Orban spune ca un tren de suprafata pe traseul pe care este deja o cale ferata nu presupune cheluieli legate de exproprieri sau lucrari complicate.
- "Exista doua proiecte. Este proiectul pe care noi l-am finalizat care asigura legatura intre Bucuresti si Otopeni, pe structura actualei linii de cale ferata pe care se face transportul la kerosen, care nu presupune exproprieri, nu presupune sapaturi foarte mari, nu presupune lucrari extrem de complicate si costa 250 de milioane de euro."
In comparatie, Orban sustine ca proiectul metroului propus de Videanu costa 1,2 miliarde de euro.
- "Proiectul domnului Videanu, in urma studiului de fezabilitate, costa 1 miliard doua sute de milioane. Prefer sa folosesc celelalte 850 de milioane de euro ca sa fac investitii in tronsonul Drumul Taberei – Universitate si in tronsonul Universitate- Pantelimon, de pe magistrala 5, pentru ca cred ca este mult mai util pentru bucuresteni sa nu risipim banii intr-o legatura care nu este momentul de fata atat de critica, iar investitiile acestea, metroul de pe magistrala 5 sunt fundamentale ca si finalizarea investitiilor de pe tronsonul Nicolae Grigorescu - Soseaua de centura si de pe tronsonul 1 Mai – Laromet."
Orban: In maxim doi ani voi finaliza retrocedarile
Ludovic Orban a mai facut o primisiune electorala in cadru emisiunii. El a declarat ca, daca va ajunge primar general, va finaliza, in maximum doi ani, retrocedarile in Bucuresti in conditiile in care, in acest moment, mai exista aproximativ 25.000 de dosare pe aceasta tema.
- "Analizati numarul de dosare solutionate pe luna in perioada in care am fost eu presedinte al Comisiei, care este in jur de 400 si ceva de dosare. Dupa plecarea mea, numarul de dosare solutionate s-a redus la in jur de 120 de dosare solutionate. (...) In mod evident, dupa ce voi castiga Primaria capitalei, prioritatea mea va fi solutionarea in maximum doi ani de zile a celor aproximativ 25000 de dosare. (...) Ii pun pe functionari sa cerceteze toate dosarele, sa le trimita in corespon-denta acasa notificatorilor piesele cu care trebuie completat dosarul intr-un termen stabilit. Imediat ce dosarele sunt complete voi crea un mecanism de sub-comisii care sa pregateasca pentru comisia mare dosarul, astfel incat comisia mare sa le ia pe banda rulanta."
Alegeri SUA
Mihai
http://blagasilegea.blogspot.com/
Orban candideaza pentru Ilfov?
Ce treaba are videanu cu Metroul? Nu e la Transporturi?
(inainte sa sara careva .....este pe ton de gluma, prietenii stiu dece)
Primarul este cu atat mai bun cu cat foloseste mai eficient banul public.
Cel putin jumatate din cereri sunt si erau perfect legale, dar nu a vrut sa le dea curs; ba a indobitocit si functionarii din subordine ca sa franeze la maxim retrocedarile!
Acum promite ca va mobiliza functionarii daca revine ca primar, dar tot viceprimarul se va ocupa direct de problematica.
Dupa ce ca e incapabil si mincinos ne crede pe noi uituci. Va vedea la vot, sa aiba putintica rabdare!
Mihai de mai sus are dreptate.
Cele mai frumoase si luminoase urari dlui Tapalaga si redactiei ! Asteptam sa citim in continuare articolele dumneavoastra de calitate .
ne vrea si el binele, cum l-a vrut tatal sau, colonelul de securitate.
Lautar slinos si bahic, sa ne lase!
Pe de alta parte daca nu este nevoie de exproprieri ar fi si mai bine, insa cum intotdeuna sunt interese la mijloc, ma cam indoiesc ca solutia cea mai optima dpv timp/cost va fi adoptata.
Insa privind lucrurile la modul general cred ca este mai ok o linie de tren/tramvai usor intre otopeni si bucuresti decat o linie de metrou. Ca rapiditate pot fi foarte apropiate si daca s-ar face cred ca s-ar mai diminua si traficul de pe dn 1.
Insa sa vedem ce va fi. Idei sunt multe acum, pentru ca este campanie electorala. Cate dintre ele vor fi aplicate, asta ramane de vazut.