Boc a spus ca, desi este an de criza, "am facut mai mult decat altii in vremuri de crestere economica", adaugand ca in ultimii doi ani au fost dati in folosinta 116 km de autostrada "intre care 76 kilometri au fost finalizati in 2009, iar in 2010 este vorba de 46 de kilometri". "S-au pierdut anii 2007-2008, cand nu s-a facut nimic cu fondurile de la UE", a afirmat premierul.
Intrebat de ziaristi cand crede ca va fi finalizata Autostrada Transilvania, premierul a replicat: "Multumesc pentru intrebare!".
La inaugurarea de sambata a participat si ministrul Transporturilor, Anca Boagiu. Acesta a spus ca "lucrarile vor fi platite pe masura ce sunt executate".
Boagiu a spus ca "banii catre Bechtel vor fi achitati dupa ce vor fi evaluate lucrarille. Bechetl are un contract platit din bani publici".
Dupa ce au taiat panglica si au facut declaratii de presa, Boc si Boagiu au plecat sa verifice starea drumului, seful Executivului aflandu-se la volanul unei masini Dacia Duster.
Autostrada Transilvania este proiectata pe o lungime totala de 415 kilometri.
Directorul de comunicare al constructorului american Bechtel, Bogdan Sgarcitu, a declarat recent pentru Mediafax ca tronsonul Turda-Campia Turzii poate fi deschis traficului rutier incepand cu luna noiembrie si ca lucrarile ar putea continua pe tronsonul 3C, in judetul Bihor: "Se va putea circula, astfel, de la Gilau la Campia Turzii pe tronsonul 2B, pe o distanta de 52 de kilometri. Bechtel ar putea continua, ulterior, lucrarile pe A3 in judetul Bihor, pe tronsonul 3C, intre Suplacu de Barcau si Bors".
Sgarcitu a precizat ca Bechtel mai are de primit din partea statului aproximativ 90 milioane euro pentru lucrarile realizate in anul 2010.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Gilau - Campia Turzii.
Suplacu de Barcau - Bors.
Asteptam alte realizari, care sa uneasca metropolele Pogorata din deal de Puchenii Vechi.
In 2007-2008 se si plateau facturile catre Bechtel.
Acum, guvernul nu a platit nimic catre Bechtel. Totul e pe banii americanilor. Basca, mai sunt restante si pe primul tronson.
Dar nu-i asa, e mai bine sa te impopotonezi cu penele altuia? Daca habar nu aii, nu comenta!
Oare cati mai sunteti sa laudati aceasta tara incompetenta care de douazeci de ani nu au facut nici 5% cat sa facut pe vremea lui ceasca,nu sunt in stare nici sa repare ce am facut noi in timpul dictaturi,ti se face scarba.
fara alte comentarii.
Suntem 4 mil muncitori in sistemul privat, mare majoritate muncind la negru, insa avem:
- 11 milioane asistati social cu cel putin 1 facilitate de ajutor social
- 6 mil pensionari carora li s-au marit pensiile pentru voturi
- 10-11 mil locuitori in mediul rural care nu stiu ce e acela bon fiscal
- milioane de copii si batrani, consumatori de servicii medicale
- zeci de mii de pensionari cu pensii mai mari decat salarii de directori executivi din banci
- venitul minim garantat pentru boshcaii care il beau pe cateva pahare de tzuica in ziua in care primesc banii
Cum naiba sa mai fie bani de autostrazi?
Chiar si asa... Cum se explica faptul ca Tariceanu a facut 4 km de autostrada in 4 anin de crestere economica?
PATRU KM????
in 20 de anis-a facut autostrada catre litoral sa mearga bucurestenii la mare si drmuri expres spre munte. atat ..... Restul tarii nu conteaza?
Bucurestiul dupa cate stiu eu produce cel mai mult si pe langa Bucuresteni care acum sunt in minoritate vreo 40% ,sunt si alti de prin tara care sunt vreo 60%.
Avem nevoie de aurostrazi fie ele suspendate,subterane vreo doua sau trei centuri(atatea are Lisabona si au poate 600 de mii de locuitori)astfel ca cei ce tranziteaza cat si cei care traiesc sa faca Nord-Sud intr-o ora nu in trei cat se face acum.
Este o brambureala ca preferi sa iei metroul sau bicicleta.
Iar ZECE KM DE AUTOSTRADA ESTE O RUSINE pana si Albanezi rad de noi.
De ce crezi tu ca Bucurestiul produce cel mai mult? Nu pentru ca acolo se investeste cel mai mult? Nu pentru ca acolo sunt ministerele si toate agentiile guvernamentale pe unde suntem purtati pe drumuri din toata tara?
Din punctul meu de vedere ar fi super OK sa se mute toate ministerele la Brasov. Distanta egala din toate partile.
La cati bani sau furat trebuia sa avem o capitala mai frumoasa ca...MADRIUDUL..
De exemplu, sediile bancilor sunt aproape toate in Bucuresti, desi opereaza in toata tara.
E o alta solutie:)
Populația orașului este de aproximativ 1,6 milioane, iar a zonei metropolitane de aproximativ 3 milioane.
În anul 2009, Barcelona a fost vizitată de 6,5 milioane de turiști
A te lauda cu 10 km=bataie de joc la adresa Romanilor carora le dispar bani din buget in buzunarele LOR,iar spitalele se inchid din lipsa de personal si medicamente.
Sunteti atenti la mine sau la oricine scrie impotriva celor care-i pupati....si nu stiu de ce,pana intr-o buna zii cand cei pe care-i infometati acum se vor trezii odata si odata la realitate.
Eu personal si mai sunt destui care evita sa mai mearga in concediu in Romania...de ce, pentru ca la 2500KM facuti pe soselele din tara a trebuit sa mai cheltui cateva sute de euro in reparatii....pacat,pacat de tara ca ea este frumoasa dar nu are cine sa o scoata din mizeriea in care se afla.
Centura Bucurestiului e... (adica nu e).
Esti fortat sa te infunzi in traficul Bucurestiului oriunde ai vrea sa mergi. Pot spune ca am oroare sa vizitez orasul ala dar sint uneori obligat.
Apropos autostrada de Cernavoda a fost doar finalizata, nu se poate zice ca e noua.
De ce nu inaugureaza 2 metri de autostrada pe trotuarul din fata guvernului, e la fel de mult procentual fata de necesitatile tarii.
Toata munca incepand de la proiectare,contractare,expropriere etc.deci tot ce a fost greu,a fost facut de guvernul Tariceanu.
Boc doar taie panglici.
2) Portiunea Bors-Suplacu de Barcau e portiunea de la granita (Bors pct de frontiera), are vreo 67km si acuma e cam 35% facuta. Se cheama portiunea 3C
3) Intre cele 2 portiuni mai e o gaura de vreo 120km.
Ambele portiuni au fost incepute in acelasi timp, teoretic acu vreo 5 ani. 2B a avut aparent prioritate (si mai mica si vezi pct 1). Nu cred ca-n 2009 cand a venit Boc la guvernare erau ambele la 0%, s-a ales solutia sa se termine ce se putea termina mai repede. E o minune c-au facut si atata, ca autostrada aia se face doar din bani de la buget. Si asa, umbla vorba ca de la Campia Turzii spre Brasov s-ar putea sa nu mai fie facuta decat spre 2020.
mai trebuie spus altceva?
CARAGHIOSI!
- cei peste 50% dintre angajatii ieseni care in 2009 au avut de concedii medicale
- cei 50k vasluieni care, in urma noilor reguli, a controalelor si a inaspririi amenzilor in caz de fals in declaratii, au renuntat sa ceara ajutor de incalzire pt aceasta iarna
- cei aproape 25% de pensionari pe caz de boala care s-au vindecat miraculos in ultimele cateva luni
- cei peste 50% de romani care nu stiu care-i rolul bonului fiscal (procent comparabil cu cel al românilor care stiu ca soarele se invarte in jurul pamantului)
- cei nestiuti la numar (dar cu siguranta nu mai putini de 1,5 mil de indivizi) care lucreaza total la negru, drept care beneficiaza de ajutoare sociale
etc etc etc
ps: mai stii din scoala generala care e diferenta dintre jargon si argou? daca nu, iata un "aide memoire": ceea ce in jargon este "egocentric", in argou este "buricu' pamantului"
Eu daca as fi fost prim ministru, pentru asa o performanta nu veneam de la Bucuresti, pentru ca prezenta mea acolo inseamna ca acei 10 km ma reprezinta si eu sunt mandru ca am facut doar 10 km.
Inaugurarea celor 10 km ar fi fost mai potrivita prin organizarea unui concurs de cros: spatii largi sa poata alerga cat mai multi oameni, ca masinile mai mult consuma in 10 km: accelerezi sa ajungi la 130 km/h si apoi franzezi ca iesi de pe autostrada si intri pe DN.
Concluzie: cum zicea un ziarist roman: am ajuns in vremurile "dramatizarii fleacului". PENIBIL
Semneaza un bucurestean!
Aaa, si ca sa nu existe nici un fel de dubiu, toate guvernele de pina acum (PSD+PC, PNL, PDL si combinatiile intre ele ) au suferit de aceeasi boala a "festivismului" inutil. Eh, acu am sa primesc minusuri de la postacii de toate culorile spectrului politic. :)
Din proprie experienta pot sa confirm: da, asa este!
Vara asta am facut o excursie printr-o parte din tara. Si vreau sa spun ca traseul Satu Mare - Oradea - Arad - Timisoara este un cosmar automobilistic. De ce cosmar? Sunt o puzderie de santiere in lucru la drumul national. Nu repara gropile, nu carpesc astfaltul, ci toarna covoare astfeltice complet noi. Cum circulatia se desfasoara pe o singura banda (ca pe una se lucreaza), sunt ori semafoare ori oameni care dirijeaza fluxurile de masini. Nu apuci bine sa scapi de un santier, ca imediat dai peste altul, iar pe ruta Satu Mare - Oradea sunt atatea, incat innebunesti!
Tot in vara am mai fost la Dunare, in zona Drobeta Turnu Severin: se lucreaza foarte puternic si acolo. Pe Transalpina, in creierul muntilor: fac astia acolo acum o sosea noua nouta ca ramai cu gura cascata!
Putem sa-l uram pe Boc, putem sa urlam de dimineata pana noaptea ca ce slab prim ministru este si sa-l acuzam pe la TV ca nu investeste in infrastructura, asa cum face o mare parte din presa romaneasca, dar adevarul, legat de acest aspect, acesta este: se lucreaza in draci in infrastructura rutiera! Cel putin in zonele vizitate de mine.
Si - cu riscul de a ma repeta - toate astea le-am vazut eu personal, la fata locului, nu le-am citit in presa sau in comunicatele guvernului.
aceeasi poveste in verile urmatoare. inca mai sunt multe de facut, dar din aprecierea mea (acopar mari suprafete doar vara, ca in rest nu am timp) mai bine de jumatate din drumurile judetene au fost modernizate in ultimii 3-4 ani (nu cârpeli, ci fundatii acolo unde era cazul si covoare asfaltice serioase peste tot).
asta ne crede prosti pe toti? pai ca sa faci 1m sau 10 km de autostrada tot atat timp iti trebuie si anume de ordinul anilor. asta presupune SF, licitatii, exproprieri, proiecte, etc. cand il aud pe asta ca a facut mai mult decat altii ma apuca rasul.
sper ca pana la sfarsitul anului sa mai faca 1km ca mai e o luna.
Ce asteptam, habar nu am!
Anual acesta, nu este tara in occident, care sa nu fi facut 1500 km de autostrada, oameni buni. Mai iesit si voi din lancezeala si uitati-va ce fac altii! Priviti cum muncesc polonezii, cehii, slovacii, ungurii, albanezii si bulgarii! Aia fac autostrazi cu toate serviciila aferente: spatii de odihna, de spalat masina, toaleta omului, statii combustibil, magazine de tot felul, conexiuni cu statiile de tren si autobus, bai fratilor te doare mintea cand vezi ce au facut cehii si polonezii. Pai, mai are rost sa vorbim de Germania, Franta, Anglia ? Si culmea ca si aia lucreaza tot 8 ore. Poate 10.
nu de alta, dar cum ai spus tu asta, pot si eu spune ca Ceausescu a oprit tancurile rusesti cu laserul pe malul stâng al prutului intr-o racoroasa seara de vara, sub stelele scaparatoare, nenica draga.
ai patit ca-n bancul ala:
- se ne pupati.....!
- si noi pe voi!
Eu stiu de 42 anul trecut si 10 acum. Pina la 116 mai sunt 64 km. Dar nu pentru matematica am sris ci pentru o parerea personala:
Autostrazile ar fi trebuit incepute din vestul tarii, conectate la autostrazile din Ungaria. Pe parcursul constructie ar fi putut evolua fiecare oras prin care trecea autostrada. Investitorilor le trebuie infrastructura. Ei nu se duc la mare si nici in munti.
La noi se face in mijlocul tarii o autostrada. Care este rolul lui daca nu este conectata la nimic? Am trecut in citeva rinduri pe bucata de 42 km. Intr-adevar, calitativ pare mai buna decit Bucuresti-Cernavoda, dar e pustiu, fiindca nu este folosit.
unei femei nebune care iubeste un barbat care o bate, si il trateaza cu sictir pe ala care o tine in palme. Pentru asa ceva exista psiholog. Poate daca ar exista un psiholog care sa trateze multimile, poate am scapa si noi de adularea mincinosilor, si am incepe sa apreciem oamenii care cu extrem de multa munca si sacrificii pun pe picioare cate ceva. Pana atunci, pur si simplu va meritati mincinosii si gogomanii!
Iar Bucuresti- Ploiesti- Brasov era clar prioritar, de mult timp discutata, proiectat si mai tot timpul au fost bani la buget. La fel era centura Bucurestului unde marea majoritate a celor ce merg nu sunt bucuresteni. Chiar si pentru investitorii straini ar fi fost cel mai favorabil, dat fiind ca aici au fost si erau prognozate celor mai importante investitii, cu efect global la nivelul intregii trai.
Bineinteles ca legare de autostrazile din Ungaria este un lucru foarte dezirabil dar cred ca nu prioritar la nivel national.
De exemplu pentru Bucuresti (Valahia in general) cel mai usor a se ajunge in Europa Centrala, Sud si Vest prin Tr. Severin si Serbia, iar una din cea mare importanta investitie in Romania, care ar aduce multe firme subcontractoare si contracte in toata tara este Ford la Craiova, in mare parte conditionata de autostrada Pitesti-Craiova.
Faptul ca in ultimii 2 ani brusc au devenit maxim prioritare autostrazi numai in Transilvania si Banat nu cred ca este determinat de ratiuni economice ci numai de favorizarea, de multe ori crasa, a acestor regiuni de catre actualul guvern; motive politice sau patrotism local ?
Aminteam si despre Brasov, Ploiesti, Craiova, Valahia (Mare) in general.
Si am mai spus ca ar fi util intregii tari, nu numai acestor orase sau regiune istorica. Nu vad legatura cu fostul zid al Berlinului ...
In plus, cel putin pentru Bucuresti, veniturile obtinute in Bucuresti se investesc si in alte regiuni la tarii, noi nu facem (in cea mai mare parte) rasism sau discrimari , spre deosebite de altii ...
nu mai vedem picior portocaliu prin politica romaneasca.
"fapte, nu vorbe, nu ca ceilalti care faceau vorbe, nu fapte"
urmatoarele 4 cauze principale:
->1.) zi si noapte se circula cu viteza foarte foarte mult peste cea legala pentru ca
de exemplu in loc de o cursa legala contabilizata
mai fac PSD-ul & PD-L-ul & comp.0962_CIA inca 2 - 3 curse ilegale cu aceeasi factura fiscala,
->2.) zi si noapte PSD-ul & PD-L-ul & comp.0962_CIA fac
marea contrabanda_evaziune_trafic de marfuri de foarte foarte multe
categorii de la nisip, balast, boltari, borduri, faina, tigari, alcool, cherestea si
pana la CEEA CE pleaca de exemplu din Afganistan, trece nestingherit prin Romania ciapitalista si
ajunge de exemplu la tineretul din Germania si la
tineretul din alte tari din Uniunea Europeana,
->3.) controale rutiere superficiale_de ochii lumii din cauza la
foarte foarte mari comisioane_interese_averi_foloase necuvenite financiar-economice
si
->4.) multi pereti crapati la multe case din
vecinatatea Drumului National 15B Cristesti - Timisesti - Targu Neamt - Humulesti - Poiana Largului.
Data initiala comentariu politic: ma02.11.2010
In data de jo11.11.2010 printre mai multe noi indicatoare rutiere amplasate
a aparut dupa multi ANI si un indicator VIZIBIl de curba la stanga.
EXP.: Tzucky Ioan TODIROAE,
Satul Timisesti
la 15% cat mai are pdlu nu e cam mult popor pro-boc pe situ asta?!
ma intreb si eu... va platesc bine pentru voturi si comentarii?
Parca PD-ul promisese 1100 KM de autostrada in alegeri ...
In 10 ani din ultimii 20 Ministerul Transporturilor a fost gestionat de incompetentii portocalii (Basescu, Berceanu, Boagiu etc.) Infrastructura este sublima dar lipseste cu desavarsire ... Mercedes a fugit cu tot cu fabrica in Ungaria.
http://www.adevarul.ro/financiar/Timisoara-_Mercedes-ospat_pentru_Ungaria-firimituri_la_noi_0_284972094.html
Totusi e de admirat indaratnicia acestui guvern relativ incompetent de a face ceea ce e necesar (reducerea cheltuielilor pt protectia sociala si micsorarea risipei bugetare/ marirea investitiilor).
intrebare suplimentara:
cum se numesc cei ce n-au alta treaba mai buna decat sa se ocupe cu taiatul acestor panglici?!?