Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezinta o prioritate; a fost si este o prostie

de traversarea rapida a Romaniei ca autotrenurile sa ajunga in asia mica. Romania este interesata ca odata cu autostrazile, sa fie dezvoltate si zonele inclusiv orasele mari ale Romaniei. Prin ce orase trece culoarul IV si prin ce orase trece autostrada Transilvaniei ?! In plus, mult solicitata sosea (in majoritate pe 2 benzi) Bucuresti - Brasov va fi in sfarsit descongestionata. De domnul Berceanu, vreme rea, ce sa mai zic. N-are bani pentru reabilitarea soselei Ploiesti Targoviste iar dupa cateva saptamani este gata. Nu face nimic constructiv e priceput la lupta de partid, denigrarea si demascarea mismasurilor adversarilor politici. Nu se poate spune, astfel, ca nu e un om valoros pentru PDL.

poate pentru tine nu e o prioritate, pentru cei care stam in zona respectiva e o prioritate.
Iar legat de tranzit de frontiera, Vama Bors e aprox similara vamii Nadlac si de acolo exista legatura cu Autostrada M3 care ajunge tot la Budapesta.

Iar o autostrada Bors- Oradea - Cluj - Brasov mi se pare la fel de oportuna si folositoare ca cea mentionata de tine

.. iar daca nu era dobitoc si incompetent ar fi facut ceva pentru coridorul 4, care e finantat de UE.
Dar, cat timp a fost la conducerea MT nu a fost capabil sa creasca gradul de absortie a fondurilor europene. Sau pardon, a crescut de la 1 la 2%. Or, cineva care are asemenea "performante" in 2-3 ani de cand se afla la carma MT se numeste intr-un singur fel: incompetent.

bine puncat

Deocamdata vorbeste ca un vajnic reprezentant al PDL.

Excelenta descriere :)))))

Cred ca ar trebui o banda rezervata pentru tractoare.

Constanta nu e nici pe aproape de porturile mari ale Europei, nici dupa tonaj, nici dupa traficul de containere:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_busiest_ports_in_Europe

Nu prin ce e Constanta "cam al doilea din Europa" - poate la contrabanda.

Pai da, ii forte important ca tot ce misca in portul Constanta sa ajunga pana in Bucuresci... Nu-i bai, ca ardelenii is mai aproape de portul Budapesta...

ca voi contribuiti cel mai mult la PIB cand, toate marile companii cu mii de angajati si sedii (industria petroliera, bancile, firmele de telefonie, etc) au agentii in toata tara dar banii se varsa in Bucuresti. Toate acestea au sediul acolo ca sa poata fi aproape de influenta politica si sa ciupeasca contractele grase. Cat din munca se produce efectiv la Bucuresti si cat in restul tarii. Cat din banii varsati la visteria Bucurestiului s-au obtinut din Moldova, Oltenia, Transilvania, etc? Asa ca nu v a mai laudati cat de bravi sunteti...

firmele, mai ales cu capital serios, sunt aproape fortate sa mearga la bucuresti. am lucrat la o firma cu centrala in cluj si era f greu cu legile existente si presiunea venita dinspre bucuresti sa rezisti. atunci si normal ca aveti contributii mai mari. dar nu asa ar sta lucrurile daca ar fi o organizare statala ca in germania sau slovacia.

Nu sunt adeptul unui discurs care sa propovaduiasca dezbinarea romanilor dar am senzatia ca d-l Berceanu s-a imbatat cu "zama de plosnita". Fata de comentariile de mai sus vreau sa va spun ca foarte multe companii care lucreaza in toata tara, depun declaratii la Bucuresti, pe cale de consecinta se raporteaza cota parte din PIB mare in capitala, desi munca se face in alta parte, vezi inclusiv bancile, posta,cfr si multe altele.Deci pe partea de direct productiv Bucuresti= mai putin decat se lauda, pe partea de indirect productiv Bucuresti =capitala, adica administratie, deci ...... intelegeti voi ce vreau sa spun , mai ales cei care trebuie sa va duceti des la capitala.E nevoie de autostrada macar pentru a putea sa-si care bucurestenii plocoanele mai usor din controalele dese ce se fac in provincie.
Cat il priveste pe Berceanu il asteptam pe la noi (10km de granita cu Ungaria) sa ne explice cum sta problema, verde in fata.
Ca sa inchei intr-o nota moderata i-mi pare rau ca a fost ministru al transporturilor, si-i transmit ca toata tara asta asteapta autostrazi indiferent de zona, dar oamenii mici ca el nu vad asta din cauza gramezii de rahat pe care au facut-o in ultimii 20 de ani, le opreste perspectiva spre orizonturi indepartate.

Nu te speria draga, nu o sa aram autostrada Transilvania, inceputa cu atata jertfa de sine de Adrian si continuata de asta micu'.
Si in plus vom vorbi si mai mult la telefoane pentru ca sa ajutam contributia companiilor din Bucuresti ca Orange, Vodafone, Romtelecom la bugetul Valahiei.

1. Bucuresti face mult fiindca asa numitii "contribuabili mari" din toata tara sunt inregistrati la fisc in Bucuresti. O porcarie centralista fara margini
2. Industria auto din RO e inferioara celei din HU atat ca numar de unitati produse, cat si ca valoare. O declaratie mai tampita ca asta nu am auzit in viata mea. Sa compari doua fabrici mici (da, fabrica Dacia e mica), care produc masini ieftine, cu 2 fabrici mari ce produc masini scumpe (Audi si Mercedes), o fabrica mare cu masini ieftine (Suzuki) si inca doua fabrici de motoare este o dovada a necunostiintei subiectului.
3. Nu vrea nimeni tratamente preferentiale. Doar un tratament corect. Deocamdata, Transilvania a dat "tarii mama" mai mult decat a primit. Si asta o face din 1918 incoace....

Marea majoritatea a discutiilor sunt mult prea focusate spre interesul regional, si cred ca mai toti cetatenii romani au de pierdut din asemenea antipatii, prejudecati (aproape rasiste) si discriminari;
Paradoxal impactul se resimte dramatic in Bucuresti, unde un guvern anti-bucurestean si anti-valah poate face o politica de dezavantajare anti-bucuresteana si forta de ocupatie chiar datorita asa numitei centralizari (chiar daca in unele parti ale tarii legile romanesti si europene nu se aplica).
Impact care se resimte de la investitii mai mult decat urgente care nu se efectuaeza (vezi traficul din Bucuresti), distrugerea nesimtita a mediului, inlaturare din jobs din administratie de stat pe motive etnice sau de loc de provenienta (precizez ca eu lucrez din 1992 numai la companii private, dar am constatat total surprins aceasta practica).
Am vazut ca si in alte locuri locuri ale tarii sunt multe probleme si abuzuri nesimtite, si cred ca cei ce locuiesc acolo le resimt la fel cum eu le resimt pe cele din Bucuresti.
Orice investitie si decizie trebuie sa considere (si) interesul general, exista in practica europeana niste guidelines destul de pragmatice si pentru Romania (si inventate in State din 1934) , trebuie doar sa se doreasca sa fie aplicate, si niste fonduri euporene care sunt acolo pentru a fi utilizate.
Normal ca dupa aceste norme prioritare sunt autostrada Bucuresti -Brasov, coridorul Arad-Sibiu-Pitesti- Bucuresti-Costanta, drumul-expres Pitesti-Craiova, tocmai pentru ca acestea duc in acest moment la un take-off economic pentru intreaga tara.
Dar drumuri de buna calitate si adaptate traficul local, telecomunicatii peformante sunt strict necesare oriunde si nu costa mult.
Este penibil ca unele zone cu un potential uman cel putin performant (vezi Iasi cu poate cea mai veche politechnica din Europa de Est), sau zona Giurgiu, Calarasi, Braila (potential agricol si tranzit) sa nu fie luate in seama in aceste planuri de dezvoltare.