"O persoana confirmata decedata, alte trei persoane fiind transportate la spital", a declarat pentru Realitatea Tv purtatorul de cuvant al Politiei Iasi, Virginia Pralea.
Despre cauzele producerii accidentului, reprezentantul Politiei Iasi a declarat ca "un tramvai, care din motive necunoscute nu a putut frana, a lovit o coloana de masini ce erau oprite, pe linia de tramvai, la semafor.
La randul sau, viceprimarul din Iasi Romeo Olteanu a spus ca sunt doua ipoteze: fie nu a functionat sistemul de franare al tramvaiului, fie vatmanul a incercat sa forteze trecerea la semafor. Astfel, tramvaiul a lovit din spate doua autoturisme, iar acestea la randul lor au ricosat in alte trei masini. In cele din urma, tramvaiul s-a oprit intr-un autobuz plin cu calatori.
Potrivit purtatorului de cuvant al Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta (ISU) Iasi, Silvia Spiridon, o persoana decedata este prinsa intr-o masina sub tramvai, iar langa vehicul se afla alte doua autoturisme distruse in totalitate.
Spiridon a spus ca la fata locului este asteptata o macara cu ajutorul careia sa fie ridicat tramvaiul, astfel incat sa poata fi scoasa victima.
Persoana decedata era sofer pe masina Penitenciarului Iasi, precizeaza Ziarul de Iasi, care relateaza ca politistii nu exclud ca sub tramvai sa se mai afle inca o persoana decedata, in aceeasi masina.
Conform reprezentantilor Ambulantei, trei persoane au fost ranite grav, fiind transportate la Spitalul "Sfantul Spiridon".
De asemenea, alte cateva persoane au ajuns la spital cu rani usoare.
UPDATE 1 - La peste doua ore de la producerea accidentului, tramvaiul a fost repus pe sine cu ajutorul unei macarale si a fost dus in depoul regiei locale de transport, unde va fi sigilat, anunta Mediafax.
De asemenea, echipele de interventie au reusit sa scoata de sub tramvai si persoana care si-a pierdut viata in accident. Acesta se afla la volanul masinii care in urma impactului cu tramvaiul s-a rupt in doua, o parte ramanand prinsa sub mijlocul de transport, iar cealalta parte fiind proiectata pe strada.
Victima este agentul-sef Danut Condurache din cadrul Penitenciarului Iasi, care se afla la volanul masinii de serviciu. Alaturi de acesta, in autoturism se afla o asistenta medicala, care a suferit o fractura de bazin, fiind spitalizata.
Tramvaiul implicat in accident face parte dintr-un lot de tramvaie donat de statul elvetian in decembrie 2010 si avea revizia tehnica facuta in luna martie, a declarat viceprimarul Romeo Olteanu.
Acest tip de tramvaie a fost fabricat in 1973 si modernizat dupa 1990, putand transporta 221 de calatori (54 locuri pe scaune si 167 in picioare).
UPDATE 2 - Politistii au intocmit dosar penal pentru ucidere din culpa pe numele vatmanului care a intrat cu tramvaiul in coloana de masini oprite la semafor, informeaza Mediafax.
Vatmanul Cristi Diaconu are 35 de ani si lucreaza de peste zece ani la Regia Autonoma de Transport Public (RATP) Iasi. Acesta a mai fost implicat intr-un accident, in august 2010, fara sa fie inregistrate victime.
UPDATE 3 - Toate cele 13 tramvaie primite ca donatie din Elvetia de catre Primaria Iasi, in 2010, au fost retrase luni seara din circulatie si vor fi supuse unei revizii amanuntite, a declarat pentru Mediafax viceprimarul Iasiului, Romeo Olteanu.
Viceprimarul a precizat ca decizia retragerii din circulatie a tuturor tramvaielor de tip BE 8/8 donate de Guvernul Elvetiei, fabricate in 1973, a fost luata in urma unei intalniri a reprezentantilor Primariei cu conducerea regiei locale de transport.
"S-a decis retragerea de pe trasee a tuturor celor 13 tramvaie din acest lot. In noaptea asta va incepe o revizie in cadrul careia vor fi verificati toti parametrii", a spus viceprimarul Romeo Olteanu, precizand ca toate tramvaiele din depoul regiei locale de transport vor fi supuse unor noi verificari in perioada urmatoare.
El a mai afirmat ca verificarile vor dura cateva zile, iar tramvaiele respective vor fi repuse in circulatie in mod treptat.
Potrivit sursei citate, s-a mai decis ca in toate pantele din municipiu viteza tramvaielor, la coborare, sa nu depaseasca 20 de kilometri la ora.
Titlul... vezi aberatia aia de pe domnuleprimar.ro
De ce mi se pare ca directorul lor va ramane totusi in functie si maine?
pana cand o sa inghitim gunoaile altora? ...cam pana or sa fie oameni dispusi sa ia spaga fara a fi pedepsiti
Eu personal nu inteleg de ce nu sunt inlocuite cu trolee. Ne-ar face un mare bine si noua, soferilor daca nu ne-am taia cauciucurile in nenorocitele alea de linii, si strazile pe unde trec astazi tramvai nu ar fi sparte tot timpul indiferent de cate reparatii se fac.
Nu incerc sa gasesc o scuza pentru factorul provocator (tramvaiul sau vatmanul - vina nu poate fi eliminata) dar am o intrebare pentru cei familiarizati cu locul respectiv: pe banda destinata tramvaiului din imagine este permis si accesul masinilor ?
Deci nu ii vad rostul daca intr-adevar nu se poate face cum trebuie. pe vremuri cand tramvaiul trecea pe piatra cubica, era altceva, dar s-au cam dus vremurile alea.
Intr-o alta ordine de idei, ce cauta masinile pe linia tramvaiului? Dupa mine, vinovatii principali sunt soferii auto care incalcau legea si in secundar, cei care se ocupa de revizia tramvaielor. Revizia nu se face zilnic? Foarte rau ! Mijloacele de transport in comun, tocmai pentru ca transporta OAMENI si nu marfa (am vrut sa scriu animale dar din pacate transporta si multe animale), n-ar trebui sa iasa din depouri (garaje), fara revizie tehnica ZILNICA si fara igienizare totala interior si exterior tot ZILNICA, plus ca la fiecare capat de cursa trebuie intretinuta curatenia. Dar cum noua nu ne place nici curatenia, nici disciplina, si nici sa respectam legea, ce s-a intamplat acum la Iasi se va repeta la infinit peste tot in Romania.
Pe majoritatea strazilor se poate circula. Mai nou, desi legea spune ca nu ai voie sa stai pe banda cu tramvaiul daca ai mai mult de 2 benzi... la noi in Iasi masinile stau parcate pe banda 1 asa ca nu ai de ales iar tramvaiul inoata si el printre masini.
Este plin de masini in Iasi si tramvaiele sunt pur si simplu sufocate in trafic.
Si eu sunt sofer si conduc in fiecare zi. Nu tin minte sa fie vreun tramvai care sa circule mai repede decat autoturismul. De obicei cand e blocaj rutier stau si tramvaiele, iar cand nu este, tot autoturismele, maxi-taxi si autobuzele circula mai repede decat tramvaiul...
Iasi-ul are strazi mici si e plin de masini, nu prea poti avea banda dedicata... Ar trebui scos, ca de redimensionat strazile nu prea e cazul. Iar de scos masini de pe carosabil... nu prea vad cum. Toti si-au facut credite la bloc, mai putini cei cu case pe langa oras ca sa zici ca ai parcul auto rarefiat. Totul e concentrat in oras.
ps. accidente de genul asta sunt frecvente in iasi. ultimul mortal, acum cativa ani buni, a dus la anularea traseului in cauza.
2) Un tramvai poate sa aiba si 35 de metri lungime. Un autobuz nu. Ba chiar poti face un tren de tramvaie.
3) Si autobuzele raman fara frane. Chiar acum 1-2 luni unul a darmat un stalp peste o masina. Tot in Iasi. Si nici macar nu era la vale.
Si in general in Iasi se accepta de catre politie folosirea benzii destinate tramvaielor si de catre masini, inclusiv pentru asteptarea la semafor.
Oricum, chiar daca nu erau masini stationate pe banda tramvaiului, accidentul tot nasol era, pentru ca tramvaliul ar fi intrat intr-o intersectie pe culoarea rosie.
Ar trebui să vedem şi cum fac alţii în ţări civilizate !
Vatmanul are dreptate (cel puțin pentru tramvaiele nemțești sau franțuzești), dar la fel de adevărat e că există meșteri la noi, care „rezolvă” problema (adică le modifică să nu mai frîneze automat).
Dar chiar și în cazul ăsta, poți foarte bine să pui „marșarierul” (la tramvai e un pic altfel, dar am zis așa ca să înțelegi și tu ce zic) dacă ești în pantă sau să decuplezi alimentarea cu curent dacă ești în rampă sau pe drum orizontal.
Iasi, un oras terminat! Din pacate nu-i nici o exagerare...
Abia astept sa dispara acest primat..nu primar, de la carma Iasiului!
ii pot pune alaturi de taximetristi alti nebuni cu carnet pe piept