Primăria Capitalei va delimita linia tramvaiului 1/10 de restul traficului după modelul liniilor 21 și 41

de Catiusa Ivanov     HotNews.ro
Miercuri, 28 martie 2018, 12:32 Actualitate | Administratie Locala


Tramvaiul 1
Foto: Facebook/RATB
Primăria Capitalei va delimita linia tramvaiului 1/10 de restul traficului după modelul liniilor 21 și 41, potrivit unui proiect adoptat miercuri de  Consiliul General al Municipiului București. Delimitarea se va face pe aproape tot traseul, circa 21,6 km, iar valoarea investiției este estimată la 6,2 milioane lei.

Unde vor fi montate separatoarele:

    Tronson I - de la Piaţa Sudului până la Pasaj Obor, pe arterele Calea Vacăreşti şi Şoseaua Mihai Bravu;
    Tronson II – de la Pasajul Obor până la B-dul Timişoara, pe arterele Şoseaua Ştefan cel Mare, B-dul Iancu de Hunedoara, pe B-dul Vasile Milea până la B-dul Timişoara;
    Tronson III – de la Buclă de întoarcere Romprim S.A. până la Str. Şura Mare, pe Şoseaua Olteniței;
    Tronson IV - pe B-dul Timişoara de la intersecția cu B-dul Vasile Milea până la intersecția cu Str. Răzoare, pe Str. Constantin Istrati de la intersecția cu Str. Progresului (Trafic Greu) până la intersecția cu Şoseaua Viilor și pe Şoseaua Viilor de la intersecția cu Str. Constantin Istrati până la intersecția cu Calea Şerban Vodă;

”Circulația tramvaielor pe traseul liniei 1/10 este îngreunată de circulația autovehiculelor care pătrund pe ampriză liniei de tramvai, fapt ce duce la imposibilitatea asigurării unei frecvențe de circulație constante, conform graficelor propuse de Regia Autonomă de Transport Bucureşti. Prin soluția propusă în prezentul studiu, respectiv instituirea benzii proprii pentru acest traseu, se obține o viteză medie de exploatare de 15,83 Km/h pentru linia 1 și 16,09 Km/h pentru linia 10, respectiv o capacitate de transport de 2665 călători/oră şi sens pentru linia 1 și 2710 călători/oră şi sens pentru linia 10, cu 20% mai mult decât în prezent. La menținerea intervalului de succedare actual pe cale proprie se poate obține o reducere a parcului circulant de la 18 la 15 vehicule”, se arată în raportul de specialitate al proiectului.

Investiția va fi amortizată  în aproximativ 15 luni, potrivit sursei citate.

”În urmă aplicării soluției constructive din prezentul studiu în cazul mențineri parcului existent, va putea creşte numărul de călători cu cca. 443 călători/oră/sens pentru linia 1 respectiv cca. 450 călători/ora/sens pentru linia 10 şi având în vedere că prețul unei călătorii este 1,3 lei, rezultă că venitul lunar suplimentar va fi de: 12h x (443+450) călători/oră/sens x 1,3 lei x 30 zile = 417.924 lei/lună”, se mai arată în proiect.

Primăria Capitalei a terminat de montat gardurile de pe linia 21 la finalul anului 2017, acesta având linie unică între capătul de la Helitube și intersecția cu bd. Carol.  Cu această soluție, timpul parcurs de tramvai între cele două capete s-a redus aproape la jumătate, potrivit observațiilor făcute de reporterul HotNews.ro.

Tramvaiul 21 transporta zilnic peste 60.000 mii de călători din cartierul Colentina spre centru și invers, potrivit datelor furnizate de RATB. Aceste date se referă însă numai la capacitatea estimată de transport a tramvaielor, însă această este depășită cu mult mai ales la orele de vârf, ceea ce înseamnă că numărul real al călătorilor este mai mare. Cu toate acestea,  din cauza mașinilor care îi blocau circulația, tramvaiul stătea în trafic zeci de minute, ceea ce genera întârzieri foarte mari. Deoarece în cartierul Colentina nu există metrou, iar autobuzele stau blocate în trafic cu restul mașinilor, tramvaiul este singură legătură viabilă între cartierul Colentina și centrul orașului.


Citeste mai multe despre   


















2431 vizualizari

  • +7 (7 voturi)    
    Foarte..... (Miercuri, 28 martie 2018, 12:43)

    yyyxxx1981 [utilizator]

    ...bine
  • +8 (8 voturi)    
    a (Miercuri, 28 martie 2018, 13:25)

    adrian67 [utilizator]

    Sa faceti lucrarea cu firma aia care a facut si prin Colentina. A ruginit gardul in 2 luni. Bravo Firicico, hai ca poti sa ajungi si tu pe la DNA.
    • 0 (0 voturi)    
      N-avem experienta in garduri (Miercuri, 28 martie 2018, 13:49)

      t4v1 [utilizator] i-a raspuns lui adrian67

      Mai mult in borduri. Am inteles ca gardurile s-au schimbat/revopsit in garantie.
  • 0 (0 voturi)    
    Poate de data asta (Miercuri, 28 martie 2018, 13:53)

    t4v1 [utilizator]

    Nu mai folosim garduri de vite - desi dupa cum conduc unii in Bucuresti ar fi numai potrivite - ci ceva solutii mai elegante.
  • 0 (0 voturi)    
    si cand se va face? (Miercuri, 28 martie 2018, 14:56)

    Andrei453530 [utilizator]

    ca a mai fost stirea asta si acum vreo saptamana


Abonare la comentarii cu RSS

Buchete.ro de 12 Ani: Florarie Online cu Livrare Flori la Domiciliu in Bucuresti

ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version