e clar // trebuie reintrodusa obligativitatea muncii, pt toata lumea; avem deja o masa critica de oameni care se plictisesc si comit tampenii.

Poate numai asa-i ajungem mai repede din urma :) // Ce frumos arata proiectele altora, cu liniile de tramvaie folosite in mod eficient impreuna cu traficul: http://www.eurotrib.com/story/2007/9/8/14313/59348 http://tramfacts.wordpress.com/all-posts/page/2/ http://www.railway-technology.com/projects/barcelona/ La munca tovarasi... ca-i ajungem din urma si-i si intrecem.

Asta e din ciclul... // "Yes I'm an idiot and I'm not afraid to show it" Ha ha ha ha ha ha :))))))) Am ras cu lacrimi frate :)))))) Politisti: nu mai dati permis la blonde ! :))

solutie? // agentii responsabili de supravegherea zonei respective in data respectiva sa fie cel putin penalizati la salar, daca nu demisi. daca politia ar aplica legea in mod egal si nu in functie de preferinte/chef/ordine de mai sus, atunci nici pacalicii astia nu ar mai avea curajul sa faca tampeniile de mai sus...sau chiar daca ar avea curajul, i-ar ustura la buzunar, ar face-o 1 data si nu de mai multe ori. ptr inconstientii care circula cu 150-250, e simplu: suspendarea dreptului de circulatie pe drumurile publice cu un vehicol (de orice natura) timp de 3-5 ani, iar dupa expirarea termenului , redobandirea permisului in urma unui test cu 50-100 intrebari (nu 26). orice masura se reduce la aplicarea acesteia, altfel este ineficienta pe de alta parte este adevarat ca daca respecti 100% regulile de circulatie te bate D-zeu cind vrei sa traversezi un oras sau sa faci o calatorie mai lunga, dar problema asta este in ograda Comisiei de Circulatie si a celor care stabilesc unde si ce restrictii sunt puse. In functie de traficul din unele zone, ar trebui regindite anumite semnalizari/limitari. Bine inteles ptr asta ar trebui sa fie intrebati si implicati oameni care circula in mod normal cu masina personala si nu sub escorta.

Penalizari // vehicol=vehicul salar=salariu La a treia infractiune ar trebui sa ti se interzica dreptul de circulatie in limba romana, pe site-urile publice.

serban // te sfatuiesc sa dai in judecata hotnewz ... nu de alta, dar ti-au mutilat numele, nu ai semn diacritic la s ... si nici un articol din hotnewz nu are ! asta e discriminare nationala ortografica ortoepica si de punctuatie ... na ca nici actul de acuzare nu-l pot scrie corect ... pa, hazliule !

Cu pistolul in intersectie // Situatie reala in intersectia de la Foisorul de Foc : o Dacia 1310 si un VW Golf 3. Nu mai stiu cine cui nu a acordat prioritate, cert este ca masinile s-au zgariat putin, nimic grav. La un moment dat, din Dacia 1310 iese proprietarul, turbat de furie, cu... un pistol. Cu care ii ameninta pe cei din Golf racnind . Vazand ca se blocase o intreaga coloana de masini in spate si era multa lume, a ascuns apoi pistolul in masina, a mai urlat cateva vorbe frumoase catre cei 2 inmarmuriti din Golf si a plecat. Cum este posibil asa ceva? Chiar riscam sa fim omorati in plina strada de orice imbecil care are o arma? Cum se dau aceste arme acestor dezaxati? Nu am retinut nr de la masina Dacia, pt. ca eram inmarmurit. Sper sa nu mai vad niciodata asa ceva in tara junglei lui Papura Voda.

Oare exista solutii?! // Dupa parerea mea, solutia (sau solutiile) nu depind doar de o institutie. personal, imi imaginez cateva scenarii realizabile si care ar avea un rezultat bun. (cred ca ma abat un pic de la subiect, dar daca tot aveti un astfel de invitat, de ce nu ...) 1) ridicarea tuturor harburilor care ocupa locuri de parcare. sunt masini care nu au mai fost pornite de ani de zile si acum sunt folosite pe post de depozit de ladite. 2) mijloace de transport in comun. in ultima vreme sunt ceva mai curate, dar marea problema este intervalul la care vin. nimanui nu-i convine sa stea in statie 20 de minute apoi sa se inghesuie cand poate frumos sa plece cu masina personala. (pesonal daca nu as astepta mai mult de 5 min un tramvai/troleu, as renunta la masina fara sa stau pe ganduri) 3) unde se poate, introducerea benzilor de circulatie cu dublu sens. de multe ori pe o directie de mers 2-3 benzi + linia de tramvai sunt ocupate, iar din sens opus vin 2-3 masini care s-ar incadra perfect pe o singura banda. 4) masinile de gunoi ar trebui sa-si inceapa activitatea la alte ore. nu e normal ca in intervalul 7-9 cand majoritatea oamenilor pleaca la serviciu sa opreasca masina de gunoi din 10 in 10 metri (mai ales pe stradute inguste unde nu poate fi depasita) 5) (o sa-mi sariti la gat, dar asta e...) ca pe vremea lu' ceausescu: circulatie in functie de numar (par / impar) 6) creearea mai multor parcari sub/supra-terane 7) modificarea semafoarelor (in locurile intens circulate si de pietoni) astfel incat, tu ca sofer sa nu fii nevoit sa astepti sa treaca 5-60 de oameni ca sa-ti poti continua drumul. sincer, as prefera sa stau cu 1 min mai mult la rosu si sa treaca pietonii in toate directiile, decat sa ma enervez cand vad un pieton mergand cu viteza melcului prin fata mea. dupa cum se poate observa, sunt solutii care pot fi aplicate pe actuala infrastructura. din pacate orasul nu a fost gandit pt numarul asta de masini si trebuie sa traim cu asta ...

Liniile de Tramvai si circulatia // Intr-un Bucuresti supra-aglomerat de trafic, ar fi trebuit ca liniile de tramvai sa fie folosite ca o banda in plus pentru circulatia masinilor, cu anumite conditii si restrictii. Asa cum in alte orase din afara tarii, solutia de folosire a liniilor de tramvai s-a dovedit o solutie de succes, va rog sa ne spuneti daca sunt planuri de folosire a acelor spatii cel putin, macar ca benzi de urgenta. Aceste sistematizari facute in timpul mandatelor fostilor primari s-au dovedit a fi o solutie proasta, prin blocarea cailor de acces pe anumite strazi adiacente (vezi de exemplu Prelungirea Chencea, unde se merge pe o singura banda si nu permite circulatia masinilor din strazile secundare) O alte soltuie privind deblocarea traficului practicata cu succes in vest este interzicerea blocarii intersectiilor intre anumite ore de trafic maxim (interzis sa faca stanga intre 7:00AM si 6:00PM de Luni pana Vineri). Cand credeti ca o asemenea masura va putea fi introdusa real si la noi? stiu c-au fost doar incercari. Soferii ar trebui sa fie educati prin promovarea unor programe moderne (reclame atractive) care sa le arate ca, modul civilizat si respectarea regulilor de circulatie ajuta la fluidiarea traficului si implicit ne imbunatateste viata. Aveti asemenea programe si planuri de investitie pentru a se evita haosul din trafic? Multzam.

Circulatie pe linia de tramvai? // Zi-mi si mie, te rog, tara civilizata unde se permite circulatia autovehiculelor proprietate personala pe linia de tramvai? In caz ca te intrebi de ce nu gasesti asa ceva: marea majoritate circula cu mijloacele de transport in comun. Pentru a avea un anumit orar, mai ales tramvaiele nu impart banda lor cu nimeni altcineva. A, ca sa-ti raspund la a doua intrebare pe care ai putea sa o pui: eu merg cu masina pentru ca sunt mai comod din fire. Si la a treia intrebare: am trait in vest ceva timp si am vazut multe tari. Alte intrebari?

E timpul sa invatam sa folosim strazile impreuna // Intrebarile si solutiile propuse de mine sunt pentru "intalnirea online" (citeste titlul), nu pentru tine.Un singur exemplu: Canada, mai precis Toronto, fiindca fiecare provincie are regulile ei diferite. Strazile principale din oras, sunt strabatute de linii de tramvai care sunt folosite impreuna cu masinile din trafic. Circulatia autovehiculelor pe liniile de tramvai este permisa, iar beneficiile unei astfel de reguli se vad in mod clar, prin fluidizarea traficului, nu prin blocarea lui asa cum s-a facut la noi in Bucuresti. (most of Toronto's streetcar routes operate in the classic style on street trackage shared with car traffic)http://en.wikipedia.org/wiki/Toronto_streetcar_system Asa cum s-a circulat pe vremuri si inca se mai circula prin anumite zone ale capitalei. A nu se confunda cu linii speciale de tramvai cu prioritate ca Linia lui 41 (care mai este numit si metrou usor) Cu regret pentru tine, a doua intrebare n-ai anticipato cum trebuie. (nu ma intereseaza persoana ta) A conduce o masina, nu este un drept dat unei persoane, ci un privilegiu castigat in urma unor examene corecte! Daca ai trait in multe tari din vest, asta nu explica c-ai vazut multe! Exemple de folosire a liniilor de tramvai: http://seattlepi.nwsource.com/local/337362_streetcar30.html http://www.thinkmetric.com/04%20-%20Lesson%2002%20-%20Width.html http://www.denverinfill.com/images/blog/2007-08/2007-08-22_portland4.jpg http://www.flickr.com/photos/21626699@N08/2435693971/

Solutii! // Solutii: - aplicarea legii, prezenta politistilor pe strada si sanctionarea celor care incalca reg. circulatiei (am asistat in nenumarate cazuri la politisti din intersectii care priveau neputinciosi la soferii ce treceau pe galben sau nu acordau prioritate) - curatarea punctelor sensibile (treceri de pietoni, intersectii, strazi inguste) de masini parcate ilegal - reducerea la maxim a virajelor la stanga, cele care duc la blocarea intersectiilor - extinderea sistemului de camere video de pe strazi

si iar le faceti reclama... // asa ca sa se simta smecheri si sa mai incerce

romania, tara de idioti // http://www.220.ro/YFJZJzFKku/Pe-Contrasens-Pe-Autostrada-Soarelui-A2.html

prostii in trafic // Ce sa faca politia?Sa ia legatura cu mari universitati pentru a gasi o metoda sa le faca injectii cu bun simt si buna crestera tuturor dezaxatilor care ocupa posturile de tv.cu tampeniile pe care le clocesc atunci cand au cutia craniana plina cu alcool(creier oricum nu au).De asemeni ar trebui sa ceara televiziunilor sa nu mai cheme toata ziua buna ziua pe spectatori la"o distractie pe cinste" la spectacole unde se pun in practica tot felul de jocuri idioate care nu au nici macar mentiunea ca asa ceva nu se face acasa.Mai bine ar face emisiuni in care sa se explice ce inseamna libertatea individului si pana unde poate merge ea.Chiar daca ratingul va scadea putin,castigul general pt.societate ar fi enorm.Dar bine inteles ca asta este o utopie.Cred ca nici nu mai exista oameni de televiziune care sa realizeze un astfel de proiect.Poate daca ati clona un T.VORNICU sau BOCANET sau altcineva din genratia de aur.

Reguli ciudate // As dori sa expun o situatie bizara. In Bucuresti exista intersectii unde semafoarele sunt asezate numai DUPA intersectie, nu si INAINTE de ea, asa cum prevede art. 51 din regulament. Totusi daca te surprinde galbenul cand esti in intersectie si se face rosu cand ajungi in dreptul semaforului (aflat dupa intersectie), atunci domnii politisti au pretentia sa-ti ridice permisul pentru trecut pe rosu. Ori de multe ori daca opresti cand se face rosu, ramai cu fundul masinii in mijlocul intersectiei. 1.Ce parere aveti de aceasta situatie? 2.Cand or sa existe marcaje in Bucuresti pe strazile principale macar? 3. Cand marcajele aplicate pe strazi or sa corespunda cu semafoarele? (exista marcaje de inainte sau la stanga, iar semafoarele indica obligatoriu inainte sau la dreapta).

hmm.. // semaforul pus dupa intesectie are o menire buna: il poti vedea! chiar daca esti primul la semafor. nu trebuie sa-ti strambi gatul ori sa opresti la 4m de coltul intersectiei. plus ca poti sa vezi numaratoarea, si cand se face galben, si sa-ti ajustezi intentia de-a traversa intersectia in consecinta. daca estimezi ca nu ai timp sa treci, nu te bagi. lasa semafoarele in pace, la tine este problema.

Vreti solutii? Va spun eu una simpla! // Aplicarea legii!

amenzi mari // Credeti ca daca amenda ar fi 5000 euro depasire 100km'h in Bucuresti oamenii ar fi de acord? Sunt curios ce rezultate ar avea un sondaj de opinie pe aceasta tema. Daca esti prins baut la volan ce parere aveti de INCHISOARE 1 an si AMENDA 10000euro?

yeah right ... // Tu le-ai plati? (si nu incepe cu "eu sunt corect" ca nu te cred, mai ales la viteza). Iar daca nu ai masina... nu comenta

Mersul cu masina pe linia lui 41 // Se poate circula pe linia lui 41 cu masina acolo unde nu sunt garduri? Ce regim are linia lui 41, in comparatie cu retul tramvaielor din Bucuresti? Multumesc!