Primaria Capitalei ca avea in 2010 un buget de 5,6 miliarde de lei, a anuntat edilul sef.
Printre proiectele prioritare incluse in bugetul pe anul 2010 se numara finalizarea lucrarilor aflate deja in defasurare, precum Pasajul Basarab, Stadionul National.
Consiliul General al Municipiului Bucuresti urmeaza sa se reuneasca marti pentru a dezbate o serie de proiecte importante pentru Capitala printre care regulamentul de organizare si functionare a serviciului de salubrizare si normele de salubrizare ale municipiului Bucuresti.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Doctore, care e verdictul?
Asta e ideea.
RATB insa serveste unmor nevoi obiective. Poate ii convine domnului doctor care vine la serviciu cind vrea, dar petnur oamenii cu program preluarea traficului de catre RATB-ul subventionat indeplineste un rol crucial.
De la venirea lui Sorin Oprescu, programul de taxare unica a fost paralizat, s-a renuntat prin urma la instalarea de automate de vinzare de bilete - promovat agresiv de Videanu cu bani de la Banca Europeana. Se va cumpara insa 1 (un) automat, cu care dl Oprescu sa se joace la primarie asa cum a vzut el intr-o capitala din multele vizitate de cind e primar. Faceti calculul care este costul unitar al licentei de software si al service-ului pentru automat fata de cit ar fi fost pentru minim citeva zeci.
Daca domnul primar se plinge de sufocarea capitalei in conditiile subventionarii RATB, sint curios ce va avea de zis cind arterele orasului vor fi sufocate de autoturismele si si microbuzele care vor prelua traficul neeficient al RATB.
Ca subventia catre RATB ar trebui acordata pe criterii de eficienta, de pilda in functie de numarul abonamentelor vindute sau al calatorilor transportati e alta poveste. Pra grea pentru domnul doctor in toate.
Cum adica RATB-ul e o gaura neagra?? Sa inteleg ca scopul RATB-ului e in viziunea domnului doctor sa faca profit, sau cum? Pai la ce naiba mai platesc bucurestenii taxe atunci? Strazile nu se repara, locuri de parcare ioc, acum se taie si subventia pentru transportul in comun. Genial!
Sa-mi explice si mie cineva atunci ce anume face primaria cu banii nostri...
Nu stii ce spui!
Oprescu stie ca sunt bani risipiti, bani care se pierd aiurea si cu Radet-ul si cu Ratb-ul. Niste subventii de care beneficiaza doar cativa pensionari. Nu ne mai putem permite nici noi asemenea erori, darmite un primar care vrea sa duca Bucurestiul acolo unde ii este locul si anume, in lista celor mai frumoase capitale Europene!
Nu cumva el este cea mai mare gaura neagra?
Si el, si alcoolitii sai!
In Romania se poate!!!
Alternative se gasesc .Bunavointa nu-i!
Si elevi si studenti care se urca in gasca, majoritatea fara niciun fel de abonament (cu toata reducerea de care beneficiaza). In schimb stiu sa faca scandal si sa mazgaleasca.
Oprescu are dreptate. sunt cativa pensionari din cauza carora sufera un oras intreg. Lucrul asta trebuie sa inceteze si sa facem intr-un sfarsit demersurile catre modernizare. Pentru ca, sa fim seriosi, nici apa calda nu avem...
Atat in Londra cat si in Paris intrarea in autobuz se face numai pe usa din fata , vizandu-ti legitimatia in fata soferului. Se urca cocalarul cu tupeu , numai bine inchide usa soferul si cheama prin statie politia.
Noi ne chinuim mereu sa inventam apa calda...
Civilizatia se face in egala masura si cu legea si cu mintea.
Haideti autoritati : Desteptarea !
in nordul Parisului insa este teroare!
un sofer de noapte - se intimpla si ziua in zona banlieu nord paris - descria o astmofera absolut ireala: tineri care se drogau, beau si faceau misto de el. sa fi intrebat de bilet era sinucidere curata :(
avea un buton de "urgenta" dar pina sa vina echipajul de jandarmi golanii erau departe.
solutiile au gasit : autobuzele respective sunt insotite de crs, plus agentii de securitate in interior..dar totul este extrem de scump.altfel NU vor suspenda liniile..vor ocoli zonele fierbinti. si cauta solutii cu oamenii de acolo pentru ca nu toti sunt "golani". sa asteptam de la oprescu analize si proceduri eficace cu efect imediat?
De asemenea suntem o tara rara unde parcarea publica sau de resedinta au preturi nesemnificative raportat la concurenta care exista pe locurile de parcare existente.
Bineinteles pentru pensionari de toate felurile(inclusiv cei pensionati pe baza de boli imaginare) si toti ceilalti de asistati social taxiul o sa fie gratis.
Ar fi o gluma buna. Fie ar face blatu in prostie, fie nu s-ar mai urca. Daca fac o socoteala asa cum spui tu la mine de ex ar fi mai ieftin sa iau taxi decat bilete la ratb ca sa ajung de acasa la servici.
Daca ar fi ceva ce ar putea sa faca dupa parerea mea ar fi sa taie gratuitatile pentru pensionari. Oamenii aia se urca in autobuz pt o statie doar pt ca au gratuit. La mine acasa de exemplu sunt 3 statii foarte mici una dupa alta si toti mosii de urca pentru o statie cu toate ca pana se tarasc in statie la autobuz, pana se trasc sa urce scarile de la autobuz si sa le coboare ajungeau la destinatie de 10 ori. Asa ca...
-Nisa- Menton= 1 euro(30Km)
-Carcassone-gratis(pentru decongestionare)
-Vienna-1.3e- calatoresti 1 ora(poti sa schimbi,)
-Paris- 0.8 euro
Preturile sunt subventionate pentru decongestionarea traficului.
problema nu este pretul si nici batranii sau handicapatii.
este o intreaga "politica", administratie, logistica pe care nimeni in romania nu abordat-o serios, profesionist.
in clar incompetenta manageriala si organizationala de la metrorex, ratb si primarie a condus in ani la ceea ce avem acum. solutii sunt. dar nimeni nu este interesat s ale aplice "ca la carte".
vreti referinte practice si teoretice? sunt romani care lucreaza in sisteme de transport si urbanizare mult mai complexe, sunt resurse "free" pe internet.
Dar ce conteaza cand ai cealalta parte a creierului atrofiata!
Mai iesiti draqului din gaoce si mai umblati si pe la vecini si puneti mana si invatati. Toti vreti pomeni: sarmale, fasole cu carnati, spor de refacere dupa concediu, etc.
- parcarile,
- stationarile,
- terasele,
- locurile de afisaj,
- etc.
Fiecare cm patrat trebuie exploatat si accordat subventii, modernizata reteau termoficare sau chiar abandonata prin solutii operationale moderne asemanatoare celor din ELVETIA
Dar asta tine de o anumita civilizatie, care in Romania nu mai exista.
In plus, se acorda diverse subventii pentru caldura si chirie, bonuri pentru mincare, gratuitati pentru probleme medicale pentru cei care nu-si pot permite asigurare, etc.
Si nu in ultimul rind, gindeste-te ca mai devreme sau mai tirziu, cu siguranta vei ajunge pensionar (a) si ti-ar cadea bine unele dintre aceste facilitati, sau Doamne fereste, poti pierde tot si devenind sarac te-ai bucura sa primesti niscaiva ajutoare de la stat, macar ca un mic semn de respect pentru zecile de ani munciti.
Sau poate ai parinti in virsta care s-ar putea cirpi cu unele din aceste mici avantaje si te-ar scuti pe tine sa-i ajuti material.
Nu stiu cum romanii nu vad pictura in intregime: cum a ajuns tara din '89 pina acum(sau mai bine zis din 44) si vad numaim ce le convine unora), cum s-au dus toate biogatiile Romaniei inti la rusi
44-89 si pe urma tot la ei 90-2005,6 pe gratis sau aproape.
Mai si gindeste cu propriul creier, iar daca nu stii informeaza-te.
Tara e pe chituci .Gata .Sa terminam cu miloaga.
Sa desfiinteze tonetele de bilete si sa introduca tonete automate care iti dau biletul dupa ce introduci banul iar controlorii sa circule mai des nu doar dimineata. Seara cand plec de la serviciu putini isi composteaza biletele.
Ultima data cand am facut sportul asta am fost destul de aproape de a emigra/ a ma arnuca in aer de pe bloc/ a aruna blocul in aer, intr-o ordine indefinita...
P.S. Ii urez domnului Oprescu succes! :p
Ar putea incepe cu personalul. Spre exemplu intr-o sambata am vrut sa imi iau bilet pe la 1:15. Casa de bilete de la dristor era baricadata. La 13:25 iese o tanti din ghereta, si o iau la intrebari sa imi dea bilet. Tanti imi raspunde ca i se termina programul la 13:30 si nu mai da bilete. Eu ma iau de ia ca inca nu e 13:30. Ea ca pleaca cu 5 minute mai devreme ca asa e regula si tot asa.
Deci solutia ar fi sa se umble la incompetentii astia, sa ii inlocuim cu automate. Ma uitam in Berlin ca era un mic eveniment cu autobuze antice de pe vremea comunismului. Erau celebrele autobuze Ikarus, cum aveam si noi. Dar surpriza, inauntru erau automate mecanice care functionau cu monede. Deci noi nu am ajuns din urma Berlinul Comunist de acum 20 de ani, dar diliul crede ca RATB e o gaura neagra.
Tramvaiele si autobuzele merg dupa cum au chef soferii. Si iarasi 2 exemple. Intr-o dimineata la statia Granitul, erau cam 10 tramvaie aglomerate, deoarece vatmanul primului tramvai se dusese la Cora sa isi faca cumparaturile. Acum 5 ani, pe linia lui, la Ozana, se lucra, si se circula pe o singura linie. Tramvaiele stateau la semafor din ambele capete. Si cum stateam eu in statie inghetand de frig si vedeam tramvaiul meu ca se apropie, vatmanul tramvaiului care venea din sens opus, opreste tramvaiul cu tot cu calatori unde era linia gatuita si se duce sa isi cumpere bere de la un chiosc.
Asa ca domnu diliu, solutia nu e inchiderea RATB, ci penalizarea angajatilor care freaca mentata si introducerea automatelor de bilete pe care le vroia de acum regretatul Videanu (ce naspa suna) PLUS TRANSPORT DE NOAPTE. Ca asa se face in lumea civilizata pe mare mata nu o cunosti, ca nu te-a invatat bunicuta cum e in orasele civilizate (si nu, Moscova nu e un oras civilizat)
Ia sa facem un calcul: daca un sofer fura 1 l pe motorina pe zi X20 de lucratoare pe luna X4 lei pe litru....sa zicem ca sunt 400 de soferi......face cit? 320 de milioane?
Da ia sa ne gindim cita spaga cere unul dintre cei 4-5 directori din RATB pentru a atribui un contract de achizitie de anvelope.
Si va rog frumos nu ma luati ca se achizitioneaza doar prin licitatie
A spus doar ca sunt niste gauri negre pentru moment.
Trebuie modernizate.
As vrea sa vad ce faci cand in cartier la tine RATB decide ca linia de autobuz locala nu mai renteaza economic si o desfiinteaza.
Ce o sa te faci cand o sa ai, sa zicem, 100000 de masini in plus pe strazi ?
Tu ce crezi ca inseamna faptul ca nu va mai subventiona RATB-ul? Ce regie de transport in comun orasenesc din lumea asta crezi ca rezista fara subventii?
Unele linii nu sunt rentabile economic dar totusi transporta oameni catre si dinspre locurile de munca.
Sau, anumite ore nu sunt rentabile. Nu mai avem transport in comun decat intre anumite ore ?
Nu vad decat o singura explicatie, Oprescu a batut palma cu firme de transport private sau de taximetrie. Plus , banii eliberati pot fi acordati clientelar mai departe.
Daca ai o ratiune solida in spate , daca ai un plan pt ce urmeaza sa se intample cu RATB , vi si explici CLAR SI TRANSPARENT. Nu lasi sa transpire o informatie de asemenea importanta in mod obscur.
omul e pus pe treaba, are bani de strins si de impartit. pe mine aia cu salubrizarea sectoarelor cu autorizatia primarului general m'a "amuzat" cel mai mult.
numai bombe de presa si proiecte netransparente.
umbla dezlegat prin primarie si latra de parca ar fi in campanie electorala.
2. Nu stiam ca-ti permiti sa-ti numesti, daca ii ai, daca nu si mai rau, parintii "mos si baba".
3. Nu inteleg de ce o parte din cititori sunt atit de indirjiti contra pensionarilor. Nu stiti ca daca nu muriti inainte de vreme , veti ajunge numai si numai la pensionare . Si sa va vad ce mai postati atunci contra.
4. Adevarata sintagma lansata in vremea presedintiei lui Iliescu" Noi muncim, nu gindim".
5. Mai si ginditi bre, un pic, ca nu strica, absolut de loc. Din contra, face bine la toate cele.
La mai mare 'don Oprescu!
Offf si cand ma gandesca ca ai vrut sa iesi si presedinte domn' doctor...
1.amplaseze tonete electronice pentru cumpararea biletelor
2.biletele sa aiba valabilitate orara
3.informatii in statii despre timpul sosirii transp.in comun
4.prioritate in trafic al RATB uliu
5.Controlorii sa fie inlocuiti cu Politia Comunitara.
6.Amenzile sa fie in FOLOSUL COMUNITATII!!
7.Pe unele artere transportul sa se faca numai cu un pret stabilit anual(in cazul autovehiculelor).
Pe asta il freaca grija de pierderi! Pierderile vin de la PROSTIA din capul lui. De aceea suferim toti!
LAsa ne!! cat mai ai din mandat..abtine te..si pleaca in prostia ta la partidul care te-a sustinut, sau la pensionarii care cred ca i vei face bine pe masa de operatie.
MORI "JAVRA"..de malpraxis!!!
pana cand nu vor fi adusi specialisti care sa gestioneze cum trebuie regia (care in mod normal ar trebui sa se autofinanteze fara nici un fel de problema) radet va fi o mare gaura in buget. ca de obicei, cine va avea de suferit daca nu cetateanul de rand? ori se taie subventia de la primarie si oamenii au de ales intre a-si da toti banii pe apa calda si caldura sau a sta in frig, ori se privatizeaza si oamenii vor fi pusi in aceeasi postura, deoarece cine ii va prelua va dori clar profit.
Batranetea e singura boala de care nu vom scapa si pe care o vom avea toti, sau aproape toti.
Doar in regnul animal varsnicii sunt alungatii si marginalizati.
Discutam cu emfaza si ne oripilam cand suntem considerati primitivi.
Numarati va rog comentariile negative la adresa batranilor si luati in considerare ca nu are totusi oricine acces la net in Romania.
Bucurestiul este un oras mic, cu strazi inguste, fara parcari suficiente, deja sufocat de masinile personale, in care transportul in comun trebuie extins, in niciun caz restrans, iar locuitorii cointeresati sa-l foloseasca. RATB si-a modernizat in mare parte parcul auto.
Concluzia: si RADET si RATB au clientii asigurati; structura exista, este functionala, nu trebuie investitii prea mari; comisoanele pentru privatizarea care se va face dupa criteriile si practicile binecunoscute vor umple niste buzunare iar cateva persoane/ societati vor profita din plin de pe urma cetatenilor care nu vor avea incotro si vor plati cat li se va cere ca sa poata supravietui in acest oras acaparat de ticalosi.
Cat priveste gratuitatea transportului oferita pensionarilor, consider ca este unul dintre cele mai bune lucruri care s-au facut in tara asta de cacat. Dupa privatizare, ea nu va mai exista. Mi-e sila!
Foarte bine face Oprescu ca nu le mai subventioneaza
Secretul este reimprospatarea periodica, intretinerea permanenta, repararea oricarei deteriorari, vopsirea la intervale scurte de timp (max. zece ani).
La noi, in comunism, cu banii ' economisiti ' din neefectuarea unor lucrari de intretinere a blocurilor existente (lasate sa se ruineze) se construiau alte blocuri, lasate si acelea sa se ruineze, uitate de partidul-dumnezeu.
Fantanile de pe Unirii au fost construite acum douazecisicinci de ani.
De atunci, au fost lasate in voia soartei, in bataia intemperiilor, a inevitabilei imbatraniri. Educati in comunism, tindem sa le lasam sa se degradeze, sa nu facem lucrari periodice de intretinere. Ele sunt bunul nostru comun. Nu spiritul de economie ci lenea, lipsa dragostei de urbea natala si indiferenta ne dicteaza atitudinea.