Facilitatile de calatorie acordate de CFR Calatori pana la acest moment se aplica in continuare si dupa majorare, mentinandu-se principiile de protejare a calatorilor care utilizeaza frecvent trenurile de persoane, prin continuarea acordarii de reduceri de 50% din tariful integral la abonamente pentru navetisti si de 75 la suta la abonamente pentru elevi si studenti.
Si restul ofertelor comerciale prin care se acorda reduceri la transportul cu trenul, se vor mentine: "Calatoria dus-intors" cu o reducere de zece la suta; reduceri intre 5-13 la suta la achizitionarea biletelor cu anticipatie; "Minigrup 2 - 5" este destinata celor calatoresc in grupuri mici (de 2 - 5 persoane) si este valabila in toate zilele saptamanii, mai putin in zilele de vineri si duminica, cu reduceri intre zece si 25 la suta; "Cartea VSD" (vineri, sambata, duminica) valabila in week-end, cu reduceri intre 25 si 60 la suta; oferta de vacanta - reducere de zece la suta, la cumpararea biletului online cu un card MasterCard sau Maestro.
De exemplu, pentru Bucuresti - Ploiesti tariful la tren rapid clase a II-a va creste: de la 21.5 lei la 25.4 lei, iar la clasa 1: de la 29.6 lei la 34.9 lei, pentru Bucuresti - Constanta tariful la tren rapid clasa a II-a va creste de la 52.2lei la 61.6 lei, pentru Bucuresti - Brasov, la tren rapid clasa a II-a: de la 44,1 la 52.
Vezi mai multe exemple de tarife pe site-ul cfrcalatori.ro.
Alegeri SUA
În momentul în care un tren rapid Bucureşti-Cluj (clasa a II-a) arată bine, cu uşi funcţionale, toalete curate şi aer condiţionat, dar călătoria Cluj-Bucureşti (pereche) este parcursă într-un dezastru de tren, descins din filme apocaliptice, îţi dai seama că a călători cu CFR este o uriaşă loterie. Am întâlnit trenuri personale care arătau mai bine decât trenuri internaţionale (ex. personal Teiuş-Braşov arăta mai bine decât trenul rapid de Viena); am întâlnit vagoane din acelaşi tren, aceeaşi clasă şi pentru aceeaşi distanţă care arătau complet diferit (unul era lux, celălalt dezastru).
Şi acum cresc preţurile. Dar experienţa călătoriei când creşte?
Am umblat cu trenul şi în străinătate; şi când am văzut cum arată cursele REGIONALE (echivalentul personalelor) din Italia, recunosc că mă uitam ca iedul la poarta nouă. A fost unul din momentele în care am simţit pregnant că trăiesc âîntr-o ţară cât se poate de bananieră, dar cu aere de Vest.
Ca o coincidenţă, luna asta am de făcut câteva călătorii mai lungi cu trenul, împreună cu soţia. Un calcul scurt îmi spune că voi ajunge să plătesc cu aproape 200 de RON mai mult decât luna trecută (de exemplu) pentru aceleaşi servicii, aceleaşi călătorii, acelaşi timp de drum.
"Strategia de echilibrare" a companiei este un cretinism. Nişte oameni sus-puşi şi care au luat decizii dezastruoase trebuie daţi afară, cercetaţi penal şi condamnaţi. Creşterea tarifelor îi ajută doar să fure mai mult.
E ruşinos, trist, dar adevărat. Trăim în ţara pe care o merităm, ca popor.
Platesc mai mult, dar vreau consecventa si seriozitate!
M-ati uimit, +1
In realitate singura solutie de moment pt CFR este sa i se retraga orice sprijin de la bugetul statului, sa-si creasca preturile cat are nevoie si daca nu reuseste sa faca profit... sa falimenteze.
Sau poate ar fi mai simplu sa-l privatizam? Dar pentru asta trebuie niste minti luminate si niste legi destepte. Vinzi cfr calatori si cfr marfa, dar nu poti sa vinzi infrastructura....
Să zicem:
1.Voi face marți sesizare la ANPC (îmi imaginez că ANPC are autoritate, pentru că trenul e monopol, și pot alege furnizor ca la alte produse).
2.Trimit scrisoare și e-mail la Ministerul Transporturilor și la prim-ministru. La MT nu prea se răspundea la telefon cînd am încercat eu ultima dată, și nici la e-mail.
3. Încurajez pe alții să facă la fel.
Altceva ce să mai fac?
o tampenie... macar de s-ar imbunatati conditiile
vagoanele de dormit arata ca pe vremea lui hitler,
decat sa scumpeasca biletele mai bine ar imbunatati metodele de stopare a calatoriilor frauduloase
Columbia si Mexicul sunt singurele rivale din tot mapamondul la asa ceva .
De pe urma acestei mafii supraventuieste 60% din administratie CFR . Nu ma repet . Dar deja eu pregatesc ceva demn de stiri europene ...
Sunt trei posibilităţi de a considera călătoria cu trenul "confortabilă":
a. Nu mergi cu trenul.
b. Ai mers de 2-3 ori şi ai avut noroc chior.
c. Ai o ştachetă foarte joasă legată de definiţa de "confort".
Exemple clare prin care o călătorie cu trenul CFR _nu_ este confortabilă:
1. Un Intercity face 477 km în 9h 20m (o medie de 51 km/h) pe ruta Bucuresti - Deva. Pe aceeaşi rută, un rapid face 8h 46m şi un ACCELERAT face 8h 15m. Adică plăteşti mai mult ca să stai mai mult în tren (şi viteza călătoriei este o componentă a confortului).
2. O altă componentă a confortului este disponibilitatea de trenuri pe tot parcursul zilei. Pe ruta de mai sus NU EXISTĂ trenuri de zi. Există două trenuri de seară şi două de noapte.
3. Să fiu iertat, dar vagoane care miros a urină, înghesuirea pasagerilor câte 8 într-un compartiment (cu următorul gol), vagoane "renovate" cărora nu li se închid uşile, cărora nu lefuncţionează toaletele, care au locuri insuficiente pentru bagaje (fiindcă "designer-ul" n-a mers în viaţa lui cu trenul) - ăsta nu e confort.
4. Un adult mai rezistă la diverse inconveniente, dar nuţi urez să faci un drum de 3 ore cu trenul şi să fii nevoit să-ţi ţii copilul de 6 luni ÎN CURENT, să fâlfâie vântul prin vagon şi să nu poţi face nimic, fiindcă naşul nu te bagă în seamă (pe româneşte - "îl doare la banană").
5. Înainte să vină careva cu idei "da' de ce-ţi plimbi copilul de 6 luni cu trenul" o să răspund: asta e treaba mea. Treaba CFR-ului e să asigure în mod CONSISTENT condiţii de călătorie civilizate. orice om între o lună şi 100+ ani ar trebui să dispună de condiţii de călătorie care să NU îi pună sănătatea în pericol. Faptul că unii oameni nu sunt de acord cu acest lucru denotă că mai avem MULT de învăţat până să ajungem civilizaţi.
Cât despre siguranţă... doar o întrebare: cine consideră călătoria cu trenul SIGURĂ când oameni sunt aruncaţi din trenuri personale? (ştirea pe hotnews.ro, din 29 iulie)
masina? pui cam 20 de eurocenti/km masina + 8-10 eurocenti combustibil si ajungi la 70 de ron.
daca ai o masina mai serioasa costul ei sare lejer de 30 de eurocenti/km (pretul de achizitie, intretinere, asigurari, taxe de drum, impozit anual).
o singura exceptie: "tractoarele" cumparate din germania cu 2-300km la bord si inmatriculate in bulgaria. dar nu aveti toti de-ala nu? inca...
Acum pe bune. CFR are tot dreptul ca sa scumpeasca costul biletelor cu 18% pentru ca vine si cu ceva nou: tot de duminica, durata medie a unei calatorii va creste tot cu 18%. Deci dai un ban dar stii ca face. ;)
dar ultimul lucru la care mai putem salva ceva e seriozitatea. Cum sa anunti cresterea biletelor de pe o zi pe alta?
Maine am de facut un drum destul de lung si o crestere cu 18% imi afecteaza serios bugetul. Ma rog, sa nu exagerez, la un calcul sumar e 40 lei... dar simt ca am luat o teapa prin acest anunt.
ca ne indepartezi din ce in ce mai mult de serviciile tale;
ca bagi mana adanc in buzunaru bugetului de stat si nu dai decat datorii inapoi;
ca manageriezi ff prost afacerea si ii tolerezi pe blatisti, prin angajatii tai care s-ar numi controlori si sunt platiti din banii mei si mai castiga vreo 3-4 salarii din spagi. si caruia nu i-a fost redusa remuneratia ca doar "aduce bani la buget"..
multumim ca esti o pacoste pt mine si m-as bucura sa fii privat, macar sa nu mai primesti bani degeaba........
Cateva intrebari ma tot macina.... De ce sa imi mai cumpar bilet vreodata la CFR? De ce sa ma simt fraierul fraierilor si prostul prostilor cand eu intind biletul la control, iar cel de alaturi intinde spaguta catre "domnul Nas" ?
De ce sa fie egalul meu in tren cel care nu isi cumpara bilet? De ce sa mai tolerez astfel de practici si mai ales, de ce sa suport eu, cetateanul corect, pierderile CFR-ului?
De ce sa platesc an de an din ce in ce mai mult la CFR si sa nu primesc inapoi decat intarzieri, lipsa de confort, invazie de mitocani fara bilete si plini de tupeu, s.a.m.d. ?
Ministrul Transporturilor poate raspunde la aceste marunte si umile intrebari ?
Foarte bine ca nu tolerezi . Cine a filmat real si a facut plangere directa la Procuratura ca sesizare ?
Nimeni .
In primul rand 18% reprezinta inflatia pe o perioada de 3-4 ani, si ei au avut ultima crestere (si aceea peste rata inflatiei ) acum aproape doar un an.
Cum s-a decis asa rapid majorarea, nu mai exista Consiliul Concurentei care trebuie sa se pronunte pe asa ceva ?
Probabil viteza aceasta nebuna de schimbare dramatica a tarifelor a fost luata intru slavirea el lider maximo care a decis in 3 zile cresterea TVA anul trecut ...
Si trecand peste tot ceea ce e mai sus problema este alta. In sudul tarii sunt trenuri unde 95% din calatori merg cu nasul (ex personalele din Valcea, personalele din restul Olteniei si Munteniei), si chiar si trenuri cu rang superior unde peste 50% merg cu nasul (ex sageata de dupa amiaza dinspre Bucuresti spre Valcea (daca se doreste o verificare ar fi optima alegerea unei zile de vineri si neaparat intre Bucuresti Nord si prima statie).
In aceste zone din sud de multe ori si supracontrolul este mana in mana cu controlorii mafioti si se multumesc cand sunt trimisi in supra sa faca 50/50 banii cu nasul mustacios din Valcea. Doamna Boagiu,domnilor numiti politic in conducerea CFR, va rog in calitatea de calator satul de atata jaf si nesimtire sa luati masuri , masuri care nu ar face decat sa va reintregeasca veniturile din bilete, lucru care se traduce pe urma in mariri mai rare si in valori mai mici decat nesimtirea pe care o faceti astazi.
Controlorii sunt corupti si cred ca le urasc pe vanzatoarele de bilete. Ar prefera sa dea toti spaga.
Trenurile private care au inceput sa circule pe anumite rute (vezi Brasov-Zarnesti) sunt rentabile, pentru ca acolo nimeni nu merge fara bilet.
In concluzie, platiti biletul, apoi cereti conditii. Nu cautati scuze pentru spaga data controlorului.
Porcaria a inceput insa de mult: in 1976 trebuia sa ajung de la Sibiu la Lugoj. Am facut un efort si mi-am luat bilet la cl.1 si o carte sa omor timpul. Primo; acceleratul avea 4 ORE intirziere fiindca se rupsese linia de contact pe Valea Prahovei. Secundo: NUMAI in vagonul meu nu era lumina fiindca bateriile erau moarte. Tot in acel an inainte de 23 August nu aveau mincare la vagonul restaurant fiindca o stringeau pentru Marea Sarbatoare. Dupa 23 August tot nu aveau mincare fiindca se consumase la data respectiva.
Cine a fost atent a observat foarte devreme cum lucrurile se duc dracului in plina Epoca de Aur pe care atitia o regreta. Ea de fapt continua vopsita cu democratie si capitalism prin aceeasi oameni sau fii sau nepotii lor. Sa inveti din generatie in generatie lenea, mirlania si spaga e cel mai usor lucru. Greu e invers, dar cine sa-nceapa ?
Cercul vicios ar putea fi rupt facand calatoria cu trenul atractiva prin conditiile oferite: civilizatie, confort, si pret. Oare de ce se inghesuie lumea prin microbusele interurbane?. Cred ca din cauza de pret, Deci CFR-ul marind preturile nu va ajunge sa-si echilibreze bugetul. Va trebui sa reduca (deja reduce) numarul trenurilor, cele ramase vor fi la ore imposibile, alte motive pentru scaderea numarului de calatori si ca urmare a incasarilor.
Nu ramane decat sa trecem la spaga, mai ales navetistii cu abonamente, care dau multe milioane bune pentru a sta in picioare sau la cheremul "nasilor"...
In felul asta, CFR s-ar fi echilibrat financiar foarte repede si bine...
Aceasta majorare cu 18% a biletului se va traduce intr-o spaga mai mare cu maxim 10% a spagii, ceea ce, pe criza asta mi se pare neindestulator. Propunerea mea este ca jumatate din cei care fac parte din echipele de supra-control sa fie organizati intr-o structura de controlare si supraveghere a supra-controlului si, neaparat, majorarea biletelor cu 200% astfel incit CFR-ul sa redevina rentabil macar pentru acesti amariti ai sortii care sint nasii.
Toate scumpirile sunt pt ca se face economie in randul oamenilor de rand care au votat .
Calitate este numai si numai cand nu va mai fi primordial coruptia ...
Cine vorbeste in + voteaza coruptia .
Gargara si barfa romaneasca ...fara rost .
P.S. mi-am scris numele adevarat caci am si dosar deja la SRI deranjant pt unii ...poate aveti si voi si nu stiti .
E real, am auzit la stiri TVR 1. Tare de tot baiatu'
Deci onor ministerul transporturilor, daca mai vrea sa aiba calatori la CFR, sa faca la sfert biletele fara loc, sau sa suplimenteze trenurile!