Concluzia rezulta din raportul intocmit in cazul producatorilor si distribuitorilor de benzina si motorina, document aflat pe masa premierului si obtinut de Mediafax.
Principalele companii care distribuie carburanti in Romania sunt OMV Petrom, Rompetrol, Lukoil, MOL si OMV.
"Urmare analizelor de risc efectuate, a rezultat ca, in perioada anului 2010, piata pe care opereaza producatorii si distribuitorii de carburanti a suferit mutatii remarcabile concretizate in practicarea unor preturi mari la pompa, in conditiile in care categoriile de cheltuieli cu costurile de productie si distributie (cu exceptia TVA si accize) au ramas relativ constante sau au prezentat evolutii nesemnificative. Pe cale de consecinta, in mod normal din punct de vedere fiscal, aceasta situatie ar fi trebuit sa genereze profituri mult mai mari si, prin urmare, impozit pe profit mai mare, precum si TVA de plata majorata", se arata in document.
Verificarile efectuate au indicat ca, in cursul anului 2010, cand pretul la pompa a urcat cu aproximativ 20%, au existat mai multe situatii in care s-a declansat o crestere semnificativa a acestuia, iar analiza efectuata a indicat ca, in majoritatea cazurilor, scumpirile au fost efectuate concomitent, ca urmare a deciziilor consiliilor de administratie, la nivelul tuturor companiilor verificate, preturile de desfacere la pompa fiind aproape identice.
"Conform datelor prezentate de companiile petroliere, a rezultat ca, in cursul anului 2010, ponderea taxelor in structura pretului la pompa a scazut de la 52,5% la inceputul anului la 49,8% la sfarsitul perioadei (inclusiv in contextul cresterii TVA la 24%), aspect de natura sa certifice faptul ca nivelul de crestere al preturilor la pompa nu poate fi justificat din punct de vedere al unei poveri fiscale", se mentioneaza in document.
O alta constatare este ca atat in cazul vanzarilor en-gros catre diversi clienti, cat si al vanzarilor cu amanuntul, prin statii proprii, ponderea taxelor in pretul practicat in perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2010 nu a crescut, ci, dimpotriva, a avut o scadere cu trei procente, in cazul benzinei, si cinci procente, in cazul motorinei.
In ceea ce priveste evolutia cotatiilor de bursa pentru titei, ca materie prima de baza, s-a constatat ca, la inceputul anului 2010, cotatia de referinta la New York a fost de 80 dolari pe baril, pentru ca la 15 decembrie 2010 petrolul sa fie tranzactionat la circa 90 dolari. "Fata de aceste date, nici in acest caz nu se justifica cresterea de circa 20% a pretului la pompa", este concluzia Guvernului.
De asemenea, este mentionata si o situatie considerata "paradoxala", aratand ca, in cursul anului 2009, pretul net al cotatiilor a evoluat de la 470 dolari/tona benzina, la inceputul anului, la 850 dolari/tona, la sfarsitul anului, iar pretul la pompa in Romania a crescut cu circa 50 bani/litru. In anul 2010 insa, in conditiile in care cotatiile au urcat de la 850 dolari/tona, la inceputul perioadei, la 980 dolari/tona, la sfarsitul anului, pretul la pompa a crescut cu circa 1 leu/litru.
"Se constata astfel ca, desi cresterea cotatiilor in 2009 a fost de aproape 100%, cu o crestere cu 380 dolari/tona, pretul la pompa a urcat cu numai 50 bani/litru, iar in cursul anului 2010 cresterea cotatiilor a fost de numai 130 dolari/tona, in timp ce pretul la pompa in Romania a crescut cu 1 leu/litru", este o alta concluzie in documentul citat.
In ceea ce priveste evolutia raportului de schimb dolar/leu se arata ca la 7 ianuarie 2010 cursul de schimb era 2,9089, iar la 13 ianuarie 2011 de 3,2350, rezultand "o crestere nesemnificativa, de natura sa nu justifice cresterea de circa 20% a pretului la pompa".
Nici nivelul accizelor in structura pretului nu a cunoscut variatii in cursul anului 2010, fiind stabilite la inceputul anului in suma fixa in lei la cursul de schimb euro/leu de la 1 octombrie 2010, respectiv 1,79 lei/litru la benzina cu plumb, 1,48 lei/litru la benzina fara plumb si 1,25 lei/litru la motorina.
"Acciza la benzina a crescut doar cu 3% in 2011 fata de 2010, astfel ca, luand in calcul si evolutia cursului valutar, nu se justifica o crestere cu 20% a pretului la pompa", potrivit Guvernului.
Verificarile autoritatilor releva si existenta unor nereguli in ceea ce priveste rezultatele financiare ale companiilor petroliere.
"Din verificarile efectuate a rezultat ca, la sfarsitul perioadei analizate, profiturile inregistrate de companii nu reflecta evolutia veniturilor in raport cu evolutia principalelor categorii de cheltuieli obiective. Astfel, daca avem in calcul ca, per ansamblu, preturile de vanzare la pompa au crescut cu circa 20%, crestere concretizata in majorarea in egala masura a veniturilor, coroborat cu faptul ca, fata de anii anteriori, nivelul principalelor categorii de cheltuieli a ramas relativ constant sau a cunoscut cresteri nesemnificative, rezulta ca exercitiile financiare trebuia sa inregistreze o crestere proportionala a profiturilor si, pe cale de consecinta, a impozitului pe profit. Urmare constatarilor facute de organele de control a rezultat ca, in realitate, aceste companii nu numai ca nu au inregistrat profit, dar situatiile financiare contabile prezinta pierderi semnificative", se mai afirma in document.
Potrivit datelor transmise Bursei in luna noiembrie a anului trecut, Rompetrol Rafinare, detinuta de KazMunaiGaz, a inregistrat in primele noua luni pierderi de 139,6 milioane dolari, mai mari cu 29,1% fata de perioada similara din 2009.
In acelasi interval, OMV Petrom, companie controlata de grupul austriac OMV, a obtinut un profit de 1,411 miliarde lei (337,2 milioane euro), in crestere cu 46%, conform informatiilor comunicate Bursei in noiembrie 2010.
AGA Petrotel-Lukoil din Ploiesti, companie controlata de grupul petrolier rus Lukoil, a decis la finele lunii noiembrie majorarea capitalului social cu 583,2 milioane lei (aproximativ 136 milioane euro), de la 246,5 milioane lei la 829,7 milioane lei, pentru acoperirea pierderilor si asigurarea continuarii activitatii.
In luna ianuarie, mai multi soferi au inceput sa plateasca cu maruntis pretul carburantului, nemultumiti de nivelul ridicat, iar autoritatile au initiat o serie de verificari privind pretul carburantilor.
Alegeri SUA
sau nu ?
toata lumea stie ca s-a format o intelegere intre companii, de fiecare data cand mareste omv/petrom preturile, urmeaza si celelalte companii, am intrebat zilele trecute un angajat omv daca la ei nu se micsoreaza cu pretul cu 3-4 bani din cauza eliminarii unei taxe si au zis ca miscarile astea se fac numai dupa ce petromul le efectueaza :))
dar consiliul concuretei nu a observat asta
tva este mai mare daca pretul este mai mare si atunci statul este castigat. ce interes are statul sa se micsoreze pretul?
ps in relatia cu astia statul este reprezentat de guvern si consiliul concurentei. nu de mine
Probabil ca pot fi probe directe si probe indirecte.
1. Probe directe: ascultate telefoanele , urmariti, filmati 24/24 ore , toti smecherii mari, care decid pretul la pompa ,de la firmele de care discutam.
2.Probe indirecte: control financiar la sange la a doua si urmatoarele firme care maresc pretul la semnalul primei. Imediat dupa ce au marit pretul.Ce motive financiare obiective pot presenta pentru marirea pe care o fac a doua zi dupa ce s- a dat semnalul de marire.
Acestea sunt niste opinii de profan in domeniu.
Poate altcineva din domeniu iti va da un raspuns mai corect.
... e vorba de popor.
Ce fac oamenii acesti se poate numi o forma de protest ...
te aflii in romania!
in alte tari era valabil ce zici tu... aici...
vezi numai cazul petrom, au profituri ascunse de peste un miliard de euro, dar sa zicem ca totusi numai 330 milioane de euro este profitul pe anul trecut sa il intrebe cineva pe cel ce se cauta la oo daca pretul platit de omv pt petrom este cel corect, doar de funny ca altceva nu mai este de facut
Daca nu probabil ca o sa-l scada acum pana se linistesc apele si apoi o sa-l creasca din nou.
fraudarea consumatorilor !...fapta fiind dovedita si flagrantul evident, se poate trece la arestarea benzinarilor, exact asa cum ar aresta orice, hot !
te-am prins kazahule, scrii bine romaneste!
Solutia ar fi sa ne organizam intr-o asociatie a cumparatorilor de benzina, si fiind multi ne putem duce sa negociem preturi rezonabile (cam cum fac engross-istii). Daca firma respectiva nu percuteaza, ne ducem la alta, iar ei vor pierde un client important.
Am beneficia de pretul special prezentand un card emis de asociatiei.
Daca ma gindesc bine, exista o asociatie a automobilistilor numita ACR. Ea ar avea forta de negociere necesara, data tocmai de numarul mare de membri.
2 - fiscul trebuei sa-i verifice, dar cu putina mita se rezolva imediat
3 - pe fist daca primeste mita nu il verifica nimeni...
cred ca asta e tot :D
In conditiile in care consumul a scazut pt ca nimeni nu si-a mai permis sa se plimbe aiurea cu masina si toate companiile au redus drastic fondurile destinate parcurilor auto, de unde va gandeati ca vor reusi OMV&co sa faca profit, daca nu din majorarea preturilor?
Matematica e simpla: s-a injumatatit vanzarea+au dublat cresterea preturilor=conservarea profitului.
Cam toata lumea e in situatia asta, nu conteaza daca vorbim de persoane private sau agenti economici.
Privita din unghiul acesta, cresterea pretului la benzina si motorina este justificata doar daca se urmareste strict profitabilitatea companiilor implicate in productia si distributia combustibililor.
Problema este ca in goana dupa profit aceste companii creeaza o dificultate majora relansarii economice generale. Cresterea preturilor la combustibili are impact general in intreaga economie. Aici poate interveni guvernul si limita avantul OMV. Se poate invoca fara nici o exagerare chiar si subminarea economiei nationale.
Vanzarea Petrom reprezinta cea mai mare tradare a intereselor natiunii romane.
intr-adevar, e dubios ca profiturile nu sunt in crestere.
Cred ca ar trebui sa-i oblige sa scada pretul cu macar 10% (ca sa fiu bland) si sa le dea si amenda maxima pentru cartel. Pentru ca e clar ca s-au inteles intre ele. Macar cele 4 firme si tot au facut-o.
In ianuarie 2011 avem: 980$/tona benzina si un curs de 3.2350. Adica 3170.30 Ron/ tona de benzina. Asta inseamna o crestere de 28.22%. Acciza a fost constanta pe tot timpul anului 2010, deci nu exista majorari din cauza ei. Pretul corect ar trebuii sa fie cu circa 30..35% mai mare decat in ianuarie 2010 pentru ca si cheltuielile companiei au crescut cu circa 5...7%, fie si numai din cauza inflatiei.
Amenzi?, reducerea preturilor????
sau fraierii de oameni sa le acopere pierderile?
Normal ca sunt pe pierdere, ca-si trimit banii si profitul acasa in tarile lor!!!
Ne credeti oligofreni?
muahahahaha !
Cred ca guvernul ar trebui sa le trimita niste curti de conturi ...
concret, se va face ceva sau doar dam niste cifre?
PDL-ule, guvernantilor, dati-l afara de acolo, si puneti pe unul capabil, inainte sa exasperati oamenii de atâta nepasare.
PS.Nici pahare, nici mingi, nici actibilduri pe hartii nu vrem, faceti preturi decente la combustibil.
dar transportatorii ce sa faca ? aia alimenteaza cate 100l per camion la 2 zile
si tot asa mai departe, fix in pix ii doare de noi cu masini mici.
oricum au spus sinainte de raport ca orice ar iesi, nu au ce sa le faca!!!
long live romanica !!!
Boc putea si mai multe - stim tot ca o crestere minora a pretului la carburanti se reflecta direct in toate celelalte bunuri - incepand cu cele alimentare - atunci nu putea sa puna presiune pe Fisc, Consiliul Concurentei si alte organisme financiare sa verifice mai bine activitatea pertolistilor?
Dincolo de taxe si accize - cat ia statul si cat profit au petrolisti raman mai multe intrebari ce vad ca nu primesc raspuns - de ce naiba avem atatia incompetenti in toate struturile statului ce de fiecare data si am remarcat in orice domeniu - de la cel bancar, alimentar si mai nou petrolier - cand scot ceva pe gura dau dreptate companiilor fara macar sa verifice - mai ales in conditiile in care unii dintre ei au asta in fisa postului.
Dar na cine sa mearga peste ei - niste amarati de functionari ce nu stiu nici legile si nici tematica unui control?
in romania rusia are interese strategice! patriciu,voiculescu si vantu au legaturi evidente cu rasaritul ,iar pe de alta parte oficiali ue sunt prorusi.obama e un presedinte slab .care e rezultatul ecuatiei ?
in romania este si va fi instabilitate politica si economica.asa vrea maica rusie.
- pretul petrolului a crescut cu 12,5% in USD
- accizele au crescut cu 3%
- pretul benzinei a crescut, in aceste conditii, doar cu cca 8% in USD
Ba mai mult, asta se intampla dupa ce saracele companii au suportat in 2009 o buna parte a cresterii pretului petrolului !
restul e populism ieftin si ne meritam soarta...de popor de maimute
Cum au facut bancherii cand ordonanta 50 i-a lovit?
S-au aliat..au intervenit la toate nivelele si ordonanta 50 a cazut oficial.
E acelasi procedeu...
Poate cineva sa stea fara masina...
Nu; deci vom plati!
Nu am alimentat decat de cateva ori de la omv si petrom...mergeam pe rompetrol...dar am sa trec pe agip si mol.
Haide...la munca...avem rate la FMI si Banca Mondiala...plus imprumuturi la bancile aclimatizate aici.
Chiar putem creste prin bun simt si responsabilitate!
Intra pe facebook: /pages/Boicotati-benzinariile-OMV-si-Petrom/117785431625935
Promoveaza boicotul tuturor cunostintelor tale! Cu cat mai multi cu atat mai repede obtinem reducerea preturilor carburantilor!
Ne e frica sa nationalizam? Nu avem motive? Ei ash.
Cica [citat] "In ceea ce priveste evolutia raportului de schimb dolar/leu se arata ca la 7 ianuarie 2010 cursul de schimb era 2,9089, iar la 13 ianuarie 2011 de 3,2350, rezultand "o crestere nesemnificativa, de natura sa nu justifice cresterea de circa 20% a pretului la pompa". => Dolarul a crescut cu 11%!
Apoi, [citat] "la inceputul anului 2010, cotatia de referinta la New York a fost de 80 dolari pe baril, pentru ca la 15 decembrie 2010 petrolul sa fie tranzactionat la circa 90 dolari. "Fata de aceste date, nici in acest caz nu se justifica cresterea de circa 20% a pretului la pompa", este concluzia Guvernului." => Barilul a crescut cu 12.5%!
De unde rezulta, in cel mai nefericit caz, o scumpire a benzinei fara taxe de 25%. La care se mai adauga taxe.
Ca 15 din scumpirea a benzinei fara taxe de anul trecut nu pot fi justificati. Asta inseamna 0.19RON/L, dup taxe. Pentru aia merita protestat.
Concluzia cel putin este magnifica
"Urmare constatarilor facute de organele de control a rezultat ca, in realitate, aceste companii nu numai ca nu au inregistrat profit, dar situatiile financiare contabile prezinta pierderi semnificative"
- si urmeaza exemplele
1) Rompetrol este pe pierdere, deci KazMunaiGaz ne fura
2) OMVPetrom a raportat profit deci a platit taxele la stat, deci nu ne fura.
3) Lukoil si-a crescut capitalul social ca sa nu iasa pe pierdere, rezulta ca si ei or fi platit ceva taxe la stat, deci nu ne fura.
Deci ??? Pt cine este scris articolul ? Pai pentru KazMunaiGaz, care nu vrea sa ne plateasca ceea ce se pretinde ca ar fi trebuit sa plateasca Patriciu .
Cifra de afaceri in comertul cu carburanti: a SCAZUT cu 14,6%, de la 21,7 la 18,5 miliarde Lei. (Sursa: http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-8238828-cum-afectat-criza-cifra-afaceri-companiilor-din-romania.htm)
Hai sa vedem acum evolutia (luata din facturi, fara TVA) la Benzina de exemplu, in peroada iunie - decembrie 2010:
Iun - 3,86; Iul - 3,83 ( a crescut TVA-ul !!!); Aug - 3,70; Sep - 3,83; Oct - 3,80; Nov - 3,81; si .... Dec - 4,06 (!!!).
12.5% crestere pretului petrolului
3% crestere accize
5% crestere tva
11.4% crestere a cursului valutar
total: 31.9%
Problema este ca toate aceste companii au scazut pretul nesemnificativ atunci cand pretul petrolului a scazut de la maximul din 2008 de 147 usd/baril pana la 40 usd/baril in 2009, justificand acest lucru cu faptul ca au stocuri de cand pretul petrolului era ridicat. Ulterir cand pretul petrolului a reinceput sa creasca la 50, 60, 70, 80 usd/baril nu au ratat nici o ocazie de a creste pretul. Sa faca cineva o comparatie cat costa litrul de benzina in septembrie 2008 si cat costa in iunie 2009 dupa scaderea pretului petroului si vom vedea ca astazi, la un pret al petroului de 80 usd/baril benzina se vinde mai scump decat atunci cand pretul petrolului era de 147 usd/baril.
In plus toata lumea face acte de caritate pe aici si lucreaza in pierdere. Afara din Ro daca nu vreti sa platiti taxe si impozite. Cand erau impozitele mari se vaitau ca de asta este evaziune. Acum avem una din cele mai mici cote de impozit pe profit din europa si tot la furat le e mintea.
Daca vrei sa zici ca aceasta crestere cu 26% a TVA-ului a generat o crestere a pretului la pompa cu 5%, atunci trebuie sa faci acelasi lucru si in cazul pretului petrolului (crestere de pret in $ + curs = +25% ), care este o componenta a pretului fara taxe a benzinei. Concret, scumpirea cu 25% a petrolului => scumpirea cam cu 19% a pretului benzinei fara taxe => scumpirea cam cu 12% a pretului la pompa.
Astfel, avem:
TVA +5%
Petrol&curs +12%
Acciza +1%
Profit (?) + 2%
pot fi amendate decat daca se constata o intelegere intre companii si in scris nu vcred ca se va gasi vreodata ceva
protestul acela cu maruntisul nu ii deranjeaza pe sefii companiilor - ci pe cei de la pompa care nu au nic o legatura, plus ca daca tb sa alimentez si e statia blocata ma duc la alta
de fapt in toata ecuatie de vina este doar cel care a inventat motorul cu combustie interna si de atuncti blestemul a cazut pe producatorii de petrol si produse petroliere!
la mine da mai mult de 20 %, la voi ?
Esti din aia care alegi 25% dintr-o pruna si refuzi 10 % dintr-un pepene.
La studii cu tine !
Plecand de la aceasta premiza ,statul poate sa procedeze la fel ca austriecii ( adica parsiv) ,respectiv controale peste controale (la pretexte ne pricepem),legi noi aparute peste noapte, amenzi consistente de la toate "organele" pana renunta de bunavoie la Petrom.
Interesant este cum o tara cu o populatie sub jumatate fata de Romania,fara rezerve de petrol si gaze ca ale noastre "reusesc" sa ne cumpere.
Subiectul este unul care ar trebui sa suscite si interesul CSAT-vorbim aici de siguranta nationala.
Despre implicatiile pretului mare la pompa a motorinei pentru agricultura nici nu vreau sa mai pomenesc-iata o alta fata a produselor scumpe romanesti.
Din punctul acesta de vedere vreau un premier de talia lui Putin.
Privatizarea companiilor de stat era absolut necesara pentru o economie de piata. Vrei companii de stat, du-te-n Belarus!
randul 1 - pret la pompa 2010 (pret in RON)
2 - 4,1
3 - 1 litru pret la pompa fara acciza 2010 (pret in RON)
4 - =A2-1,44
(acciza a fost de 452 EUR/tona, adica 1,44 lei pe litru daca luati in calcul cursul de 4,2 RON/EUR si ca 1 tona de benzina are 1315 litri)
5 - 1 L pret la pompa fara tva 2010 (pret in RON)
6 - =A4*(1-0,119)
7 - 1 l pret la pompa fara tva 2010 (pret in USD)
8 - =A6/2,909
9 - 1 tona la pompa fara taxe (pret in USD)
10 - =A8*1315
11 - pret tona benzina 2010 (pret in USD)
12 - 850
13 - profit brut pe tona vanduta
14 - =A10-A12
Asta a fost calculul pentru ianuarie 2010.
Pentru ianuarie 2011 scrieti pe coloana B astfel:
randul 2 - 5,1
4 - =B2-1,48
(de la 1 oct 2010 acciza a fost stabilita la 1,48 RON pe litru)
6 - =B4*(1-0,119)
8 - =B6/3,235
10 - =B8*1315
12 - 980
14 - =B10-B12
Jos de tot, pe prima coloana, de exemplu:
16 - Crestere procentuala a profitului brut YoY pe tona de benzina vanduta la pompa
17 - =100*(B14/A14-1)
Nu va spun rezultatele, v-as strica surpriza (MARE).
PS La rezultat mai trebuie adaugate volumele si iese un P&L in toata regula.
=A4/1.19
Greseala de calcul a pretului fara TVA este de 4%.
Concluzia (mai corecta) ar fi ca "profitul" a crescut de la 160 la 208 USD pe tona.
Ceea ce numiti aici "profit" e diferenta de pret intre achizitie si vanzare, ca si cum nu ar mai exista costuri cu transportul, depozitarea, locatiile, personalul, revanzarea.
=B4*(1-0,124)
TVA-ul este acum 24%, nu 19%
1. este normal sa creasca preturile atat timp cat este cerere. modificarea cererii sta doar la indemana soferilor, care evident nu fac nimic decat sa se planga.
2. nu se poate impozita cifra de afaceri, este stupida idea. daca impozitezi o cifra de afaceri de 50 de mil, iar profitul firmei este doar de 1 mil, falimentezi firma respectiva si privezi economia de rulaj de 50 de mil. economie de baza.
3. cum vreti sa intervina statul intr-un mecanism de piata liber cand el insusi are accize acolo de 40%? cine credeti ca mai baga bani in afaceri in conditiile acestea? adica ma si taxezi foarte mult si apoi imi dictezi si ce pret sa practic? aberant.
4. ce ar tb sa faca statul in aceste conditii este sa ofere alternative publice ca sa descurajeze consumul, gen un transport in comun decent.
concluzia, mai bine ne plangem de mila ca nu ne putem sustine consumul personal din varii motive decat sa facem ceva concret in sensul acesta. mai pe romaneste, nu iti permiti un bun, nu il cumperi, eficientizezi costurile prin orice mijloc. ah da am uitat, o ducem rau fiindca a crescut pretul benzinei, nu fiindca au scazut veniturile...complacere stupida.
1. Cine a cerut raportul, si cui.
2. Cine a facut raportul.
3. De unde a luat datele
Nelamurirea mea (amara, de altfel, sunt si eu revoltat de jocul necontrolabil al carburantilor) este odata ce reteaua de distributie este privatizata, si-a pastrat oare guvernul pirghii de control prevazute in contractele de vanzare ale acestor retele?
Problema este NU DE CE NU BOICOTAM noi benzinariile (gestul este frumos ca solidaritate, dar care e feedback-ul scontat si cui il atribuim). Problema NU E DE SCUMPESC distribuitorii.
Problema este ce au gandit guvernantii nostri despre acest risc cand au privatizat? La fel se intampla sau se poate intampla cu energia electrica, si cu telecomunicatiile.
De exemplu supermarketurile care cresc preturile iar nejustificat la unele produse.
Sa mai luam exemplu asa zise ""reduceri"" la majoritatea magazinelor unde se creste pretul inainte de perioada reducerilor.
Uitati-va in China ca se pot amenda astfel de ""carteluri"""Carrefour si Wallmart au fost amendate tocmai pentru manipularea preturilor.
Aici vin si repet ceea ce stim cu totii.Atat timp cat Fiscul este mituit iar pe Fisc nu are cine sa il verifice or sa se tot intample astfel de magarii.