Ea a mai spus ca din evaluarea MAE, s-a impus organizarea unei actiuni de evacuare iar personalul consular a lucrat contra cronometru si permanent atat la nivel de ambasada cat si in cadrul Directiei consulare.
"Cetatenii romani care s-au razgandit in ultimul moment au facut acest lucru pe propria raspundere. Nu au existat cetateni romani care sa se fi prezentat la aeroport si sa nu-i fi luat din cauza ca nu aveau fondurile necesare pentrru acoperirea costului biletelor de avion. Actiunea de sprijin pentru repatriere nu a luat sfarsit. Personalul de la Tokyo tine legatura cu cetatenii romani care mai doresc sa revina in tara", a spus ea, citata de Mediafax.
"In aceasta seara va pleca din Romania un nou consul catre Tokyo pentru a face rotatia cu cel care se afla deja acolo. Scopul este de a pastra personalul consular la capacitatea si in limitele normale", a spus ea.
De altfel, oficialul MAE a relatat pe larg modul in care s-a desfasurat operatiunea de evacuare din Japonia. "La data de 18 martie 2011 in Registrul Unic de Evidenta privind situatia cetatenilor romani din Japonia erau inregistrate 247 de persoane la care se adaugau membrii de familie. Astfel, a rezultat un total de 365 de inregistrari, 103 fiind copii minori. Solicitarile cetatenilor romani faceau referire la existenta unor curse supraaglomerate si la imposibilitatea gasirii unor locuri libere intr-un timp rezonabil, plus pretul foarte ridicat - intre 3.000 si 5.000 de euro de persoana -, solicitand astfel sprijin de la ambasada pentru interventie pe langa companiile aeriene", a declarat Mircea.
Ea a adaugat ca "de la momentul confirmarii de catre Tarom, in data de 18 martie 2011, ora 17.00, ora Romaniei, a orei decolarii, MAE a transmis operativ tuturor solicitantilor de asistenta informatii referitoare la formalitatile de imbarcare prin e-mail-uri circulare, adresate tuturor persoanelor care au avut o adresa de mail comunicata sau prin apeluri telefonice".
"In plus, in noaptea de 18 spre 19 martie 2011, opt functionari de la Departamentul Consular au contactat in repetate randuri toate persoanele inscrise in Registrul unic pentru a le comunica despre operarea cursei speciale Tarom si conditiile aferente. MAE a informat opinia publica in dupa-amiaza zilei de 18 martie cu privire la faptul ca va suporta jumatate din costurile biletelor de avion pe aceasta cursa aeriana speciala, cetatenii romani urmand sa acopere celalta jumatate atat pentru adulti cat si pentru copiii cu varste intre 1-14 ani. Costul biletului pentru adulti a fost de 1.000 de euro si cel pentru copiii cu varste intre 1 si 14 ani a fost de 500 de euro", a spus Doris Mircea.
"Nu numai ca biletele au fost subventionate - deci au fost mult mai accesibile decat cele de pe piata propriu-zisa - dar romanii care s-au intors din Japonia cu acea cursa vor putea plati dupa efectuarea cursei, prin angajament de plata. Nu le-a fost ceruta achitarea costurilor aferente la plecare - cum a fost situatia cu orice alt mijloc de transport al unei alte companii. De asemenea , sa luam in vedere faptul ca cetatenii romani din Japonia doreau sa revina cu avionul. Solicitarea lor era sa le facilitam locul pe cursele operationale, deci aveau in vedere achitarea costurilor de transport. Daca verificati pentru perioada respectiva costul unui bilet, veti constata ca depaseste cu mult 1.000 de euro", a spus oficialul MAE
Doris Mircea a explicat ca in datele de 17 si 18 martie costul ajungea si la 5.000 si la 8.000 de euro pe bilet iar locurile erau limitate.
Reactiile vin dupa ce multi dintre romanii repatriati, duminica noaptea, din Japonia la bordul unei curse Tarom s-au plans de pretul perceput pentru cursa - 1.000 de euro, criticand astfel autoritatile romane.
Alegeri SUA
In conditii normale, poti gasi bilete dus-intors (!) la sub 1000 de EUR, deci costurile reale de operare (combustibil, taxe de aeroport, etc) sunt sub aceasta valoare.
Inteleg ca TAROM a calculat pretul luand in calcul peste 300 de pasageri, ceea ce inseamna avion plin, deci costurile per persoana ar fi trebuit sa fie minime (200-300 de EUR).
Ofertele primite au fost:
KLM - 982 Euro
BA - 833 Euro
AirFrance - 989 Euro
AliItalia - 971 Euro
Explicatiile dlui Baconschi si ale Dlui Boc cum ca biletul de avion Bucuresti-Tokio consta intre 2000-3000 Euro, sa nu mai zic de bazaconiile Dnei asteia cu 5000 si 8000 Euro sunt aiurea!!
Aiureli, abureli, habar n-au, probabil ca Tarom a urcat ptr ca aeronava s-a intors goala, de fapt.
RUSINE, la cati bani se duc pe apa sambetei portocalii un gest de asemenea natura ptr romanii care au trecut prin acel cosmar era ca un ajutor ptr Japonia.
Guvernul Romaniei nu are nici un Dumnezeu pe lumea asta...
KLM - 982 Euro
BA - 833 Euro
AirFrance - 989 Euro
AliItalia - 971 Euro"
Tarom a rotunjit la 1000EURO/bilet.
pentru ~30EURO facem galagie??? (exceptand oferta BA). adica te-au salvat sa nu te bronzezi de la radiatii si tot tu faci figuri pentru 30EURO???
mie mi se pare ca romanul tot roman ramane.
serios... 30EURO... 120RON... trist.
TAROM face profit dintr-o cursa charter care s-ar vrea mai mult sau mai putin umanitara?
Nu era suficient sa isi acopere doar costurile?
Apropo de costuri, nimeni de la minister sau de la TAROM nu a vorbit de costuri. Au justificat pretul doar spunand ca la altii era si mai scump.
Ofertele obtinute de la companii sint pentru zboruri in conditii normale.
Din pacate, Japonia, ca destinatie, la ora actuala, nu mai face parte, de o saptamina cel putin, din categoria "destinatii in conditii normale".
Imi pare rau ca nu aveti ocazia sa vedeti si reportaje de la fata locului facute de televiziuni adevarate, cu oameni care asteapta in terminalele aeroporturilor de zile intregi, si companii de zbor care solicita preturi la bilete intre 5 si 10 mii de euro / dolari.
Cererea de plecare din Japonia este enorm de mare. Preturile biletelor in consecinta. Sa nu mai vorbim de faptul ca multe companii nu mai zboara spre Japonia, altele au redus numarul zborurilor.
Faptul ca injurati pe cineva fara sa cunoasteti situatia reala, este scuzabila in cazul dumneavoastra, neavind toate datele problemei. Totusi traim intr-o perioada in care informatia este pretutindeni, pe Internet. Alta data, va recomand sa va informati mai bine inainte de a balacarii fara motiv.
Cu drag, de departe, Radu
hmmm.. oare pt ca preturile difera de la o zi la alta in functie de cerere? pentru ce zile or fi cerut slugile motanului oferta de pret? conteaza ca ala vb de preturile de pe 17/18 martie? de ex zborurile klm pt zilele urmatoare sunt cam 1000 de euro, dar in jur de 1 mai sunt 3500 euro.
dar vorbim de audienta de antena3.. oameni obisnuiti sa inghita orice fara sa gandeasca.. daca or avea cu ce.
Those directly affected by last week's devastating earthquake and tsunami can fly free of charge.
But people wishing to leave Japan who have not been directly affected will pay around £600 per seat.
http://www.independent.co.uk/news/world/asia/evacuation-from-japan-gathers-pace-2245608.html
Aussies told to evacuate Japan - at their own cost
http://www.theage.com.au/world/aussies-told-to-evacuate-japan--at-their-own-cost-20110317-1by3u.html
The Swedish Foreign Ministry on Friday offered Swedes and other Scandinavians wishing to leave Japan two additional SAS planes which will send them to Bangkok.
Because of the limited flight capacity of the arranged planes, the travel cost will be paid by the passengers themselves, the statement said.
"There aren't many options for leaving. That's why we're helping with extra planes," Foreign Ministry spokesperson Tobias Nilsson said.
http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2011-03/18/c_13786696.htm
Se pare ca multi romani s-au obisnuit ca Guvernul sa le dea, ca daca nu, ies in strada si tipa ca e dictatura.
Conteaza ca inainte de plecarea aeronavei s-a declarat ca e o misiune de caritate? Nu! Mai nou misiunile de caritate se platesc, daca nu integral, macar juma-juma.
Din cate am inteles eu, erau aproximativ 300 de persoane care urmau sa fie aduse in tara dar nu stiau ca vor trebui sa plateasca, acest lucru li s-a comunicat acolo, cu aeronava aterizata. Nu stiu de ce in tara au revenit doar 40 de persoane.... poate pentru ca era prea scump?Cred ca asa se justifica pretul de 2-3000 de euro pentru o persoana. Eu alta justificare pentru acest pret, nu piperat, nesimtit de scump, nu gasesc.
Poate gasim pe cineva amabil, dintre cei avizati si documentati care se gasesc pe aici, sa ne explice si noua din ce a fost compus pretul respectiv. Considerand ca un pret de 800-1000 euro dus-intors are inclusa si o marja de profit, pe langa taxele de aeroport, combustibili, uzura aparatului si ce-o mai fi. Ce altceva ar mai fi putut influeta pretul?
Aceasta cursa nu era o cursa de linie, era o cursa speciala si nu cred ca pretul a fost influentat de cererea mare de bilete de la companiile comerciale.
Astept parerile specialistilor.
De donat bani pentru o sticla de apa, pentru cei care au ramas acolo, ai dat?
Daca ma uit si la restul, majoritatea comentariilor care nu sunt de acord cu modul in care a procedat guvernul si Tarom au primit voturi negative.
Ar fi frumos ca cei care nu sunt de acord cu afirmatiile dintr-un comentariu (in afara de cele cu vocabular nepotrivit) sa puna si un comentariu cu punctul lor de vedere.
Propun redactiei Hotnews sa faca o analiza pe baza adresei IP a celor care fac comentarii, si sa ii blocheze pe cei a caror meserie este sa dea minus-uri la kilogram.
Chiar mergem cu cerseala la acest nivel?
Ce atata gargara? Daca biletele sunt 300 de euro la Air France, sa mearga cu Air France.
4044 Euro pt 24 martie Air France
tot ce ofera Romania trebuie sa fie gratuit,nu ?
pt ca ne am nascut in Romania meritam totul gratuit ?
si banutzul tre' sa l cheltuim in Bulgaria pt ca e mai frumos la mare ?
Acum v-ati dat seama ca era o ocazie rarisima pentru o lovitura de imagine. Dar voi ati calcat pe grebla si v-a venit coada in bot spectaculos. Tot o lovitura de imagine e si asta, nu? /!
- costurile unui bilet normal: o companie are mai multe clase de rezervare. cu cateva saptamani inainte de zbor gasesti bilete la clase de rezervare ieftine, apoi pe masura ce se ocupa locurile gasesti bilete din ce in ce mai scumpe, iar in final gasesti la business class. asa ca ce se explica pe antene este pretul minim, nu cel mediu.
- costurile operationale. fiecare aeronava are costuri de operare mai mici sau mai mari. sunt short/medium/long courier. Tarom nu are in flota decat 2 aeronave long-courier Airbus A310 foarte vechi cu un cost de operare foarte mare. nu stiu exact, dar cel mai probabil au trimis un A310, drept urmare era normal sa incerce sa isi scoata si ei paguba cat de cat.
bineinteles, de dragul polemicii fiecare acuza. de ce n-au luat bilete la celelalte linii? acum ca s-au vazut cu sacii in caruta se apuca sa acuze. se pare ca nu s-a prins nimic de ei din cultura japoneza
u got to love it!
nu stiu ce curse are Taromul in Tokyo dar stiu ca are conditii de zbor f. bune si din acest motiv sunt destul de scumpi.
si mai stiu ca invariabil nu se plateste in rate sau in 6 luni!
in primul rand legat de pret - ce spun aia din minister e corect - pretul biletului de avion din tokyo in europa a explodat a ajuns 3k euro fata de o medie de 1.5k.
Nu va uitati la oferte bucuresti -tokyo ci invers - din cauza ca multi au vrut sa plece din japonia prin tokyo, s-au ocupat toate cursele si companiile de transport au pus si ele de-o specula mica
legat de ministeriabilii nostri - curati bolovani sa plece cu avionu gol din japonia si sa anunte in timp f scurt disponibilitatea acestui zbor. Nu mai vorbim ca s-a discutat de suportarea unui pret comparabil cu un bilet comercial, cand ar fi trebuit sa se vorbeasca de acoperirea costului, care e cam la jumatate fata de pretul comercial.
Lufthansa, de exemplu, nu mai zboara spre/dinspre Japonia de o saptamina. Doar curse de urgenta pentru evacuarea cetatenilor germani! Si ghici ce preturi au pentru cursele de urgenta... intre 5 si 10 mii de Euro !
Daca Tarom a efectuat o cursa Bucuresti - Tokio - Bucuresti, sigur nu a efectuat-o in scopuri umanitare !
Imi pare rau pentru cetatenii romani pusi in situatia de a plati o suma incredibila pentru a se putea repatria.
Dar... au fost acolo pe propria lor raspundere !
La fel cum au fost si altii, din alte tari si care au trebuit sa plateasca sume imense pentru a se putea intoarce in tara.
Nu vorbesc aici de angajatii unor companii internationale, carora le-au fost platite biletele de intoarcere din Japonia (la aceleasi preturi imense !).
Scuze, da' traim in capitalism (ca uneori ne place, alteori nu). Daca eram pe vremea impuscatului, nici macar o cursa de urgenta Tarom nu se organiza...
De departe, cu drag, Radu
Daca le plateste statul, le platiti voi. Daca nu le plateste statul, le platesc cei care au calatorit. Cam la asta se rezuma totul. Ce mai conteaza cat costa, unde costa, cum costa si celelalte.
Deci, cine vrea sa plateasca pentru ei si cine nu?
La pretul de 1000 de EUR exista suspiciuni ca Tarom a facut profit pe urma celor adusi din Japonia, intr-un context de criza.
Pana Tarom nu spune cum a calculat pretul, toate discutiile sunt inutile.
Am citit cateva comentarii aici, m-am uitat si la tv, insa nu am vazut niciun ziarist sa intrebe un reprezentant al MAE, ce prevede legea intr-o situatie cum este cea din Japonia? Daca exista prevedere legala, etc. Poate ziaristul acela exista si chiar a procedat asa, iar eu nu l-am vazut, e posibil, dar daca o fi facut-o cineva, ceilalti colegi de bresla de ce nu fac referire la demersul colegului lor, sau ei insisi sa intrebe un oficial? De ce? Ca sa facem o stire si din asta? Una nasoala? Dar daca autoritatile au procedat corect, iar pretul este ok?
Si cand te gandesti cat de simplu ar fi sa consulti un om avizat...
Dar asta e, Japonezii sunt loviti de cutremure si acum de tzunami, iar noi, zilnic, de presa!