Romanica trebuie sa plateasca toata leafa castigata acolo pe biletele de avion la companiile mari (Airfrance, Luftansa).Asta daca nu vrea sa doarma in aeroporturi intre cursele low-cost.Bulgarica s-a scos nitel la acest capitol pentru ca si-a vandut tara de la malul Marii Negre imperialistilor turistici germani care au organizat o flota de chartere low-cost cat de cat regulate pana la Sofia si Varna. In schimb Romanica e vai de mama ei pen ca nu se arata nimeni din Min Transporturi (recte dom Berceanu) sa apuce proiectu spatiului aerian de coarne)
    • 0 (0 voturi)    
      esti un agitator ! (Vineri, 16 aprilie 2010, 7:14)

      turistul [anonim] i-a raspuns lui Spatiu Aerian European

      acolo exista !
      • 0 (0 voturi)    
        legaturi aeriene (Vineri, 16 aprilie 2010, 12:37)

        agitatoru de serviciu [anonim] i-a raspuns lui turistul

        Eu nu vorbesc de cei care se duc o data la sase luni in ieuropa ca sa viziteze diverse locuri.Eu ma refer la cei care au treaba in Marea Nordului pe platformele petroliere si cateodata tebuie sa vina la Bucuresti si de doua ori pe luna.Nu spun ca SAE nu exista pentru romanica ci ca nu are pagina web si ultimul lucru, cei care merg cu aerlingus in Irlanda nu au decat doua zboruri pe saptamana si inca ceva...oricum sunt prea putine legaturi aeriene intre romanica si restul europei.Vorbes din proprie experienta.
        • 0 (0 voturi)    
          Danube (Vineri, 16 aprilie 2010, 12:46)

          spatiu aerian european [anonim] i-a raspuns lui agitatoru de serviciu

          Sunt prea putine companii aeriene low cost in romanica cu putine zboruri la ore convenabile catre o paleta mai larga de destinatii din europa.Nu e chiar suficient sa avem low costuri doar pe rutele marilor companii aeriene.Bucuresti Paris pe cinci aeroporturi din Paris si toate celelalte orase mari si mijlocii din Franta sa fie omise.Asta ca exemplu.
    • 0 (0 voturi)    
      o fumigena (Vineri, 16 aprilie 2010, 7:51)

      atreus [anonim] i-a raspuns lui Spatiu Aerian European

      mai mare ca vulcanul din islanda... Am zburat prin mai toata europa si exista zboruri low cost...
    • 0 (0 voturi)    
      wizz (Vineri, 16 aprilie 2010, 11:11)

      alin [anonim] i-a raspuns lui Spatiu Aerian European

      de pe cluj ai cu wizz air Milano,Roma,Venetia,Forli,Paris,Barcelona,Valencia,Madrid,Dusseldorf,Londra,Grenoble s.a. Sa am eu timp si bani sa le vad pe toate astea.
      P.S. nu am nici o tangenta cu compania aeriana,pur si simplu zboara din cluj
  • 0 (0 voturi)    
    conduce guvernul de la distanta, folosind un dispo (Vineri, 16 aprilie 2010, 11:32)

    product [anonim]

    hai serios? chiar conduce guvernul prin iPad? nu inteleg logica acestui amanunt, in afara de o reclama mascata.

    obama la ce marca de tel vorbeste? turnu de control ce marca de computere are? avioanele care nu au mai zburat ce marca sunt? de ce nu ati pus toate amanuntele astea, daca tot ati inceput cu iPad-ul?
    • +1 (1 vot)    
      e de fapt o reclama pe fata la iPad... (Vineri, 16 aprilie 2010, 12:15)

      John_Doe [utilizator] i-a raspuns lui product

      ....si posibil ca bug-urile iPad vor servi ca subterfugiu la erorile de guvernare norvegiene....
  • 0 (0 voturi)    
    aparent fara loc (Vineri, 16 aprilie 2010, 12:08)

    mosneagul [anonim]

    superba imaginea! (nu am regasit-o prin paginile alocate fenomenului din 2010; e posibil sa fie pacalitoare dar... e faina!!!)
  • 0 (0 voturi)    
    ... (Duminică, 18 aprilie 2010, 3:55)

    eu [anonim]

    EUROCONTROL = organizatia eruopeana pentru siguranta navigatiei aeriene


Abonare la comentarii cu RSS

Buchete.ro de 12 Ani: Florarie Online cu Livrare Flori la Domiciliu in Bucuresti

ESRI

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version