Boagiu a declarat, intr-o conferinta de presa la Husi, ca "debandada din implementarea contractelor pe constructii de drumuri, cai ferate si cai navale in Romania trebuie sa se opreasca".
"Prin noile contracte toti constructorii sunt obligati sa aiba grafice de executie cu sase termene intermediare. Nerespectarea unuia dintre ele atrage dupa sine o penalizare de 500.000 de euro, iar pentru fiecare zi de intarziere o suplimentare de 0,1 la suta pe zi din valoarea contractului. In momentul in care se ajunge la o valoare de 15 la suta din contract, atunci acesta se reziliaza. Stiu ca nu a placut acest lucru, nici rezilierile care au fost pana acum si nici penalitatile care le-am aplicat, de 40 de milioane de euro in ultimele zile pentru constructorii de drumuri si inca 24 de milioane de euro pentru firma care executa reabilitarea caii ferate de pe Valea Prahovei. Nu place nimanui, dar debandada din implementarea contractelor pe constructii de drumuri, cai ferate si cai navale in Romania trebuie sa se opreasca", a afirmat Anca Boagiu.
Ea a spus ca i-a invitat pe constructorii din strainatate sa plece daca nu reusesc sa isi duca la indeplinire contractele in termenele prevazute.
"Cine nu vrea sa munceasca in Romania, exista un aeroport cu un terminal nou, frumos, in forma de vioara. Ii insotim cu servicii de protocol, le asiguram si bilete la business class si ii rugam frumos sa plece in tarile de unde au venit, cu penalitatile aferente. Daca vin cu un pedigree care ii califica in momentul in care semneaza contractul cu noi, atunci sa-l metina si in Romania", a mai declarat Boagiu.
Ministrul Transporturilor a adaugat ca si prefectii au "mana libera" sa urmareasa lucrarile din teritoriu si sa intervina atunci cand este cazul, alaturi de regionalele de drumuri si cai ferate.
Alegeri SUA
Ma intreb de ce oare firmele germane si nordice in general, cunoscute ca fiind foarte serioase, nu prea prin contracte in Romania?
mai e ceva de spus?
Contra cost, evident :)
Despre cât e de potentă dna. ministru, nu mă pronunț. Sunt curios câți km va bifa la final de mandat.
Problema cu drumurile în România este, după părerea mea, următoarea: atât timp cât aceeași oameni stabilesc reguli, fac contractul ȘI TOT EI SEMNEAZĂ ACCEPTANȚA și VERIFICĂ LUCREAREA, nu se va schimba nimic...
A, și stai liniștit că nu am fost niciodată membru al vre-unui partid. Iar termenul de acceptanță l-am folosit pentru că acesta se folosește în IT (ceea ce lucrez eu). Sunt convins că cine vrea să înțeleagă, a înțeles la ce mă refer.
Hai că te-am lăsat, azi este Festival of Cultures în Mississauga, vremea superbă și parcuri o grămadă. Nu-ți zic de autostrăzi.
SĂ TRĂIM BINE!
PS. Îmi iau angajamentul solemn să nu mai postez pe hotnews. Dar intrasem să văd ce mai e nou în țară, și nu m-am putut abține. Se pare că nu s-a schimbat nimic și nici nu sunt speranțe să se schimbe prea curând. Ceea ce înseamnă că am ales bine când am ales.... Canada.
Insa eu nu sunt genul care sa se entuziasmeze asa repede, mai ales dupa "tzeapa" numita Basescu (si cand spui Boagiu, imediat apare si Basescu). Cititi printre randuri declaratia si veti vedea ca dna ministru se refera punctual la firmele straine din domeniul constructiilor. Eu cred ca in ultimul timp din ce in ce mai multe firme straine castiga contracte in constructii in dauna firmelor romanesti. Si multe firme straine nu sunt obisnuite cu "plata comisionului" catre partidul la putere (indiferent care este acela). Asta o doare pe dna ministru, parerea mea. Si trebuie sa faca ceva sa le elimine.
Probabil ca noile reguli se vor aplica si contractelor semnate cu firme romanesti. Dar in cazul asta nu conteaza ce reguli aplici, pentru ca firma care "da comision", primeste acceptanta la termenul intermediar. Un telefon de la centru, si cel care face receptia lucrarii semneaza. Doar prefectii sunt numiti pe criterii politice, si au "mana libera", nu-i asa ?
Hai, sa traim bine!
La noi se cere șpaga din greu. Când scazi șpaga din valoarea contractului, va rezulta o lucrare de calitate mai proastă.
si speram ca -contractele prevad si despagubiri
De piatra sa fie sufletul firmeleor straine si nu pot rezista la o asemenea tentatie, incredibila pentru ei (dupa regulile lor, 'sufocante' pentru hoti).
O asemenea performanta a Romaniei depaseste si cele mai frumoase vise ale lui Iliescu, seful gastii feseniste care a pus mana pe putere (a preluat-o de la Ceausescu) in '89.
Ilescu l-a omorat pe Ceausescu fiindca, asa cum a afirmat el in Dec. 89 : 'dictatorul a intinat cele mai frumoase vise ale socialismului'.
Iliescu l-a "decapitat", pe tiran si a instaurat in tara viziunea lui asupra soialismului autentic, neintinat, asezonat cu cele mai proaspete trasaturi, inventate de Gorbaciov (colegul lui de la Moscova) : 'perestroika si glasnosti'.
Dinsa trebuia doar sa trimita acasa firmele neserioase. Amenintarea acestor firme e o naivitate. Sigur n-au pierdut bani pina acum si nu vor pierde nici in viitor. Apa trece, pietrele ramin. Ministrul trece, firmele ramin. Guvernul trece, coruptia ramine, si este o coruptie veche, pur romaneasca, strainii nu-s vinovati.
Pe oriunde am ieși din România, ajungem la autostrăzi. Dintre vecini, numai Marea Neagră n-a făcut autostradă până la granița cu România.
Mi-a placut ca la acest articol am citit de vreo 10-15 ori despre felicitari adresate "doamnei ministru". Uneori scris ministru si cu litere mari, asa, ca sa fie clar celor de la partid ca misiunea a fost indeplinita.
Gargara la TV poate face oricine, insa cita vreme fii lui Casuneanu si alti asfaltatori pot sa-si cumpere Bugatti sau Lamborghini in timp ce Romania e plina de gropi si are 0 autostrazi reale, atunci asemenea mesaje transmise de "doamna ministru" sunt doar populisme ieftine.
mailto:CAB-KALLAS-WEB-FEEDBACK@ec.europa.eu