Inregistrarea audio dintre avionul prabusit in raul Hudson si turnul de control

VIDEO Pilotul-erou de la New York: "Vom fi in Hudson"

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Vineri, 6 februarie 2009, 0:13 Actualitate | Internaţional


Autoritatea Aeronautica Federala Americana (FAA) a dat publicitatii inregistrarea audio a convorbirilor radio intre pilotul aeronavei Airbus 320 apartinand US Airways si controlorul de trafic aerian de pe aeroportul LaGuardia, anunte The Huffington Post. Convorbirile redau momentele de la pierderea puterii la ambele motoare in urma ciocnirii cu un stol de pasari si variantele propuse de controlor, inclusiv o posibila aterizare pe aeroportul Teterboro din New Jersey.  Inregistrarea suprinde si momentul in care pilotul anunta cu calm: "Vom fi in Hudson".

Dupa mai multe schimburi de replici intre controlor si pilotul Chesley "Sully" Sullenberger prin care s-au luat in considerare mai multe variante, pilotul spune calm: "Vom fi in Hudson", iar cursa 1549 aterizeaza fortat in rau. Avionul apartinea companiei US Airways si avea peste 150 de pasageri la bord cand s-a prabusit in raul Hudson, langa New York, dupa ce a lovit un stol de pasari la decolarea de pe aeroportul  LaGuardia. Cursa 1549 avea ca destinatie orasul Charlotte din Carolina de Nord.

Iata si un fragment din trascrierea inregistrarii (engleza):

3:28:05 New York TRACON: "Cactus 1529, if we can get it to you, do you want to try to land runway 1-3?"

3:28:11 Flight 1549: "We're unable. We may end up in the Hudson."

3:28:31 New York TRACON: "Alright cactus 1549. It's going to be a left. Traffic to runway 3-1."

3:28:34 Flight 1549: "Unable."

3:28:36 New York TRACON: "OK, what do you need to land?"

3:28:46 New York TRACON: "Cactus 1549, runway four is available if you want to make left traffic to runway four."

3:28:50 Flight 1549: "I am not sure if we can make runway. Oh, what's that over to our right? Anything in New Jersey, maybe Teterboro?"

3:28:55 New York TRACON: "OK yea, off to your right is Teterboro airport."

3:29:02 New York TRACON: "Do you want to try and go to Teterboro?"

3:29:03 Flight 1549: "Yes."

3:29:05 New York TRACON: "Teterboro, uh, empire actually. LaGuardia departure got an emergency inbound.

3:29:10 Teterboro: "OK, go ahead."

3:29:11 New York TRACON: "Cactus 1529, Over the George Washington Bridge want to go to the airport right now."

3:29:14 Teterboro: "He wants to go to our airport check. Does he need any assistance?"

3:29:17 New York TRACON: "Ah, yes, he, ah, was a bird strike. Can I get him in for runway one?"

3:29:19 Teterboro: "Runway one, that's good."

3:29:21 New York TRACON: "Cactus 1529, turn right 2-8-0, you can land runway one at Teterboro."

3:29:25 Flight 1549: "We can't do it."

3:29:26 New York TRACON: "OK, which runway would you like at Teterboro?"

3:29:28 Flight 1549: "We're gonna be in the Hudson."

3:29:33 New York TRACON: "I'm sorry, say again, Cactus."




Watch CBS Videos Online






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.



















11118 vizualizari

  • +4 (4 voturi)    
    Incredibil (Vineri, 6 februarie 2009, 2:02)

    Flavius I. [anonim]

    Un erou! Incredibil...
  • +6 (6 voturi)    
    ce inseamna o clipa... (Vineri, 6 februarie 2009, 2:07)

    Quebecoisfier [anonim]

    ...e o mie de milisecunde...care iti poate schimba viata sau nu ...
    Doamne ! Mi s-a ridicat parul cand am auzit inregistrarea asta ....
    Nu vreau sa fi fost in pielea acelui ATC cand l-a vazut ca i-a disparut de pe radar....
    Cat despre pilot. jos palaria...e drept ca a pierdut tractiunea, dar a avut noroc cat casa ca nu i-a picat nimic din hidraulic si a putut sa il tina in planaj...
    Ah..si mai era si raul Hudson pe colo :)
    • -2 (4 voturi)    
      Norocul nu e ala care zici tu (Vineri, 6 februarie 2009, 15:05)

      Serban [anonim] i-a raspuns lui Quebecoisfier

      Norocul e ca in ziua aceea in locul acela era un A320 NOU! Nici un avion nou nu MAI pierde controlul asupra suprafetelor de comanda atunci cand se opresc motoarele.

      Sau cu alte cuvinte: mai citeste TATAIE mai citeste. Ca alea care pierdeau controlul cand se opreau motoarele erau prin anii 60.
      • +1 (3 voturi)    
        Pt Serban (Vineri, 6 februarie 2009, 15:46)

        Mircea [anonim] i-a raspuns lui Serban

        Serbanica nu stiu ce citesti tu dar vorbesti prostii. Toate sistemele hidraulice sunt actionate cu puterea motoarelor. Daca iti pica toate motoarele (in cazul nostru 2) te astepti sa-ti pice si sistemul hidraulic in aproximativ 5 minute - desi depinde defiecare aparat in parte.
        Furthermore, aparatul nu era nici pe departe nou.
        Mircea
        • 0 (0 voturi)    
          Are dreptate serban (Vineri, 6 februarie 2009, 22:30)

          TheBorg [utilizator] i-a raspuns lui Mircea

          Nu stiu ce citesti tu Mircea, dar incearca "ram air turbine" pe Google.

          Chestia asta te face sa nu pierzi complet puterea hidraulica cand se opresc motoarele in zbor.

          Recordul e 19 minute de zburat fara motoare, la un Airbus A330. Cauta Air Transat Flight 236 pe Google.
        • 0 (0 voturi)    
          A da (Sâmbătă, 7 februarie 2009, 0:20)

          TheBorg [utilizator] i-a raspuns lui Mircea

          Ca mi-am adus aminte. Avionul asta inca mai avea combustibil. Asa ca putea sa foloseasca "Auxiliary Power Unit" (un generator care functioneaza si cu motoarele principale oprite).

          Da, si asta se gaseste pe Google. Dar de ce sa nu ne dam destepti fara sa citim.

          Si tot din ciclul Google si Wikipedia sunt prietenii tai:

          "According to the NTSB, both the APU and the RAT were operating as the plane descended into the Hudson, although it was not clear whether the RAT had been deployed manually or automatically."

          Asa ca mai pune mana pe carte, inainte sa te dai destept.
  • 0 (0 voturi)    
    video alternativ (Vineri, 6 februarie 2009, 8:55)

    test [anonim]

    Nu-mi merge filmul din pagina, probabil ca e prea incarcat serverul. Am gasit pe youtube altul:
    http://www.youtube.com/watch?v=sNtn5Iw8viw
  • +2 (2 voturi)    
    wow (Vineri, 6 februarie 2009, 9:24)

    anonim [anonim]

    Incredibil cat de calm e pilotul-parca e Robocop.
    Cele doua turnuri-jos palaria
  • -1 (1 vot)    
    Uimitor (Vineri, 6 februarie 2009, 10:20)

    Nobine [anonim]

    Nu am cum sa verific daca aceasta inregistrare este cea reala sau nu, dar inchid ochii si ma gandesc ca exista oameni care au o astfel de tarie si de stapanire de sine. Oricum, pilotul a facut o manevra eroica.
    www.nobine.ro
  • +1 (1 vot)    
    Amerizarea avionului A 320 (Vineri, 6 februarie 2009, 12:21)

    Aurel Vlaicu [anonim]

    Intr-adevar o performanta remarcabila!
    Din cate am mai vazut pe National Geographic , dupa unele acidente aviatice grave, s-au adoptat masuri suplimentare fie de remediere si perfectionare a unor piese sau mecanisme, fie de dotare chiar a avioanelor cu sisteme de protectie suplimentare, cum ar fi radare, care permit pilotilor sa sesizeze din timp daca un alt avion or obiect se afla pe aceeasi traiectorie de zbor si sa ia masuri pentru evitarea coliziunii sau impactului.Or un stol de gaste salbatice, compus din cel putin cateva zeci de exemplare, aflat la aceeasi altitudine de zbor ca si avionul in cauza, ar fi trebuit, in mod normal sa apara pe ecranele radar ale avionului, cu mai mult timp inainte de impactul care s-a produs.S-a intamplar oare acest lucru iar pilotii nu au observat ? Oricum, A 320 este un avion super sofisticat si dotat cu cele mai moderne si performante echipamente.
    • +3 (3 voturi)    
      bun pilot, bun avion..... (Vineri, 6 februarie 2009, 13:29)

      dorinteodor [anonim] i-a raspuns lui Aurel Vlaicu

      cred ca este pentru prima data in istoria aviatiei comerciale cind, dupa un accident grav LA DECOLARE, exista supravietuitori in inca absolut toti.... iar in legatura cu radarele pentru pasari, nu cred ca tehnic este posibil sa faci ceva in timpul decolarii.... ced ca doar aeroporturile cu radare speciale contra pasarilor ar putea intirzia decolarea daca predictia este o intersectare a pasarilor cu un avion in decolare....
  • +3 (3 voturi)    
    viata bate filmul (Vineri, 6 februarie 2009, 14:12)

    Abrahms [anonim]

    >3:29:26 New York TRACON: "OK, which runway would you like at Teterboro?"

    3:29:28 Flight 1549: "We're gonna be in the Hudson."

    3:29:33 New York TRACON: "I'm sorry, say again, Cactus."<Extraordinar !
    • +3 (3 voturi)    
      Dialog de milioane (Vineri, 6 februarie 2009, 16:30)

      Ariel [utilizator] i-a raspuns lui Abrahms

      Intradevar, este un dialog extrordinar, demn de Oscar!
      Profesionalismul si calmul extraordinar al pilotului merita sa fie transpuse in film. Cu ce precizie a reusit sa aseze avionul pe apa in coada astfel incat rezistenta hidraulica a motoarelor sa nu provoace capotajul si distrugerea totala fara speranta pentru pasageri. Animatia realizata de CBS este extraordinara! A reprodus cu preciziel cum ar fi trebuit sa amaerizeze si viata a dovedit ca asa a si fost. Orice mica abatere intr-un sens sau in altul ar fi dus la catastrofa: ori se izbea botul prea tare de apa, ori capota. Fuselajul nu este dimensionat pentru astfel de solicitari si se rupe.


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by