UPDATE 1: Aviatia militara braziliana a gasit resturile unui avion, inclusiv bucati din scaune, la 650 km de coasta Braziliei

Redactia Stiri • HotNews.ro

UPDATE 1 (ora 15.40): Aviatia militara braziliana (Brazil Air Force) anunta ca a descoperit bucati de metal si resturi de scaune provenind de la un avion, relateaza Reuters. Ramasitele au fost gasite in Atlantic, la 650 km nord-est de insula Fernando de Noronha, aflata in nordul Braziliei. Ziarul O Globo scrie ca autoritatile nu au confirmat inca daca e vorba despre avionul companiei Air France disparut luni.

Purtatorul de cuvint al Brazil Air Force, Jorge Amaral, a declarat, citat de France Presse, ca nu poate confirma ca ramasitele apartin aeronavei Air France 447.

Cautarea continua, autoritatile avind nevoie de o piesa care sa contina o serie sau un indiciu care sa permita identificarea avionului, a mai spus Amaral.

Reamintim ca si in apele teritoriale senegaleze au fost gasite marti dimineata resturile unui avion, dupa cum au anuntat autoritatile din Senegal, citate de La Stampa.

Un avion de tip Airbus A330 care efectua o cursa pe ruta Rio de Janeiro - Paris, avand la bord 228 de persoane, a disparut luni dimineata deasupra Oceanului Atlantic.

Si pilotii unei aeronave braziliene au vazut in apele Oceanului Atlantic puncte portocalii care pareau a fi flacari, exact in dreptul rutei pe care se deplasa avionul companiei Air France. Cea mai importanta companie aeriana din Brazilia, TAM, a afirmat ca unul dintre pilotii curselor sale comerciale a vazut "foc in ocean" pe ruta avionului companiei Air France disparut luni deasupra Atlanticului, relateaza Mediafax.

Cel mai probabil avionul a fost lovit de un fulger, considera reprezentantii departamentului de comunicare al companiei Air France. "A intrat intr-o zona de furtuna cu puternice turbulente care au generat defectiuni", spun ei. De altfel, specialiastii in meteorologie apreciaza ca zona de intalnire a maselor de aer dintre emisfera nordica si cea sudica se numeste "zona de convergenta intertropicala".

RECOMANDĂRI HotNews.ro

„Un mesaj pentru Teheran: Ar fi putut fi mai rău”. Ce se află în spatele atacului de azi, atribuit Israelului, în orașul strategic Isfahan

Marcel Bolos, ministrul Finantelor Publice

Surpriza fiscală neplăcută pe care Finanțele le-o fac firmelor: prevederea legată de TVA care așteaptă să intre în vigoare

fanatik.ro: Cazul dramatic al băiatului de șase ani din Oradea, luat de lângă mama lui și dus de tată în Ungaria: "Ea a vrut ca el să învețe doar...

Banca Transilvania continuă și în acest an acțiunile de împădurire: Peste 21.000 de puieți plantați și 430 de voluntari implicați

lovedeco.ro: Au renovat și consolidat o casă pe deal, pentru care au construit mobilier dintr-un fost pridvor

Catalin Cirstoiu și un bon de consultatie de la clinica privata

Pacientă a dr. Cîrstoiu: „Când a fost grav, de operație, am mers la stat. Când era de consultații, analize și de scos firele, la clinica privată Anemona”

Rusia acuză România că vrea să „anuleze" cultura rusă. Două filme interzise vor fi difuzate de „Clubul Rus" de la București

Ce cred despre România străini stabiliți la noi, din Mexic, Rwanda și din alte șase țări. „Și noi și mexicanii avem complexul celui cucerit”

panorama.ro: „Erecția” economică a lui Ciolacu în Qatar și adâncirea în penibil a medicului Cîrstoiu, la București

totuldespremame.ro: Cum a ajuns teama de autism să scadă numărul vaccinărilor pentru rujeolă

Donald Trump cere Europei să ''se mişte'' în cazul Ucrainei

Sistem antiaerian iranian (imagine descriptivă)

VIDEO Primele imagini cu presupusul atac israelian, difuzate de un canal iranian de știri

ADAUGĂ COMENTARIU (68 comentarii)

EmuS • 2009-06-02 13:08

a330 // Sa speram ca nu e vorba de cel de ieri....

florin • 2009-06-02 13:48

ce sa mai speram? // speranta a fost la cateva ore dupa disparitie; acum nu prea vad ce sa mai speram, ca doar nu s-a ascuns avionul dupa un norisor si apare cu camera ascunsa mai tarziu... Dumnezeu sa ii aiba in paza

Bogdan • 2009-06-03 10:59

Sa speram // Sa speram ca o sa gaseasca cutia neagra si orice alte componente ale aeronavei ca sa poata determina cauza accidentului pt a nu se mai repeta un astfel de eveniment. Cat despre cei disparuti, nu mai sunt sanse. Odihneasca-se in pace!

v • 2009-06-02 13:12

. // http://www.monstersandcritics.com/news/europe/news/article_1480866.php/_eca075___Report_French_sailors_spot_debris_in_Atlantic__Extra__

dudimex • 2009-06-02 14:14

ITCZ // Cum adica "specialiastii in meteorologie apreciaza"? Nu e nimic de apreciat aici, este o certitudine, ITCZ (zona de convergenta intertropicala) este zona unde converg easterly trend winds (alizee). Este o zona cu low-uri care vara se pozitioneaza la latitudini mai mari, iar iarna coboara. Pe ITCZ se formeaza celebrele "cyclones", numite tropical revolving storms (TRS). Teoria e mai complicata de atat, dar in esenta cam asta este pericolul pe Atlantic in zona de influenta ITCZ.

Andrei • 2009-06-02 14:25

Ce furtuna... // sau ciclon sau ce-o mai fi la 10.000 m. altitudine???? Norisorii aia rai sunt pe la 4.000 m. la 10.000 m. esti intre Soare si Pamant. Undeva e o minciuna...Adelin Petrisor, ca orice jurnalist pe jumatate, spunea ca in istoricul acestei aeronave sunt 4 incidente minore, dar nu ne spune si in ce au constat ele. O sa vedem peste vreo 2-3 ani pe National Geographic, la "Air crashes". Astia de la Air France ne cred tampiti.

gaspy • 2009-06-02 15:02

Of of // Daca te documentai un pic vedeai ca se pot forma furtuni si la altitudini mari... citeste un pic. Oricum, e aproape imposibil ca avionul sa fi fost doborat doar de un fulger. Toate avioanele sunt protejate la asa ceva...

radub • 2009-06-02 16:45

Fulger cu siguranta nu. // Fulgerel nu pot afecta in general siguranta unui avion in zbor. Ciudat ca peste tot se vorbeste de fulger, dar nimeni de grindina. Grindina care ajunge uneori la sol in marimi de 3-4 cm. in diametru, are initial in zonele unde se formeaza (14-15 mii de metrii la tropice) un diametru de 20-25 cm. Este usor de imaginat ce ravagii poate provoca un astfel de "bombardament" cu o grindina de asemenea marime. Radarul meteo de bord poate oferi doar un clearence limitat intr-o zona compacta de furtuna.

dudimex • 2009-06-02 16:52

TRS // gaspy are dreptate. Anumite formatiuni noroase, ex. CB in stadiu matur si de disipare are varful norului (nicovala) pana in tropopauza, iar la ecuator tropopauza este cel mai sus, deci si dezvolatrile sunt mai inalte. Cand vorbim de o furtuna TRS, viteze mari ale vantului exista si mai sus nu numai la sol cu atat mai mult si mai periculos in nor. Manevrele de ocolire sunt pe langa zona periculoasa, sau eventual pe deasupra (desi nu se practica sa urci), dar niciodata pe dedesubt sau prin. Solicitarile la care este supusa o aeronava in interiorul unor astfel de formatiuni sunt incredibile, viteza vantului este foarte mare si exista directii ale curentilor si in sus si in jos (updraft, downdraft), nu mai vorbim de grindina. Oricum numai inregistratoarele vor arata realitatea, daca o va exprima cineva...

Andrei • 2009-06-02 17:25

Tocmai, ca m-am documentat... // dl. Stoicescu, specialist in aviatie spunea ca nu grindina si nici vreun fulger globular, care ar proveni dintr-un nor cumulonimbus la mare altitudine, recunosc, pana la 15.000 m. NU ar putea cauza defectarea totala si instantanee a celor 5 sisteme de alimentare cu energie electrica a acestui tip de aparat; asa crede el si cred ca e corect. De asemenea, nu se pune problema vantului de forfecare in timpul zborului, ci numai la aterizare. Si, cireasa pe tort: la bordul avionuli se aflau oameni importanti, directori si presedinti de mari companii. Avionul a disparut instant. Ce credeti ca s-a intamplat? Daca vor apare dezinformari, balbaieli in comunicate, cei mai inteligenti ca mine vor pricepe. Coincidentele sunt foooaaarte rare.

gaspy • 2009-06-02 20:04

Interesant // Interesant ce spui. Sper ca vom afla adevarul candva. Indiferent daca a fost accident sau atentat.

adam • 2009-06-02 14:27

olandez avertizat ca zborul va cadea // Si de unde stia asta de venirea "fulgerului"? http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/170003.asp

viomobil • 2009-06-02 15:13

si tu acum // de la mama omida, logic :))

liviu_ • 2009-06-02 16:02

offff.... // suntem niste creaturi jalnice... facem orice pentru putina publicitate... daca tot e olandez... l-au avertizat compatriotii sai de pe olandezul zburator despre posibila tragedie... de acolo stia...

gonzo • 2009-06-02 16:06

hmmm // eu cred ca a fost deturnat cu scopul de a fi prabusit pe autostrada transilvania, dar intre timp a disparut la fel ca fondurile destinate autostrazii.

noname • 2009-06-02 14:54

nori la 10000m??? // despre ce nori poate fi vorba la 10000-11000 m altitudine? zbor foarte des, din doua in doua saptamani....inca n-am vazut vreun nor la 10000m asa ca de unde fulger? atmosfera e rarefiata, temperatura de vreo -50 grade Celsius, de unde nori? ok, viteza vantului poate fi mare dar furtuna nu poate fi decat dedesubtul aeronavei cand e la o asemenea altitudine

dan • 2009-06-02 15:20

da,la 10000 // cumulonimbus - nori cu dezvoltare pe verticala. altitudine 1500 pina la 12000 metri. meteorologie elementara

Anonim • 2009-06-02 15:42

Praf // Deci eu cred ca nu ai nici o treaba cu viata si realitatea. Ai zburat cu avionul? Am facut de 4 ori cursa SaoPaolo - Munchen si te asigur ca la 10.000 m nu ai treaba cu norii

Ritzi Pitzi • 2009-06-02 17:07

Meteorologia este, totusi, stiinta // Intr-unul din cursurile de meteorologie scrie ca: "Instabilitatea atmosferică pronunţată este caracteristică în sezonul cald al anului şi situaţiilor în care, într-un anumit context sinoptic, se întâlnesc două mase de aer cu caracteristici diferite, între care se realizează un puternic contrast termic. În asemenea conjuncturi, se dezvoltă nori cu mare extindere pe verticală (nori de tip cumulo-nimbus), care pot ajunge până la altitudinea de 12.000-14.000 m; apar fenomenele electrice (fulgere nor-nor sau nor-sol) şi vântul se intensifică, putând apărea vijelii."

muky • 2009-06-02 20:15

ai avut noroc...sau ghinion(ca n-ai vazut nori) // ...dar sa ne anunti cand ajungi la zborul cu nr trei sute noua zeci si...si atunci mai discutam. cu bine

Falco • 2009-06-02 16:24

Gresit // Se pot forma nori la aceata altitudine , am avut parte de ei odata , am fost in brazilia de 4 ori o data i-am prins a fost cel mai nasol zbor personal de al meu si am anual citeva zboruri in diferite puncte ale lumi .

Cristi • 2009-06-02 18:04

Hm // Ia cauta tu pe net red sprites, blue jets si ai sa fii surprins la ce altitudini ajung si ce fel arata in spatiu descarcarile eletrice pe care noi le numim fulgere. Oricum, analiza cauzelor prabusirii unui avion dureaza foarte mult si zvonurile si teoriile initiale sunt total pe langa realitate. Asa ca aberatiile asa zisilor "experti" fac doar parte din marketingul unui ziar sau altul.

radub • 2009-06-02 21:51

nori la mare altitudine // exista cu prisosinta la tropice si in zona ecuatoriala. Zburam cu 2-3 ani in nurma in Lear Jet la 41.000 picioare (12.500 m.) peste Africa ecuatoriala, zbor de noapte Johannesburg-Jiddah. In stanga si dreapta nori cumulo-nimbus cu fulgere in interior mult peste aceasta altitudine. De fapt zburam in slalom printre acesti colosi. Din fericire nu erau prea desi. Cu alta ocazie am vazut un aparat complect distrus de o grindina de marimea caiselor. Ulterior am aflat , copilotul s-a lasat de pilotaj si nu a mai zburat in viata lui nici macar ca pasager

brod • 2009-06-02 14:56

aiureli // prima stire vorbea despre un scurtcircuit in avion. apoi, a aparut prostia cu fulgerul - nici un avion aflat in aer nu poate fi doborat de fulger/trasnet, pentru simplul motiv ca nu are contact cu pamantul!!! sarcina electrica il poate lovi, destabiliza, dar aluneca pe fuselaj si se duce mai departe. la fel stau lucrurile cu autovehiculele terestre care, datorita pneurilor, nu au contact cu pamantul.

Sergiu • 2009-06-02 15:24

nu ai nevoie de contact cu pamantul // Daca fulgerul produce un arc electric intre doua zone ale avionului are loc scurtcircuitul de care se vorbeste.

Stefan • 2009-06-02 16:49

..fulgerul // nici macar nu este nevoie ca fulgerul sa loveasca avionul. Este suficient sa treaca in imediata lui vecinatate pentru ca impulsul electromagnetic (zis si EMP) sa produca curenti de inductie suficient de mari pentru a distruge circuitele electronice. Sa nu uitam ca fulgerele de altitudine se formaza si pe orizontala (adica intre doi nori) iar curentii respectivi pot avea peste 100,000A Chiar daca echipamentele din interior sunt protejate, exista intotdeauna sansa ca ceva sa nu fi fost legat (ecranat) corespunztor...

Cristi • 2009-06-02 18:10

HAHHAHAHAHAHHA // Cu dedicatie speciala pentru atotstiutorii lui peste prajit///Ia baga tu un ochi aici si mai taci din gura. NU este normal ca un avion lovit de fulger sa se prabuseasca sau sa piarda sursele de curent.http://www.youtube.com/watch?v=5IRfbC0RHsY&feature=related

radub • 2009-06-02 21:53

Clar. Fenomenul descris de // Faraday.

betivan ratat • 2009-06-02 22:07

contact cu prostia // "la fel stau lucrurile cu autovehiculele terestre care, datorita pneurilor, nu au contact cu pamantul." ASTA-I CEA MAI TARE!:))

dna • 2009-06-02 15:25

aberatie // Super tare, numai la voi l-au gasit... restul de presa serioasa probabil mai si verifica informatiile inainte sa le dea de bune... http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8079122.stm http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/06/02/brazil.france.plane.missing/index.html Citez din articolul de la CNN actualizat acum 24 de minute: 'A report of "shiny spots" in the sea along the route of Flight 447 by a crew from the Brazilian airline TAM prompted a search in the territorial waters off Senegal, but without result.' Eu zic sa le ziceti si lor, sa nu mai caute ca prostii.

Tiborg • 2009-06-02 15:27

Lost // pierduti in ocean... refugiati pe o insula misterioasa.... "previously on Lost"... Din pacate nu e un film. Tragedia chiar s-a intamplat. Desi se spune ca avionul este cel mai sigur mijloc de transport, produce cele mai multe victime... De cate ori ati auzit sa moara 228 de persoane la un accident de masini sau de trenuri. E drept ca accidentele de masini sunt mai dese dar nu mor atatea persoane la un singur impact. Partea urata este ca te-ai fi asteptat ca odata cu dezvoltarea tehnologica sa mai scada numarul accidentelor aviatice... dar nu prea s-a intamplat asa... Mereu auzim ca mai "chica" unu si mor sute...

AdCrys • 2009-06-02 15:43

Omul // Ai vazut in lume vreun lucru facut de om care sa fie perfect?

eu • 2009-06-02 15:55

o bila // ...o bila? e suficienta, sau vrei 'mai' perfect? cat de adanc vrei sa cauti perfeciunea (micrometric poate o facem, dar mai adanc...)...si de aici se poate discuta pana la oo (infinit)

gheorghe • 2009-06-02 17:29

Stii care e culmea ? // Nici bila de care pomenesti nu e perfecta ! Depinde de ce tolerante ai nevoie !

liviu_ • 2009-06-02 16:04

da // prostia, nesimtirea, egoismul, dorinta de imbogatire (prin orice mijloace) etc

Isoniahtar • 2009-06-02 16:23

... manmade perfect thing... // Titanic? XD

lsm • 2009-06-02 15:49

Pai // este cel mai sigur pentru ca aceasta afirmatie se bazeaza pe statistica: cate victime din accidente aviatice vs victime auto, tren etc. Este adevarat ca impactul emotional este mult mai puternic la accidentele aviatice intrucat mor foarte multi oameni in acelasi timp, dar statistic vorbind mor mai putini decat in accidentele rutiere.

Cristi • 2009-06-02 18:15

Numai ca nu este asa // Statisticile care arata ca zborul cu avionul este cel mai sigur arata asta pentru ca asa se vrea. Calculul nu se efectueaza pe cate avioane cad din cate zboara ci cate victime sunt pe distantele acoperite. Evident, avionele zboara pe cele mai mari distante asa ca iata ce raport mic avem, fata de orice alt mijloc de transport... Eu din cate imi aduc aminte, am auzit de mai multe accidente aviatice in ultima vreme decat de tren de exemplu.

lsm • 2009-06-03 09:54

Hai sa incercam asa: // "Cel puţin 15 persoane şi-au pierdut viaţa şi multe altele au fost rănite în urma deraierii unui tren de pasageri în statul Orissa, din estul Indiei" - februarie 2009. Si este doar un exemplu. Da si tu un search pe google si o sa afli mai multe. Cati romani au murit anul trecut in accidente rutiere si cati in accidente aviatice?

amazing • 2009-06-03 12:43

prost... // ai habar despre ce vorbesti? macar stii cu ce se ocupa statistica? nu-ti mai da cu parerea daca nu stii... un articol citit pe wikipedia nu te face atotcunoscator... semidoctule...

Roger • 2009-06-02 15:50

S-au redus mult riscurile. // Oricum e mai avantajos sa mori in avion decit in masina. Familia primeste o suma imensa in primul caz. Pe de alta parte eu cind ma urc in avion ma gindesc ca am tot atitea sanse sa mor in accident cite am sa cistig premiul cel mare la loto. Nu sint zero dar pe undeva pe acolo... ( la loto o singura data mi-au iesit 3 trei numere si joc aproape saptaminal)

Goye • 2009-06-02 17:32

loterie // Ca sa nu mai zic ca nu mori decat o singura data, si nu prea exista variante partiale... ;)

ramen • 2009-06-02 16:15

RE: Lost // Cele mai multe victime nu le produc avioanele, poate mai multe deodata din pacate. Masinile produc de 10 sau 100 de ori mai multe victime. La masini daca se strica tragi pe dreapta, ceea ce nu se poate la avioane.

Dani • 2009-06-02 21:15

Accidente rutiere in Romania // Romania inregistreaza printre cele mai multe persoane decedate in accidente de masina, cu 749 decese la un milion de masini, potrivit unui raport Eurostat referitor la siguranta drumurilor in statele membre UE !!!!

Dani • 2009-06-02 21:08

Avionul ramane cel mai sigur mijloc de transport // Exemplu: Daca in SUA in anul 1989 erau 1.4 accidente de avion la un milion de zboruri, in 2008, numarul accidentelor a scazut la 0.2. In plus, in anii 2007-2008, liniile aeriene din SUA au transportat 753 milioane de pasageri, fara ca nici unul sa fi murit in urma zborului si s-au produs doar 28 de accidente care au implicat avioane comerciale. Zborurile private au generat mai multe accidente decat cele comerciale. Tiborg spune mai sus "Partea urata este ca te-ai fi asteptat ca odata cu dezvoltarea tehnologica sa mai scada numarul accidentelor aviatice... dar nu prea s-a intamplat asa... ". Trebuie neaparat mentionat ca numarul zborurilor este de sute sau chiar mii de ori mai mare decat acum cativa ani. Si, cu toate astea, procentul accidentelor a scazut. Si sa nu uitam tehnologia care e mai avansata decat acum 20 ani. D-zeu sa-i odhneasca in pace pe cei din cursa Air France, ei au fost cei 0.2% nenorocosi.

radub • 2009-06-02 21:56

Fals domnule. // Mor 220 de oameni ca asta este capacitatea avionului. Zilnic au loc pe planeta zeci de mii de zboruri, care decurg normal. Odata la 1-2 ani avem un accident. Restul e matematica.

Simona • 2009-06-02 15:52

De unde pana unde??? // Nu am mai gasit aceasta stire nicaieri...!Au spus ca au vazut niste puncte care luceau in zona, nu ca ar fi descoperit ceva. Stiti voi ceva ce o lume intreaga nu stie? www.cnn.com www.bbc.com si altele

un oarecare • 2009-06-02 16:03

:) // poate ca da. si poate ca nu trebuie sa iti comunice ei sursele desi au dat numele unui ziar care confirma aceleasi info. cat de carcotasi sa fim? si cat de mult timp liber sa ai sa cauti aceeasi info in 2 locuri numai ca sa gasesti motiv de carcotit. get a life...or job.... :) fara resentimente...

Le Figaro • 2009-06-02 16:05

Le Figaro // http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/06/01/01016-20090601ARTFIG00310-jean-louis-borloo-l-airbus-a-ete-foudroye-.php

popescu • 2009-06-02 18:03

felicitari // ca va informatii din surse profesioniste, nu din adunatura de blogari (l-am numit pe unu jurnalist cand i-am batut obrazul pentru niste aberatii scrise de el si preluate pe hotnius, si mi-a spus ca el e blogar nu jurnalist si ca e un hobi nu o meserie).

Gogu • 2009-06-02 16:19

Triungiului Bermudelor ? // Avionul Air France a disparut in apropierea Triungiului Bermudelor. In cazul în care acesta nu va fi gasit, fara nici o îndoiala, o alta povestire va fi adaugata la dosarul fenomenelor inexplicabile (deocamdata!) care au loc în acea regiune: http://cristiannegureanu.blogspot.com/2009/06/air-france-plane-missing-near-bermuda.html

Lucian_Mares • 2009-06-02 16:32

Nu // triunghiul bermudelor e la cateva mii de Km distanta de ruta avionului. nu mai crede si tu toate sf-urile.

Jiji Duru • 2009-06-02 16:26

O da // Miroase a racheta :D

Weather • 2009-06-02 17:07

E vero // Sigur ca da...doar Roland Garros -ul e in toi

A. • 2009-06-02 17:16

Vremea // Din pacate, chiar din spusele unui pilot cu experienta, schimbarile climatice afecteaza tot mai mult siguranta zborului. Sunt turbulente mai dese si mai periculoase decat erau acum cativa ani.

--> • 2009-06-02 17:45

incalizrea // asa da-ti vina pe incalzirea globala, in curand o sa fie de vina incalzirea globala si pentru esecurile personale! la torpice se intampla intodeauna furtuni tot timpul anului, nu are nicio legatura cu faptul ca avionul a avut o defectiune..cum se spunea si mai sus un fulger nu poate sa doboare un avion din zbor.

Capsunaru • 2009-06-02 18:39

aiurea // cred ca mai repede e de vina goana dupa profit cu revizii mai rare, cu mai putini oameni si mai proaste. Cind au crescut pretul petrolului toate comaniile au facut restructurari taind peste tot. Dupa ce petrolul a scazut au pastrat banii ;) si nu au mai angajat la loc.

Goye • 2009-06-02 17:33

Moartea // Lasti bre avioanele in pace. Patul e cel mai mare ucigas! 80% din oameni acolo dau coltul....

gheorghe • 2009-06-02 17:35

Omul este obisnuit cu riscul si moartea ! // Acidente s-au intimplat si se vor mai intimpla, insa oamenii vor zbura ma departe ... Asta e, e rau cind se intimpla ! Oricum cauzele nu se vor lamuri niciodata, mai ales in cazul de fata cind ramasitele avionului sunt pe fundul oceanului ! Sunt accidente mult mai evidente la care cauzele se dau la intors daramitei in cazul de fata ! Asta e, plec ca zbor la Barcelona ! Sper sa nu dau de nori si fulgere la 10.000 m !

vlad • 2009-06-02 18:58

Ce va place sa comentati ! // Este prematur sa ne tot aberam pana nu incep cercetarile. Cauzele pot sa fie variate: atac terorist sau militar, fenomen meteo extrem, defectiune tehnica care sa duca pierderea controlului, eroare de pilotaj etc. Anchetatorii vor cauta cutiile negre si vor analiza datele de zbor si inregistrarile din cabina (daca vor avea sansa sa le recupereze). Apoi vor aduna diferite bucati din avion si le vor analiza (depinde ce piese vor reusi sa recupereze). Ancheta poate sa dureze si cativa ani si sa nu duca la nici un rezultat. Pana la finalizarea cercetarilor, oficialii vor fi foarte prudenti in declaratii. Asa ca hai sa lasam deocamdata teoria conspiratiei si sa asteptam un raspuns oficial

Tiborg • 2009-06-02 19:24

Altceva vroiam sa spun // Aveti dreptate, mai multi oameni mor anual din cauza accidentelor de masina, cancer, stop cardiac, bla bla bla... decat in accident aviatic. Dar nu la asta ma refeream. In cazul accidentelor de masina, in majoritatea cazurilor, cu foarte putine exceptii, soferii sunt de vina (ba ca nu era atent, ba ca mergea prea repede, ca era beat, etc), adica factor uman. Dar la avioane? Mereu auzim ca "a fos o defectiune", rareori factor uman, respectiv o decizie gresita a pilotului. Ce vreau sa zic? Cum pushca mea ai tupeul sa apari la tv si sa zici ca avionul e cel mai sigur mijloc de transport si dupa aceea apre stire "un avion cu 230 de persoane la bord s-a prabusit, etc etc, au murit toti." si cauza ghici ce? o defectiune la nu stiu ce componenta... Pai mai fratilor, asigurati-va ca nu mai apar defectiuni si dupa aceea faceti afirmatii legate de siguranta zborurilor. Dupa parerea mea la ora actuala avioanele in circulatie sunt prea vechi si necorespunzator controlate tehnic inainte de zbor.

n • 2009-06-02 19:41

nu chiar // Eu sunt un fan al air crash investigation si cred ca 90% din reportaje arata ca la baza prabusirii sta mai mereu eroare umana, fie ca e vorba de o greseala de pilotaj sau o neglijenta la revizie. Foarte rar un avion se prabuseste din cauza unei defectiuni..de obicei pilotii iau decizii gresite in cazul unor defectiuni, nu se rupe motorul si pica de pe aripa. Si un exemplu este Qantas, care din 1920 pana azi nu a pierdut nici un avion civil, si acum 2-3 ani au aterizat cu o gaura in fuselaj de 2 metri sau pe acolo, asa ca daca pilotii iau decizii corecte avionul nu se prabuseste decat f. greu.

ady • 2009-06-02 21:31

traduceti fara sa puneti capul la contributie? // Brazil Air Force?

domino • 2009-06-02 21:59

re // sant alaturi de familiile indurerate,Dumnezeu sa ai odihneasca ...

anonim • 2009-06-03 00:25

nu este o excludere // nu este exclusa varianta triunghiului brmudelor care se mareste odata cu timpul. Locul unde s-a prabusit aeronava este aproape la aceiasi latitudine cu marea diavolului din sudul japoniei care acolo dispar 2500 de nave si barci de pescuit anual, m-am uitat la stiri si un alt pilot la ceva vreme dupa prabusierea avionului a vazut ceva arzand sau de culoare rosie de mare intindere . Cei care nu ma cred .,,..... sa se documenteze bine despre marea diavolului Oricum dumnezeu sa le fie alaturi

sa • 2009-06-03 01:14

sssss // ai dreptate:)

Ala care stie • 2009-06-03 10:41

asa e // Am facut si eu niste calcule complexe si mi-a iesit ca locul unde s-a prabusit este pe aceeasi planeta unde au cazut mii de avioane. Este clar o legatura.

asd • 2009-06-03 22:45

asd // Din acele persoane disparute se afla si o femeie din buzau,de unde sunt si eu:|

ADAUGĂ COMENTARIU (68 comentarii)

Recunoaștere internațională pentru programul gratuit dezvoltat de MedLife pentru testarea genetică a copiilor cu cancer

Testare genetică gratuită în cadrul programului #SperanțaNuMoareDeCancer

Cum pot fi crescute șansele de răspuns la tratament în cazul copiilor cu cancer? Specialiștii MedLife îți explică beneficiile testării genetice

IFC și MedLife, două decenii de colaborare solidă cu obiectivul îmbunătățirii infrastructrurii medicale și creșterii accesului la servicii de...

INTERVIURILE HotNews.ro

01:07 • ACTUALITATE

SUA vor trimite „imediat” armament în Ucraina dacă fondurile sunt aprobate în Congres, afirmă Casa Albă

00:44 • ACTUALITATE

Nimeni nu are de câştigat de pe urma unui alt război în Orientul Mijlociu, afirmă șeful NATO

00:22 • ECONOMIE

Microsoft lucrează la o inteligență artificială care transformă fotografiile în videoclipuri cu „fețe vorbitoare”

00:04 • ACTUALITATE

Ungaria: Guvernul ia din nou în considerare o intervenţie asupra preţului la carburanţi

Ieri • ACTUALITATE

Un bărbat a încearcat să își dea foc în fața instanței care îl judecă pe Trump

Ieri • SPORT

Semifinaliștii turneului ATP de la Barcelona

Ieri • ACTUALITATE

Lucian Bode: PNL va da preşedintele României / Șansele sunt de partea noastră

Ieri • ECONOMIE

IMM Plus 2024: S-a publicat ordinul cu plafoanele de garantare. Atenție la termenul 30 iunie 2024!

Ieri • SuperLiga - Powered by Superbet

Căpitanul celor de la CFR Cluj, discurs categoric după umilința cu Farul: „Nu merităm să purtăm acest tricou”

Ieri • ACTUALITATE

Gaza: Emiratele Arabe Unite anunță „livrări masive” de ajutoare către Khan Younès

Ieri • ACTUALITATE

Olaf Scholz: Războiul din Ucraina ar putea continua mai mulţi ani

Ieri • ACTUALITATE

Juriu complet pentru procesul istoric al lui Donald Trump

Ieri • SPORT

Clubul unui internațional român a retrogradat din prima ligă olandeză după o depunctare uriașă

Ieri • ACTUALITATE

Acord în NATO asupra trimiterii de sisteme de apărare antiaeriană Ucrainei. Stoltenberg: „În plus faţă de Patriot, există alte arme pe care aliaţii le pot livra”

Ieri • ACTUALITATE

Administrația Biden limitează producția de petrol într-o zonă vastă din Alaska / Mesaj pentru electoratul tânăr

Facem România Bine

Insurtech Talks

Pagini de [cod]

Medicină extraordinară

Banking și mai și

Memorial - Spitalul din afară

Sistemul Garantie-Returnare

Blogul PwC România

EY - Fiscalitatea la zi

Porțile ni se deschid

LIVE Israelul a atacat Iranul - surse SUA / Explozii lângă o bază din Isfahan, iranienii spun că au doborât trei drone / Teheran: Nu există un plan de represalii imediate / Siria anunță și ea un atac israelian

Donald Trump cere Europei să ''se mişte'' în cazul Ucrainei

„Un mesaj pentru Teheran: Ar fi putut fi mai rău”. Ce se află în spatele atacului de azi, atribuit Israelului, în orașul strategic Isfahan

Pacient cu cancer de colon în stadiu avansat, operat de dr. Decebal Fodor de la Spitalul Regina Maria Brașov. Fără colostomă, fără recidive și cu analize perfecte!

VIDEO Cîrstoiu, întrebat de ce pacienților le-a fost recomandat să meargă la Anemona: Pacienții se duc unde se simt în siguranță / Ziaristă: Și nu se simt în siguranță la spitalul manageriat de dumneavoastră?

CULISE Suma imensă de bani pe care PSD și PNL o țin „pe hold” în campania candidatului Cătălin Cîrstoiu

Surpriza fiscală neplăcută pe care Finanțele le-o fac firmelor: prevederea legată de TVA care așteaptă să intre în vigoare

Microsoft lucrează la o inteligență artificială care transformă fotografiile în videoclipuri cu „fețe vorbitoare”

IMM Plus 2024: S-a publicat ordinul cu plafoanele de garantare. Atenție la termenul 30 iunie 2024!

Giorgio Armani spune la 89 de ani că este dispus să renunțe la una dintre condițiile stricte pentru moștenitorii săi

Franța le-a ordonat retailerilor să afișeze „shrinkflation” la raft: „E o jecmăneală”

Un program bazat pe A.I. le propune patronilor să afle dacă angajații lor vor să își dea demisia

Pacient cu cancer de colon în stadiu avansat, operat de dr. Decebal Fodor de la Spitalul Regina Maria Brașov. Fără colostomă, fără recidive și cu analize perfecte!

"Bărbații vin cel mai des la medic dacă îi deranjează ceva cu adevărat sau la insistențele partenerei." Lista cu cele mai importante teste și controale medicale pentru bărbați, oferită de dr. Sebastian Voinea, medic urolog Regina Maria

Soluții AI în sănătate în România, un nou milestone: Rețeaua de Sănătate Regina Maria integrează tehnologia AI a startup-ului românesc Parol pentru prelucrarea sarcinilor administrative din cadrul consulturilor medicale

Mircea Morariu

Examen de maturitate

Valentin Naumescu

În marș forțat spre „lumea celor patru războaie”. Demisia Occidentului ca hegemon...

Mircea Morariu

A avut și Securitatea un Rocambole al său!

Eugenia Gusilov

Infrastructură energetică pentru război. Lecții din Ucraina.

Laurențiu Pleșca

Rusia încearcă să facă din Găgăuzia o nouă „Transnistrie”. Același scenariu ca în anii ‘90

„Schema de ajutor de stat IMM Plus este oficial operațională” - ministru. Atenție la termenul 30 iunie 2024!

Brașov: Idei de afaceri concepute de elevi români, premiate la un concurs. De la uleiuri esențiale la costume populare și haine SH

Tesla recheamă în service mașinile electrice Cybertruck pentru risc de tamponare

Generator online de anunțuri mass-media pentru beneficiarii de fonduri europene din Programul Regional Vest - Vest Design

Vin fondurile PNRR de max. 70.000 EUR pentru ONG-uri: Schemă de ajutoare publicată în Monitorul Oficial. eFactura, printre cheltuielile eligibile

Cătălin Cîrstoiu a ieșit în mult așteptata conferința de presă, marcată de văicăreli și victimizări

Povestea fermei de la Hetiur. Locul unde și copiii își pot culege roșiile gustoase, bio

Bugetarea participativă: Pariul Europei de a crește încrederea în guvernare (ll)

Ultimatum pentru Cîrstoiu de la Ciolacu: Conferință de presă, altfel nu putem merge mai departe

UE - majoritatea țărilor nu doresc să realizeze reformele pentru Uniunea piețelor de capital

UPDATE 1: Aviatia militara braziliana a gasit resturile unui avion, inclusiv bucati din scaune, la 650 km de coasta Braziliei

„Un mesaj pentru Teheran: Ar fi putut fi mai rău”. Ce se află în spatele atacului de azi, atribuit Israelului, în orașul strategic Isfahan

Surpriza fiscală neplăcută pe care Finanțele le-o fac firmelor: prevederea legată de TVA care așteaptă să intre în vigoare

fanatik.ro: Cazul dramatic al băiatului de șase ani din Oradea, luat de lângă mama lui și dus de tată în Ungaria: "Ea a vrut ca el să învețe doar...

Banca Transilvania continuă și în acest an acțiunile de împădurire: Peste 21.000 de puieți plantați și 430 de voluntari implicați

lovedeco.ro: Au renovat și consolidat o casă pe deal, pentru care au construit mobilier dintr-un fost pridvor

Pacientă a dr. Cîrstoiu: „Când a fost grav, de operație, am mers la stat. Când era de consultații, analize și de scos firele, la clinica privată Anemona”

Rusia acuză România că vrea să „anuleze" cultura rusă. Două filme interzise vor fi difuzate de „Clubul Rus" de la București

Ce cred despre România străini stabiliți la noi, din Mexic, Rwanda și din alte șase țări. „Și noi și mexicanii avem complexul celui cucerit”

panorama.ro: „Erecția” economică a lui Ciolacu în Qatar și adâncirea în penibil a medicului Cîrstoiu, la București

totuldespremame.ro: Cum a ajuns teama de autism să scadă numărul vaccinărilor pentru rujeolă

Donald Trump cere Europei să ''se mişte'' în cazul Ucrainei

VIDEO Primele imagini cu presupusul atac israelian, difuzate de un canal iranian de știri

Intra în contul tau folosind adresa de e-mail si parola

Creaza un cont nou pe HotNews.ro

Recunoaștere internațională pentru programul gratuit dezvoltat de MedLife pentru testarea genetică a copiilor cu cancer

Cum pot fi crescute șansele de răspuns la tratament în cazul copiilor cu cancer? Specialiștii MedLife îți explică beneficiile testării genetice

IFC și MedLife, două decenii de colaborare solidă cu obiectivul îmbunătățirii infrastructrurii medicale și creșterii accesului la servicii de...

SUA vor trimite „imediat” armament în Ucraina dacă fondurile sunt aprobate în Congres, afirmă Casa Albă

Nimeni nu are de câştigat de pe urma unui alt război în Orientul Mijlociu, afirmă șeful NATO

Microsoft lucrează la o inteligență artificială care transformă fotografiile în videoclipuri cu „fețe vorbitoare”

Ungaria: Guvernul ia din nou în considerare o intervenţie asupra preţului la carburanţi

Un bărbat a încearcat să își dea foc în fața instanței care îl judecă pe Trump

Semifinaliștii turneului ATP de la Barcelona

Lucian Bode: PNL va da preşedintele României / Șansele sunt de partea noastră

IMM Plus 2024: S-a publicat ordinul cu plafoanele de garantare. Atenție la termenul 30 iunie 2024!

Căpitanul celor de la CFR Cluj, discurs categoric după umilința cu Farul: „Nu merităm să purtăm acest tricou”

Gaza: Emiratele Arabe Unite anunță „livrări masive” de ajutoare către Khan Younès

Olaf Scholz: Războiul din Ucraina ar putea continua mai mulţi ani

Juriu complet pentru procesul istoric al lui Donald Trump

Clubul unui internațional român a retrogradat din prima ligă olandeză după o depunctare uriașă

Acord în NATO asupra trimiterii de sisteme de apărare antiaeriană Ucrainei. Stoltenberg: „În plus faţă de Patriot, există alte arme pe care aliaţii le pot livra”

Administrația Biden limitează producția de petrol într-o zonă vastă din Alaska / Mesaj pentru electoratul tânăr

LIVE Israelul a atacat Iranul - surse SUA / Explozii lângă o bază din Isfahan, iranienii spun că au doborât trei drone / Teheran: Nu există un plan de represalii imediate / Siria anunță și ea un atac israelian

Donald Trump cere Europei să ''se mişte'' în cazul Ucrainei

„Un mesaj pentru Teheran: Ar fi putut fi mai rău”. Ce se află în spatele atacului de azi, atribuit Israelului, în orașul strategic Isfahan

Pacient cu cancer de colon în stadiu avansat, operat de dr. Decebal Fodor de la Spitalul Regina Maria Brașov. Fără colostomă, fără recidive și cu analize perfecte!

VIDEO Cîrstoiu, întrebat de ce pacienților le-a fost recomandat să meargă la Anemona: Pacienții se duc unde se simt în siguranță / Ziaristă: Și nu se simt în siguranță la spitalul manageriat de dumneavoastră?

CULISE Suma imensă de bani pe care PSD și PNL o țin „pe hold” în campania candidatului Cătălin Cîrstoiu

Surpriza fiscală neplăcută pe care Finanțele le-o fac firmelor: prevederea legată de TVA care așteaptă să intre în vigoare

Microsoft lucrează la o inteligență artificială care transformă fotografiile în videoclipuri cu „fețe vorbitoare”

IMM Plus 2024: S-a publicat ordinul cu plafoanele de garantare. Atenție la termenul 30 iunie 2024!

Giorgio Armani spune la 89 de ani că este dispus să renunțe la una dintre condițiile stricte pentru moștenitorii săi

Franța le-a ordonat retailerilor să afișeze „shrinkflation” la raft: „E o jecmăneală”

Un program bazat pe A.I. le propune patronilor să afle dacă angajații lor vor să își dea demisia

Pacient cu cancer de colon în stadiu avansat, operat de dr. Decebal Fodor de la Spitalul Regina Maria Brașov. Fără colostomă, fără recidive și cu analize perfecte!

"Bărbații vin cel mai des la medic dacă îi deranjează ceva cu adevărat sau la insistențele partenerei." Lista cu cele mai importante teste și controale medicale pentru bărbați, oferită de dr. Sebastian Voinea, medic urolog Regina Maria

Soluții AI în sănătate în România, un nou milestone: Rețeaua de Sănătate Regina Maria integrează tehnologia AI a startup-ului românesc Parol pentru prelucrarea sarcinilor administrative din cadrul consulturilor medicale

Examen de maturitate

În marș forțat spre „lumea celor patru războaie”. Demisia Occidentului ca hegemon...

A avut și Securitatea un Rocambole al său!

Infrastructură energetică pentru război. Lecții din Ucraina.

Rusia încearcă să facă din Găgăuzia o nouă „Transnistrie”. Același scenariu ca în anii ‘90

„Schema de ajutor de stat IMM Plus este oficial operațională” - ministru. Atenție la termenul 30 iunie 2024!

Brașov: Idei de afaceri concepute de elevi români, premiate la un concurs. De la uleiuri esențiale la costume populare și haine SH

Tesla recheamă în service mașinile electrice Cybertruck pentru risc de tamponare

Generator online de anunțuri mass-media pentru beneficiarii de fonduri europene din Programul Regional Vest - Vest Design

Vin fondurile PNRR de max. 70.000 EUR pentru ONG-uri: Schemă de ajutoare publicată în Monitorul Oficial. eFactura, printre cheltuielile eligibile

Cătălin Cîrstoiu a ieșit în mult așteptata conferința de presă, marcată de văicăreli și victimizări

Povestea fermei de la Hetiur. Locul unde și copiii își pot culege roșiile gustoase, bio

Bugetarea participativă: Pariul Europei de a crește încrederea în guvernare (ll)

Ultimatum pentru Cîrstoiu de la Ciolacu: Conferință de presă, altfel nu putem merge mai departe

UE - majoritatea țărilor nu doresc să realizeze reformele pentru Uniunea piețelor de capital