Fostul ministru de externe a spus ca, dincolo de nervozitatea manifestata de industria aerospatiala europeana, Bucurestiul nu va fi penalizat pentru aceasta alegere.
- "Nu cred ca faptul ca am incheiat acest contract cu americanii ne exclude dintr-o Uniune Europeana, care la drept vorbind, inca n-a ajuns la acel nivel de coeziune si de solidaritate prin care achizitia intre state sa devina oarecum obligatorie”…….”
- "Cred ca se vor produce in urmatorii ani si ceva schimbari din acest punct de vedere, oricum ele au intarziat putin, pe de alta parte pentru nici unul din partenerii nostri europeni nu e nici un secret ca noi am avut o serie de relatii, sau in orice caz, am cautat o serie de relatii de parteneriat strategic sau un set de relatii privilegiate cu Statele Unite si politic, si militar drept pentru care banuiesc ca Parlamentul va aviza aceasta decizie si banuiesc ca si consecintele pentru cetateanul roman, dincolo de inarmarea tarii, si consecintele ar putea sa aiba legatura cu acest contract in sprijinul ideii de care vorbeam, a unei intelegeri mai nuantate din partea partenerilor americani asupra acestei cerinte, care nici macar nu cred ca pune foarte multe probleme, pentru ca romanii care merg in Statele Unite au un comportament foarte corect…drept care estimez ca vor aparea schimbari benefice pentru romani si din acest punct de vedere”.
Europenii acuza lipsa unei licitatii internationale si a unui contract offset de compensare economica pe care americanii nu il ofera Bucurestiului.
- "In situatia economica dificila in care se afla Romania, pentru o suma similara celei pe care Bucurestiul intentioneaza sa o cheltuiasca pe 24 de avioane F-16 uzate, Eurofighter ar fi putut oferi un pachet financiar cuprinzator: aparate de zbor mult mai eficiente si mai performante decat F-16, si un offset substantial industriei romane, asigurand astfel locuri de munca pe termen lung pentru sute de tehnicieni si specialisti".
Alegeri SUA
Eliminarea vizelor pentru USA are un pret mult prea mare. E pretul securitatii militare al Romaniei. Asa ceva nu costa $1.5 miliarde.
Cine a facut aceasta decizie a tradat Romania!
Avionul e tot produs de Saab - o singura companie.
Gripen International sint legati de BAE System numai pentru vinzarea avionului. Din mai multe motive.
Gripen International nu e un 'concern'.
Asshole.
diferenta dintre anii 1990-2000 si anii 1970 e uriasa in tehnologie - retineti cum arata un computer pe vremea aia? cat o camera, il tin minte pe cel de la centrul de calcul de la ASE. de aceea F-16 nu e digitalizat, cum sunt Gripen sau EF.
Gripen a fost declarat operaţional în cadrul Forţelor Aeriene Suedeze în 1997, care au comandat un număr de 204 de avioane, inclusiv 28 de avioane cu dublă comandă, iar până în octombrie 2007 au fost livrate 193 de avioane, cu 96.320 ore de zbor şi cu 120.149 de misiuni care au fost realizate în cadrul a cinci escadrile multi-misiune deplin operaţionale.
Dar in mod cert daca in pret sunt incluse si facilitatile de mentenanta, amenajarea de piste, simulatoare pt. antrenament, revizie tehnica completa inainte de livrare, parerea mea e ca pretul e excelent, si justifica decizia in favoarea F-16 si in defavoarea Eurofighter.
Eurofighter venea intr-adevar cu aparate noi si cu program offset, da' cu tot cu programul offset cre' ca una peste alta pretul era mai mare. Gripen nu cred ca merita luat in discutie - era mic si slab, desi drept e ca avea un pret foarte bun.
In afara de state neutre, cu politica pro-NATO, sau membre NATO, nu stiu de nimeni care sa detina Eurofighter sau F-22. F-35, daca si cand apare, va fi vandut dupa aceleasi criterii politice ca si F-16. Asa ca pana una alta F-16 sunt suficient de bune comparat cu avioanele oricarei armate potential ostile. Si asta la un pret semnificativ mai mic decat daca luam Eurofighter - care drept e ca tehnic era un avion semnificativ mai performant.
Parerea mea.
Nu mor de dragul liberatatii de calatorie in USA dar as spune ca prefer sa fiu prieten cu ei decat altfel... Pana la urma Europenii au cumparat cam totul pe la noi (banci, industrie petroliera, etc) trebuie sa mai cotizam si la americani...
As rade dar nu pot de plans :)
Mi se pare cam "scumpa" aceasta strangere de mana cu iz de tradare ....
Ca neam de traista, fara demnitate ce ne cunoastem, decat sa punem osu' la munca, si apoi sa cerem altora sa ne trateze in consecinta, mai bine le cumparam gunoaiele, laturile, doar-doar ne-or arunca vreo ciozvarta la care mushinam in mizeria noastra puturoasa.
Altzii cer offsett de pana 100%, adica banii care-i bag in avionu' tau, sa-i returnezi in economia mea in totalitate; noi, poate ne-or lasa sa intram fara viza, asa jegosi cum suntem, mai pe usa din spate, daca punem botu' la licurici, si-l si platim ca ne lasa s-o facem.
Halal popor.
bune rablele astea de 30 de ani pt. ca oricum
nu conteaza: vor fi folosite in prima linie pe post de kamikaze impotriva complexelor de aparare antiaeriana ale rusilor. Asteptati voi 2-3 ani si o sa vedeti...
pai daca luam F-16 vechi de 30 de ani, cu miliarde de dolari, fara offset, fara finantare, cum o sa ni se imbunatateasca economia?
mi se pare ca tocmai avioanele sunt inca un motiv pentru care vom avea nevoie de viza, daca nu cumva se schimba criteriile - in loc de rata de refuz sa fie introduse avioanele ca criteriu.
Din toate punctele de vedere - intretinere, logistica, dar si antrenamentul ...
Mare parte din avionica este bazata pe tehnologie americana, la fel si majoritatea armamentului de bord, astfel incat orice vanzare este supusa aprobarii prealabile americane.
Atunci va intreb: isi poate permite Romania sa fie cobai si sa mai si plateasca sume uriase pe modele care nu detin nici o dovada practica a superioritatii fata de potentialii inamici, asa zisul "combat proven" ? Va las sa cautati singuri cate F-16 au fost produse, ce record militar detin in lupta adevarata si ce cam care este fiabilitate dovedita. Nu uitati ca pentru un avion produs in cantitati mari pe o perioada lunga, pretul pieselor de schimb a scazut foarte mult si s-au rezolvat majoritatea covarsitoare a deficientelor de proiectare si de manufacturare. Este interesant de aflat si cate avioane F-16 au fost doborate in lupta de catre oricare din MIG-urile si Sukhoi-urile sovietice de cand a fost livrat primul avion.
Dar tot incurca merele cu perele.