Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Încercările de deblocare a Canalului de Suez după ce o enormă navă încărcată cu 20.000 de containere a rămas blocată între cele două maluri au intrat în cea de-a treia zi, crescând presiunea pe cei care trebuie să elibereze una dintre rutele comerciale vitale ale lumii, scrie Guardian.
Operațiunea de eliberare a navei de 220.000 de tone Ever Given, ce are o lungime de 400 de metri ar putea dura săptămâni, dacă va fi nevoie să fie descărcată.
Peter Berdowski, directorul executiv al companiei de dragare Boskalis ce a trimis o echipă la fața locului sugerează ”că nu prea este posibilă eliberarea” navei și ar putea fi nevoie de descărcarea ei.
”Nu putem exclude varianta că ar putea dura săptămâni, depinde de situație”, a declarat acesta, adăugând că prova pupa s-au urcat pe ambele maluri ale canalului.
Imaginile cu linia de plutire ale cargobotului sugerează să se sprijină puternic pe maluri.
”Este ca o enormă balenă eșuată. Este o greutate enormă care apasă pe nisip. S-ar putea să acționăm cu o combinație de reducere a greutății (prin descărcarea containerelor, combustibilului și apei de pe navă), remorchere și dragare a nisipului”, a explicat expertul.
Cel puțin 150 de nave cu petrol, componente auto și bunuri de consum s-au oprit pe ambele laturi ale canalului, prin care trec de obicei 50 de nave pe zi, reprezentând aproape o treime din traficul cu containere din lume.
Experții avertizează că va urma o avalanșă de cereri de despăgubire către asigurători, ținând cont de marea cantitate de mărfuri blocate pe drum.
cs sa vezi "EVER GIVEN"!
Se poate face cu apa sub presiune. In 24 de ore se poate rezolva cu niste pompe care sa erodeze malurile si sa lase nava sa pluteasca din nou si sa faca manevre.
Accept critici, argumente, dar nu e cazul sa ma consider din prima Țprostul ala de romanȚ...
Daca aceasta va fi solutia adoptata de cohortele de ingineri chemati sa gaseasca o rezolvare, va cereti scuze ?
Am decis ceva la nivel guvernamental sau am obligat egiptenii sa adopte solutia mea ?
Nu, e doar o biata idee.
Nu mai fiti asa de drastic...
Comentariul Dumneavoastra doar mi-a ridicat mingea la fileu, fara a fi deloc nelalocul lui.
Au reusit cu brio sa ne blocheze navigatia pe bratul Sulina, din sept. 1991 si pina in 2006!
Evident, canalul Suez are o importanta comerciala mai mare, dar trebuie rasplatit cum se cuvine regizorul initial, Ucraina!
Nava aia s-a infipt cu prova in malul canalului. Eu i-am vazut doar sapand si tragand de acolo.
De ce nu o trag de pupa spre centrul canalului si in spate?