Pe litoral si in Delta Dunarii, precipitatiile vor fi mai ales sub forma de ploaie, favorizand izolat producerea de polei.
In cursul diminetii de luni, din cauza poleiului, un autobuz plin cu pasageri a intrat intr-un utilaj de deszapezire, pe DN 22, in judetul Constanta. Doua persoane au murit, iar sase au fost ranite, potrivit Mediafax.
Purtatorul de cuvant al Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Constanta, Paula Anghel, a declarat ca autobuzul transporta 34 de angajati ai unei firme din comuna Fantanele catre Constanta. Intr-o curba, soferul a pierdut controlul autovehiculului si a intrat in utilajul de deszapezire de pe sensul opus.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Exista utilaje care pot face asta.
Daca tinem cont de trafic, si de bizonii care-si lasa masinile aiurea pe unde nu te astepti, cred ca putem considera ca doar 4 ore pe zi se poate curata eficient ... restul se pierde pe manevre, pe asteptat in trafic, etc: deci rezultatul ar fi mai degraba acesta:
100 000 camioane / 4 ore efectiv de curatat pe zi => 25000 camioane * zi total volum de lucru. (cei ce stiu planificare de resurse si management stiu ce inseamna ora*om, asa ca le va veni usor sa extinda conceptul la camion * zi, practic la o alta unitate ce descrie resursa * unitate de timp ... asta ca o paranteza de ce apare acolo * si nu /).
Sa zicem ca am dispune de 500 camioane ... ar fi nevoie de 50 zile sa atingem volumul de 25000 camioane * zi.
Pai in 50 zile ... se termina iarna :). Nu mi se pare ... prea eficient.
eu ziceam sa o stranga direct in remorca, pe care o poate prelua un cap-tractor, deci manevre foarte putine.
Eu ziceam , ca din moment ce fac treaba asta, sa o faca un pic mai mecanizat si s-ar indulci un pic situatia.
Si parca mai raman niste artere mari de luat in calcul...Daca ati fi avut curiozitatea sa cititi linkul de mai sus ati fi aflat ca 258 de strazi sunt considerate vitale si ocupa putin peste 20% din suprafata totala. Adica putin peste 20.000 de camioane. Si vreo 100.000 de muncitori care sa incarce. De aia nu se cara usor zapada afara din oras.
Problema 2 - transportul: ar fi nevoie de 611 basculante de 40 mc sau de 872 de basculante de 28 mc pentru transportul zapezii de pe colentina. Presupunand o cursa dus-intors de 60 de minute, plus timpul necesar de incarcare de 33 minute pt o masina de 40 mc sau 23 minute pt una de 28 mc, rezulta ca, pentru a goli in 8 ore sos. colentina de zapada ar fi nevoie EFECTIV de 122 de basculante de 40 mc sau de 145 de basculante de 28 mc.
Desigur ca necesarul de autovehicule scade daca esalonam curatarea pe 16 sau 24 sau 48 de ore, insa atunci ne trebuie mai multi soferi, iar numarul de "lopatari" ramane acelasi.
Iar la fel de lungi, late si importante pentru trafic ca sos. colentina mai sunt in bucuresti cel putin alte 30 de artere: iuliu maniu, timisoara, drumul taberei, ghencea, alexandriei, rahovei, unirii, vacaresti, oltenitei, berceni, brancoveanu, giurgiului, ferentari, vitan, ressu, pallady, mihai bravu, pantelimon, carol, stefan cel mare, kiseleff, aviatorilor, buc-ploiesti, buc. noi, grivitei, 1 mai(mihalache), axa centrala catargiu-magheru-balcescu-bratianu-d.cantemir, splaiul independentei, splaiul unirii, chitilei etc.
In concluzie, ar fi nevoie de 12.000 de oameni la lopata si 4.000-4.500 de basculante ca sa cureti de zapada 31 de sosele din bucuresti.
Si acum mai la obiect ...dupa ultima ninsoare din 18-20 ian ....cand era frigul ala de -18 grade in Bucuresti ... pe la ora 01.00 am intamplarea a facut sa fiu in masina pe Calea Mosilor (nu stiu lungimea, latimea, etc ...va las pe voi sa calculati) .. ideea era ca am vazut vreo 4-5 muncitori (cred ca rebu) cu lopeti ce dadeau zapada de la marginea carosabilului pe trotuar (pe o fasie de 1 m - nu pe tot trotuarul sa nu mai circule pietonii) In urma lor si in spatele lor cate un tractorel mic si o remorca ce incarcau muntii de zapada de la coltul strazii - unde se intersecta strda cu alei si alte stradute mai mici. Cert este ca dimineata, pe drumul spre birou am vazut ca pe mosilor sunt 2 benzi (evident prima ocupata 50 % de masini parcate) dar totusi erau 2 benzi curatate de zapada....fara tractoare, buldozere si alte utilaje grele ...si culmea fara sa fie plimbata zapada. Lucruri simple ...asa ar trebui rezolvate problemele romanilor ...eliberat carosabilul si accesul la parcarile primariei (gratuite) Dar nu o sa inteleaga nimeni ce am scris eu aici pentru ca noi romanii trebuie sa stam sa calculam sa analizam sa ne certam sa ne dam destepti cu cat am invatat noi...formule ..matematica...fizica...si toate degeaba pentru ca pana actionam fie este prea tarziu fie problema s-a rezolvat de la sine (3-4 grade peste 0) Dar macar asa ne justificam salariile ....uite cat am calculat uite cat am lucrat ....nu conteaza ca eficienta este 0.
Iar masinile ridicate erau parcate pe o zapada de cel putin 25-35 cm (cea adusa din strada spre trotuar) si cu botul masinii pe trotuar (care si el are cam 30 cm de zapada si este oricum impracticabil pentru pietoni - acestia preferand trotuarul mare de langa blocuri) Ideea era ca oricum masinile acelea nu incurcau traficul decat desigur daca cineva prefera sa mearga pe banda 2 pe un strat de zapada de 30 cm - inghetat (ci mai degraba macaralele de ridicat din cauza carora era coada pana la lizeanu ... deoarece trebuia sa la ocolesti pe o latime de drum echivalenta cu 75-80% dintr-o banda)
Oare acei muncitori nu erau mai utili la curatarea primei benzi si a parcarilor de pana acolo si abia apoi la ridicat masini? (nu de alta dar am observat ca o singura firma incaseaza bani si pentru curatenie, si pentru gradinarit si pentru gunoi si pentru deszapezit si pentru ridicari si pentru cine stie ce mai inventeaza astia.
Cam asta e situatia ... in practica...in teorie e mai nasoala...dar macar sa incercam ...sa iesim din birourile noastre si sa facem ceva ,,pana calculezi tu m cubi si km patrati ne parcam masinile pe nameti si unele mai sunt si ridicate pentru ca blocam traficul ...de parca se circula mai nou si cu sania prin bucuresti ...sau cu bobul ....Hai pa
Hai sa vezi, ca le duc de-aici! am sperat noi.
Nu le-au dus, le-au lasat sa le topeasca sfintul soare ,
astfel ca la dezghet orasul era o revarsare dezgustatoare de apa murdara antrenind gunoaie si excremente de ciine. Era o adevarata aventura sa fii pieton. N-au apucat bine sa se topeasca gramezile de care vorbeam, ca a venit alta ninsoare.
Alte gramezi formate peste cele vechi. Repet, vorbesc de strazile principale, doar citeva in acest mic oras.
Si a plouat peste ele... iar noroi, gunoaie si excremente de ciine... Daca ninge iar, nu mai iesim din noroi pina la vara.
Asta e una.
Dupa ce rezolv cu ciinii, ma apuc de modernizarea spatiilor "amenajate" pentru colectarea gunoaielor, ca sa nu le mai sufle vintul pe strazi pentru ca nu sint strinse la timp.
M-am lamentat degeaba...
Preocuparea noastra de a plati toate cele de platit e suficienta - noi ne facem treaba; sa isi faca dumnealor treaba corect, rapid si eficient si sa rezolve problemele.
Sa-i odihneasca bunul Dumnezeu pe cei doi are au murit in accidentul relatat in articol, poate traiau acum daca inaintea autobuzului, cu 5 minute, cu 30 de minute, cu o ora, ar fi trecut un utilaj. Unul din acelea care sunt platite cu banii nostri.