VIDEO China: A fost inaugurat cel mai lung pod din lume situat deasupra marii

de Alina Neagu     HotNews.ro
Joi, 30 iunie 2011, 13:01 Actualitate | Internaţional


In China a fost inaugurat, joi, cel mai lung pod din lume situat deasupra marii, anunta Jakarta Post. Podul Jiaozhou Bay masoara 26 de mile lungime (41,6 kilometri) si leaga orasul-port Qingdao, din estul tarii, de insula Huangdao. Potrivit agentiei Xinhua, constructia podului a inceput in mai 2007, iar costurile s-au ridicat la 2,3 miliarde de dolari.



Podul va scurta timpul de calatorie intre orasul Qingdao si insula Huangdao la 20 de minute, fata de 40 de minute, cat era pana acum. El este sustinut de peste 5.000 de piloni.



Inainte ca podul Jiaozhou Bay sa fie inaugurat, cel mai lung pod peste mare din lume era Hangzhou Bay, care leaga orasele chineze Jiaxing si Ningbo din provincia Zhejiang (estul tarii).






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















23623 vizualizari

  • +25 (41 voturi)    
    cat a durat si podul de la baneasa (Joi, 30 iunie 2011, 13:05)

    alyn [anonim]

    si la acelasi pret...
    • +6 (22 voturi)    
      tu ai ide (Joi, 30 iunie 2011, 13:36)

      sellerman [utilizator] i-a raspuns lui alyn

      de ce ti-ai luat minus?
      jur ca nu inteleg ,
      • +9 (19 voturi)    
        Votantii Oprescu (Joi, 30 iunie 2011, 14:10)

        Vizitiul [utilizator] i-a raspuns lui sellerman

        I-a prostit Oprostescu cu 3 lulele de pasaje :)
      • -4 (4 voturi)    
        dar, tu ai idee ? (Joi, 30 iunie 2011, 18:55)

        Mos Gerila [utilizator] i-a raspuns lui sellerman

        tu ti-ai luat mai multe minusuri, inclusiv de la mine :)
        • 0 (4 voturi)    
          somn usor (Joi, 30 iunie 2011, 23:19)

          sellerman [utilizator] i-a raspuns lui Mos Gerila

          si vise placute mosule, cred ca esti un pic senil, ce zici am dreptate?
    • +11 (19 voturi)    
      Un minus de la mine (Joi, 30 iunie 2011, 14:51)

      mihai123 [anonim] i-a raspuns lui alyn

      Costul pasajului Basarab a fost de 240 milioane euro (cam mult e drept)
      Costul podului din China a fost de 2,3 miliarde dolari.
      Adica de 8 ori mai mult...., adevarult rebuie respectat...
      Plus, daca nu ma insel eu, in costu asta de 240 milioane intra si costul pt despagubirea unor proprietari pe cand la podul maritim nu cred ca era nimeni proprietar peste mare..
      • +11 (13 voturi)    
        :)) (Joi, 30 iunie 2011, 15:10)

        Laur006 [anonim] i-a raspuns lui mihai123

        Nu ca ar fi fost o problema pt Partidul Comunist existenta proprietarilor privati care s-ar fi opus proiectului... :)))
      • +4 (6 voturi)    
        mda... (Joi, 30 iunie 2011, 16:09)

        octopus [utilizator] i-a raspuns lui mihai123

        sunt convins ca ai dreptate in legatura cu pretul pentru pasajul Basarab... dar de lungime ce zici? Chinezii l-au facut doar de 8 x mai mare? de la 1-2km pana la 40 e drum lung!
      • 0 (2 voturi)    
        Nu e Rromanica (Joi, 30 iunie 2011, 23:08)

        titus [anonim] i-a raspuns lui mihai123

        Daca eram in romania fii convins ca s-ar fi gasit ceva proprietari si peste mare si chiar ar fi castigat despagubiri in instanta...
      • +2 (2 voturi)    
        autostrada noastra... (Vineri, 1 iulie 2011, 5:47)

        ktalin [anonim] i-a raspuns lui mihai123

        ai nostrii, cu banii astia, reuseau chiar sa faca 2 km de autostrada bechtel.
      • +1 (1 vot)    
        // (Vineri, 1 iulie 2011, 10:57)

        mda [anonim] i-a raspuns lui mihai123

        //

        Calculeaza costul per kilometru de autostrada si ai sa vezi ca podul nostru e cu mult mai scump. Pretul per total e de 10 ori mai mare la chinezi dar si lungimea e de aproape 35 de ori mai mare :)

        Deci care pod e mai scump?(editat de HotNews.ro)
  • +11 (17 voturi)    
    astia... (Joi, 30 iunie 2011, 13:06)

    iulianv [anonim]

    ...ar fi fost lejer in stare sa ne umple cu apa toloaca dintre celebrele Turda si Gilau, apoi sa ne faca pod peste ea, mai repede si mai ieftin decat am facut noi flinticu' ala de autostrada
    • +9 (9 voturi)    
      autostrada suspendata (Joi, 30 iunie 2011, 14:49)

      water horse [anonim] i-a raspuns lui iulianv

      Da, e adevarat , dar acolo nu se manifesta in toata splendoarea ei autonomia fiecarui sef, sefulet, sefut de la CJ, comunal, orasenesc, ministere, firme, etc.
  • +10 (14 voturi)    
    Penal (Joi, 30 iunie 2011, 13:10)

    Vizitiul [utilizator]

    "constructia podului a inceput in mai 2007, iar costurile s-au ridicat la 2,3 miliarde de dolari."

    Sa mai comparam cu pasajul Basarab-Oprescu?
    • -3 (17 voturi)    
      Daca ai avea putina cultura ... (Joi, 30 iunie 2011, 13:45)

      Iuliu [anonim] i-a raspuns lui Vizitiul

      Ti'ai da seama ca n'ai cum sa compari ... cateva argumente ar fi :
      - In Romania, pasajul Basarab(Oprescu) s'a construit cu materiale romanesti/europene/americane, lucruri care costa in jur de triplul materialelor din China, si asta cred eu ca este indiscutabil...
      -Mana de lucru romaneasca in constructii este de cel putin doua ori mai scumpa decat in China, acolo in proiecte de anvergura sunt bagati foarte multi muncitori, adesea fortati, si pe sume de nimic, la noi in schimb salariile bivolilor care dau cu "dalta si ciocanu" la poduri, "e" mari..
      -Firmele chinezesti sigur nu au cerut costuri sumplimentare pentru lucrari, si probabil nici fonduri de "garantie"
      Si nu'n ultimu rand (desii stiu ca iau minusuri sau poate chiar nu va fi publicat) mai lasati'l pe Oprescu, ca sincer pe el nu'l vad sa'si piarda vremea pe forumuri, macar incearca ceva, pentru nimeni, da macar incearca..
      • +12 (12 voturi)    
        Sa zicem (Joi, 30 iunie 2011, 14:03)

        Vizitiul [utilizator] i-a raspuns lui Iuliu

        Si ce scuza aveti pentru durata proiectului in comparatie cu cel din China? :)
        • 0 (2 voturi)    
          Nu stiu (Vineri, 1 iulie 2011, 9:22)

          iuliu [anonim] i-a raspuns lui Vizitiul

          .... "ai", ca am 20 de ani si nu am treaba cu proiectele, sunt student pe meleaguri straine, nici n'am de unde stiu detaliile legate de intarziere, dar stim cu totii cat de greu e sa dai lacomului o compensatie pentru terenu/locul lui(expropriere) pentru ca de ce li se da, de'aia vor mai mult... si'o stim cu totii cat de lacom e poporu asta, ne lipseste masura, si nu avem decenta necesara in noi pentru a accepta un pret corect ... acum eu nu incerc sa gasesc scuze bishnitzarilor care'au facut pasajul, nimic de zis, dar iarasi, o stim cu totii cat dureaza o lucrare in Romania ... de obicei minim 2/3 ani in plus fata de termenu initial de finalizare, si'asa va mai fi pentru multa vreme, oamenii se plang ca problemele vin de la conducere, de sus ... nici vorba, mentalitatea generala e una "stricata" si inclinata prea multa catre "capra vecinului" si lacomie, degeaba se plange lumea ca vezi doamne Basescu sau nu mai stiu cine, voi i'ati votat, suportatii. Odata ce se considera ca esti suficient de "copt" ca sa votezi, cred ca la fel se considera si ca fiecare trebuie sa'si asume propriile decizii, cum ar fi votul lui X sau Y, pe scurt, l'ai ales si gata, dupa nu mai deschizi gura, chit c'ai fost destept sau prost prin alegerea respectiva, se considera c'ai gandit inainte s'o faci, daca nu ... esti un prost. (vorbesc la general, nimic personal)
      • +14 (14 voturi)    
        argumente de doi bani ! (Joi, 30 iunie 2011, 14:19)

        toma [anonim] i-a raspuns lui Iuliu

        42 km la acelasi pret cu 2 km ?
        km de autostrada romaneasca de 3 ori mai scump decat in america !
        oare chiar asa de scumpe-s materialele si forta de munca in romania !!!
        mie-mi miroase mai mult a spaga in romania !
        poporu',fraierii,"plateste"!
        • +5 (5 voturi)    
          comparatie (Joi, 30 iunie 2011, 15:34)

          Tim [anonim] i-a raspuns lui toma

          Millau: 166 mil EUR / km (400 mil / 2.4 km)
          Basarab: 126 mil EUR / km (240 mil / 1.9 km)

          http://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct
          • +6 (6 voturi)    
            scop (Joi, 30 iunie 2011, 16:26)

            florin [anonim] i-a raspuns lui Tim

            Nu stiu ce voiai sa spui cu aceasta comparatie (foarte tare de altfel).
            Trebuie adaugat ca viaductul francez e o minunatie arhitectonica, o lucrare de orgoliu national (chiar daca arhitectul era britanic), nu utilitara.
            A compara doar costul e ca si cum ai compara un Mercedes cu o Dacie doar dupa pret.
          • 0 (0 voturi)    
            Milau (Vineri, 1 iulie 2011, 11:42)

            Tudor [anonim] i-a raspuns lui Tim

            Ai citit cate ceva despre acest pod sau doar ai dat search pentru a cauta un pod mai scump? Podul de la Milau este cel mai inalt pod din lume. Este o minune arhitecturala. Comparam mere cu pere doar pentru a ne afla in treaba?
          • 0 (0 voturi)    
            comparatie (Vineri, 1 iulie 2011, 13:19)

            Marius [anonim] i-a raspuns lui Tim

            Analizati MERELE cu PERELE !!!
            Cat costa forta de munca in China si cat a costat la noi ! Plus ca majoritatea persoanele calificate si ingineri au fost adusi din Spania . Pasajul din China are cate 3 benzi pe sens . Tehnologia pe apa e mult mai complicata .....etc . Ideea e ca ar fi f mult factori de luat in calcul pentru a face o comparatie reala .
    • -2 (10 voturi)    
      acum e pasajul lui Oprescu? nu al lui Base (Joi, 30 iunie 2011, 14:02)

      marius [anonim] i-a raspuns lui Vizitiul

      care s-a batut cu pumnii in gura ca sa faca proiectul, care a obtinut banii, care a candidat la presedintie cu unicul gand ca isi va folosi traficul de influenta pentru a realiza pasajul?

      cat de ipocrit esti, vizitiule!
      • 0 (4 voturi)    
        Hmm (Joi, 30 iunie 2011, 14:33)

        Vizitiul [utilizator] i-a raspuns lui marius

        Te faci ca n-ai inteles?
    • +1 (1 vot)    
      esti natang (Joi, 30 iunie 2011, 23:09)

      titus [anonim] i-a raspuns lui Vizitiul

      Nici podul Baneasa nici Basarab nu au fost incepute de Oprescu
  • +5 (9 voturi)    
    Hmmm (Joi, 30 iunie 2011, 13:30)

    compadre [utilizator]

    L-au construit doar ca sa scurteze cu 20 min drumul spre insula?!?
    • +3 (9 voturi)    
      aroganta (Joi, 30 iunie 2011, 14:58)

      Paulista [anonim] i-a raspuns lui compadre

      Cand n-ai ce face cu banii si vrei sa bagi o aroganta, mai faci un pod peste mare care sa reduca cu 20 min drumul dintre 2 orase.
    • +4 (4 voturi)    
      nu prea te prinzi (Joi, 30 iunie 2011, 17:28)

      TraianBrătucu1309443934592 [anonim] i-a raspuns lui compadre

      alea 20 minute se traduc intr-o economie FOARTE mare de bani, pentru ca, dragul meu, "time is money". baga la cap
  • +4 (6 voturi)    
    ... (Joi, 30 iunie 2011, 13:35)

    pamfletaru [utilizator]

    Si podul asta tot copiat a fost, nu?!
  • +2 (8 voturi)    
    citat din (Joi, 30 iunie 2011, 13:46)

    nahir [utilizator]

    art. hotnews : "Podul va scurta timpul de calatorie intre orasul Qingdao si insula Huangdao la 20 de minute, fata de 40 de minute, cat era pana acum."
    nu cred ca cineva ar fi atat de tampit incat sa cheltuiasca miliarde pt. un pod de 46 km, ca sa scurteze timpul necesar deplasarii intre doua localitati cu doar 20 min.
    • -1 (5 voturi)    
      nu e un caz singular (Joi, 30 iunie 2011, 14:12)

      Marcel, ciolacul de padure [utilizator] i-a raspuns lui nahir

      In urma cu vreo patru ani, in Cipru iesise tambalau pentru ca guvernul planuia sa construiasca, cu aprox 3 miliarde de euro, o noua autostrada care, fata de cea existenta, scurta durata drumului Nicosia-Larnaca cu vreo 5 minute.
    • +8 (8 voturi)    
      totusi (Joi, 30 iunie 2011, 14:13)

      marius [anonim] i-a raspuns lui nahir

      "The three-way Qingdao Haiwan Bridge is a staggering 174 times longer than London’s Tower Bridge, over the Thames River – and shaves 19 miles off the drive from Qingdao to Huangdao."

      With an overall length of 42.58km, the route between Qingdao and Huangdao will be shortened by 30km, cutting the travel time by about 20 minutes.

      Desi imi pare si mie de necrezut, se pare ca este chiar asa...
      • -1 (3 voturi)    
        Motiv (Joi, 30 iunie 2011, 15:51)

        Dan [anonim] i-a raspuns lui marius

        Cred ca atunci cand ai prea multi bani, iti permiti extravagante de genul acesta. Ca sa nu mai spun ca aceasta "realizare" comunista le va ridica nasul si mai sus chinezilor. Sper sa nu fi facut rabat de la calitate (ca la alte binecunoscute copii), acolo e vorba si de siguranta oamenilor.
    • +7 (7 voturi)    
      ... (Joi, 30 iunie 2011, 14:24)

      ionut [anonim] i-a raspuns lui nahir

      Totul depinde de traficul de masini. Pretul pentru 20 de minute in minus poate fi mare sau mic, in functie de asta. si in functie de altele, de exemplu daca se elibereaza traficul pe alte rute si se mareste viteza de transport si pe acolo.
    • +4 (4 voturi)    
      depinde... (Joi, 30 iunie 2011, 14:56)

      Laur006 [anonim] i-a raspuns lui nahir

      Pentru ca daca iei in calcul acea distanta parcursa cu viteza legala, s-ar putea intr-adevar sa iasa doar 20 de minute.
      Dar daca, in orele de varf, pe vechea ruta se circula numai in treapta a 2-a? Cam cata economie de timp (si carburant) s-ar realiza - a calculat cineva?
      • +2 (2 voturi)    
        50 ani (Vineri, 1 iulie 2011, 0:21)

        costin [anonim] i-a raspuns lui Laur006

        la o viteza medie de 70km/h 20 de minute inseamna o economie de 23 de km. la un consum mediu de 6l/100km, rezulta o econ de 1.38 l /masina/zi. podul e proiectat pt un trafic estimat de 30000 de masini/zi, de unde 41400l/zi economie adica aprox 150000 euro/zi. asta inseamna ca daca pretul de 2.3 miliarde e corect(am gasit mai multe variante, de la 1.5 pana la 6 miliarde) numai din economia de carburant podul e amortizat in 40si ceva de ani. bine, rau, voi sa judecati. se spune ca dupa prima luna gratuita (iata ca exista promotii si la poduri!!!)va exista o taxa de trecere de 6-7 euro. Orasul Quingdao e chiar oras, avea in 2006 8 milioane de mici si harnici chinezi,deci luind in calcul cele scrise de cailalti,tind sa cred ca nu l-au facut chiar de pomana. in plus, n-au a se lauda cu el, intru-cat din primele cele mai lungi 10 poduri din lume, 7 sunt chinezesti. insa recordul nu va tine decat pana in 2006, cand va fi depasit. de cine? tot de chinezi, cu un pod pe apa de 48 de km. apoi, imediat, va fi iar depasit. de cine? evident,tot de chinezi, cu un pod de 163 km, de asta data feroviar si cu picioarele pe pamant. deci, asa cum zicea cineva, nu ne-ar strica un pic de mandarina...
  • -3 (7 voturi)    
    Orezul ala....haz de necaz (Joi, 30 iunie 2011, 13:51)

    gigi [anonim]

    Vezi ce inseamna sa mananci orez de 3 ori pe zi? Faci economie si cu banii stransi bagi pod peste mare.
    Cred ca asa ne vrea si clasa politica ruginita si care inca trage fraiele tarii (in santz). Ne vrea cu castronul de orez in brate, sa putem construi si noi din banii proprii pod peste dambovita cu 4 miliarde de Euro si 5 piloni...in 10 ani :)))
  • -5 (7 voturi)    
    hm (Joi, 30 iunie 2011, 13:59)

    uck [anonim]

    imi scapa mie ceva? cel mai lung pod situat deasupra marii? wtf. exista si poduri pe sub apa? sau cum?
    • +5 (5 voturi)    
      uck (Joi, 30 iunie 2011, 14:59)

      Alionte [anonim] i-a raspuns lui uck

      iti scapa, exista si poduri deasupra fluviilor, raurilor, canalelor si chiar si deasupra lacurilor!
  • +5 (5 voturi)    
    mama lor de comunisti !!! (Joi, 30 iunie 2011, 14:06)

    adrian [anonim]

    doamne ajuta sa nu vina comunistii astia si pe la noi !
  • 0 (4 voturi)    
    Va sta gol? (Joi, 30 iunie 2011, 14:09)

    moucha [anonim]

    Asa cum sunt multe orase construite doar ca sa dea bine la PIB?
    • +3 (3 voturi)    
      nu cred (Joi, 30 iunie 2011, 15:37)

      Tim [anonim] i-a raspuns lui moucha

      Pe majoritatea autostrazilor in China se merge bara la bara.. chiar si la 8 benzi pe sens in Shanghai si Beijing. Partidul nu investe bani chiar aiurea.
      • 0 (0 voturi)    
        Eu in Shanghai (Joi, 30 iunie 2011, 15:58)

        moucha [anonim] i-a raspuns lui Tim

        Am vazut altceva. Nu contest ca la Beijing nu poate fi altfel. Eu am vazut cartiere intregi goale. Am facut si poze cu drumuri cu 3 benzi pe sens, fara nici o masina.
        • 0 (0 voturi)    
          Nu stiu in ce parte a orasului ai fost tu (Joi, 30 iunie 2011, 18:05)

          V.R. [utilizator] i-a raspuns lui moucha

          Eu am vazut plin de masini pe autostrazile alea suspendate. Ba chiar era si un ambuteiaj langa Expo... Si intrarea dinspre Suzhou era destul de aglomerata (3-4 benzi/sens)
  • +3 (3 voturi)    
    20 minute (Joi, 30 iunie 2011, 14:40)

    molekular [anonim]

    cele 20 de minute s-ar putea sa insemne pt ei, acum sau intr-un viitor apropiat, un profit important. nu crd ca-l privesc doar ca si economie de timp intre punctul A si punctul B. Altfel, nu vad justificata investitia de 2.3mld.
  • +4 (6 voturi)    
    Intr-adevar (Joi, 30 iunie 2011, 15:14)

    guru [anonim]

    Statele Unite sunt la zeci de ani distanta de realizarea unor asemenea constructii,Iar Romania este la cativa ani-lumina.Probabil ca atunci cand chinezii cei comunisti vor calatori intr-e galaxii,ne vom permite si noi asemenea poduri.Dominatia mondiala a Chinei incepe sa se concretizeze din ce in ce mai tare in primul rand din punct de vedere economic,dar si militar,realizarea in ultimul timp unor rachete balistice capabile sa neutralizeze portavioanele americane dovedind din plin acest lucru.America coboara,China se ridica.Viitorul ne va demonstra din plin toate astea.
    • -2 (2 voturi)    
      Asa e (Joi, 30 iunie 2011, 18:08)

      V.R. [utilizator] i-a raspuns lui guru

      Ce e trist e ca decaderea Americii (si a vasalilor sai europeni) putea fi, si inca mai poate fi, evitata. Cum? Prin strangerea curelei: platirea tuturor datoriilor (ca pe vremea lui Ceausescu), renuntarea la socialismul nerentabil si trecerea pe excedente bugetare.
    • -1 (1 vot)    
      Ma baiatule ... (Vineri, 1 iulie 2011, 9:37)

      Iuliu [anonim] i-a raspuns lui guru

      " Statele Unite sunt la zeci de ani distanta de realizarea unor asemenea constructii " Te referi la distanta in fata nu, ca avans probabil. Daca ai fi vizitat U.S. sau macar sa cauti POZE pe google, ca vad ca nici la asta nu te pricepi, ai fi observat nivelu de dezvoltare al tarii respective si nu numai, nci E.U. nu e departe (inafara de EU centrala/est)... Tarile astea aveau autostrazi/sosele centuri/ poduri, pe cand populatia rurala a chinei depasea 70% si Shanghaiu avea 1/2 milioane de locuitori, astia nu mai AU nevoie sa construiasca poduri, pasaje suspendate, pentru ca le au de pe la jumatea secolului 20, cand in china mai mult de 50% din km nationali de drumu&sosele erau neasfaltati, ai vrea sa faca doar ca sa se mandreasca ?! sa arunce bani pe fereastra ? nu toti gandesc ca tine, desii majoritatea americanului de rand nu moare de foame, ei nu se poarta si nu gandesc ca si cand i'ar da banii afara din casa. China e cu multe decenii, poate un secol/doua in urma U.S., iti sugerez sa faci niste vizite online, daca nu'ti permiti sa zbori pana acolo...
  • +1 (3 voturi)    
    La ce ofensiva mediatica santem supusi (Joi, 30 iunie 2011, 17:39)

    mark35 [utilizator]

    Se pare ca am descoperit China in ultimul timp, santem bombardati cu marile lor realizari (care sant cu adevarat marete) Se spunea de acum 30-40 de ani ca rasa galbena va domina lumea si se pare ca se apropie momentul asa ca sfatul meu este sa incepeti sa invatati limba chineza ca nu se stie ...:))
  • +1 (1 vot)    
    3x (Vineri, 1 iulie 2011, 1:58)

    hobana [anonim]

    Al nostru a costat cam de 3 ori mai mult.

    Jiaozhou Bay: 2,3 miliarde de dolari (2 300 000 000 dolari) = aproximativ 1 590 000 000 euro si 41,6 Km.

    Basarab: aproximativ 255 000 000 de euro pentru 2 km.


    Jiaozhou Bay: aproximativ 38 000 000 euro/km
    Basarab: cam 127 500 000 euro/km

    .
    • 0 (0 voturi)    
      durata (Vineri, 1 iulie 2011, 12:07)

      ammos [anonim] i-a raspuns lui hobana

      interesanta comaratie a costului... dar si cea a duratei este pe masura, in modul cum s-au desfasutat lucrarile la pasajul basarab, pentru a face podul chinezilor ne-ar fi luat de aproape 20 de ori mai mult(cu putina rautate am putea spune 80 de ani) !
      ei au facut in aceeasi peroiada de timp un pod care este de 20 de ori mai lung decat "al nostru".
      din pacate raporul diferentei dintre "noi" si "altii" este cu mult mai mare de 20 in foarte multe domenii!


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by