Intr-o declaratie pentru Radio Darik, Boestad a afirmat ca aparatele Gripen au o serie de avantaje in comparatie cu avioanele americane F-16 second-hand sau cu cele MiG-29 rusesti, aflate in prezent in serviciul Fortelor Aeriene din Bulgaria. El a mentionat, intre altele, pretul scazut al intretinerii si numarul redus al echipelor de la sol care ajuta la operarea lor.
Boestad a adaugat ca achizitionarea de aparate second-hand este, de asemenea, foarte riscanta si costisitoare: "faptul ca perioada de exploatare a avioanelor la mana a doua este aproape pe sfarsite inseamna ca Bulgaria va trebui sa lanseze o noua procedura pentru cumpararea de avioane de vanatoare in cativa ani".
Novinite scrie ca starea finantelor bulgare si bugetul armatei din Bulgaria sunt intr-o conditie mai degraba deplorabila, astfel incat una dintre variantele de achizitionare de echipament militar nou este cumpararea de avioane americane impreuna cu Romania.
Guvernul bulgar nu a luat inca o decizie. Totusi, comandantul armatei, generalul Simeon Simeonov, a declarat recent ca Bulgaria ar trebui sa cumpere mai degraba avioane noi decat aparate la mana a doua.
In martie, Consiliul Suprem de Aparare a Tarii de la Bucuresti a aprobat propunerea Ministerului Apararii Nationale de achizitionare a 24 de avioane F 16 in uz. Propunerea va fi transmisa Parlamentului, care va lua in dezbatere acest aspect.
Companiile Eurofighter si Saab, producatorul Gripen, s-au declarat surprinse de anuntul CSAT privind achizitionarea de "F-16 vechi si fara offset". "Din nefericire, Fortele Aeriene Romane s-ar putea alege cu rablele altora", a declarat intr-un comunicat transmis HotNews.ro directorul de marketing pentru Romania al Saab, Richard Smith, care a cerut Ministerului Apararii sa prezinte Parlamentului toate ofertele facute Romaniei pentru achizitionarea de avioane multirol.
Alegeri SUA
Ca asa vrea DUMNEZEUL nostru, Preamaritul Basescu !
care sunt diferentele intre cele doua avioane? cu ce echipare vin? intr-un conflict specific zonei noastre care avion ar fi mai bun? cat timp mai pot fi utilizate F16-urile de la americani si la ce costuri? saab ce garantii ofera? ....
Strategule, armamentul nu se cumpara pentru apararea Patriei, ci e bir la NATO.
astea sunt tzari nato. suedia nu e.
ceausescu obijnuia sa intrebe: da, bulgarii cum stau, sau ce zic, sau ce fac.
bulgarii...asta da termen de comparatzie.
Rezumat: bulgarii dau bani pe avioane ne testate in lupta , Romanii iau gratis ceva ce stim cum functioneaza la razboi, scor in repriza asta 0-1 pentru noi.
F16 are mai multe victorii decat F-22 (0 victorii) deci F16 e mai bun decat F-22?
=>
Spitfire > F-16 > F22
WOW!
2) 1.3 miliarde = gratis dupa caputul tau portocaliu?
Emigrez din cauza rromanilor ca tine.
in america e nasol, ca pentru naturalizare tre'sa juri ca aperi america cu arma in mana. ceia ce pentru un rosu e de neaccepatat. sa aperi capitalizmul in putrefactie.:-)
F16 este OPERATIONAL in cele mai performante armate din lume. F22 nu este decat o tranzitie la F35 care este adevarata tinta. Avionele sunt GRATIS chiar si dupa capete de diverse culori. Suma de 1.3 Miliarde este pentru asigurarea mentenantei (SAAB uita sa mentioneze la cate ore se face mententanta si cat costa spun doar foarte eficienta - pentru cine ? pentru ei sau pentru noi). Saab nu are forta financiara si piata pentru a dezvolta avionul si sistemele de arme. Testele lor sunt firave cam simulari PC si prezentari la targuri. Faliment in scurt timp. Daca nu prind repede un contract pe aici prin zona nu mai auzim de acest avion. Sunt convins ca linia de echipamente pentru avionele americane nu dispare prea curand. data find seria mare de F16 piesele de schimb se gasesc la preturi corecte (mai mult multi sursa SUA Israel UK...) in timp ce la Saab sursa unica monopol piata mica pret mare. Te rog emigreaza si nu mai polua forumurile cu ineptii dictate de la Moscova. Cred ca rusii ar fi fericiti sa avem trotinete Saab nu avioane F16 care nu prea au lasat sanse MIG-urilor (vezi Israel vs MIG arabe).
2. Gripen e mult mai mentenabil si robust decat F-16.
Gripen decoleaza si de pe un drum asfaltat din mijlocul padurii, F-16 are nevoie de o pista maturata...
3. F-16 block 25 a fost dezvoltat in 1984!!!!
Block 25 nu are vizor pe casca, Gripenul il face ferfenite.
La exercitiile din Ungaria Gripen a batut F-16.
Toti sfertodoctii s-au facut postaci portocalii?
In plus pot sa spun ca am vazut ambele tipuri de avioane in zbor si nu cred ca F16 - depaseste Gripen-ul, cel putin daca ne gandim la viraje de lupta nu exista termen de comparatie
Dar ,mă rog,unora le place să presteze la licuriciul ăl mare,nu ?
Vreti F35 ? Si noi vrem pe Star Trek !
Eu te asigur ca si noua ne-au facut oferta
asa si cu avioanele, probabil ca alea americane sunt mai bune. chiar daca sunt second-hand.
desi ma indoiesc.
sau la pretul avioanelor second F16(zero) plus echipamente plus antrenarea pilotilor plus armament ei primesc doar avioanele sau primesc acelasi lucru?
sunt vreo 16 milioane bucata sau ceva de genu
pret final=pret avioane + shpaga;
de aia noua ne iesea mai mare pretul....
Parerea mea ca alegerea F16 e o greseala. Daca tot nu ne permitem Eurofighter, macar sa fi luat F18. Aveam in dotare un avion bimotor care nu e cu nimic mai prejos decat F16
Cât despre eficienţa militară a avioanelor saab, aşteptăm s-o demonstreze , mai întâi , în văzduh şi , apoi, mai discutăm!
au inceput sa-si dea cu tezla si au dat fuga la bulgari cu jucariile lor sa ne arate in ciuda ce darnici pot fi ei!
noi le acceptam avioanel si gratis nu ne suparam...
da ne da?
suedejii stiu multe ca au negociat si la noi spagile ca daimler!
sau ca aia cu fregatele!
sau ne credeti chiar asa papagali ca sa nu cunoastem toate fineturile astea in anul 2010?
aici se lucreaza cu spaga pe masa oficial, suedejii darnici cu bulgarii s-au zgarcit crezand ca le merge ca data trecuta cu datoria istorica sa ne-o traga si sa aibe 2-0!
gresala!!!
e 1-1 .
bloc:
5 , 10 , 15 , 20/25, 30/32, 40/42, 50/52 , 60
NOI PRIMIM 20/25 COMPARABIL CU MIG 21 !!!!!!
NU SE PUTEA MAI PROST !!!
CE ARUNCA GARDA NATIONALA LA GUNOI LUAM NOI !!!
Am si eu o intrebare avioanele astea au o resursa de zbor limitata?!
Daca da cand expira ce am luat?
Ori, sa iei avioane numai ca sa plimbi doi piloti de la Bucale la Bacau cu viteze hipersonice... sa ma ierte nea Suedezu dar, ntz!
Acum pe bune: daca ati avea 10.000 de euroi si ati avea de ales intre dacia si bmw second hand, ce ati alege!?
Noua ne-au frecat ridichea 10 ani pentru nu stiu ce fabrica de chibrituri pe care le-a confiscat-o statul roman acum 60 de ani si pentru care am platit cu varf si indesat (suma + dobanzi + samd).
Foarte bine ca le-au dat peste nas cu avioanele lor obosite.
:))
Il faci tu la traforaj si il vinzi la obor sau cum!?
noi o sa avem la sfarsit de contract 2 tipuri F 16 Block 50 /52 si F 35 ( daca o sa ni-l permitem vreodata)
nu era mai bine atunci sa luam din start 24 de F 16, Jas 39 Gripen noi si apoi alte 24 De avioane noi de acelasi tip??? I a mai ganditi-va, mai era varianta sa revitalizam MIG 29 pe care le avem si diferentza sa fie tipul nou de avion, MIG 29 daca se fac reviziile capitale mai are resusra de zbor de vreo 20 de ani la cat a fost zburat, Polonia si Slovacia le-au modernizat si le folosesc cu succes!
Intre F 16 si Gripen NG as merge pe mana Gripen NG...sa nu mai vorbesc de "netestatele " Typhoon si Rafale care sunt oricand mai bune decat F 16 dar si mai scumpe de intretinut....
F 16 second e cea mai proasta alegere, nu cred ca comenta nimeni la F 16 noi.
cat despre armament cred ca Phyton 3 racheta israeliana de pe MIG 21 este compatibila cu el, ce armament o sa se ia??? nu ar fi normal sa stim?
ce ofset o sa dea USA??? Ar trebui o dezbatere ca lumea despre avioane fiindca nu le cumperi in fiecare zi, degeaba ai 2 F 22 spre exemplu daca esti depasit numerica cu 10 :1 , tot te prinde la sol si te face bucatzi!
Israel cand isi cumpara F16-I de la americani isi pune automat electronica proprie pe avion (a fost chiar scandal).
Cititi, cititi, cititi...!
Romania cu Block 25 antice, luate de prin desert de unde putrezesc din 1984, platite in plina criza cu banii de la sanatate, educatie, pensii, etc.
Bulgaria cu pachet de Gripen noi, cu finantare si offset, la acelasi pret cu pachetul F-16 vechi.
Da, sa inteleg ca bulgarii sunt mai fraieri.
PS: Catre PDListii fanatici de pe site care apara linia partidului indiferent de ce traznai mai face - luati aminte ca Basescu a spus la Nasu ca fortele aeriene, justificat au preferat Gripen, insa n-am avut bani pentru ele. Deci si omul asta, presedintele care a mers pe solutia F-16 vechi propusa de Oprea, recunoaste ca Gripen erau mai bune, asa ca linistiti-va cu atacurile astea fara sens ca nu sunt avioane testate in al doilea razboi mondial, etc.
VIDIN - PLEVNA - TOLBUHIN
Revenim cu precizari privind oferta de achizitionare aparatelor de zbor gripate (numite cifrat si aviare gripate).
1. sunt noi si vin in modelul standard, adica fara elice si aripi (accesorii platite separat).
2. cu scaunul pilotului ne descurcam, putem sa il aducem de acasa.
3. ca sa evitam taxele suplimentare, avioanele vor fi inmatriculate in Romania in barter cu masinile romanesti inmatriculate in Bulgaria
4. Daca nu ne ajung banii pentru taxele prea mari din Romania platim cu castraveti si gogosari.
Nota: gogosarii pot fi doar mancati nu si imbracati (specialistii din armata stiu despre ce este vorba)
5.Pregatirea pilotilor va fi facuta tot in Romania, in Oltenia , ca ai naibii romani dupa ce ca ne mananca toti castravetii si l-au luat inapoi pe Andone ,vorbesc repede si astfel scurtam durata cursurilor
6. Traiasca prietenia bulgara -romana , ai naibii de simpatici ce sunteti.
1. Suedezii ne-au confirmat lipsa airbagurilor si stergatoarelor de ploaie. In schimbul acestora, avioanele vor foi dotate cu stewardese blonde de origine suedeza certificata, Daca vor fi cumparati de chinezi ,blondele vor fi inlocuite de o pereche de chinezoaice pe principiul 2 la metru.
2. La cererea noastra si a politiei romane vom primi si limitatoare de viteza pentru rularea in siguranta pe autostrazile din Romania.
3. Pobarzo, pobarzo,pobarzo.
Cumparam avioane noi sau second-hand ?
Cei care contesta calitatile avioanelor Gripen, sa studieze temeinic caracteristicile acestora.
Ar fi perfecte pentru noi, costuri de intretinere mici, piste de lungime mica si chiar si neamenajate foarte bine, etc.
Nu mai spuneti prostii oameni buni, ca de obicei nici la acest capitol politicienii nostri nu iau decizii corecte.
Din pacate.
Ce crezi , daca erau ceilalti la putere, ce avioane propunea ministrul ?
Pentru toti idiotii care habar nu au de aviatie dar isi dau cu presuypusul dupa culoare politica (de parca face politica avionul mai bun!)
Saab gripen este un avion care a fost proiectat in anii 80 , a inlocuit avionul Saab Draken si are ca misiune principala descurajarea . este proiectat special pentru situatia Suediei care este o tara nealiniata si a carrei conditii nu se regasesc in alta tara. Plus ca avionul nu este exportat . Ca avion este bun dar fata de F-16 este net inferior: nu a fost testat in lupta , nu are reputatie , nu are istoric si asta numai pentru factorul psihologic. Apoi. va plangeti ca sutn la mana a doua , uitand sa spuneti ca noi sburam acum cu avioane de 40 de ani ! La stilul de zbor (lipsa bani piese, combustibil , armament ) aceste avioane sh sunt mult mai bune (caci nu se merita sa dai 15.000 euro pe o masina pe care o folosesti 10.000 km pe an !!!) caci nu le vom epuiza resursa( chiar , cati dintre voi stiu ce inseaman a epuiza resursa?) decat peste vreo 10-15 ani...Si atunci de ce sa iei un avion nou pe care nu-l mai are nimeni ? De ce nu s-a impus Rafale in locul Euro-fighterului?
Voi discutati de subiecte ce va depasesc , politic si tehnic...Va rog , nu mai poluati netul cu ineptii...Nu va pricepeti, nu scrieti !
Hmmmmm..... Eu prefer sa iau o KIA coreana noua cu dotari superioare cu garantie mare care NU are nevoie de piese pentru ca e noua si in plus si in garantie.
Daca tu nu ai auzit de cineva care sa aiba Gripen asta nu inseamna ca nu-la are nimeni; inclusiv UK il foloseste (poti sa verifici) . Gripen are componente americane (inclusiv motorul este licenta de la americani) iar Gripen NG este o bijuterie...
Cehia - 14, Ungaria - 14, Africa de Sud - 26, Suedia 204, Tailanda a comandat 6.
E drept ca nu sunt cine stie ce nume insa Tailanda avea deja F16. De ce au comandad SAAB? Idem Brazilia, opereaza F16 iar acum negociaza cu SAAB. e adevarat ca e oarecum construit dupa cerintele Suediei. Dar asta ii comfera avantaje: aterizare pe drumuri nationale si posibilitatea de a fi reinarmat, realimentat si gata de zbor in cel mai scurt timp posibil si cu echipaj minim, comparat cu celelelalte avioane de gen 4, 4+. Cat despre testarea F16, sa fim seriosi: sarbii au dat jos 2, singurele victorii air to air F16 in fosta Yugoslavie au fost un Mig 29 si 3 fightere yougoslave subsonice din '65. In Afghanistan s-a prabusit unul in non combat. In Irak, 4 au fost distruse in non combat si au distrus in air to air un avion de recunoastere iranian Ababil. Nu mi se pare cine stie ce. In rest simulari, simulari...
Noi primim un model mult mult mai vechi defapt o cutie de tinichea.Tot spun lingaii pdlisti ca f16 au castigat batalii.spuneti f16 bloc 25 cate batalii a castigat si impotriva cui.impotriva unor tari f sarace care aveau si ei ceva avioane de doamna ajuta.
Concluzie americanii ne dau pe gratis gunoaiele lor dar ne pun sa le dam f multi .bani sa ni le curete putin sa nu puta asa rau.
Avion de luptă multirol
Caracteristici generale:
• Echipaj: 1
• Lungime: 14.1 m (46 ft 3 in)
• Anvergură: 8.4 m (27 ft 7 in)
• Înălţime: (14 ft 9 in)
• Greutate (gol): 6,620 kg (14,600 lb)
• Greutate încărcat: 8,720 kg (19,200 lb)
• Greutate maximă la decolare: 14,000 kg (31,000 lb)
• Motor: 1× Volvo Aero RM12 (GE404) turboventilator cu postcombustie, 54 kN fără postcombustie, 80 kN cu postcombustie ()
Performanţe
• Viteză maximă: Mach 2
• Rază de luptă: Rază de luptă cu arme aer-sol şi aer-aer: >1200km (>650Nm) (927 km)
• Plafon de serviciu: 15,000 m ()
• Viteză ascensională: m/s ()
Armament
• 1x tun de 27 mm Mauser BK-27
• 6x AIM-9 Sidewinder (Rb-74) sau IRIS-T (Rb-98)
• 4x AIM-120 AMRAAM (Rb-99), BAe Skyflash (Rb-71 Skyflash), MICA sau Meteor
• AGM-65 Maverick (Rb-75), KEPD 150, sau diferite bombe, containere cu rachete.
• rachetă anti-navă aer-sol RBS-15 Mark 2
• Bombkapsel 90 Bombă cu fragmentare
F-16 Falcon
Avion de luptă multirol
Caracteristici generale:
• Echipaj: 1
• Lungime: 49 ft 5 in (14.8 m)
• Anvergură: 32 ft 8 in (9.8 m)
• Înălţime: (4.8 m)
• Greutate (gol): 18,238 lb (8,272 kg)
• Greutate încărcat: 26,463 lb (12,003 kg)
• Greutate maximă la decolare: 42,300 lb (16,875 kg)
• Motor: 1× Pratt & Whitney F100-PW-220 sau 1× General Electric F110-GE-100 postcombustie turboventilator, F100 14,590 livre fără postcombustie şi 23,770 livre cu postcombustie; F110 17,155 livre fără postcombustie, 28,985 livre cu postcombustie (F100 64.9 kN / 105.7 kN; F110 76.3 kN / 128.9 kN)
Performanţe
• Viteză maximă: Mach 2.05 la altitudine, 1,321 mph (2,500 km/h)
• Rază de acţiune: 2,000+ mi distanţă maximă de zbor (3,200+ km)
• Rază de luptă: 340 mi (295 nm, 550 km) într-o misiune sus-jos-sus cu şase bombe de 1,000 livre (454 kg)
• Plafon de serviciu: 55,000+ ft (15,240+ m)
• Viteză ascensională: 50,000 ft/min (255 m/s)
Armament
• Tunuri: 1× M61 Vulcan 20 mm Tun Gatling
• Rachete neghida