Mai multi martori au declarat ca au fost uimiti de calmul si priceperea cu care a actionat pilotul. Mai mult, martorii spun ca Chesley B. "Sully" Sullenberger a mai inspectat de doua ori aparatul cazut in rau inainte de a cobori ultimul din avion.
Un oficial care a ascultat inregistrarea mesajelor radio de control al traficului din timpul incidentului a declarat la CNN ca pilotul a actionat cu un calm extraordinar.
"Nu a intrat in panica, nu s-a isterizat. A fost un profesionist, calm, metodic. A fost exact ceea ce trebuia sa fie".
El a fost apreciat pentru eforturile sale de a face ca avionul sa aterizeze lin pe suprafata raului, permitand astfel membrilor echipajului sa-i scoata pe toti pasagerii din aparat, inainte ca acesta sa se scufunde.
Marea dificultate a unei astfel de aterizari consta in pozitionarea reactoarelor sub aripi: "Nu trebuie, sub nicio forma, ca motoarele sa atinga apa, pentru ca, daca acest lucru se intampla, avionul s-ar prabusi cu varful in apa", a declarat John Silcott, de la "Expert Aviation Consulting".
"Trebuie sa atingi apa cu coada avionului si sa tii varful aeronevei sus pentru o perioada cat mai mare de timp ... si as spune ca pilotul a reusit acest lucru", a comentat Silcott.
Guvernatorul David Paterson l-a numit pe salvator "miracolul din Hudson."
Pilotul zborului 1549 se numeste Chesley B. "Sully" Sullenberger al III-lea, in varsta de 57 de ani, din California. El a fost in anii '70 pilot pe avioanele de lupta Air Force si a lucrat apoi in comisia de investigare a accidentelor aviatice. Sullenberger a studiat psihologia mentinerii in functiune a echipei in cazul in care se intampla incidente aviatice.
In 40 de ani de cariera, a adunat 19.000 de ore de zbor.
Un avion al US Airways cu peste 150 de pasageri la bord s-a prabusit, joi, in raul Hudson, langa New York, dupa ce a lovit un stol de pasari la decolarea de pe aeroportul LaGuardia. Cursa 1549 avea ca destinatie orasul Charlotte din Carolina de Nord.
Un cititor HotNews.ro a fost martor ocular:
Am vazut toata faza de la fereastra biroului meu, alertat de colegii ingroziti ca se repeta nebunia de la 9.11. Avionul a planat si a amerizat perfect paralel cu apa. Dupa "impact" s-a rotit usor spre stinga, cu fata spre malul newyorkez al raului. In cateva secunde pasagerii au iesit pe usile din dreptul aripilor sau pe toboganele gonflabile care sunt la usile din fata ale aeronavelor. In cateva minute, paza de coasta a inceput sa-i evacueze. Apele nu erau inghetate, aeronava a lovit un stol de pasari mari (probabil gaste sau pescarusi), iar aeronava nu s-a scufundat. Dupa evacuarea pasagerilor, a fost tractata spre sud, pina in Battery Park. Autoritatile mentionate in articol sunt primarul Bloomberg si guvernatorul Patterson, care s-au abtinut de la orice fel de speculatii legate de cauza accidentului. In legatura cu pilotul, acesta este un veteran al mansei, cu peste 20 de ani de experienta. In tinerete a fost pilot in fortele aeriene.
A320, "best seller-ul" Airbus
Airbusul care s-a prabusit joi la New York face parte din familia A320, aparate de cursa medie care constituie modelele cele mai vandute ale constructorului european.
Pus in functiune in 1988, A320 a fost fabricat pana in prezent in 3.600 de exemplare si este folosit de 280 de companii in intreaga lume, precizeaza Airbus, care prezinta acest model drept un "best seller" al industriei aeronautice.
Modelul a fost conceput initial pentru a concura Boeing 727. Aeronava, cu un consum redus de kerosen fata de competitori, poate transporta intre 150 si 180 de pasageri. Aeronava are o lungime de 37,57 metri si o anvergura de 34,10 metri.
Avionul are o raza de actiune de 5.700 km si o viteza de croaziera de 850 km/h. Din familia A320 mai fac parte A318, A319 si A321, ultimul avand si cea mai mare capacitate de transport, cu 185 de locuri.
Accidentele recente de avion din SUA
Incidentul in care a fost implicat Airbusului A320 al companiei US Airways, care a aterizat joi in apele raului Hudson, intervine la 27 de ani si doua zile dupa un accident similar.
In 13 ianuarie 1982, un Boeing 737-222 al Air Florida s-a lovit de un pod si s-a prabusit in fluviul Potomac, imediat dupa decolare, in timpul unei furtuni de zapada. In urma accidentului, 78 de persoane si-au pierdut viata.
Lista celor mai grave accidente care au avut loc in SUA in ultimii ani:
- 12 noimebrie 2001: la doua luni dupa 11 Septembrie, un AirbusA-300 al American Airlines s-a prabusit, la putin timp dupa decolarea de pe aeroportul JFK, intr-o zona rezidentiala din Queens. Cei 251 de pasageri si noua membri ai echipajului au murit.
- 8 ianuarie 2003: Un avion Beech 1900 al US Airways s-a prabusit peste un hangar, imediat dupa decolare. Cei doi piloti si cei 19 pasageri au murit.
- 19 octombrie 2004: Un BAe Jetstream 32 al AmericanConnection s-a prabusit la 6,4 km de aeroportul Kirksville, din cauza vizibilitatii reduse. Cei doi piloti si 11 dintre cei 13 pasageri au fost ucisi.
- 19 decembrie 2005: Un hidroavion Grumman G-73T Mallard care opera pentru Ocean Airways a cazut in mare in apropiere de Miami, la putin timp dupa decolare. Cei 18 pasageri si cei doi piloti au murit.
- 27 august 2006: Un avion de transport regional s-a prabusit dupa decolare pe aeroportul Lexington (Kentucky), provocand moartea a 50 de oameni.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
"
Cand veti pricepe ca omul sfinteste locul si ca intotdeauna tineretea inseamna lipsa de experienta, care poate fi fatala de multe ori?
Omu asta lucreaza pt o firma privata!! privata intelegi cuvantul?? Te apropii cumva de pensie si lucrezi la stat? Aud, dle. Nedumerit??
Ce legatura are interventia dvs de 2 lei? E foarte corect ce face Boc daca ai intelege despre ce e vb ai mai tacea din gura, sau esti in situatia celor mentionati de ordonanta...situatie in care esti din nou jenant...
E mai mult decat evident ca pentru a ajunge pilot de avion este nevoie de cat mai multa experienta si trebuie sa fii as sa ajungi comandant de avion indiferent de varsta...
Pensia se plateste din contibutiile noastre!!!
comentariul este oricum off-topic - nu orice eveniment trebuie politizat!
FELICITARI PILOTULUI!
Si fii sigur ca ala ia doar salariu, nu ia si pensie !
-Companii private....pai majoritatea comapaniilor in SUA sunt private, scolile, spitalele, companiile aeriene, bancile.
-Nu se stie sigur daca cauza a fost un stol de pasari, doar se presupune pt ca e cel mai probabil. Or sa stabileasca dupa ce vor examina avionul si cele doua motoare.
Ar trebui sa dati mai multe stiri de acest gen in care un om il ajuta pe celalat fara vre-un profit ci doar facandu-si datoria.
Asa cum un pilot e obligat moral sa aiba grija de pasageri tot asa un politist trebuie sa mentina legea si sa o respecte, un politician trebuie sa aiba grija de tara asta nenoricita nu sa o fure, un doctor sa aiba grija de pacient pentru ca a depus un juramant de credinta pentru profesia lui.
Toata lumea blameaza america si pe americani...nici eu nu ma declar mare fan dar se lucreaza foarte corect acolo la nivel de baza. Coruptia e la nivel foarte inalt si de alta "clasa" fata de ce e aici...de la asistente din spital la lucratorul de la primarie acolo nu accepta nici un buchet de flori sau clasicul pachet de cafea, chiar poti sa ai mari probleme daca incerci sa dai mici atentii.
Romani au ceva de invatat din acest gest
..ce inseamna pregatirea de o viata pentru astfel de momente...BRAVO LUI!!!
Vazind stirea asta aproape nu imi vine sa cred...mai ales ca avionul, la decolare era si plin cu combustibil.
Cred ca este un adevarat miracol. Despre piloti, jos palaria!
Felicitari echipajului!
iar cea mai mare viteza de croaziera pe care o poate atinge un boeing comercial este de 828 km/h. deci lasa povestile astea vanatoresti.
Europenii care au debarcat in America (aflata la nivelul epocii de piatra, a neoliticului european) aveau asa ceva si in doar 300 de ani au transformat un continent salbatic, unde traiau de zeci de ori mai multi bizoni decat oameni, in unica super-putere mondiala.
Ganditi-va macar cateva clipe si la eroii anonimi ai neamului nostru romanesc, la cei care n-au ezitat, stiind ca ii asteapta moartea, sa puna mana pe o arma simpla si sa iasa cu pieptul gol in fata invadatorilor, plini de curaj si disperare. Fara ei am fi disparut din Istorie, ca zeci de alte popoare. Cati dintre voi ati face asa ceva azi? La cei care s-au multumit ani de zile cu o bucata de branza, o ceapa si o felie de paine, cu maini crapate de munci agricole, pentru a creste copii, a le da "cei 7 ani de acasa", a "face gospodarie", a "tine credinta si limba romana". Cati dintre voi ati accepta azi asa ceva?
Ma inchin in fata eroilor anonimi ai neamului romanesc si ai intregii umanitati, a celor buni si blajini de oriunde ar fi ei, datorita carora traim azi in libertate si cu mai multa speranta!
E usor de pe scaun sa te dai spriritual! n-ai nimic sfant, ceva respect?
sa traiti bine
Deci, mai exista si profesionisti si oameni, care se gandesc si la ceilalti, asumanudu-si in totalitate responsabilitatea vietilor pasagerilor si echipajului.
Sa cautam si printre romani, sigur exista, nu numai fripturistii si oportunistii de la guvernare.
Cumva zbori si la Clinceni? De acum, ai ca optinune si lacul de acumulare de linga aerodrom....
Asta e o stire adevarata in care se vede calitatea si caracterul americanilor pusi in fata situatiilor limita.
New York e un loc extraordinar cu oameni extraordinari.
Am tot respectul pentru PILOT, echipaj, pasageri si salvatori.
Explicati-mi si mie muritor de rand de ce toate sunt echipate cu vesta gonflabila si tobogan expre pentru cazuri de amerizare.
Si nu e primul de asemenea anvergura, a mai fost un avion cu echipaj romanesc ce a amerizat in anii '70 pe malul african al Atlanticului si au scapati toti.
Dar din cauza diferentei de densitate, fortele pe care le genereaza apa sunt de cel putin 1000 de ori mai tari (uneori chiar si de 1000000 daca densitatea intervine in calcule la patrat), iar corpul avionului pur si simplu nu poate fi supus la forte atat de mari. Ceea ce s-a intamplat ieri este un miracol tehnic, o combinatie de factori tehnici si de pricepere care nu au permis sa se formeze pe suprafetele avionului forte suficient de mari care sa il rupa.
Cam asa se poate spune in termeni netehnici de ce avioanele nu aterizeaza intregi.
PS: Daca scoti un vapor de mari dimensiuni din apa si nu distribui fortele uniform de-a lungul chilei, va face acelasi lucru - se va rupe, si asta pentru ca vapoarele nu au fost concepute pt a zbura, asa cum avioanele sunt foarte proaste barci.
PS2: La bordul avionului sunt veste de salvare si barci pe care dupa o rupere supravietuitorii le pot gasi in apa dupa prabusire si le pot folosi.
PS: vestele sunt acolo sa-ti dea incredere ca scapi cu viata! ;)
Vestele sunt de cele mai multe ori pentru confortul psihologic in 99 cazuri din 100 sunt complet inutile. E un standard de siguranta.
Topoganele golflabile n-au legatura cu amerizarea, si in cazul unei aterizari de urgenta, tot ele sunt folosite, pentru ca se deschid repede, nu sunt grele, nu ocupa mult loc si riscul de ranire este mic.
in rest..RESPECT inca o data pentru PILOT.
Respect pilotului ...
Deocamdata toate felicitarile trebuiesc date companiei Airbus care a dovedit ca se pot face aeronave care sa reziste la asemenea accidente. Pilotul poate sa mai astepte pina se termina investigatiile.
Imediat insa, ma gandesc la un lucru: avortul. Unde este legatura cu avortul si acest incident aviatic? Argumentez.
Cine ar putea nega faptul ca fiecare dintre pasagerii avionului a trecut prin toate etapele de dezvoltare, adica ovul fecundat, embrion, fat, nastere, bebelus, copil, tanar, adult?
Toti apreciem faptul ca pilotul a salvat niste vieti. Dar aceeaisi pasageri, daca s-ar afla astazi la stadiul de dezvoltare intrauterina pentru care legile majoritatii tarilor permit avortul, nici o politie sau pompieri sau alta unitate de urgenta (cum a fost in cazul incidentului aviatic) nu le-ar fi venit in ajutor vreunuia dintre candidatii la avort, pentru a-i scapa de la moarte.
De ce traim acest paradox?
Andrei
Sunt vegetarian (+ oua + lapte), nu vegan (fara oua si lapte) tocmai pt ca consider ca oul nu are inca creier sa simta durerea.
Daca insa consideri ca oul nu tre mancat, fa-te tu vegan, felicitari.
Daca nu se vor permite avorturile, atunci pana in 2015 nu vom fi doar 9 miliarde ci mult mai multi si .... cred ca stii ce se va intampla cu noi (cu politistii, cu pilotul, cu pompierii si de care mai pomenesti) daca ne vom inmulti precum soarecii. :(