"Intr-un stat si o capitala europeana, cu o evolutie normala, transformarea aeroportului Baneasa este absolut necesara. Este un pas foarte important si un mesaj foarte bun pe care il da statul roman si un mesaj foarte bun pentru bucuresteni, care se pot mandri ca au un aeroport VIP, ca in alte tari", a declarat, joi, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, intr-o conferinta de presa.
Astfel, in vara anului viitor va fi finalizata reorganizarea interioara a aeroportului, valoarea investitiei fiind de un milion de euro, majoritatea curselor vor fi cu aeronave de capacitate redusa, respectiv opt-zece locuri, si minim 80% din numarul pasagerilor sunt business. De asemenea, vor exista terminale dedicate pentru aviatie generala si VIP.
Pentru transformarea aeroportului Baneasa va fi necesara dezvoltarea infrastructurii aeroportuare (terminal, heliport, platforme), dezvoltarea infrastructurii adiacente (turn de control, hangare, zona de intretinere si alimentare) si dezvoltarea infrastructurii de acces (statie subterana de metrou si parcari).
Boagiu a spus ca pretul unui bilet low-cost nu ar trebui sa fie majorat cu mai mult de 4,5 euro in urma mutarii curselor pe aeroportul Otopeni.
Intentia eliminarii zborurilor comerciale pe Baneasa si transformarea aeroportului intr-o unitate dedicata curselor business si VIP a fost anuntata de autoritati inca de acum cativa ani, dar pana in prezent nu a fost pusa in aplicare.
Alegeri SUA
Adica pretul biletelor pentru ciocoi vor scade si pentru amrastean vor creste .
Caldura mare domnilor ciocoi , si sa sa va iubim mult !!
otopeni este deja rentabil - ei fiind companie a statului pe profit au salarii nesimtite. dar crescand taxele de aeroport vor creste si preturile
Se pregateste un nou tun.
ce daca mutarea pe Otopeni inseamna taxe in plus pentru pasagerii zborurilor low-cost, le pasa lor de buzunarul cetatenilor?
Apoi, mai e un motiv: sarmanii proprietari de terenuri din baneasa, care vor si ei sa-si faca un bordei din chirpici, nu pot dormi din cauza zgomotului infernal al avioanelor. Lucrezi o viata intreaga sa-ti iei un teren in baneasa, si apoi vin niste idioti si iti spun ca acolo nu se poate ca e padure, acolo nu se poate ca e aeroport... dar ati innebunit fratilor, asta-i democratie???
P'orma il parcelam frumos si ne facem vile si "business park"-uri
mori ma guvern(e) proaste :|
Unde sunt estimarile privind impactul asupra rezultatelor financiare ale celor doua aeroporturi (adunate acum intr-o singura companie)? Unde sunt estimarile privind rentabilitatea investitiei? Unde sunt estimarile privind impactul asupra traficului aerian, asupra zborurilor operate de companiile care au acum baza la Baneasa? Cine sunt acesti pasageri business care vor veni la Bucuresti cu aeronava lor personala (pentru ca nu prea vad de ce n-ar veni pur si simplu cu avioanele de linie la Otopeni)?
Daca asa se analizeaza proiectele de investitie in Ministerul Transporturilor, pe baza "mandriei" generate, cred ca avem o problema serioasa... Probabil de aia nu avem autostrazi: nu s-ar mandri bucurestenii destul cu ele.
Alta aberatie: il faci business si ai nevoie de statie de metrou. De parca merge vip-ul cu metroul. Si parcare subterana? Pai la cate zboruri vor mai ramane, parcarea din fata ajunge, asa cum ajunge si acum cand merge pulimea pe acolo si nu se gandesc sa faca ceva la aeroportul ala jalnic.
Lasa ca platim noi astia multi si prosti taxe in plus pe Otopeni si mult in plus si pentru transportul pana acolo, ca noi avem bani, nu ca saracii aia de business-mani.
In plus, daca parcarile actuale erau suficiente pentru zecile de mii de calatori, oare nu or sa ajuncga pentru cele cateva sute de VIP-uri?
Am mai fost si in alte aeroporturi low-cost si cam tot aia era povestea.
Este normal ca in aceste conditii zborurile de linie si zborurile low cost sa fie comasate intr-un singur aeroport, si cel de-al doilea aeroport sa fie rezervat super bogatilor? Baneasa nu va avea in aceste conditii mai mult de 5-10 zboruri pe saptamana ... este ABSURD!
- situat "prea in oras", astfel ca trafic intens cu avioane de mare capacitate deranjeaza multi locuitori;
- la vedetismul din Bucuresti o astfel de pozitionare are sanse reale sa devina profitabila.
Daca insa il facem VIP, la ce e nevoie de:
- statie de metrou subterana ??? Ce VIP sau business man circula cu metroul ??? Dna ministru, v-ati dus cu capul ?
- parcari de mari dimensiuni ? Pai un astfel de aeroport e "deservit" de limuzine care vin, "incarca/ descarca" si pleaca, nu de navetisti care isi lasa masina 2 zile cat sunt plecati...
De aceste 2 dotari este nevoie la Otopeni, unde n-ar strica si un terminal low-cost, mai putin sofisticat decat cel actual si cu accent doar pe spatiu cat mai mare pentru pasageri, nu pe magazine, baruri si cafenele.
Vad ca se gandeste prin minister, dar sa stiti ca organul prevazut pentru gandire in corpul uman se afla mult mai sus decat cel pe care il folositi acum.
Orice aeroport low cost de pe lumea asta este departe de oras.
este aiurea cum arata, este aiurea cum se descarca bagajele, este aiurea pentru locuitorii din zona, este aiurea ca echipamente specifice (nu se poate decola/ateriza in conditii similare unui aeroport normal)!
deci fata de cele de mai sus, o investitie/schimbare se impunea de mult....dar, trebuie create premisele la Otopeni pentru a nu sari din lac in put...chiar si cu noul terminal, Otopeni-ul nu este pregatit, in opinia mea, sa primeasca tot fluxul de pe Baneasa!
si inca ceva despre aceste faimoase companii low- cost: la modul in care au ajuns sa opereze Ryan Air, Wizz, Easy Jet, Blue Air, au devenit o rusine...pretind preturi apropiate de cele de linie, conditii ioc, decalari si anulari pe banda, escale introduse la zboruri de 1 ora, servicii EXECRABILE (vorbesc in cunostinta de cauza), plus ca nu vreti sa stiti cum se efectueaza mentenanta la avioanele lor..nu ati mai zbura in veci cu un low cost!
daca inteleg ca nu exista in limba romana traducere pentru server, router si folosim astfel de cuvinte, atunci nu o sa inteleg cand o sa urlam la bunici: mamaie !!! inchide gate-ul ca iese pigul din ograda !!
cum se face ultimul viraj desupra orasului si din zecile de curse se umple orasul de turisti?
Astea sunt povesti imobiliare de adormit copiii.
Nu-i mai plange pe saracii locuitori (daca nu cumva faci parte dintre ei) care sunt deranjati. Nu i-a obligat nimeni sa-si faca vila in pragul pistei din trerenuri luate cu spaga de la primarie si aprobari de construire asemenea.
O aerogara moderna si chiar line de metrou ar fi binevenita dar pentru toata lumea care foloseste curse low cost sau nu. VIP-urile nu sunt asa multe si-i poate aduce limuzina si de la Otopeni.
locuiesc in relativa apropiere - vreo 4 km, nu la vila, nu ma deranjeaza zgomotul, ci riscul sa cada pe mine o aeronava tip Blue Air care troncane si ma mir ca mai este in stare sa decoleze (probabilitatea este redusa evidenta, dar ajunge un singur incident pt a crea o catastrofa)...deci e o problema de siguranta in primul rand, altfel aveam Otopeniul in Piata Romana; toata lumea era fericita, aveam inclusiv metrou si autobuz
si oricum nu ma intereseaza daca il transforma in VIP, Mall, autogara sau piata de gros...important este sa il igienizeze si calatorii sa zboare de pe un aeroport decent (nu modern, decent)
ultim comentariu, cei care si-au facut vilele in capatul pistei sunt deplorabili, dar nu din cauza lor se va renunta la Baneasa...poate din cauza lui Popoviciu si a lui Tiriac, cei care au complexe imobiiare in zona
In lumea civilizata, paris amsterdam munchen londra frankfurt vienna etc, aeroporturile in special cele low cost sunt departe de oras.
Anul asta am fost la Roma si am zis sa incerc cu o companie "low-cost" adicatelea BlueAir. Concluzia? Numai zbor in viata mea dintr-un asemenea JEG INFECT de aeroport cum e Baneasa, plin de toti nespalatii si tiganii. Cocina aia este mai infecta decat o autogara de pe la moldoveni, iar preturile sunt aproape la fel ca cele ale companiilor de linie. Personal, as da foc la tot focarul ala de infectie plin de "italieni" si "spanioli" boschetari.
Tu, un om civilizat, inteligent, plin de fite, nu poti sa zbori cu "jegosii si moldovenii" de pe Baneasa... Da' sa inveti sa scrii romaneste oare poti?
Ca de obicei fara cap .........as putea spune , dar ....
Importanta imobiliara a Aer Baneasa e clara , nu VIP . Presiuni de la finantatorii de campanii .... Vine per 2012-2013 doar ..........
intotdeauna in spatele "marilor idei" se afla mici interese cu multe zerouri
nici un astfel de ticalos nu a recunoscut vreodata ca a distrus economia romaniei prin participarea la procesul dezastruos de privatizare sau prin la lasarea in paragina a sistemelor de imbunatatiri funciare, cai ferate, flota maritima, etc
pana acum a scapat sistemul energetic
acum pdl-ul i-a pus gand rau si astuia.
nimic nu trebuie sa scape neparjoilit de miscarea politica romaneasca de orice culoare
Eu voi plati de acum in plus multi bani ( numai costul pina la otopeni daca il pun si ma omoara) dar mindria este nepretuita.
Ma gindesc cu oroare cind la 11-12:00 noaptea aterizez pe otopeni cu Blue air...Din Baneasa pina acasa ma costa acum 30-40 lei la ora aia. Acum o sa fie probabil 150 pe putin. Plus alte costuri la biletele low cost nu?
Bravos voua si noua ca acceptam.
Pentru ca acesti VIP care nu pot zbura la clasa business, oare Otopeniul e chiar atit de circulat incit sa nu poate sa aterizeze acolo si jeturi private? M-as mira ca de cite ori trec pe acolo, sinte numai citeva ore ceva mai populate, dar si acele ore, decolarille/aterizarile sint foarte lejere.
Deci, da-i incolo pe cei care muncesc cinstit un an de zile ca sa poata sa stringa un ban si sa mearga in concediu in strainatate cu o cursa care cit de cit avea preturi mai accesibile.
Unii poate ar spune ca un aeroport pentru low-cost e prea aproape de oras? si? ce daca? sau...daca ar fi mai departe, cum draq ar ajunge cineva acolo? nu vedeti cum se ajunge la otopeni? daca faceti comparatia cu occident, atunci faceti cind om avea si noi autostrazile de acolo si transportul de acolo, atunci da.
Mizerie la Baneasa? Pai mizeria aia o sa fie oriunde, romanii o fac. Si pot sa stau in mizerie 3 ore si sa platesc 25 de Euro pe bilet, decit sa stau intr-o mizerie ceva mai curata de la otopeni si sa platesc citeva sute de euro.
Apropos, trebuia sa ma duc la Budapesta, stiti cit costa biletul? 400 Euro!?! Cu Tarom sau Malev. Si nu pentru luna asta.