In sectiunea dedicata intrebarilor dintre candidati din emisiunea "Angajam primar", difuzata joi de ProTV, Ludovic Orban a dorit sa stie pe unde vor trece inelul median si autostrada suspendata pe care Sorin Oprescu sustine ca o va construi.
"Care este traseul viitorului inel median si care va fi traseul autostrazii suspendate din Bucuresti", l-a intrebat Orban pe Oprescu.
"Nu am nevoie de un minut, a inceput Oprescu. Inelul median va fi paralel cu autostrada Nord-Sud pe care intentionez s-o proiecteze specialistii si s-o faca".
Replica lui Orban nu a intirziat: " Inelul median nu poate sa fie paralel cu autostrada, pentru ca e inel si autostrada e o linie".
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
prostia lui oprescu este cea care a spart "imaginea" pe care i-au construit-o televiziunile PSD-iste si PNL-iste
este singurul lucru autentic in raport cu imaginea falsa creata de televiziuni
Asta e motivul pt. care NU VOR ALEGERI si le e frica mereu de ele
- in afara de aceste momente de campanie -
n-au iesit niciodata la iveala astfel de gogomanii, pentru ca, pe de o parte, toti acestia au parte intotdeauna de un tratament "bland" din partea moderatorilor, nu li se "taie" replica sau concluzia, sunt incurajati si "pusi" in tot felul de unghiuri favorabile, niciodata dezavantajoase.
in afara de tensiunea de campanie niciodata n-ar aparut o situatie in care prostia unuia sa iasa astfel la suprafata.
Nu e meritul lui orban ca a aparut, e meritul tensiunii de campanie, singurul moment in care acesti "politicieni-vedeta" sunt siliti sa discute despre lucruri REALE si nu sa-l sugrume (ca de obicei) pe basescu.
Asta arata nivelul lor de aplicare catre realitatea pe care o traim NOi : tot ce discuta ei de 3 ani fara oprire la televiziuni sunt lucruri care servesc de fapt numai interesul LOR DE PARTID
- niciodata problemele noastre adevarate si reale
Se contureaza o noua lozinca de campanie: "Oricine, dar nu Oprescu !"
dpdv practic autostrada nu este o dreapta, poate s-o ia mai la stanga ma la dreapta daca e suspendata poate sa o ia si mai in sus si mai in jos, iar inelul median nu trebuie sa fie un cerc perfect trebuie adaptat terenului si conditiilor din bucuresti.
daca tot vreti dezbateri dezabateti pe ceva concret nu pe cercuri si drepte ci despre fonduri: cat, de unde, cum, pentru cat timp se va investi in aceste proiecte.
Dati-mi voie sa adaug:
- problemele Bucurestiului se afla pe un plan, solutiile propuse de "doctorul cu sclavi" pe alt plan, si, desi paralele, se vor intalni la infinit. Sau la calendele grecesti.
Tot atunci ar putea castiga alegerile si doctorasul cel nervos.
Si, by the way, justificarea cu planurile ar tine daca atat inelul cat si autostrada nu ar atinge niciodata pamantul, adica daca ar zbura pe deasupra Bucurestiului precum niste OZN-uri. Mai studiati geometria in spatiu, stimata doamna.
:)
2.
in plan:
o dreapta poate sa nu aiba puncte comune cu un cerc; si exista cercuri circumscrise in alte cercuri si concentrice.
in spatiu :
exista drepte paralele cu planul cercului.
3.concret o pasarela care trece peste o cale ferata se afla intr-un plan paralel cu cel in care se afla calea ferata ,asa ca nu mai bateti campii aiurea.
4.articolul a fost pe post de "antemergator"? sa asteptam bomba ?...slab de tot...
"
2.
in plan:
o dreapta poate sa nu aiba puncte comune cu un cerc; si exista cercuri circumscrise in alte cercuri si concentrice.
in spatiu :
exista drepte paralele cu planul cercului.
"
deci remarcile tale nu au cum sa nege ce am afirmat .exista DREPTE PARALELE CU PLAN SI PLANE PARALELE.
"3.concret o pasarela care trece peste o cale ferata se afla intr-un plan paralel cu cel in care se afla calea ferata ,asa ca nu mai bateti campii aiurea.
"
concret INTOTDEAUNA DAR INTOTDEAUNA cat timp suprafata de rulare a pasarelei nu urca sau nu coboara ea se va afla intr-un plan paralel cu cea pe care se afla calea ferata.
iar acum in termeni mai stiintifici: normal ca exista drepte paralele cu planul cercului, dar planul dreptei , care trebuie sa atinga planul imaginar al pamantului, este paralel cu planul cercului?
ganditi-va la asta cand il votati pe Dl Oprescu, si asteptati cu ochii mari ca domnia sa-si puna sclavii sa construiasca fantasmagoria. Ah, sau asta era pentru dosarul de doctorat???
esti orbit de culori politice , si negi geometrie elementara!
mai dau o data exemplul de mai sus el exista in realitate 2 autostrazi in Viena, si simplificand un pod cat timp nu "coboara" si nu "urca" va avea suprafata de rulare toto timpul intr-un plan paralel cu cel al suprafetii de sustinere.stiintific si-l intalnesti pe strada ...
2 planuri nu pot fi paralele decat daca doreste si aproba PDL si Basescu .
la orice pod dar la orice pod cat timp calea de rulare nu incepe se urce sau sa cobare si pri urmare e suspendata acea cale de rulare se afla intr-un plan paralel cu planul in care se considera a fi suprafata de sustinere.
dupa judecata dvs. suntem oare inconjurati de OZN-uri pardon de poduri...?
autostrada est -west va fi diagonala inelului median, cu care se va intalni numai in dezbaterile catindatzilor.
iar domnul orban le va strabate p'amndoua, calare pe bitziclu, in sens invers acelor de cieasornic si dela west la est, numai asea, in ciuda domnului mitica oprescu.
mersi, domnu nicolae.
pricepui...
alegetzi, c'avetzi de unde..
votatzi cu incredere !
Ceea ce voia sa sugereze Orban e ca nu are absolut nici un sens sa faci o autostrada suspendata N-S care sa nu aiba iesiri (cum a propus Oprescu), pentru ca functionalitatea ei - sa treci din N in S - este indeplinita si de o sosea de centura, care e mult mai ieftina si nici nu strica tot orasul. Deci chiar daca Oprescu a vrut sa spuna ce spui tu, conceptul in sine tot prost e...
dar pt asta trebuie sa ai vedere in spatiu, geometria ne mananca domnule INGINER orban
Mie mi se pare ca ai dreptate.
Nu am vazut emisiunea, asa ca nu stiu contextul in care a facut Oprescu acea afirmatie, dar asa cum reiese din stirea de fatza Orban a cam incurcat borcanele.
Dar nici nu cred ca Oprescu s-a gandit la o reprezentare tridimensionala a autostrazii lui.
Pur si simplu a batut campii.
dar un INGINER ar trebui sa aiba vedere in spatiu si sa nu faca astfel de afirmatii. se face singur de rusine si ii face si pe ceilalti de ras.
cat despre voturi negative, se pare ca comentariul nu a trecut nebagat in seama. astept cat mai multe voturi negative
si cum spunea cineva mai jos, vazut de sus, un cerc taiat de o linie = multimea vida.
Orban i-a raspuns la obiect. Pe harta Bucurestiului traseul unei strazi se considera in geometrie plana. Se ignora diferentele de cota. Intrebarea lui Orban se referea la traseul autostrazii, iar boul de Oprescu a raspuns. A incercat sa dea un raspuns evaziv si a dat cu mucii in fasole. Realitatea este ca nu are habar nici pe unde ar trece aceasta autostrada si nici cum sa fie realizata constructia ei.
Ca atare, cei care circula pe inelul median si vor sa ia autostrada suspendata in directia Brasov vor trebui sa mearga prin aglomeratie pana in Baneasa si de acolo sa ia autostrada care in locurile acelea nu va mai fi suspendata?
Atunci la ce mai foloseste autostrada suspendata?
Doar pentru a pacali prostii sa voteze cu Oprescu?
alta varianta: daca specialistii respectivi chiar insista sa faca inelul ca un cerc (auzi idee ....), autostrada respectiva va merge si ea in cerc. in plus va fi suspendata de ea insasi. in acest fel va deveni practic o spirala. ducind ideea mai departe, va fi o spirala a integrarii in absolut (e vorba de absolut penibil).
ea va mai avea avantajul ca cine va ajunge in virf se va putea integra direct in avioanele care zboara p'acolo. astfel aeroporturile baneasa si otopeni vor deveni inutile, permitind in sfirsit lui felix, prietenul psd-ului, sa valorifice terenurile pe care le are in zona baneasa.
asa ca dupa cum vedeti planurile lui oprescu nu sunt, asa cum par la prima vedere, doar niste idei superficiale si nebazate pe studii reale care i-au venit dimineata in timp ce isi lega sireturile de la pantofi. ele au fost in realitate indelung studiate si analizate de o echipa de academicieni dr ingineri, savanti de renume mondial condusa de mos craciun, the tooth ferry, iepurasul de pasti, monstrul din lochness si bigfoot.
P.S. Oare acum bancurile cu inginerii din studentia noastra vor fi inlocuite cu bancuri despre doctori? :-)
unde ati invatat voi? printre altele negati existenta podurilor pentru ca nu va place un anumit candidat.
Asta e in mintea celor care voteaza cu Oprescu (si cu altii de pe scena politica de altfel). Suntem un popor de telenovelisti putin invidiosi si carora nu prea le place sa gandeasca cu ambele emisfere, asta e problema.
IN REALITATE,IN LUMEA IN CARE TRAIM , adica aia in care se APLICA si regulile din constructii
exista 3 dimensiuni de baza :
sa luam un paralelipiped cu baza dreptunnghi putem abstractiza la LUNGIME,LATIME(ale bazei) si INALTIME ... sper ca nu ai sugerat altceva.
la un pod suprafata de rulare cat timp nu coboara si nu urca se afla intr-un plan paralel cu planul pe care se afla stalpii de sustinere.
iar legat de ce nu crezi tu legat de cele 3 dimensiuni imi pare rau dar nu avem cum sa te ajutam adica noi chiar traim in REALITATE si aceasta este tridimensionala iar numarul de planuri este infinit.
este posibil sa nu fi priceput eu exact ce ai vrut tu sa enunti acolo dar acel "nu cred" din fata e cam dubios.
Idem, n-are sens sa ne gandim pe unde vor trece autostrada suspendata si inelul median din moment ce vorbim despre fantezii electorale.
Mafia reactioneaza intr-adevar.
Paralel cu tot ce inseamna politica si administratie.Nici cu bunul simt nu sta mai bine.Nu pot sa cred ca un asemea om a ajuns sa faca parte din cei care ne conduc destinele tarii.
Din pacate ma tem ca cel care va castiga alegerile va descalifica ideea numai pentru ca a fost emisa de Oprescu, ceea ce ar fi o mare prostie. Repet, asa ceva s-a mai facut si eu cred ca este cea mai buna solutie pentru Bucuresti.
O autostrada trebuie sa fie o curba, inchisa sau deschisa.
In alta ordine de idei -- problema cu proiectul autostrazii _nu_ este ca, odata realizat, acesta nu ar fi util. Problema este ca este imposibil de realizat tehnic. O autostrada, suspendata sau nu, necesita foarte mult teren liber. Pilonii aia care sustin autostrada, foarte multi la numar, foarte costisitori si de dimensiuni foarte mari, stau pe pamant. Spatiul de sub platforma autostrazii este complet inutilizabil pentru orice folosinta in afara transportului. Strazile din Bucuresti nu sunt nici pe departe suficient de darnice pentru a putea construi ceva pe "deasupra" lor.
Daca vrei sa sustii proiectul asta, vorbeste cu un arhitect care se pricepe. Vei afla cu lux de amanunte de ce este o utopie.
Ah, inca ceva: in tari cu risc seismic nu se fac trasee suspendate de mari dimensiuni. Pentru ca... pica...
2. autostrada nu e suspendata decat pe portiuni, pilonii nu-s deloc asa mari la numar asa cum la podurile suspentate sunt putini.
3.spatiul de dedesubt este folosit in Viena de alte strazi , de parcuri si de locuinte.
4.utopia de care vorbesti o poti vizita la Viena unde exista inclusiv metrou suspendat iar sub el exista strazi,baruri si magazine
5.risc seismic ? glumesti nu ?
chestie elementara :
autostrada,podul,constructia fie ea pe pamant sau in special suspendata se face pe blocuri care actioneaza si se comporta si separat si impreuna.
daca te duci sub un pod vei vedea ca exista placi separate , rosturi de dilatatie si eventual sisteme de role,si elemente de amortizare a vibratiilor.sunt treburi care se folosesc in mod curent in constructii .
2. Daca nu e suspendata decat pe portiuni atunci necesita si mai mult real estate
3. strazi - am mentionat. Locuinte -- sub autostrada? Valoarea oricarui teren care are deasupra o constructie masiva scade semnificativ. Parcuri - similar.
4. Nu compara metroul suspendat cu autostrada. O autostrada multi-lane este mult mai masiva, gandeste-te ce inseamna un plafon care sa sustina, pe 4-6 benzi, tot traficul. Constructia unui pod feroviar sau a unei magistrale feroviare suspendate este prin comparatie mult mai facila. Oprescu a fost intrebat de foarte multe ori pe _unde_ vrea sa construiasca autostrada lui. Este cu _siguranta_ o utopie daca va trece oriunde prin apropierea centrului. Daca o doreste un inel de centura -- hell yeah, toata lumea vorbeste despre asta. Imagineaza-ti ce bine primita ar fi constructia unei autostrazi prin Prater, in schimb.
5. am pornit intreaga discutie de la ideea ca e vorba de o autostrada suspendata, nu de o autostrada cu portiuni de pod (deci suspendate). Autostrazile suspendate (sau cu tronsoane intregi suspendate) nu sunt fezabile din cauza riscului seismic. Cu cat tronsonul suspendat se intinde pe o distanta mai mare in raport cu baza, cu atat riscul este mai ridicat. Alternativ, pilonii de sustinere trebuie sa aiba o baza suficient de mare in raport cu inaltimea. Din cate intelegeam de la Oprescu, era vorba de vreo 4 etaje inaltime.
Pentru a avea o idee despre dimensiunile si numarul pilonilor, arunca o privire la pilonii de sustinere al podurilor de pe DN1 E65, intrarea in Bucuresti. Acestia sunt masivi.
Depsre comparatia cu Viena. Nu cunosc situatia suficient ca sa ma pronunt, dar pentru a putea face o comparatie, ai nevoie de urmatoarele informatii relevante: 1) cand a fost construita autostrada; 2) care era gradul de dezvoltare urbanistica in zona cand a fost construita autostrada; 3) cate imobile cu inaltime semnificativa erau construite pe traseul autostrazii.
2,fata de avantaasta e atat de neimportant. fata de avantajele obtinute.
3.cam care e valoarea terenurilor din zona metropolitana si castigul in timp si dezvoltare comparativ cu pretul ala un pic scazut la terenul de sub ...
4. asa e nu s ecombpara deloc nici statile din Prater deloc...pentru cultura ta generala una dintre autostrazile acelea trece la 1 km de Prater deci exista acolo unde zici tu.
5.cele din Viena trec in dreptul etajului 2-3 ce-i drept Viena nu are risc seismic asa de mare ca Romania dar iarasi e atat de irelevant la cate se fac si se pot face , cred ca habar nu ai de constructii.
Ultima autostrada a fost terminata in 2000-2005 a trecut pe langa centru gradul de dezvoltare iti inchipui ca era imens., iar imobile ...traverseaza orasul iar daca spre periferie sunt si cladiri inalte in jurul centrului cladirile au in jur de 5 nivele.numarul de piloni ? cata naivitate.
La care dintre autostrazile care strabat Vienna te referi cand zici ca sunt de data recenta? La A23, inceputa in '70 si terminata in '93? Sau la A22, care a fost inceputa in '69 si la care s-a lucrat pana in prezent?
Mai auzeam pe cineva care zicea ca o sa fie gata autostrada lunii in 3 ani...
A24 este "in the making", btw.
Comparatia cu Viena este absurda din foarte multe puncte de vedere. O dezvoltare urbanistica coerent facuta pe durata a jumatate de secol poate face ca Bucurestiul sa devina si el sectionat de 4 autostrazi si alte drumuri nationale. Dar: 1) nu un primar face chestiile astea, ci zece guverne 2) cand Bucurestiul o sa ajunga peste 10 ani sa aiba toate rutele astea de transport, jumatate din cladirile din centru o sa fie disparute si dimensiunea totala a orasului va trece de 200% din ceea ce este in prezent, astfel centura actuala a Bucurestiului va fi deja inel interior.
Compara mere cu mere, altfel iti da eroare la calcul.
Unde exista asa ceva: Paris (RER), Taipei (metrou, autostrada, asta e chiar cel mai bun exemplu pentru ca traverseaza un oras aglomerat de 2.6 mil de locuitori), Germania (portiuni). Pe astea le-am vazut, dar mai sunt si altele.
Cu forma nu e nici o problema, am vazut autostrazi mult mai complicate decat un amarat de "Y". Nu se fac intersectii pe autostrada, dar poti sa iesi de pe una si sa intri pe alta. Autostrada nu e tunel.
De ce ar fi mai simplu de facut? In primul rand pentru ca ar fi mai scurta. Simplificand problema, lungimea unui cerc cu raza R este 2PI*R, iar diametrul 2R, deci autostrada suspendata este de PI (3.14) ori mai scurta. In cazul inelului numai pretul terenului va depasi cu mult pretul autostrazii suspendate.
Nu am nevoie sa vorbesc cu nici un arhitect, pentru ca oricum nu exista in tara experienta in domeniul asta. Eu am vazut asa ceva in realitate si imi ajunge. Inainte sa va dati cu parerea ca nu se poate, mai scoateti si voi capul prin lume, sa vedeti ca nu s-a inventat coada la pruna la Bucuresti.
Nu uitati ca a fost odata ca niciodata o vreme cand daca spuneai ca Pamantul e rotund puteai fi ars pe rug pentru erezie.
Problema zgomotului nu am mentionat-o, dar este foarte importanta. In zonele unde panourile sunt folosite, zonele rezidentiale sunt la distante apreciabile pentru ca panourile sa aiba un efect. Daca iti trece autostrada pe la geam, nu exista panou care sa absoarba suficient zgomot.
Autostrazile cu forme complexe sunt compuse din mai multe autostrazi. Nu e vorba de intersectii. Este vorba de logistica si nomenclatura, mai multe autostrazi, racordate cu rampe, pot forma forme oricat de complexe.
Restul problemelor nu le discut, caci nu eu le-am ridicat.
Daca nu ai nici macar curiozitatea sa vorbesti cu un arhitect (nu e nevoie sa fie roman, btw) atunci nu are rost sa ma discutam, caci discutam (amandoi) total degeaba.
Exista o diferenta intre nefezabil si imposibil. Noi nu am facut decat sa vorbim de fezabilitate.
Panourile rezolva foarte bine problema zgomotului. Am stat intr-un hotel in Germania, iar prin fata geamului la max 20 m imi trecea o suspendata din asta, cu panouri. Nu as fi stiut ca e acolo, daca n-as fi venit chiar eu pe ea.
De ce e mai buna autostrada decat inelul? Pentru ca preia traficul central, ceea ce inelul nu poate face. Poti intra pe autostrada in centru si sa iesi de pe ea cand ai iesit din oras, sau invers. Ar fi bun si un inel, nu zic nu, dar pentru problema acuta a traficului e mult mai buna autostrada. Singurul lucru si mai bun... 2 autostrazi.
Am pus mai devreme si un link pe google maps, cu autostrada suspendata din Taipei. Special pt arhitecti. :)
Link-ul tau nu duce catre A1 btw, ci catre un regional highway. A1 e ceva mai la nord. Faptul ca a fost terminata in '82 nu iti spune nimic?
Ziceai ca studiile de fezabilitate nu se fac pe forumuri, da' vad ca deja cunosti costurile si durata lucrarilor.
Gestul de a-l ridiculiza pe Oprescu este o reactie naturala la lipsa unor raspunsuri elementare despre acest asa-zis proiect. Pe unde trece dom'le autostrada? Prin Unirii? Peste Casa Poporului? Nu, stim ca nu, da' pe unde? Da-ne macar o idee, dom' Oprescu....
La adresa de mai sus puteti vedea autostrada suspendata care traverseaza Taipeiul (de la est la vest). Terminata in 1982. Mai e si una de la nord la sud daca miscati harta.
Iata ca noi, 26 de ani mai tarziu, suntem tot in stadiul de negare, de maimute. Toti cei 3 contracandidati sunt umblati prin lume si sunt convins ca stiu ca Oprescu are dreptate. Gestul lor de a-l ridiculiza dovedeste ca sunt toti niste mafioti care nu doresc decat sa se imbogateasca de pe urma lucrarilor la centura, de unde e rost de facut bani cu lopata (exproprieri, concesiuni, contracte, etc.). Plus ca aia e o lucrare asa de mare incat nimeni nu se asteapta sa o si termine un primar intr-un mandat, deci e un sac fara fund de unde se poate fura. Autostrada suspendata este de vreo 3 ori mai scurta, nu presupune exproprieri si se poate face in 2 ani. Dar nu cu management romanesc.
Aici vedeti cum arata asa o autostrada.
Daca mai iau minus o mai postez o data.
Hotnews, ce-i porcaria asta cu ascunsul comentariilor?
cei care spun ca ce a zis candidatul respectiv este o aberatie cred ca neaga existenta podurilor sau nu au cunostinte elementare de geometrie!
o dreapta si un cerc aflate in planuri paralele nu se vor intersecta niciodata. si autostrada aia nu e nici ozn dimpotriva chiar e deja necesitate,care pe la austrieci si nemti exista.
sa ma mai leg de faptul ca alt candidat a pretins ca o autostrada e o dreapta ,si ala mai e si inginer ce naiba mai chiar asa s-a ajuns ?\
Acuzi camarazii de forum de negarea unor adevaruri geometrice din cauza culorii politice. Tu abuzezi intreaga semantica de dragul culorii tale politice vaz.
Stiu ca vorbesc cu peretii, dar totusi scriu, ca poate se petrece vreo minune si intelegi.
O dreapta si un plan pot fi paralele, in geometrie spatiala. Planul este un element de geometrie 3d, de unde, natural afirmatia "un plan este paralel cu o dreapta" are sens. O dreapta si un cerc, ambele elemente ale geometriei plane, _nu_ pot fi paralele. Extrapolarea la geometria spatiala este mai mult decat fortata.
Separat de aceasta discutie pur teoretica, mr Oprescu _nu_ a fost intrebat de cotele la care se vor afla cele doua magistrale, ci de traseele lor. Prin natura lor, traseele sunt elemente trasate pe harta plana. Te poti gandi la orice, dar _nu_ te poti gandi ca distinsul doctor s-a referit la faptul ca una din cele doua magistrale va trece pe sub cealalta (daca cele doua se intersecteaza, atunci nici nu ai cum sa nu faci poduri, caci altfel nu mai e autostrada).
Te poti gandi ca distinsul chirurg a raspuns metaforic, eventual (cele doua proiecte se complementeaza, lucru perfect adevarat, doar ca nu relevant pentru intrebare), sau, mai probabil la sictir (i se rupe in paishpe, paralele si inele), sau cum se mai zice, tot in popor, de unde e dumnealui, "la mishtoleanu".
Pretentia ta ca paralelismul de care vorbea dumnealui se refera la folosirea pasarelelor in acele puncte unde cele doua trasee se intersecteaza este o interpretare aiuristica pe care daca o crezi atunci esti de o inteligenta dubioasa, iar daca nu o crezi dar o sustii din cauze politice, esti ipocrit.
Uite, asta e o dreapta: I si asta un inel: O. Nu le poti face, astfel incit sa nu se intersecteze decit fie OI, fie IO, caz in care nu se numesc ca ar fi paralele nici in medicina, nici in politica.
eu nu ma cert cu nimeni pe chestiuni politice ci pe aberatiile emise aici de indivizi care neaga geometria.
2 plane paralele nu se vor intersecta .
mai mult aberatii de genul dreapta si cerc in lumea reala nu pot fi "palpabile" vorbim de 3 dimensiuni si implicit de mai mult de 1 sau 2 planuri si acolo e vorba de inele si de alte forme geometrice care sunt paralele daca planuri in care se afla fiecare "fata" a lor sunt paralele.
Stau in sectorul 3 unde primar este Negoita. Nu vreau sa il laud insa cred ca a administrat cel mai bine dintre toti primarii de sector . Am urmarit cateva emisiuni electorale in care Negoita era invinovatit ca a facut curatenie in sector cu firma care avea preturile cele mai mari, ca a pus gardurile cele mai scumpe si multe alte lucruri care au costat de nu stiu cate ori mai mult decat in alte sectoare. Asa suntem noi romanii, ne intereseaza faptul ca a costat mult curatenia nu ca s-a facut curatenie, ca s-au pus cele mai scumpe flori, gazon, garduri etc... Din aceasta cauza s-au ales pana acum niste oameni incompetenti care au adus Bucurestiul in situatia in care se afla acum, cu mizerie, aglomeratie si nervi in trafic si fara infrastructura moderna necesara unei capitale europene.
Si pe langa asta mai este si gradul de civilizatie al cetatenilor ce locuiesc in Bucuresti, adevarati balcanici. Sa citez un personaj celebru: "Noi sa fim sanatosi!"
Nu ca mi-ar fi rusine cu politicienii, dar si multi dintre alegatori sunt plecati cu cercul.....
Mai important este de stiut cand s-au construit astfel de autostrazi. De regula mai intai autostrada si apoi casele din jur sau invers si in general din lipsa de spatiu. Prin Bucuresti trec multi care nu au treaba in oras dar din lipsa unei centuri bune nu au pe unde sa ocoleasca
In 2006, in calitate de Ministru de Interne, VASILE BLAGA a initiat modificari la legea Administratiei locale – care este legea de "Guvernamant" a primariilor tuturor comunelor, oraselor si municipiilor din Romania
Modificarile aduse fac de acum inainte posibila RETRAGEREA mandatului unui primar - prin referendum Local.
Procedura a fost initiata anul trecut intr-un oras din ardeal.
Nu e nevoie sa adaug faptul ca o astfel de procedura e imposibil de aplicat Parlamentarilor, senatori si deputati.
MOTIVUL ?
Legea aceasta creata si impusa de PSD si PNL - a votului uninominal mixt - face imposibila aceasta procedura, pentru ca jumatate dintre parlamentari vor ateriza in judetul vostru prin manutza "repartizarii de la centru” adica, veti avea drept parlamentari oameni pe care nu i-ati ales in mod direct, voi.
Vi i-au facut cadou unii ca Iliescu, Hrebenciuc, Cozmanca, Mitrea, Patriciu, Fenechiu.
Deci, Curaj, mergeti la vot, caci exista the way back, adica puteti sa retrageti oricand PUTEREA pe care ati dat-o - de la voi - catre unul singur: primarul.
Cum poate fi retras mandatul unui primar :
ART. 73
(1) MANDATUL PRIMARULUI INCETEAZA ca urmare a rezultatului unui referendum local avand ca obiect demiterea acestuia, organizat in conditiile legii, conform procedurii prevazute la art. 58 alin. (3)-(7).
(2) Referendumul pentru incetarea mandatului primarului se organizeaza ca urmare a cererii adresate in acest sens prefectului de LOCUITORII COMUNEI, ORASULUI SAU MUNICIPIULUI, ca urmare a nesocotirii de catre acesta a intereselor generale ale colectivitatii locale sau a neexercitarii atributiilor ce ii revin, potrivit legii, inclusiv a celor pe care le exercita ca reprezentant al statului.
Alin. (1), (2) si (4) ale art. 73 au fost modificate de pct. 65 al art. I din LEGEA nr. 286 din 6 iulie 2006, 2006, http://www4.pmb.ro/wwwt/downld/L286_2006.pdf
Asta e o modificare a legii administratiei facuta de vasile blaga pe cand era Ministru de interne, ca sa aduca legea la normele EUROPENE.
Deci, se poate.
O sa spuneti ca vor fi oricand partide dispuse sa se joace de-a referendumul ca sa dea jos un primar pe degeaba.
Eu pot sa spun ca atunci, CU ATAT MAI MULT, primarul si Consiliul in functie vor fi "mai atenti" cu ceea ce fac.
DECI, MERGETI SI VOTATI, INDIFERENT PE CINE.
ACUM AVETI SI INSTRUMENTUL PRIN CARE PUTETI SA-I DATI JOS.
Dar, cand vad aici niste tampenii mari de tot nu ma pot abtine.
Pai vad ca unii spun ca Oprescu ar avea dreptate, daca cercul ar fi intr-un plan paralele cu dreapta respectiva. Voi sunteti nebuni. Daca cercul este intr-un plan paralel, atunci cele doua plane sunt paralele. Niciodata dreapta nu va fi paralele cu cercul.
Mai vad unii care vorbesc de faptul ca nu se intalnesc niciodata, ceea ce le face paralele. Alti nebuni. Voi macar stiti definitia paralelismului?????????
Adica, dupa voi, linia de la tavan este paralela cu una din liniile care unesc tavanul si podeaua. Dupa definitia voastra ele sunt paralele, pentru ca nu se intalnesc niciodata.
M-am saturat, o fi vrut Oprescu sa spuna altceva, dar ce e sigur e ca a spus o prostie. Iar cei care nici macar nu stiu ce insseamna notiunea de paralelism il apara, e deja patetic.
Va rog sa puneti mana pe o carte de geometrie si sa vedeti ce implpica notiunea de paralelism, pe langa faptul ca nu se intalnesc niciodata.
Sper ca nu va invatati copiii notiunea voastra despre paralelism, ca si asa multi copii deja nu mai stiu sa scrie.
Cum e cu rezultatul? Asa-i ca nu ai mai mult de 25 de ani si asociezi cultura cu etno tv, guta sai gigi d'agostino? :)))... tradare ... tradare... de trei ori tradare... deci care va sa zica cine nu e cu noi e impotriva noastra =)). Curat murdar cuane fanica. Scoate-ti inelul ala de pe creier ca te strange si nu poti gandi clar; sau ti-e frica sa nu ramai fara circumvolutiuni?
Viena... care n-ati fost, luati macar o harta sa va lamuriti. Nu e nici o autostrada care sa TRAVERSEZE Viena. Nici E-V, nici N-S sau oricum altcumva. Asa ca nu mai aberati cu autostrada lui Oprescu. Austriecii (baieti destepti, ca doar sunt tot nemti si ei) au construit autostrazile pana la periferii, cam cum am face noi una pana la Delfinului in Pantelimon, sau Lujerului in Militari, sau Doamna Ghica in Colentina, sau Domenii in 1 Mai etc. Nu s-au apucat sa demoleze centrul de dragul traficului. Pe langa asta, Viena e un oras mult mai aerisit decat Bucurestiul. Are o suprafata aproape dubla si o populatie cam 3 sferturi din ce are Bucurestiul.
Si presupunand ca am face-o si ca am si gasi loc pe unde s-o facem, un calcul elementar arata ca nu se poate inscrie in costurile de 350 de milioane anuntate: cam 10 milioane pe km inseamna 250 de milioane pt 25 de km - fara bretele de urcare/coborare. Raman 100 de milioane pt: exproprieri, demolari, reasezarea retelelor subterane si alte nimicuri de-astea. Insuficient. Si asta in cazul in care costa 10 milioane pe km.
Si acum subiectul favorit:
Poate fi un cerc paralel cu o dreapta?
Raspuns: DA --> Bine, stai jos, 4!
Daca sunt in acelasi plan nu sunt paralele pt ca nu indeplinesc conditiile de paralelism. Problema e, se pare, daca cercul si dreapta sunt in plane paralele. E, copii, in cazul asta se cheama ca sunt NECOPLANARE, daaa???
Doctore, am auzit ca esti manager la Municipal. Du-te ma nene si vezi-ti de treburile tale acolo... Vezi ca trebuie un spatiu de parcare in curtea spitalului pt masinile care aduc pacientii la care salvarile nu se obosesc sa ajunga, vezi ca jos la Urgente arata ca dracu' si doctorii se roaga de brancardieri sa mute pacientii, vezi ca trebuie scaune cu rotile noi si mai multe, vezi ca usile alea glisante sunt pe duca etc. Nu esti in stare sa conduci un spital si tu vrei sa conduci un oras?
deci, mai nou, autostrada suspendata, la doua capete, va fi pe directia nord sud, pe deasupra arcului da triumph ...
dinamic, don doktor.
In 2006, in calitate de Ministru de Interne, Vasile Blaga a initiat modificari la legea Administratiei locale (care este legea de "Guvernamant" a primariilor tuturor comunelor, oraselor si municipiilor din Romania).
Modificarile aduse fac de acum inainte posibila RETRAGEREA mandatului unui Consili al unei primarii : prin Referendum Local.
Nu e nevoie sa adaug faptul ca o astfel de procedura e imposibil de aplicat Parlamentarilor, senatori si deputati.
MOTIVUL ?
Legea votului uninominal MIXT - creata si impusa de PSD si PNL - face imposibila aceasta procedura, pentru ca jumatate dintre parlamentari vor ateriza in judetul vostru prin manutza "repartizarii de la centru" adica, veti primi cadou senatori+deputati pe care nu i-ati ales in mod direct, voi.
Vi i-au facut cadou unii ca Iliescu, Hrebenciuc, Cozmanca, Mitrea, Patriciu, Fenechiu.
Deci, Curaj, mergeti la vot, caci exista the way back, adica puteti sa retrageti oricand PUTEREA pe care ati dat-o - de la voi - Chiar si Consiliului..
Cum poate fi retras mandatul unui Consiliu :
ART. 58
(1) Consiliul local se dizolva de drept sau prin referendum local. Consiliul local se dizolva de drept:
(3) Consiliul local poate fi dizolvat prin referendum local, organizat in conditiile legii. Referendumul se organizeaza ca urmare a cererii adresate in acest sens prefectului de cel putin 25% din numarul cetatenilor cu drept de vot inscrisi pe listele electorale ale unitatii administrativ-teritoriale.
(6) Referendumul este valabil daca s-au prezentat la urne cel putin jumatate plus unu din numarul total al locuitorilor cu drept de vot. Activitatea consiliului local inceteaza inainte de termen daca s-au pronuntat in acest sens cel putin jumatate plus unu din numarul total al voturilor valabil exprimate.