- Cititorii HotNews.ro sunt invitati sa indice cat mai precis zonele cu probleme de pe principalele sosele din tara. In baza informatiilor trimise, Hotnews.ro va intocmi harta celor mai stricate drumuri din Romania, pentru a avea o imagine cat mai clara a situatiei drumurilor.
Pe langa soselele din tara, si cele din Bucuresti au iesit prost din iarna. Mai multe bulevarde mari sunt deja pline de gropi. Cititorii HotNews.ro sunt invitati sa raporteze situatia din orasele lor. Cat de bune sunt drumurile din orasul tau?
Cititorii HotNews.ro sunt rugati sa precizeze daca in zonele cu drumuri stricate s-au efectuat recent lucrari de reparatii si, daca e posibil, numele firmelor care au executat asfaltarile in zonele afectate.
Alegeri SUA
Un drum foarte prost de parca ar fi bombardat este intre Bucuresti si Urziceni. Trebuie sa faci slalom printre gropi.
Am venit în Româniaaa!!! Ura. Toate frumoase, zăpadă, foarte frumos. Dar după zăpadă... woops!
Sunt găuri cam pe toate drumurile. Face zdrang zdrang mașinuța :) Pardon, batmobilul cu icoană-n geam, așa cum zicea un coleg de forum :)
Adrian
Daca am face "asa cum se face in tarile Uniunii Europene, in mod modern si civilizat" NU AM AVEA vigneta pe drumurile nationale NUMAI pentru autostrazi!!!
Ieri am venit inapoi din Austria, de ce oare nici in Austria nici in Ungaria nu a trebuit sa cumpar vigneta??? Pentru ca nu mergeam pe autostrazi, si pentru ca drumurile nationale sunt de buna calitate si se pot folosi GRATIS la ei!!!
Dar in Romania si Bulgaria totul e posibil. Se cere vigneta cum se face in tarile Europene pentru autostrazi dar aici nu sunt autostrazi asa ca tre sa platesti taxe de drum ba in benzina, ba pentru vigneta pentru a folosi masina pe niste drumuri de calitate nemaivazuta in UE.
Si vad ca cei care posteaza aici sunt multumiti cu situatia, ca doar problema nu mai este "obligativitatea vignetei" ci cum sa se incaseze banii de la automobilisti fraieri, mai ales daca fraieri sunt turisti! Romania Land of Choice... Poti alege groapa preferata...
Drumul DN 73 pe portiune Campul Lung si Pitesti este distrus de gropi ! Nota 2 din 5 .
Drumul DN 72 Greci (E81) - Targoviste este distrus rau nota 2 din 5 si DN 71 Targoviste - Sinaia este distrus pe serpentine rau de tot , nota 2.5 din 5 .
Am sunat la Politie pentru a fi semnalizata groapa. In maxim 30 de minute a venit un echipaj ADP care doar a constatat fara a pune nimic de semnalizat. Mi-au zis ca trimit dupa o masina sa o astupe si ca plombasera totata ziua asa ca probabil au reparat-o intre timp.
Portiunea Onesti- Dumbrava nu a fost niciodata reparata din 1990 incoace iar portiunea Parava - Racaciuni a fost carpita de cateva ori in ultimii ani dar degeaba.Gropile au reaparut din nou.
Firma ce s-a ocupat de carpeala este din ce stiu SC SERVRUT CONSTRUCT SRL din sat Rastoaca com Racaciuni administrator unul Paduraru.
Mentionez ca de la Dumbrava - la Gura Vaii se circula cu vitez a intai sau cel mult cu viteza a doua.
Datorita starii DJ Onesti -Racaciuni locuitorii din zonele respective sunt obligati sa mearga pe rute mai indepartate ( Sacut - Contesti- Onesti 50 km sau Racaciuni - Bacau- Onesti 70 km).
Daca cineva abilitat citeste acest comentariu il rog sa se adrese functionarilor din Consiliu judetean Bacau)
2. La intrarea în Bucureşti este o groapă pe banda 3 în curba din dreptul aleii Privighetorilor. Dacă nu eşti atent sau nu ştii de ea, o iei urât de tot.
3. Noul pasaj de la Băneasa este plin de denivelări datorită căminelor care nu sunt la nivelul carosabilului. Pur şi simplu trebuie să faci slalom printre ele. E inandmisibil aşa ceva.
PS Eu am făcut o sesizare la Primăria sector 6 din 31.05.2005 legat de repararea unei străduţe de cartier şi nu am primit răspuns nici până acum. Dacă o reparau înţelegeam, dar aşa...
Până nu ajungem să aruncăm cu roşii sau ouă în capul celor vinovaţi nu facem treabă.
Hai, care se înscrie?
Si cand ma gandesc ca acum vreo 2-3 ani toata lumea injura zona aia betonata. Acum se dovedeste ca a fost zona cea mai gandita din punct de vedere ingineresc.
Si nu, NU sunt de acord cu scoaterea pietrei cubice!
Mai avem:
Sfantu Gheorghe - Miercurea Ciuc - dezastru!
Iesirea din tara spre Bulgaria la Girugiu - Ruse - crima!
Prejmer(Brasov)-Intorsura Buzaului si mai departe Siriu, Berca, Buzau - Doamne fereste sa treci pe acolo noaptea....pici in prapastie
Asa a fost mereu, il mai "plombeaza" inainte de alegeri dar se strica in cateva luni.
Intre Slobozia si Iazu oricum era oricum foarte prost asfaltul (sunt curios cand o sa se asfalteze)
In Braila tot orasul e un crater la care se adauga strazile necuratate (cele secundare au fost dezastru saptamana trecuta; noroc ca s-a mai incalzit vremea).
Pe A2 intre Drajna si Bucuresti sunt ceva gropi dar nimic de speriat, am reusit sa le evit.
Pe centura Bucurestiului, de la A2 la Sos. Giurgiului drumul era si inainte plin de gropi si cratere si sleauri asa ca nu am observat mare diferenta.
Pana acum nici gropile nu reusiti sa le astupati.
Din vara era intr-o situatie jalnica insa acum dupa topirea zapezii este aproape impracticabil.Nesimtirea autoritatilor este dusa la extrem, nici macar sa umple gropile cu pietris sau nisip daca nu se pot efectua reparatii.Sunt sub orice critica.
http://stirileprotv.ro/bin/tv/?media_id=60397056
Sa mai spunem ca elita tarii e legata direct de transporturi? sa mai spunem ca vrem turism si dezvoltare fara infrastructura? sau facem dezvoltare de industrie auto pentru straini prin distrugerea masinilor importate si repararea cu precadere a lor in service-uri straine?
Oare pe ce drum si incotro ne indreptam?
Cate decenii vom tot plati si consuma banii din taxe fara folos?
2.Gura Humorului -Slatina-Baia-Rasca
Morminte voevodale, monumente UNESCO , o fosta capitala a Moldovei , peisaje superbe , turisti straini ( zambareti-stiu ei de ce - intre trecut si prezent pare mai frumos trecutul romanesc)...................
Ce conteaza ? Cine stie pe unde se duc impozitele si taxele romanilor ...? Concerte, scene , campanii electorale,perdele ministeriale,limuzine pe la grangurii din ministere si parlament, voiaje externe , licitatii stim noi de care,......................................................
Bravos bobor ! Mai rar asa sefi !
Intre tronsoanele in lucru si celelalte,rezulta o diferenta de nivel de juma' de metru,"anulata"prin pante ce se intind pe unu-doi metri,de cele mai multe ori nesemnalizate(la 60 la ora am decolat de pe sosea,noroc ca am aterizat tot acolo)
Dar nu ritmul si nici modul de lucru nu sunt marea problema,ci calitatea acestuia...la nici o luna de la asezarea tip"dune de nisip" a noului asfalt,deja se sparge,la greu. Pe toate tronsoanele in lucru,fie in Arad,fie in Bihor
O situatie asemanatoare este si pe drumul Arad-Nadlac,unde la trei luni de la predarea lucrarii,drumul e mai spart decat inainte...
Sunt de acord(partial)cu afirmatiile unor antevorbitori care afirma ca traim in Romania si trebuie sa ne adaptam situatiei drumurilor dar atunci cand avem de-a face cu situatii de genul celor prezentate mai sus,chiar imi vine sa-mi bag.....in ea de tara
Multumesc HotNews,pt initiativa pe care trag nadejde ca o ve-ti mediatiza atat de insistent,pana vor cadea cateva capete
(inventat de curand de un roman)
M-ar bucura enorm,sa vad o ancheta jurnalistica curajoasa,referitoare la posibilitatea implementarii unui astfel de sistem...stiti voi...unde sunt ecologistii sau Top Gear(?)
http://revistapresei.hotnews.ro/stiri-revista_presei-6744372-dispozitivul-reducere-consumului-combustibil-90.htm
Folosind in 90% din cazuri acest dispozitiv in locul masinii se reduce consumul cu fix 90%, si mai si slabesti putin.
Si, mai important, acest dispozitiv nu contravine legilor fizicii.
Pentru ca la o masina normala pe benzina, la care motorul are o eficienta de minim 25%, rezulta ca maxim 75% din energia consumata se pierde.
Asa ca e imposibil sa reduci consumul cu 90%, cand pierderile motorului reprezinta doar 75%.
Sunt si masini, de obicei diesel, cu eficienta 40%, la care numai 60% din energie se pierde.
Singurele masini la care fizica ar permite reducerea consumului cu 90% ar fi cele pe aburi, avand o eficienta de doar 8%.
Mai vrei anchete jurnalistice curajoase?
Pt (ne)linistea ta,acceseaza link ul de mai jos,poate iti mai revii si iti amintesti ca bobul de grau era deja in varful spicului cand tu te-ai nascut.
http://revistapresei.hotnews.ro/stiri-revista_presei-6744372-dispozitivul-reducere-consumului-combustibil-90.htm
exista chiar si o portiune (1-2 km) fara asfalt, unde se circula in viteza 1.
podurile (sunt 3 poduri intre Turnu Magurele si Islaz) sunt inguste si cu gropi. nu sunt poduri suspendate, ci gropi suspendate.
pe portiunile unde mai este asfalt, se circula mai prost decat unde nu este: pentru ca gropile rasar ca din pamant si sunt adevarate hauri (prapastii).
inca ceva: drumul din comuna Islaz este, el insuri, in stare foarte proasta.
ca o completare, pe strada din orasul Corabia, ce traverseaza orasul dinspre Turnu Magurele catre Calafat, toate gurile de canal din tara s-au strans pe mijlocul respectivei strazi. unele sunt afundate, altele suprainaltate.
Intre zugreni si Brosteni nu mai este pe unde ocoli. Este un minunat drum de placi macinate si pline de cratere si il stiu asa cam de 3 ani... we live in wonderland :D
Incerci o scurtatura intre manastirea Vodita si Baia de Arama, te uiti pe harta, gasesti ca exista un drum judetean, iti spui ca un drum trecut pe harta nu poate fi mai prost decat un drum acceptabil pe care il stii, dar care nu figureaza pe harta respectiva, si te incumeti...
Vorbesc despre DJ607C Iloviţa-Bahna-Cireşu-Podeni-Malarişca-Balta, pe care l-am parcurs pana la Malarisca, si ar mai fi fost inca 4 km pana la Balta, din care am facut 2 km intr-un mod incredibil, pentru ca deja nu mai era drum, era doar un sir de gropi pline de apa (sa nu va inchipuiti ca ar fi fost pe-acolo vreun strop de asfalt, era drum de carute), iar eu nu franam de frica sa nu raman in vreuna dintre acele gropi... Era ora 0:30, 26 octombrie, acum cativa ani, semnal de mobil nu era, din tufe se vedeau ochisori, case in jur nu erau... Noroc ca era Doamne-Doamne deasupra, ne-a dat in gand sa ne intoarcem (repet, mai aveam 2 km din 37). Ajungand in ultimul sat pe care il strabatusem, tot Doamne-Doamne ne-a scos in cale un localnic (iarasi greu de crezut, pentru acele locuri si acea ora), care ne-a spus ca de fapt drumul acela nu exista, este doar pe harta, nici macar carele cu boi nu pot trece pe-acolo, si ne-a indicat un alt drum, destul de acceptabil, dar care nici acela nu figura pe harta...
Una peste alta, cea mai spectaculoasa amintire din viata mea.
Este foarte periculos,am vazut un tir rasturnat, care a incercat sa ocoleasca o groapa. Este de neimaginat sunt portiuni distruse complet pe cativa metri pe ambele sensuri.
Marcaje nici vorba sa fie.
gropi multe si sosea ingustata din cauza lucrarilor de introducere a canalizarii
Mai ales pe portiunea dinspre Valcea spre Pitesti, cam pana in Draganu, sunt gropi care depasesc 10 cm, pe intreaga parte a carosabilului - tb sa opresti si sa mergi usor, altfel iti rupi masina.
Este groaznic - este ca si cum ar fi fost bombardata. Iar chestia asta este pe KM INTREGI. Un drum european cu cel putin 30 de km de gropi - este ceva ce nu s-a mai vazut.
La multi ani si un an nou fara gropi , fara accidente si alte incidente !!!!
pun pariu ca lista soselelor circulabile o veti putea enumera pe degetele de la 2 maini si un picior
imi cer scuze locuitorilor din Uganda sau Vietnam daca i-a suparat comparatia cu Rrrrrrromania
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Drumul Judetean DJ 571/A leaga orasul Moldova Noua de comunele Padina Matei, Garnic, satul Carsie, comuna Sichevita si satul Gornea, urma sa fie inchis de catre locuitorii satului Carsie, chiar pe timpul campaniei electorale pentru recentele alegeri prezidentiale.
Din cauza felului in care arata acest drum, satenii din satul Carsie au intentionat sa il inchida pe un segment de 4 km, cat masoara acesta in trecerea lui prin sat.
Ei sunt nemultumiti ca acestui drum nu i se acorda de catre autoritati nici cea mai mica grija si prin protestul lor incearca sa atraga atentia asupra modului in care ei traiesc, de o parte si de alta a DJ 571/A.
Ca artera leaga intre ele cele cateva localitati de la marginea judetului si a tarii, e un fel de a spune. Cine doreste sa il parcurga, trebuie sa dispuna insa de masina de teren cu dubla tractiune, de tractor sau de caruta trasa de cai. Asa cum sunt dotati locuitorii satului.
Satenii sunt nemultumiti de faptul ca de cand exista el ca drum judetean, nimeni nu a infipt niciodata in marginea lui un tarus, iar in acesta - o tabla pe care sa scrie: "Atentie! Drum de pamant! Drum periculos! Drum fara borne kilometrice! Drum fara semnalizare! Drum neiluminat! Drum in panta de 45 de grade! Drum cu prapastie de 300 metri in stanga! Drum fara rigole!”. Nimeni, niciodata, nu a fost curios sa intrebe vreo autoritate de ce arata acest drum ca unul din evul mediu.
(va urma)
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Drumul se inchide in fiecare iarna din cauza caderilor de zapada si nimanui nu ii pasa. Salvare nu se vede pe acolo. Pompieri nu se vad pe acolo. Medic nu se vede pe acolo. Dar ei platesc taxe si impozite ca si cei din Piata unirii din Bucuresti sau din Piata Victoriei din Timisoara. Taxe de drum, taxe pe animale, taxe ca tot romanul.
Copiii merg la scoala cei patru km pe jos, pentru ca microbuzul anume destinat lor nu ii aduce pana in sat, ci ii debarca la marginea satului, exact de unde incepe panta, urcusul...
Iara trecuta, drumul a fost inchis doua saptamani, zapada - de un metru. Nimeni nu a iesit din sat, nimeni nu a intrat in sat. Pana a dat ploaia si s-a subtiat zapada...
Anul acesta, lucrurile s-au repetat.
E atat de rau drumul, ca utilajul de dezapazit nu l-a putut escalada si a mers roata vreo 40 km, din Sichevita, pe la Gornea, pe malul Dunarii, pe la Coronini, Moldova Noua, a urcat pe la Padina Matei, pe la Garnic si a coborat pe Drumul Bolovanilor prin Carsie, inapoi pana in Sichevita, dar dar DJ 571/A era deja spalat de apa de la zapada topita, torente de apa il spalau si il transformau in torente, asa ca efortul cu utilajul respectiv, dupa ce ca a fost tardiv, a mai fost si inutil...
(va urma)
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Sorin Frunzaverde a stiut din luna septembrie 2009 ca drumul va fi inchis, a fost informat oficial de catre un apropiat, prin intermediul Cameliei Susco, sefa sa de cabinet, dar primarul liberal din Sichevita, sau altcineva, il dezinformeaza, mintindu-l ca drumul nu se va inchide, ca nu sunt nemultumiri intre sateni... Cei ce fac asta vor sa determine explozia de nemultumire a satenilor si compromiterea presedintelui CJ Caras Severin.
Dar, efectiv, nu doar despre starea drumului vorbim.
Vorbim de faptul ca acesta nu are indicatoare de avertizare si semnalizare, nu are parapeti de beton sau metal inspre prapastiile in care daca ai ghinionul sa cazi cu masina, te mai opresti dupa 100 sau doua de metri...
Drumul arata efectic ca in evul mediu! Acolo se pot filma fara probleme filme cu rascoale taranesti, sau cu haiduci.
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Drumul este cautat de catre cei amatori de senzatii tari. Motobikeri, ciclobikeri. Chiar si cei de la Oftheroadtrophy fac filmari si isi testeaza puntile de la masinile de teren pe acest drum...
Cine vrea adrenalina, vine pe acest drum cu ATV-ul, vara este plin de amatori...
Periodic, caravane de jeep-uri de la Oftheroadtrophy fac incercari de materiale pe acest drum...
Satenii nu au autoturisme. Au doar tractoare si carute cu cai de munte. Unul singur, IOnel Jurca, are doua autoturisme Aro, dar are si tractor.
Masinile se rup una-doua. Dau de pietroaie cu baia de ulei si se opresc pe dreapta. Uneori si turistii isi avariaza motocicletele sau masinile si apeleaza la tractoarele satenilor ca sa fie tractati.
Drumul de pamant nu are rigole, apa de ploaie curge pe drum in lipsa santurilor laterale, distrugandu-l si mai mult.
(va urma)
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Drumul este comentat, evident, in registru negativ, de catre strainii, in general cehi, care vin in judet si viziteaza comunitatile catolice de pemi din Garnic, Sfanta Elena si Ravensca.
Ei spun ca circuland prin judetul Caras Severin, au vazut drumuri comunale ori satesti de calitate mai buna decat drumul judetean care trece prin satul Carsie.
Cel mai mult ii intriga faptul ca autoritatea responsabila, Consiliul Judetean Caras Severin, nu face nimic pentru a semnaliza pericolele ce se ivesc la tot pasul la adresa celor ce se aventureaza pe acest drum, fara sa il cunoasca: nici un indicator de circulatie, nici o borna kilometrica sau hectometrica, nici un indicator ce sa anunte curbele deosebit de periculoase, prapastiile de sute de metri, denivelarile provocate de bolovani de sute de kilograme ce troneaza in mijlocul drumului, pe jumatate ingropate in pamant,
(va urma)
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
In apropiere, drumul comunal dintre localitatile Coronini si Sfanta Elena a fost recent asfaltat si bituminat, se merge pe el ca in Piata Unirii din Bucuresti. Nota de plata a lucrarii a fost achitata de Guvernul Republicii Cehia. A fost un act de binefacere, de care comunitatea din Carsie nu se va bucura.
Drumul judetean 571/A, pare uitat de cei raspunzatori.
Satenii din Carsie se simt discriminati. Nimeni nu le acorda atentie decat in campaniile electorale, cand li se promite repararea drumului si dotarea lui cu cele necesare unui traseu de rang judetean.
Trec insa alegerile si ei sunt din nou uitati pana la cele urmatoare.
Satul Carsie nu a dat nici un deputat, nici un reprezentant in consiliul local sau in cel judetean, de aceea nimeni nu ii reprezinta interesele. Locuitorii nu sunt foarte apropiati, distantele sunt mari, intre locuintele lor sunt kilometri de padure, pajisti, terenuri agricole, ori pur si simplu piscuri stancoase sau prapastii fara fund.
(va urma)
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Mai putin de o suta de familii, care nu au legaturi zilnice, nu au magazin, nu au scoala, nu au dispensar, nu au multe institutii care le-ar prinde bine. Nu au nici macar drum.
Intrebare: De ce se trezesc abia acum carsienii si doresc un drum omenesc?
Simplu: pentru ca in sat, de cca trei ani, a intrat telefonia celulara si antena via satelit. Oamenii vad ce se intampla in lume, realizeaza ca au drepturi ca si platitori de taxe, vorbesc in strainatate cu rudele plecate la munca si afla multe lucruri noi, care ii emancipeaza.
Urmatorul pas al emanciparii carsienilor va fi sa desemneze si sa voteze un candidat in Consiliul Local al comunei Sichevita, care sa le reprezinte, sa le promoveze si sa le apere interesele.
(va urma)
In CARAS SEVERIN
Drumul judetean DJ 571/A,
drum de pamant preferat pentru antrenamentele Oftheroadtrophy
Salutara initiativa HotNews si demna de urmat si pe segmentul altor media!
Daca lunga plangere, segmentata in atatea fragmente, va fi sa vada lumina on-line si daca Agentia de stiri HotNews va putea sa deblocheze cumva situatia de pe DJ 571/A, o va putea face mai degraba cu concursul minunatilor jurnalisti Ciprian Iancu si Georgeta Petrovici de la cotidianul Evenimentul zilei, care, insotiti de stralucitul fotoreporter Radu Soica, s-au aventurat pe DJ 571/A, au stat de vorba cu oamenii, le-au ascultat durerile, au popularizat inventica sateanului Iliuta Jurca din Carsie, ce a realizat tractorul puzzle si au scris despre acele fascinante locuri de la marginea tarii, singurele in care Dunarea se vede curgand printre munti!
Iata link-ul la care poate fi citit articolul lor:
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/849920/Drumul-bolovanilor-judetean-pentru-carute/
La multi ani intregii redactii de la HotNews!
http://www.analogtv.ro/2009/05/26/tractorul-puzzle/
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/849920/Drumul-bolovanilor-judetean-pentru-carute/
http://stiri.rol.ro/content/view/293470/4/
http://www.timisoreni.ro/info/diverse/Tractorul_puzzle.html
Gata asta a fost harta!
ne-ar lua mai putin timp.
Nu cred ca s-a schimbat intre timp, dar nici nu o sa mai trec cel putin cativa ani pe acolo ca sa verific.
Se arunca pe drum cu sare si pietre in loc de nisip in loc sa se foloseasca solutii moderne, dar mai scumpe. Cu toate astea, noi platim vigneta mai scumpa decat in alte tari din vest. Felicitari.