VIDEO Un pilot militar brazilian s-a prabusit cu avionul in timpul unui show aviatic

de A.N.     HotNews.ro
Duminică, 4 aprilie 2010, 13:57 Actualitate | Internaţional


Un pilot apartinand aviatiei militare braziliene a murit dupa ce s-a prabusit cu avionul in timpul unei prezentari desfasurate in localitatea Lajes, transmite LiveLeak.  Potrivit Comandamentului Fortelor Aeriene, aparatul T-27 facea parte din Detasamentul de Demonstratii Aeriene (EDA), cunoscut sub numele de Escadronul Fumului.

Accidentul a avut loc joi, in timpul unui show aviatic de prezentare desfasurat in localitatea Lajes. Mai multe avioane din EDA participau la demonstratie, moment in care aparatul condus de capitanul Anderson Amaro Fernandes s-a prabusit, spre groaza si stupefiactia celor prezenti.

Comandamentul Fortelor Aeriene a anuntat ca ancheteaza cauzele care au dus la prabusirea aparatului si la moartea pilotului.

Atentie, imagini dramatice!




Citeste mai multe despre   
















1423 vizualizari

  • +2 (2 voturi)    
    Stall pe aripa la viteza mare (Duminică, 4 aprilie 2010, 15:42)

    moucha [anonim]

    Din filmulet mi se pare ca pilotul a judecat destul de gresit spatiul de care are nevoie ca sa execute manevra si atunci a efectuat-o mai strans, tragand puternic de control. La redresare insa, aerul in loc sa curga laminar pe aripa, pe directia aripii, asa cum e normal, din cauza fortei centrifuge care actiona asupra avionului, curgea la un unghi mare fata de aripa. Cu alte cuvinte, aripa avea fata de aer un unghi foarte mare de atac (cu toate ca fata de sol aripa are un unghi de inclinare aproape nul). Cand aripa are unghi de atac mare genereaza multa forta de franare si foarte putina portanta. Fara portanta avionul nu s-a mai putut mentine in aer. Eu as face aceasta manevra cu unghiul mare de atac in doua situatii: la 3000m altitudine, cu ampenajul vertical la zero (ca sa nu intre in vrie), ca sa vad regimul de intrare in cadere, adica momentul in care se face liniste in avion si aripile incep sa vibreze din cauza intreruperii curgerii laminare a aerului sau la 1 m deasupra pistei la aerizare. Nici intr-un caz la 30 m altitudine. Dumnezeu sa il ierte pe pilot. Chiar ieri am zburat si in ciuda faptului ca aveam prioritate la aterizare si luminile aprinse, cineva s-a incumetat sa decoleze in contra-sens, fortandu-ma sa repet turul de pista. Bine ca am intuit ca se grabeste...
  • 0 (0 voturi)    
    Portanta si altele (Luni, 5 aprilie 2010, 16:50)

    Un instructor [anonim]

    Scuze, dar la limbajul "mixat" pe care-l ai si explicatiile savante pe care le dai, eu nu te-as lasa sa te sui singur in avion nici in tur de pista.
    Un instructor de zbor


Abonare la comentarii cu RSS

Buchete.ro de 12 Ani: Florarie Online cu Livrare Flori la Domiciliu in Bucuresti

ESRI

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version