VIDEO Circulatia rutiera pe arterele de sub Pasajul Basarab, reluata din 15 septembrie

de R.M.     HotNews.ro
Sâmbătă, 28 august 2010, 16:44 Actualitate | Esenţial


Circulatia rutiera pe arterele de sub Pasajul Basarab va fi reluata, pe ambele sensuri, in 15 septembrie, iar investitia va fi finalizata pana la sfarsitul anului, a spus, sambata, primarul Capitalei, Sorin Oprescu, citat de Mediafax.

Edilul sef al Bucurestiului a vizitat, sambata, santierul pasajului si a declarat ca in 15 septembrie va fi reluat traficul pe sub pod, iar Pasajul Basarab va fi finalizat pana la sfarsitul anului.

Lucrarile la Pasajul Basarab sunt terminate in proportie de 90%, din punct de vedere al stadiului fizic general.

Astfel, pana sambata s-a finalizat 100% infrastructura si suprastructura tablierului din beton armat, infrastructura si suprastructura tablierului podului pe arce este gata in proportie de 98%, montarea tablierului metalic al Podului Hobanat - 95,5%, dar si zidul de sprijin pentru delimitarea complexului comercial Carrefour.



Dupa 1 septembrie va incepe montarea hobanelor si turnarea dalei de beton, dupa care se vor face reglajele.

Dupa finalizarea lucrarilor, podul va fi testat timp de o luna, astfel ca, din februarie, sa poata fi folosit. "Nu vreau sa ii dam drumul daca mai avem de vopsit sau de facut marcajele", a spus primarul Sorin Oprescu.

Suma cheltuita in 2010, pana in prezent, pentru aceste lucrari, a fost 164 de milioane de lei, costul final pentru acest an fiind prevazut la 248 de milioane de lei. La cheltuielile initiale s-au adaugat cele privind refacerea strazilor din imprejurimile pasajului, pentru ca podul sa fie eficient, a spus Oprescu.

Pasajul rutier denivelat superior Basarab va realiza legatura rutiera si de tramvai intre Bulevardul Nicolae Titulescu - Soseaua Orhideelor - Podul Grozavesti - Bulevardul Vasile Milea (pentru circulatia tramvaielor) si, respectiv, Soseaua Grozavesti, intregind astfel inelul principal de circulatie al Bucurestiului in partea de nord-vest.

Proiectul cuprinde doua traversari majore de obstacole - raul Dambovita, peste podul existent si calea ferata, in zona Garii de Nord.

Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, declara, in 15 iulie, la prezentarea bilantului pentru doi ani de la preluarea mandatului, ca Pasajul Basarab este gata in proportie de 80 la suta. Oprescu preciza ca lucrarile ar putea fi finalizate in aproximativ opt-noua luni.

El descria aceasta investitie drept "cea mai spectaculoasa lucrare urbana din Romania, la capitolul infrastructura".

Circulatia pe mai multe portiuni de drum din zona Pasajului Basarab este inchisa temporar pentru realizarea lucrarilor la acest obiectiv.

Valoarea totala a contractului este de 160.738.329 de euro cu TVA inclus.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















3779 vizualizari

  • 0 (6 voturi)    
    problema pasaj (Sâmbătă, 28 august 2010, 17:43)

    anonim [anonim]

    Pasajul se termina pe Titulescu, care in esenta este un bulevard cu o banda pe sens. La fel si Banu Manta.
    Cum vor prelua arterele acestea traficul intens de pe pasaj?
    • +6 (6 voturi)    
      pai... (Sâmbătă, 28 august 2010, 19:18)

      bogdan [anonim] i-a raspuns lui anonim

      Pasajul nu a fost construit in ideea de a prelua traficul intre Milea pe Titulescu.
      Are numeroase noduri de intrare/iesire, si scopul lui este de a usura traficul de tranzit in zona respectiva. Poti sa folosesti pasajul ptr a ajunge de la Calea Grivitei la Carrefour, sau de pe Plevnei pe Splai, etc.
      Evident, daca vrei poti sa mergi si de la un capat la altul - nu vad de ce ai face asta, decat daca ai treaba.
      Oricum Titulescu, unde coboara pasajul, va avea 2 benzi pe sens.
    • -4 (4 voturi)    
      simplu (Sâmbătă, 28 august 2010, 19:23)

      Vecinu [anonim] i-a raspuns lui anonim

      Simplu penru unii, cosmar pentru restul. Aplicand legea pumnului de fier si ridicand masinile. at
      adica desfiintand parcarea de banda 1. Se vor cauta mashinile gonflabile, ushor de transportat in casa.
      LAsand glkuma deoparte, e un oras de cosmar, fara locuri de parcare, dar ce ne pasa... ridicam tot.
      • +1 (1 vot)    
        asta e gluma??? (Sâmbătă, 28 august 2010, 22:43)

        Radu [anonim] i-a raspuns lui Vecinu

        Ti se pare o gluma?
        Gunoaiele astea n-au facut nimic pt a rezolva problema locurilor de parcare in satul cu ministri. Asa incat, desi platesti ACELEASI taxe ca aia care-ti claxoneaza sub balcon in FIECARE dimineata, ei se simte bine ca merg si-si fac treaba zi de zi sub nasul tau, dar stau la liniste si fara gaze de esapament. Atata timp cat mie imi ridica masina din fata blocului, pt. ca s-a nimerit sa fie la bulevardul proiectat acum 30 ani, iar altora nu, ei TREBUIE sa plateasca taxe locale mai mari. AUZI OPRESCULE???
    • +5 (5 voturi)    
      baaa (Sâmbătă, 28 august 2010, 19:33)

      ramen [anonim] i-a raspuns lui anonim

      Da' carcotas mai esti ... cand nu aveai pod erai nemultumit ... acum cand ai tot nemultumit ...
      Pod ai vrut pod ai gasit.
      Ce conteaza unde se termina si de unde incepe... detalii detalii detalii

      :D: P :))
    • +2 (2 voturi)    
      Pasaju' cu etaju' (Sâmbătă, 28 august 2010, 21:55)

      Gigi Maybachistu' Sofer [anonim] i-a raspuns lui anonim

      1. Pasajul nu este o arteră de tranzit A-B (sau V-G, adică Victoriei-Grozăveşti), este echivalentul Podului Grant (apropo, denumirea de "Grand" este incorectă istoric. Şi infatuată dat fiind că e cam mic :) ). Adică un mod de a trece peste calea ferată din mai multe direcţii în acelaşi timp. Scopurile sale teoretice sunt de a evita ocolirea Gării de Nord şi eliberarea pieţei Gării de Nord. Traficul nu va fi preluat de nimeni, ceea ce trece peste pod se va împrăştia.

      2. Nu sunt de ajuns 2 pasaje, Grant şi Basarab, ar mai fi trebuit cel puţin încă unul (Laminorului-16 Februarie) şi după mine un al patrulea, Şos. Chitilei - Pod Constanţa - Giuleşti. Dar fiindcă Primăria stă prost cu banii iar în Şos. Chitilei şi 16 Februarie nu sunt malluri, Hornbachuri, Carrefouri, IDMuri, Văi ale Cascadelor şi altele cu patroni care să facă lobby, probabil că nu le va construi nici Dracu'.

      3. Pentru pasajul Basarab s-a bătut Cheliosul primar de atunci şi preşedinte de acum cu celelalte animale politice, fiindcă nişte baroni imobiliari "din partidul advers" ar fi vrut să desfiinţeze Gara de Nord, să construiască gara principală a Bucureştiului la Basarab şi să pună labele pe terenul pe care se află liniile ferate acum. Lucru care în perioada 2006-2008, dacă ar fi fost pus în practică, ar fi creat nişte miliardari noi în euro, pe lângă cei oficiali din Top 300.

      4. Ghici cine sabotează proiectul cât poate, de câţiva ani buni, indiferent cine stă în Primărie?... :))
    • 0 (0 voturi)    
      Foarte usor ! (Sâmbătă, 28 august 2010, 22:54)

      mircea [anonim] i-a raspuns lui anonim

      Centura Nord a Bucurestiului va prelua ... circulatia de la noul pod Grant ! Nu iti este clar ? Ce vrei ca toate autoturismele care vor merge pe acest pod sa se blocheze la Guvern ? Doamne fereste ! Si mai este o solutie, in afara de autostrada ...suspendata : Face nea Milica benzina 6 - 7 lei si sa vezi atunci fluenta !
  • +3 (5 voturi)    
    hobana (Sâmbătă, 28 august 2010, 19:07)

    Rasmus [utilizator]

    ma bucur mult ca se vor turna hobanele!
    dar ce dracului sunt alea?
    • +1 (3 voturi)    
      hobane (Sâmbătă, 28 august 2010, 20:38)

      mahalaleel [anonim] i-a raspuns lui Rasmus

      HOBAN - Coardă, de obicei din sârmă de oțel, care servește la legătura aripilor cu fuzelajul unui avion. Coardă pentru susținerea catargelor.
      Trecem dambovita cu vaporul sau avionul? Sau "prietenul" nostru spanzura niste coarde pentru semne de circulatie sau reclame. Vom vedea.
      • 0 (0 voturi)    
        Again Hobane (Joi, 16 septembrie 2010, 12:27)

        Cetatean [anonim] i-a raspuns lui mahalaleel

        Definitia din mahalale este corecta pe jumatate.
        Trebuia completata cu Manunchi de Cabluri, tensionate la o anumita forta in vederea sustinerii laterale a tablierului (calea de rulare a podului). Fara aceste Hobane tablierul s-ar torsiona (apare un ruliu putrnic) in functie de viteza vantului si nu ar rezista balansului pe axa longitudinala (tangaj) generat de greutatea masinilor.(ganditi-va la o succesiune de valuri).
        Verificati cu Gogul (prietenul lu Evanghelie) cum s-a prabusit un pod in State(acolo vantul a fost de vina).
    • +3 (3 voturi)    
      si eu as vrea sa stiu (Sâmbătă, 28 august 2010, 20:44)

      Vlad [anonim] i-a raspuns lui Rasmus

      Cred ca o sa avem niste busturi ale lui Ion Hobana pe pod :)

      In sfarsit, se pare ca este vorba de cablurile care vor sustine platforma podului:

      http://dexonline.ro/definitie/hoban
      • 0 (0 voturi)    
        Aha, dar: (Duminică, 29 august 2010, 11:50)

        Rasmus [utilizator] i-a raspuns lui Vlad

        cablurile se toarna la fata locului?
        ca e Oprescu un dobitoc si face vizite de lucru cu aere de Nicu si nu de Nicolae este de inteles.
        ce nu inteleg este de ce domnul care baga stirea nu s-a documentat sa ne luminim si noi, muritorii mai de rand!
        • 0 (0 voturi)    
          Turnatoria, deformatie profesionala (Luni, 30 august 2010, 11:58)

          Gigi Maybachistu' Neinteligent [anonim] i-a raspuns lui Rasmus

          Un cablu nu se "toarnă" mai mult decât s-ar "ţese" sau "împleti" betonul ori s-ar "împacheta" asfaltul :)))
    • 0 (0 voturi)    
      ;) (Sâmbătă, 28 august 2010, 21:57)

      Gigi Maybachistu' Neinteligent [anonim] i-a raspuns lui Rasmus

      hoban s.n. .........................................2 (mar) Coardă pentru susţinerea catargelor. pl. -e.
  • -1 (1 vot)    
    solutie (Sâmbătă, 28 august 2010, 19:35)

    vasile [anonim]

    singura solutie este demolarea unor blocuri, sau macar a parterelor pentru a face trotuare pietonale incastrate in bloc Asa cum s-a facut la blocul de pe Calea Victoriei nr 1 de la fosta Opereta, unde constructorul a gresit amplasarea blocului si prin damolarea parterului (unele apartamente stradale) s-a facut loc pentru pietoni
    • +1 (1 vot)    
      loc (Sâmbătă, 28 august 2010, 21:25)

      leeloo2 [utilizator] i-a raspuns lui vasile

      Este loc suficient, carcotasii din Titulescu se plang si e normal insa interesul e public asa ca vor elibera frumos si rapid banda 1 ca sa nu vina aia de la ridicari si se reface infrastructura. Cand blocurile au fost construite abuziv peste case demolate de Ceausescu nu s-a tinut cont de parcari. Titulescu pana in Banu Manta a avut intotdeauna 2 benzi doar ca smecherii au ocupat abuziv o banda, se va elibera si gata, loc este destul cat sa nu mai carcoteasca localnicii. Se poate ajunge usor dinspre Grozavesti spre Victoriei odata ce pasajul va fi terminat si cum zicea cineva mai mutle noduri.
      • 0 (0 voturi)    
        interesu pubic, liludoi? (Sâmbătă, 28 august 2010, 22:26)

        Radu [anonim] i-a raspuns lui leeloo2

        Cand o sa vrea el sa crãpi in spume, sa ma chemi sa mai iau sapun, sa faci clabuci mai multi...
  • -2 (2 voturi)    
    Crezi? (Sâmbătă, 28 august 2010, 19:55)

    Alex [anonim]

    Frate eu am fost plecat din tara un an, si tot nu l-au terminat. Chiar nu cred ca il vor termina prea repede, mai degraba ne mai mintim singuri ca se face ceva, ei se fac ca ne platesc..
  • -2 (2 voturi)    
    Apropo, (Sâmbătă, 28 august 2010, 21:01)

    giga [anonim]

    cind si cine a inceput "cea mai spectaculoasa lucrare urbana din Romania, la capitolul infrastructura" ?
    Oprescu ? Chiar inseamna ca a facut ceva asta.
    • 0 (0 voturi)    
      Nu. (Duminică, 29 august 2010, 1:44)

      uwe [utilizator] i-a raspuns lui giga

      L-a inceput Videanu, prin 2007 daca tin eu bine minte.
  • 0 (0 voturi)    
    Fff bine (Duminică, 29 august 2010, 4:51)

    320i24v [anonim]

    Foarte bine le face. Imi pare rau ca nu avem locuri de parcare, imi pare rau ca cu banii luati de la ridicari nu se fac parcari, dar ma bucur maxim ca le ridica masiniile. Foarte bine le face. Sa invete si romanul ca masina nu trebuie pusa pe prima banda sub indicatorul oprirea interzisa. Daca ar fi dupa mine as vrea sa se lucreze la ridicat si noaptea, chiar dublu decat ziua. Sa nu mai vina romanul sa parcheze noaptea ca lasa ca aia de la ridicari dorm si el muta masina inainte sa vina ei. Bine le face!!! Asa se civilizeaza omul! Si vreau in primul rand sa vad x6-uri ridicate, ferrari ridicate, etc. Nu doar loganurile oamenilor. Vreau da vad dube ridicate, ca astea tot se parcheaza ca na, nu au aia unde sa le puna ca sa le ridice.
  • 0 (0 voturi)    
    Inca un pas! (Duminică, 29 august 2010, 6:45)

    Stepanida [utilizator]

    Cine a asteptat atatia ani,mai asteapta o luna!E drept,cel mai afectati sunt riverani;Oprescu s-a bazat pe intelegerea lor,si uite ca nu a gresit!Vorba romanului:mult a fost,putin mai este!
  • 0 (0 voturi)    
    Oprescu (Duminică, 29 august 2010, 8:40)

    smc [utilizator]

    Daca nu iesea Oprescu primar, acest pasaj era gata cel putin acum un an in urma.

    Cand au inceput lucrarile pe timpul lui Videanu, ritmul de constructie era "vazand cu ochii". Dupa ce a fost ales Oprescu, s-a oprit totul timp de mai mult de 1 an si jumatate.

    Acum a inceput deja propaganda, pentru ca va fi gata inainte de urmatoarele alegeri, ca sa poata Oprescu sa se bata cu caramida-n piept ca el l-a finalizat.

    "Realizarea" lui Oprescu este ca pasajul a fost intarziat!
  • 0 (0 voturi)    
    pod basarab (Duminică, 29 august 2010, 15:43)

    larus [anonim]

    Stiti careva unde se gaseste pe internet o harta detaliata a podului ?


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.

Aici puteti modifica setarile de Cookie

hosted by
powered by
developed by