Miercuri a avut loc prima runda de negocieri dintre sindicate si ministerul Transporturilor pe tema reducerilor salariilor si a personalului.
Reprezentanti ai Ministerului Transporturilor si ai sindicatelor au anuntat saptamana trecuta ca CFR ar putea disponibiliza intre 10.000 si 13.000 de angajati pana la finalul lunii septembrie. Sindicatele au amenintat cu blocarea activitatii.
Disponibilizarile vizeaza companiile cu pierderi si vor afecta CFR Calatori, unde intre 2.000 si 4.000 de oameni isi vor pierde slujbele, CFR Marfa - 5.000 de oameni disponibilizati de la compania centrala si diviziile subordonate, de revizie vagoane, reparatii, 2.900 de oameni de la CFR SA si 1.000 de angajati de la Electrificare CFR.
Disponibilizarile ar urma sa devina efective pana la sfarsitul lunii septembrie, pentru ca societatile sa functioneze cu noile organigrame in ultimul trimestru al anului, au precizat sursele citate.
Angajatii disponibilizati nu vor primi plati compensatorii, deoarece sumele nu sunt prinse in bugetul companiilor pe acest an, au precizat reprezentanti ai CFR SA si CFR Calatori.
Sindicatele feroviare au amenintat ca nu vor accepta niciun program de restructurare la CFR si ameninta ca angajatii din sector vor opri activitatea si vor da statul in judecata daca vor fi facute noi disponibilizari.
Alegeri SUA
Controlorul era RUPT de beat, trenul a intarziat, si s-a stricat si in Arad, extrem de aglomerat. Conditii de India.
Se saboteaza CFR-ul!
Nu poti sa ii bagi pe toti in aceeasi oala... la fel cum nici bugetarii nu se aseamana, sunt profesorii suplinitori care castiga 540 RON si fac naveta la 50 km si sunt functionarii publici din primarii care freaca menta pe 2000 RON.
sunt multe societati "CFR"..
CFR Calatori saraca, are si ea angajati care trebuie dati afara, dar CFR Infrastructura si CFR Gevaro ar trebui verificate inainte...
iar mai inainte de toate, ar trebui trasi la raspundere toti cu post de conducere in cadrul MT si care au lucrat la legile CFR
Are multi nasi printre care si berceanu.
Sa nu uitam achizitiile, cu firmele castigatoare stiute dinainte. La fel si cu gestionarea contractelor de lucrari ptr. modernizarea, de unde se scurg milioane de euro.
Dar activitatea CFR e blocata demuuuult chiar de angajatii CFR si mai ales de sefii lor. Daca CFR-ul ar disparea peste noapte impactul ar fi minim.
Nu numai ca nu au facut rentabil transportul de calatori, dar au ajuns sa-l bage in faliment si pe cel de marfuri care in orice colt al lumii e foarte profitabil.