Politistii au spus ca soferul, care are permis auto de sase ani, nu este la prima abatere rutiera, el primind peste 20 de sanctiuni contraventionale in ultimii ani.
In ultima perioada, pe drumurile din Romania au fost inregistrati mai multi vitezomani.
Vinerea trecuta, un sofer bucurestean a fost surprins conducand cu 214 kilometri la ora pe A2 Bucuresti-Cernavoda.
Recordul absolut de viteza inregistrat in acest an pe autostrazile din Romania este de 229 de kilometri la ora pe A2. Pe autostrada Bucuresti - Pitepti, recordul este de 225 de kilometri la ora inregistrat in 30 iunie, cand politistii au surprins un barbat aflat la volanul unui autoturism BMW inmatriculat in Bucuresti ce depasise cu mult viteza maxima legala admisa.
Raspunzand unor informatii aparute in ultima vreme, legate de posibila aplicare a unor sanctiuni contraventionale pentru vitezomani in functie de venituri, comisarul sef Toma Paul a declarat intr-o intalnire online cu cititorii HotNews.ro: "Politia Rutiera nu a lansat o asemenea propunere de aplicare diferentiata a sanctiunii contraventionale in functie de venituri sau valoarea autovehiculului condus si nici referitor la confiscarea autovehiculului".
Alegeri SUA
din cauza unor astfel de primitivi mor oameni nevinovati.
trebuie sa simta ca traieste, prins, amendat, pus la munca in folosul comunitatii si va invata sa respecte si pe cel de langa el, daca la el nu se gandeste.
cati oameni trebuie sa moara pentru a o dejectie umana de tipul asta sa nu mai aiba carnet ?
- suspendarea dreptului de conducere pentru minim 1 an de zile fara drept de apel;
- amenda de cel putin 15000 lei;
- o luna de munca in folosul comunitatii.
Pe urma sa vedem, cine mai e smecher?
2.Amenda sa fie proportionala cu valoarea bunurilor inregistrate la sectia financiara.
3.Reabilitare pe o perioada de 1 luna fara vizite in regim inchis.
4.100 de ore in folosul comunitatii.
5.1 ora pe saptamana predare in scoli despre circulatia pietonilor pe drumurile publice.
Totusi, inainte de schimbarea legii ar trebui facuta o analiza mai atenta a cauzelor accidentelor, asa incat masurile sa vizele cauzele si nu efectele.
Viteza este un factor din cauza carora se produc accidente, ma intreb daca este chiar primul pe lista!
in schimb, considerand ca "nu este la prima abatere rutiera, el primind peste 20 de sanctiuni contraventionale in ultimii ani", eu as propune o abordare de genul:
- o amenda -> amenda normala
- a2a amenda in decurs de 1an -> amenda normala + 50% "bonus" + suspendare permis (daca e cazul, cu posibilitate de recuperare permis dupa 30 zile)
- a3a amenda in decurs de 1an -> amenda normala + 200% bonus+ suspendare permis (3luni, fara posibilitate sa-ti recuperezi permisul mai devreme)
- a4a amenda in decurs de 1an -> anularea permisului (re-examinare sala si oras, cu un set de intrebari extinse)
- de la a5a amenda incolo dosar penal ...
in felul asta, nu toti "jmekerii" care is permit sa plateasca amenzile, o sa poate sa circule ca la ei prin curte...amenda probabil o sa o plateasca, dar in schimb cu recuperarea permisului ar trebui sa fie mai aspra treaba, mai ales la "recidivisti".
Ce te faci insa daca si eu circul cel putin la fel de mult ca tine cu masina si in continuare nu am probleme cu parcarea? Si stau in centru, intr-o zona foarte aglomerata - ca sa nu te obosesti sa-mi aduci acest argument. Fiindca asta e una din marile probleme a multor romani si ceea ce ne desparte de civilizatie: ca ne plangem de orice insa nesimtirea e la ea acasa. Ca nu sunt locuri de parcare, insa parcheaza pe 2 locuri, daca se poate chiar pe 3! Sau lasa masina cu avariile pe prima banda in dreptul locului de parcare. Sau prefera sa tina 20 de masini pe loc timp de 1 minut ca sa intoarca peste linia continua, numai sa nu mearga inca o suta-doua de metri unde are voie sa faca stanga. Pentru toate are o scuza care crede el ca-i justifica comportamentul, iar pentru politist are pregatita mutra aia de milog careia nimeni nu-i poate rezista. Macar sa fii sanatos!
Dosar penal ca ce?! Care e fapta penala?
Mai multe contraventii cumulate nu inseamna o fapta penala
Conform remarcii tale ironice, probabil era un "om al muncii, ieşit la plimbare noaptea" pe o şosea din marginea oraşului...
Şi acum întrebarea: crezi că la o sută şi ceva la oră, în oraş (trotuare, copaci, maşini parcate) mai vezi ceva dincolo de "efectul de tunel"? Şi chiar dacă vezi, crezi că ai suficientă viteză de reacţie? Şi chiar dacă ai, crezi că mai poţi opri în timp util o masă de peste o tonă aflată în mişcare rectilinie şi uniformă la 100km/h?
Think about it.
Sunt de acord că distanţa de frânare pentru un Bugatti e mult mai scurtă decât a unei maşini "normale".
DAR... timpul de reacţie al şoferului este acelaşi - aproximativ 0.25 secunde. Asta face de obicei diferenţa între evitarea unui accident şi producerea lui.
Pentru că tot vorbeai de fizică, la 100km/h, în cele 0.25s maşina mai parcurge aproape 8m până ca impulsul electric să parcurgă sistemul nervos până la muşchii piciorului. Adică până să apuci să încordezi gamba pe pedala de frână. Urmează alte zecimi de secundă (metri parcurşi) până când pedala efectuează cursa la podea. Abia apoi aduni zecile de metri necesari Bugatti-ului tău să oprească complet.
Şi ăsta e scenariul "optimist", în care şoferul este perfect concentrat la drum, ochiul său recepţionează "instantaneu" pietonul, creierul decide "instantaneu" că e vorba de un obstacol, etc. În realitate, toate procesele astea - chiar cu şoferul alert la maxim - consumă alte sutimi sau zecimi de secundă, alţi metri sau zeci de metri scăzuţi din distanţa între tine şi pieton.
În viaţă nu e ca-n NFS sau GTA... :-)
ca sa conduci cu mai mult e intr adevar mai riscant. dar riscul acesta e dat atat de calitatea soferului cat si de masina (si drumuri in cazul romaniei).
trecuie sa intelegeti ca 100 la ora nu e viteza la care o masina buna devine incontrolabila. astazi exista masini care ating 300 la ora lejer si care le poti cumpara la 20 -30 000 euro (second)
Insa faza cu "impulsul electric să parcurgă sistemul nervos până la muşchii piciorului" tine de Dacia 1100!
De de prin 1980 incoace, numai la Trabant mai apesi tu cu piciorul pedala de frana, la o masin moderna captorii de la timple sesizeaza raspunsul ochiului si trimit semnalul la "actuator", pe fibra optica sau wireless. Propagarea semnalelor pe nervi este mult prea lenta pentru sfarsitul secolului XX, nu mai vorbim de Mileniul III ...
Cand procesorul calculatorului de bord rueleaya la mai multi GHz, este nitel ridicol sa ne bazam pe transmisia semnalelor prin nervi, ce dateaya de pe vremea austalopitecului!
Hmmm... cred că depinde cum defineşti "o maşină modernă". Eu am două maşini, una din 2006 şi una din 2011 - şi ambele au în continuare pedală de frână :-)
În orice caz, ce te faci când un astfel de sistem inteligent sesizează un răspuns anormal al ochiului şoferului - de exemplu, poate că acesta se sperie pentru scurt timp - de un câine, un fulger, o groapă? În cazul descris de tine, un sistem automatizat ar frâna violent, punând potenţial în pericol siguranţa vehiculului şi a celor care vin din urmă. Pe când un pilot uman poate că pur şi simplu ar evita obstacolul, chiar dacă după aia ar privi în retrovizoare, înjurând printre dinţi :-)
Sigur, pedala de frina este mai fiabila, dar putem sa ne bazam in continuare doar pe reflexle ce dateza de pe vremea cand eram vainatori-culegatori?
Obiectia ta este intemeiata. Pe de alta parte, radarul ce opreste imediat masina cand iti apare pe neasteptate un obstacol in fata este o realitate comerciala, doar ca Nu a fost proiectat sa functioneze cand gonesti cu 180 la ora nopatea prin oras!!!
În plus, conform legii, vina revine în exclusivitate şoferului "Trabantului", pentru că acela fusese pe trecere.
Nu e deloc plăcut nici să fii martor la aşa ceva (cine a trecut pe lângă scena unor accidente ştie), darămite să fii implicat tu însuţi...
- primii 50km/h - ok
- >50 pana la 100km/h - suspendare 3 luni
- urmatorii 50km/h impartiti intranse de 10km/h - rezulta 5 x 3luni suspendare = 15 luni
- ca mai sus dar 6 luni - rezulta 5 x 6 = 30 luni suspendare
daca se trece de 200 suspendare permis pe viata.
In cazul de fata ar rezulta:
50 = 0 luni
51-100 = 5x3 =3 luni (cf. legii actuale)
101-150 = 5x3 = 15 luni
150-185 = 4x6 = 24 luni
Total = 3+15+24 = 42luni dupa care evident examen.
Pentru viteze in afara orasului si pe autostrada vitezele cresc dupa limita vitezei legale corespunzatoare categoriei de drum.
- prima abatere = sanctiunea (amenda, suspendare) din Codul Rutier
- a doua abatere = sanctiunea x 2
- a treia abatere = sanctiunea x 4
- a patra abatere = sanctiunea x 8
s.a.m.d.
Sa vedem atunci cine se va mai urca la volan a cincea oara sub influenta alcoolului stiind ca-l asteapta 3x16=48 de luni de suspendare, iar a sasea oara va ramane fara permis 8 ani !
Primii care ar trebui sa o preia ar fi cei de la Politia Rutiera, institutia care face proiectele de lege care ajung in Parlament.
Marele avantaj al acestui tip de sanctionare este ca nu cuprinde niciun fel de discriminare (avere, valoare masina etc.) si lasa soferul sa decida cand se va opri din incalcarea legii.
Oricat de bogat ai fi, daca esti prins a unsprezecea oara vorbind la telefon fara "hands-free", sau fara centura, sau depasind viteza cu 38 km/h, iar amenda de 132-528 de lei ajunge sa fie inmultita cu 2^10 (1024), s-ar putea sa nu pice prea bine...
Din cate stiu, exista o evidenta a contraventiilor pentru fiecare sofer, deci ar fi foarte simplu de stabilit a cata oara a gresit.
Cumva pt parlamentari si politisti 100=185=250 ?
Trebuie modificata legislatia sa fie mai aspra in astfel de situatii .
De exemplu daca un vitezoman este prins de radar cu peste 40 de km limita legala in oras sa ii se deschida dosar penal pentru punerea in pericol a celorlalti participanti in trafic, pietoni, etc.
Daca ii sarea un om in fata pe o trecere de pietoni ce se intampla ?
mai tin minte cand acum cativa ani era vorba sa-l trimita pe oliver kahn (portarul nationalei germaniei pe vremea aia) la un control phihiatric petnru ca fusese prins de radare ca depaside viteza legala de 3 ori intr-o zi (dar nu cu 125 km /h mai mult decat viteza legala)...
Trebuie arsi la suspendarea permisului, nu 3 luni ci de la un an in sus, ori 5 ani (cum este tot la elvetieni) la abateri grave ori cu recidiva. Cum bine zicea cineva inainte, daca ai 20 de contraventii de circulatie in 2 ani, de la a 5-a in sus, anularea permisului pentru ca este clar ca nu poti fi decat oligofren.
Daca isi permite masina de 100000 E atunci sa si plateasca amenda corespunzatoare.
Cu 50 km peste limita legala sa plateasca 15% din valoarea masinii si suspendare carnet 3 luni. Intre 50 si 100 km peste limita 35% din valoarea masinii suspendare carnet 12 luni, iar peste 100 km deasupra limitei legale as propune un 50 % din valoarea masinii plus anulare carnet fara drept de sustinere examen dobandire pentru minim 2 sau 3 ani si dosar penal.
Aceste amenzi sa se aplice la toti conducatorii auto indiferent de ce masini au si sa vedeti cum in maxim 6 luni nu mai face nimeni magarii de genul asta.
Cea mai buna propunere este confiscarea masinii daca depasesti cu xx km/h viteza legala.
asa ca sa fiu in ton cu restul postacilor frustrati
atata timp cat omul nu a facut rau nimanui nu poti sa impui pedespe cu inchisoarea. la fel cum nu i poti confisca nici masina.
voi sunteti ca si in povestea cu drobul de sare.
"daca lovea pe cineva? daca stranuta si isi misca volanul cu 1 cm?" bla bla bla ...
uite ca nu s-a intamplat...
din pacate la noi legea e facuta dupa daciile vechi care nu mergeau peste 120 orice le faceai. trebuie sa si dea seama si guvernantii ca legea e invechita si trebuie actualizata. amenda in functie de venit sau avere si suspendarea permisului extinsa la mai mult de 3 luni (6 luni, 9 luni ....)
Nu poti sa incredintezi un motor de asa natura unui tip care se lasa dominat de o falsa impresie de forta.
Cred ca pentru masini de putere trebuie alt fel de carnet care sa fie obtinut prin examinari speciale.
Cel care i-a repus cheile in mana acestui recidivist este cel putin iresponsabil.
- confiscarea maşinii;
- amendă în funcţie de venituri;
- închisoarea;
- spânzurarea de semafor;
- închiderea la muncă forţată la Canal;
- deportarea la afgani :)
- castrarea;
- tăierea mâinii drepte (dar poate să aibă şi cutie automată şi atunci nu are nevoie de ea :) );
plus altele câteva care nu dovedeau prea multă imaginaţie.
De data asta lumea putea găsi ceva mai inteligent, cum ar fi să fie publicaţi vitezomanii pe cocalari.com.
Altfel nu-mi imaginez cum puteti sa ganditi in halul asta.
Amenzile si suspendarea permisului pot sa creasca progresiv pentru abateri identice repetate, pana cand se vor potoli si ultimii teribilisti:
- prima abatere = sanctiunea (amenda, suspendare) din Codul Rutier
- a doua abatere = sanctiunea x 2
- a treia abatere = sanctiunea x 4
- a patra abatere = sanctiunea x 8
.....
- a unsprezecea abatere= sanctiunea x 1024
Sa vedem atunci cine se va mai urca la volan a cincea oara sub influenta alcoolului stiind ca-l asteapta 3x16=48 de luni de suspendare, iar a sasea oara va ramane fara permis 8 ani !
Marele avantaj al acestui tip de sanctionare este ca nu cuprinde niciun fel de discriminare (avere, valoare masina etc.) si lasa soferul sa decida singur cand se va opri din incalcarea legii.
Oricat de bogat ai fi, daca esti prins A UNSPREZECEA OARA vorbind la telefon fara "hands-free", sau fara centura, sau depasind viteza cu 38 km/h, iar amenda de 132-528 de lei ajunge sa fie inmultita cu 2^10 (1024), s-ar putea sa nu pice prea bine...
preferrati sa sanctionati un sofer care depasescte limita de viteza cu max 5% si sa i se intocmeasca proces verbal contraventional.;jenant.........
Daca era vb de puscarie si de confiscarea bunului, nu mai era prins cu astfel de viteze.