- "Cu un buget mic, adopti o situatie de criza, sa acoperi gropile asa cum spuneti dumneavoastra. Nu te apuci sa construiesti sau sa reconstruiesti drumuri", a declarat directorul general al CNADNR pentru HotNews.ro.
Asculta interviul telefonic cu Dorina Tiron, Director General CNADNR
Descarca interviul in format MP3
Descarca interviul in format MP3
Banii pe care ii are la dispozitie CNADNR sunt folositi pentru reparatii facute pe drumuri care au fost deja reabilitate, iar acestea nu reprezinta decat 30% din reteaua nationala. Dupa cum afirma Dorina Tiron, in ultimii 15 ani au fost reabilitate doar 30% din drumuri. Dupa numai cinci ani, un drum necesita interventii noi si astfel CNADNR o ia de la capat cu cele 30% din reteaua nationala.
Chiar si A2 necesita reparatii. Mai ales pe portiunea Drajna-Bucuresti au aparut deja gropi care trebuie acoperite. Cand va fi facut acest lucru nici macar reprezentantii CNADNR nu stiu. "Portiunea Drajna-Bucuresti a fost pusa in functiune in 2004. Suntem in 2010, in mod normal ar fi trebuit sa facem o interventie. Nu am facut-o pentru ca nu am avut bani. O sa o facem cand o sa avem bani", a spus Dorina Tiron.
Cele mai multe drumuri din reteaua nationala, adica 70%, au durata de serviciu depasita. Pentru acestea nu se anunta prea curand lucrari de modernizare, fapt care va duce la o degradare si mai mare. Un exemplu de drum degradat este Iasi-Vaslui. Trebuie precizat ca Dorina Tiron a fost, din 2007 pana in 2009, dar si intre anii 2003 si 2006, director al Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Iasi. Aceasta considera ca drumul nu este foarte degradat, ci este doar denivelat si va intra in reabilitare in 2011.
Dorina Tiron: In ultimii 15 ani, am reabilitat 30% din drumuri
"In conditiile in care nu sunt bani suficienti sa facem niste interventii serioase la drumuri, vom continua sa facem interventii curative, adica ieftine. Cum am facut si pana acum. Se cheama reparatii asfaltice (...)In ultimii 15 ani, am reabilitat 30%. Si pe aceste 30%, ganditi-va ca au trecut 15 ani si trebuie sa faci interventii. Atata timp cat nu o sa avem buget la cerinte nu o sa putem avea drumurile pe care le visam cu toti", a spus Dorina Tiron. Potrivit acesteia, un drum reabilitat necesita interventii dupa cinci ani.
Intrebata ce se intampla in cazul drumurilor stricate, desi au fost reabilitate recent, Tiron a spus ca este responsabilitatea constructorului sa efectueze reparatiile. Un astfel de caz este drumul Drajna-Slobozia care este degradat chiar daca abia a fost reabilitat, constructorul fiind SC ADP Grup Colas SA Constanta. "Acel drum este in garantie. Noi avem o comisie care o sa estimeze toate degradarile, o sa ia masurile, o sa stabilim ce interventie o sa faca constructorul si cand. O sa va dam un comunicat", a precizat Tiron. Aceasta spune ca si drumurile afectate de zapezi vor fi reparate, insa doar dupa ce "temperaturile ne vor permite".
Cat platim pentru drumuri cu gropi
- Pentru utilizarea drumurilor nationale, conducatorii de autovehicule trebuie sa scoata o multime de bani din buzunar, platind atat roviniete cat si o multime de taxe percepute de CNADNR. Pretul unei roviniete difera in functie de tipul vehiculului si a perioadei de utilizare. O rovinieta valabila un an poate costa pana la 1.210 euro, aceasta fiind platita de cei care conduc vehicule de transport marfă, care au o greutate mai mare de 12,0 tone cu minimum 4 axe. In cazul unui autoturism, o rovinieta de 7 zile costa 3 euro, iar una valabila 12 luni ajunge la 28 euro. Despre roviniete puteti citi mai multe aici.
- CNADNR percepe o serie de taxe, de la tarife de trecere a podului peste Dunare de la Fetesti-Cernavoda pana la tarife de utilizare a drumurilor de interes national. Aflati de aici care sunt taxele impuse pentru utilizarea drumurilor nationale.
- Potrivit bugetului de venituri si cheltuieli pe anul 2009 al CNADNR, veniturile si sursele de finantare a companiei totalizeaza 7.685.139.870 lei. Din aceasta suma, veniturile din exploatare se ridica la 1.335.016.600 lei. Sursele de la bugetul statului totalizeaza 4.571.490.000 lei. Mai multe despre bugetul de venituri si cheltuieli al CNADNR cititi aici.
- De ce drumurile Romaniei se strica mai repede decat in alte tari
- Cine se face vinovat pentru calitatea slaba a lucrarilor: firmele de asfaltari, CNADR, Ministerul Transporturilor, legea care reglementeaza regimul licitatiilor, politica de investitii a autoritatilor (Guvern, Consilii Judetene, Primarii)
- Solutii pentru ca drumurile sa nu se mai strice la iesirea din fiecare iarna si la cateva luni dupa reabilitare
- Citeste si Harta detaliata a celor mai stricate drumuri din Romania realizata de cititorii HotNews.ro
Alegeri SUA
De acolo vine. Vreti sa stiti care sunt maretele realizari la fostul loc de munca?
Veniti in Iasi sa vedeti. Nu cred ca mai exista oras in tara asta atat de nenorocit la acest capitol. La Iasi, datorita unor oameni de mare angajament si avant muncitoresc cum este d-na de mai sus nu exista strazi, ci ulite!
Colac peste pupaza in madatul d-nei s-a executat din creion planul pt centura Iasului, celebrul plan cu care dl Tariceanu i-a dat in cap d-nei Tiron fara nicio eleganta aristocratica. Stia el ce stia. Si de ce? Pentru ca, stimati cititori, forumisti si comentatori, planul d-nei pentru soseaua de centura era ca aceasta sa treaca prin oras!!!! Culmea tampeniei, nu? Si mai mult, centura care ar fi trebuit sa preia tot traficul greu avea in proiect doar o banda pe sens!!! Si cand prim ministrul de atunci s-a infuriat si indignat politic, d-na s-a mai gandit si a scos iepurasul: vom face centura cu patru benzi pe alocuri,,,adica unde va da Domnul!!!
Fenomenal, incredibil!!! Aceasta d-na conduce destinele drumurilor din Romania. Numai ca le va duce catre regimul de ulite, fiindca altceva nu stie.
Da, vreau petitie, o semnez, o dam anonima, cum vreti voi, numai sa nu o mai vad pe d-na Tiron.
Bine ar fi daca, toti cei care dam cu masinile in "gropitele" de pe sosele, sa o dam in judecata pe dna director pt pagubele directe produse autovehiculelor, cat si pt pagubele indirecte, produse zi de zi si ceas de ceas, pagube care nu s-ar produce daca drumurile ar fi bune ca in germania, caci pe noi nu ne iarta nimeni daca nu platim rovigneta, sau nu platim impozitele, si alte cate taxe pt trecerea podurilor, etc.
neamtul are o zicala: / numi pot permite sa fac (sa cumpar), un lucru ieftin, facut de mantuiala, ca sunt prea sarac pt a pierde atatia bani....!!!???
Catastrofa ajunsa directoare ...?! a facut ca multi altii ingineria la facultatea DE PE drumuri, boala veche la inginerii nostri, chiar de pe vremea lui Ceasca.
In acest sens sigur romanii nu sunt urmasii romanilor, Via Aurelia exista si astazi si este o splendoare, pe ici pe colo, mai vezi pavajul vechi si ingust....
Lasa cucoana locul la altul mai tinar si mai cu chef de munca!
din nefericire, jurnalista a lasat senzatia de multa aproximatie si nesiguranta...nemaiamintind de aceleasi intrebari repetate la nesfarsit: cine se ocupa de repararea drumurilor reabilitate care sunt in garantie (am auzit-o de trei ori cred)...
Salariul se ia pentru indeplinirea sarcinilor.
Daca nu sint bani, deci nu pot sa-si faca toate sarcinile, de ce-si mai iau salariile intregi?
Nu sunt bani putini, creierul lipseste.
Ca public nu vrem sa auzim scuze, vrem sa auzim solutiile - cit de limitate ar fi.
Mi se pare mie sau are ceva de ascuns - de unde poate vine irascibilitatea? Oricum as vrea sa vad in acest post pe cineva mai reprezentativ si care isi poate lua responsibilitatea pentru starea lucrurilor.
E greu de discutat cu asemenea specimene - aveti toata admiratia mea.
Si e o nesimtita, mincinoasa, iresponsabila... tot ce nu ai vrea sa regasesti intr-o persoana in astfel de functii inalte.
Eu nush cine mama dracului o tot tine in brate pe cretina, ca pur si simplu e imbecila. La Iasi, cind l-au chemat pe Tariceanu sa taie funda la soseaua de centura, s-a enervat ala si a plecat cind a vazut ca astia proiectasera doar 2 benzi... Nu va mai spun ca pina la final s-a lasat si cu un stilp de electricitate lasat in mijlocul drumului....
Cum se evalueaza starea drumului : tot din birou "e bun";
E85 e un caz fericit - reteta folosita a fost foarte buna ... nu a necesitat interventii pe calea de rulare multi - foarte multi ani. Au incercat unii dar "tratamentul" nu a prins datorita retetei diferite de asfalt (oricum nu era nevoie - mai mult au stricat)
Cat a costat si cat a durat ... restul sunt facute sa fie carpite la 2-5 ani... ca banii trebuiesc cheltuiti
Dar in ceea ce priveste drumurile, solutia mea ar fi extrema. As incredinta construirea si intretinerea lor numai strainilor din EU sau SUA (nu alte tari). N-as permite picior de roman sa calce in zona. Fiindca romanul, incepand de la cel mai sef dintre sef si pana la ultimul muncitor necalificat, in domeniul drumurilor, fura enorm si face lucrari execrabile! Pana si receptia lucrarilor as incredinta-o strainilor.
In domeniul asta e atat de putreda mentalitatea de multi zeci si zeci de ani, si atat de mari interesele financiare, incat nu vad cum s-ar putea schimba ceva, cat de putin.
Numai ca solutia asta n-o sa se aplice niciodata. Recunosc, este cam extremista.
P.S. Exista totusi si in Romania drumuri exceptional de bune (ex. Bistrita - Pasul Tihuta - Vatra Dornei, Cluj - Huedin, etc etc.) Sper sa reziste in timp. Si sper sa apara si multe altele, care la randul lor sa fie de calitate, astfel incat tot ce am scris inainte, cu solutia extremista, sa nu fie intr-un final decat o tampenie.
Daca am afla cum se cheltuie sumele pe fiecare proiect in parte cred ca ne-am cam speria. Cu actuala abordare nu se poate face altceva decat cheltuirea fara folos a unor sume imense de bani.
Daca analiza este negativa in proportie de 10% pe toata lucrarea ... sa fie exceptie de la plata. Sunt convins ca in 2 ani .. vom avea super drumuri cu acesta metoda !!
.... bafta !
in plus nu intrebi niciodata, tanti de la moldova daca voi faceti reparatiile cand vor fi bani, ce-ar fi sa va platim noi taxele tot atunci, cand vom avea bani...?
cata stupiditate si cat de slabi profesionisti sunteti toti!!!
va rog pe toti sa nu mai cumparam nici o rovigneta pana nu se reoara drumurile.nu sunt bani ? sa aduca de acasa toti politicieniicare au furat in acest ultimi 20 de ani.