Primarul general declara si la inceputul anului ca lucrarile la primele trei module ale autostrazii suspendate vor incepe in 2010 si vor fi finalizate in 2011, iar la restul proiectului se va lucra de anul viitor.
Autostraada suspendata va avea mai multe module. Oprescu preciza ca lucrarile la primele trei module, care reprezinta partea de nord-est si nord-vest a autostrazii suspendate, vor incepe in acest an, urmand sa fie finalizate in 2011.
Astfel, primul modul al autostrazii suspendate va face legatura dintre viitoarea autostrada A3 Bucuresti - Ploiesti si Soseaua Petricani, Soseaua Pipera, strada Avionului si Bulevardul Aerogarii. Cel de-al doilea modul va cuprinde lucrari pe Bulevardul Aerogarii, strada Elena Vacarescu, se va intersecta cu DN1 trecand prin Bulevardul Poligrafiei si Calea Grivitei, iar cel de-al treilea modul va cuprinde lucrari in Calea Grivitei, Calea Giulesti, va continua in spatele Lacului Morii si va ajunge pe autostrada A1 Bucuresti-Pitesti.
Aceasta prima parte a lucrarilor la autostrada suspendata va avea o lungime cuprinsa intre 7,5 si 11 kilometri.
Edilul sef al Capitalei a adaugat ca lucrarile la partea de sud-est si sud-vest a autostrazii suspendate vor fi incepute in cursul anului viitor.
Totodata, Oprescu a precizat ca inceputul lucrarilor la autostrada suspendata in partea de nord a Capitalei are legatura atat cu finalizarea lucrarilor la Pasajul Basarab, cat si cu inceperea lucrarilor la proiectul Ministerului Transporturilor privind autostrada Bucuresti-Ploiesti.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Erai mult mai credibil!
Autostrada suspendata in Bucuresti? NICI O SANSA! Aduna niste arhitecti buni, luati harta Bucurestiului, puneti-o pe masa...si reorganizati traficul. Un exemplu: marile bulevarde sa fie sens unic, "legate" de strazi care sa permita sa intorci sau sa treci de pe un bulevard pe altul. Si, daca sunt bani, extinderea retelei de metrou.
Asta e tot ce se poate face pentru Bucuresti. Eventual imbunatatirea soselei de centura care sa devieze tot traficul ce tranziteaza zona...Adica cei care vin din vest si merg spre mare sa nu fie nevoiti sa traverseze Bucurestiul.
De alte autostrazi...in Ro...NICI VORBA!
Sunteti depasiti de vremuri, rumani!
De ce nu face teleferic pana la Poiana Brasov? Sau de ce nu-si trage o statuie care-l infatiseaza pe marele nostru edil si in acelasi timp bate recordul de inaltime stabilit de Burj Dubai? Sau sa acopere Bucurestiul cu o cupola, ca-n Simpsons.... Toate astea mi se par la fel de mari prioritati pentru orasul nostru cel lipsit de orice probleme.
Oprescule, mai bine te-ai ocupa de problem mai "fezabile" ... si mai urgente !
Avem nevoie de parcari, avem nevoie de semaforizari inteligente, avem nevoie de dispensare, gradinite si scoli, avem nevoie de maternitati unde sotiile/surorile noastre sa poata naste fara teama ca or sa le moara copiii!
Autostrazile SF pot sa mai astepte! Parerea mea !
Bucureşteni, deşteptarea! Banii noştri trebuie să meargă în investiţii care ne servesc pe noi, nu pe cei care tranzitează capitala!
Este o idee buna. Dar sunt sigur ca va ramane la stadiul de idee, tipic d-lui primar doctor specialist in abureala.
Bineînțeles, se pliază excelent asta peste electoratul lui Vanghelie, astfel încât mi-e frică de un vot nou pentru PMB...
Acum, este clar că nu vom putea să reșcolim electoratul cu pregătire slabă sau să îi învățăm pe bătrâni să voteze cu capul, nu cu sufletul, da' măcar ăștia care votați la caterincă, lăsați-o naibii de treabă și hai să scăpăm de ăsta. În loc de câteva mii de parcări, spații verzi, fluidizarea traficului, metrou (cum bine ziceau ante-poster-ii mei), ăsta bate câmpii în continuare cu gluma secolului. WTF?
Orasele din UE tind sa fie tot mai prietenoase dpdv social, o extensie a propriei locuinte, nu un spatiu agresiv si poluat. La ei chiar se pune problema demolarii unor astfel de autostrazi, nu se mai construiesc parcari decat la marginea oraselor, noile cladiri de birouri primesc autorizatie de constructie decat daca NU au parcare, multe centre de orase (inner-ring) au accesul auto interzis, iar taxele de utilizare a soselelor si impozitele pe auto sunt intr-adevar consistente. Se transmite astfel ca masina nu are ce cauta in orase, doar in afara. In schimb se incurajeaza bicicleta si transportul in comun.
Fa bai oprescule parcari pentru riverani si piste de biciclete peste tot in oras, la marginea soselelor, (nu pe trotuare, ca pe acolo merg pietonii) .... asta ne costa 0.1% dintr-un km de autostrada si strange javrele de pe strazi si tot e ceva. Lumea va prinde curaj si va folosi bicicleta garantat.