Offf // Deja ce face GDL (sindicatul, cel mai mic dintre ele, al mecanicilor de locomotiva) se cheama abuz. Ei cer marire cu 5% la salariu, si reducerea programului de lucru pe saptamana cu o ora. Au primit deja 4.7% marire la salariu, si un bonus platibil o singura data de 1000 de euro. Ceea ce e mai mult decat rezonabil din partea companiei. Insa se pare ca de fapt ce vor ei e mult mai mult. Si nu are legatura cu protectia salariatilor, ci cu puterea liderilor sindicali. Acestia vor sa devina principala organizatie sindicala a mecanicilor de locomotiva din DB, facand presiuni asupra managementului pentru ca, cumva, sa castige mai multa putere, prin transferul unei anumite categorii de angajati sub controlul lor. E absurd ca 10.000 de oameni sa tina ostatica o tara intreaga. Dar asa se intampla atunci cand avem monopoluri. Ia sa ii vad pe acesti mecanici ce greve ar mai face ei, daca ar munci intr-un mediu concurential, cu multi operatori feroviari la nivel national. De asta, poate ar trebui modificata strategia cailor ferate. Ar trebui ca statul sa se ingrijeasca doar de infrastructura, iar operatorii privati, cat mai multi, sa asigure efectiv operarea trenurilor. In stilul cum se face in transportul aerian. E de neconceput ca tu, in conditii de monopol garantat de stat, sa ai drept la greva asa oricum, ca la o societate privata, si astfel sa blochezi intreaga tara. Cred ca aceasta ar fi singura salvare si pentru transportul pe calea ferata de la noi. Operatori privati pe caile ferate, acestea insa trebuie reabilitate de catre autoritati, insa fara subventii. O piata pur concurentiala. Cu stima!