Societatea Transporturilor Intercomunale in Bruxelles (STIB) detine 4 linii de metrou, 20 linii de tramvai, 50 de linii de autobuz si 17 linii de autobuz de noapte. Societatea functioneaza pe baza de contract de gestiune cu regiunea si, desi are o anumita autonomie, nu poate lua decizii privind modificarile de preturi sau de retea fara avizul autoritatilor locale.
Analiza nivel de salarizare:
Romania:
- salariu minim net la nivel national: 600lei/luna(160 ore de lucru) => 3,75lei/ora
- salariu mediu angajat Metrorex: 2.600 lei/luna + calatorii gratuite in reteaua Metrorex (varianta Ministerului de Transporturi) sau 1.600 lei/luna (varianta sindicatelor)
- salariu minim net la nivel national (2009): 1100euro/luna (152 ore de lucru) => 7,23euro/ora
- salariu mediu angajat STIB: 1.500 euro/luna + calatorii gratuite in reteaua STIB
Angajatii societatii belgiene au salariile inghetate pe termen nedeterminat, din cauza crizei. "Asta este situatia, nu stim cat o sa dureze. Nu ni se intampla doar noua, toata lumea incearca sa faca economii", a declarat, pentru HotNews.ro, unul dintre salariatii STIB.
Analiza tarife:
Romania: un abonament Metrorex + RATB (toate liniile) = 75 ron
Belgia: un abonament STIB + De Lijn(toate liniile de tramvai si autobuz) = 44 euro
Concluzii: Raportat la salariul minim net, un belgian trebuie sa lucreze 6 ore pentru a-si cumpara un abonament complet, in timp ce un roman trebuie sa lucreze 20 de ore pentru aceleasi servicii.
Analiza servicii:
Ce are Belgia in plus:
- automate de bilete in fiecare statie
- posibilitate de cumparare bilete/abonamente de orice tip on-line
- panouri de afisaj al intervalelor la care vin trenurile
- orarul trenurilor (sunt mentionate orele exacte la care trenurile de pe o anumita linie trebuie sa ajunga in statie)
- radio cu muzica buna, anii '80-'90
- in 2009 s-au adaugat inca doua magistrale pe harta Bruxelles-ului si au fost renovate aproape toate statiile
- controale pentru verificarea posesiei unui titlu de calatorie valid
- o voce feminina, placuta, care anunta statiile in ambele limbi oficiale (franceza si flamanda) si in engleza (doar pe cele cu conexiuni speciale - tren, pre-metro)
- bariere de trecere la metrou
- angajati la ghiseu in fiecare statie (exista o cabina speciala, unde se difuzeaza imaginile preluate de camerele de luat vederi, insa rareori este cineva inauntru)
- conductori (fiecare tren este condus de o singura persoana)
- angajati de la firme de securitate
- televiziune special creata pentru calatorii cu metroul
- interdictia de a face fotografii
- peroane pe partea stanga (toate peroanele sunt pe partea dreapta)
Detalii despre Metrorex gasiti aici.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Numai la noi cred ca exista mania asta sa lucrezi la stat ca e bine!
Doar sunt "baieti destepti" degeaba nu?
Ma intreb cum ar reactiona daca toti calatorii abonati ai METROREX s-ar duce la ghisee si ar cere banii (sau decontul biletelor RATB sau alt mijloc de transport ). pe ziua in care ei au facut greva ....
Greva generala nu este o solutie atata timp cat pretinzi ca iti respecti calatorii !!
In Lisabona sint chiar vagoane mai vchi decat are Metrorex, insa statiile/peroanele/afisajele sunt incomparabile - sunt moderne, sunt eficiente, sunt exacte, sunt simple si sunt usoare.
La noi totul e oprit in anii 80.
Ma intreb sincer, dar sincer de tot - sefii de la Metrorex (directori, secretari, etc) se duc sa vada si ei cum arata niste statii de metrou din Vest?
E suficient ca sefii Metrorex sa mearga pana in propriile lor statii, ca de fapt ACOLO e buba, nu la altii. Cel putin o astfel de "excursie" e gratis.
Oricum, sefii sunt convins ca circula pe la suprafata in "mertane", "bimare" etc.
De la cap se-mpute pestele.
In Romania salariile sunt in lei, dar multe servicii le platim in EURO (telefon fix si mobil, benzina, ca s-a schimbat cursul Euro, sau ca a urcat barilul). Pretul caselor e in EURO, pretul masinilor e in EURO.
Din pacate nimeni nici din societatea civila, nici din clasa politica (vedeti ancheta de azi cu cei 100 de parlamentari ce au cheltuieli mult mai mari ca veniturile) nu stiga sus si tare asta.
N-o sa vedeti in Belgia ca o masina Bentley e vinduta in lire sterline.
In Ro s-au aliniat preturile la UE,(ca asa a cerut UE-mare minciuna si se stie asta), dar salariile au ramas in lei.
Nu-i apr pe cei de la Metrorex. Au salarii mari, dar nu e vina lor (sau vina e morala ca se lasa pacaliti de liderul lor). Vina e a celor ce conduc Metrorex. Societatea trebuie sa fie profitabila. Are profit, mai marim salariile, nu are, sa devina. Mai dati afar din personal, mai dati afara din sefi. Si ia sa inceapa guvernul sa reduca subventia.
Dar la nici o societate cu capital de stat nu se pune problema profitului. SUnt tinute ca vaci de muls pentru partide si oamenii din ele. De toate culorile politice.
Asa-s eu, mai batut in cap (de soarta, de unii, de altii).
Articolul incepe prin a compara salariul celor de la Metrorex (declarat de ministru sau zis de sindicat, dar nefacind nimeni public un fluturas al unei functiuni) cu cel al de la Metroul din Belgia, si atinge undeva chestia cu puterea de cumparare sau cit trebuie sa munceasca unul si altul pentru un acelasi serviciu.
Dar un lucru e sigur in opinia mea. Cineva cu salariul mediu in Belgia isi permite mult mai multe decit cineva cu salariul mediu in Ro. Iar daca transformam salariul mediu din Ro din lei in Euro vedem ca e mult sub salariul minim din Belgia, pe cind daca luam si indicele de preturi vom afla ca la multe suntem peste cele practicate.
Iar mintea mea inghetata va spunea ca nu e normal sa nu strige nimeni (societate civila, partid asa zis ce tin cu poporul) ca in timp ce primim salariile in lei platim servicii in alta moneda. Si dind exemplul cu Bentley, asta spuneam, ca in Belgia nimeni nu se gindeste sa ceara plata in lata moneda decit in cea in care sunt primite salariile.
Eu nu vad padurea, fiindca sunt in mijlocul ei si nu prea stiu in ce parte sa o iau sa ies din ea, asa ca trebuie sa incep sa fac poteca si sa tai copac cu copac(daca pot) daca nu sa-i ocolesc.
E o gogoasa care se tot serveste si la care lumea pune botul. Nu putem avea pretentii de servicii si produse similare in RO cu state occidentale dezvoltate cata vreme productivitatea muncii in RO nu se ridica la acelasi nivel. Cand o sa producem de zece ori cat producem acuma, si-o sa avem leafa ca-n Germania, si-o sa platim si noi 44 EUR abonament lunar pe toate liniile la metrou + RATB, o sa aibe si metroul de unde sa ofere servicii mai de calitate. Da' cata vreme matale platesti cam jumate din ce plateste belgianul, e logic sa beneficiezi de servicii mai proaste.
in bruxelles seful regiei de metrou este numit politic?
“Vedeţi praful ăsta de pe perete? La fel e şi în plămânii noştri, dar nimeni nu vorbeşte despre asta. Dl ministru ne spune că s-au ieftinit alimentele. De la 38 de ani nu mai văd nici să scriu, nici să citesc. În gură mai am trei dinţi ai mei. Restul sunt toţi puşi. Asta înseamnă munca în tunel”
Si voi va plangeti ca vine trenul din 7 in 7 minute...
1-sunt si alte optiuni decat munca la metrou. Daca ti-ai ales sa muncesti la metrou, esti in cunostinta de cauza de posibilele efecte secundare, te multumesti cu banii, si asta este;
2-sunt si alte meserii mai prafoase decat munca in tunel;
3-greu imi vine a crede ca la metrou este mai mult praf decat la suprafata-unde e suficient sa lasi masina proaspat spalata afara si in 2h s-a pus praful pe ea. Asta ar insemna ca toti bucurestenii ar trebui sa aibe spor la salariu;
4-asa cum s-a spus mai devreme, serviciile sug desi sunt la un cost oarecum similar cu ce e in vest;
5-ei nu se plang de munca. asta e santaj electoral pus de ministrii de sindicat. ;-)
Cred ca omul ala n-a stiut niciodata sa scrie si sa citeasca, iar dinti in gura la 38 de ani nu mai aveam nici eu daca nu ma duceam la stomatolog din timp.
Angajeaza-te la RODIPET, muncesti in aer liber, numai in tura de dimineata.
Noi plecam de la premisa ca se va gasi vreunul sa-ti ia locul la Metrou. Tu ce zici?
Si de bine ce nu mai pot ei sa respire din cauza prafului, simt nevoia sa fumeze dupa colt la Unirii, ca face bine la plamini, nu?
Iar daca cei de la metrou au dublu salar ce inseamna acesta in Bucuresti sau in romania tara cu preturi europene si chiar mai mari la unele articole imbracaminte si papa.Inseamna un salar de mizerie.Toti ar trebui sa faca greva.Toate sectoarele si sa de-a cu politicienii si liderii sindicali de pamant.
Foarte rar am vazut un astfel de articol comparativ care sa fie la subiect, simplu si edificator....
Bravo Andrea Flintoaca!
Net = 1141,67
In conditiile in care muncesti norma intreaga si esti celibatar.
http://www.fedee.com/minwage.html
A scazut la 1387,49 Euro (brut) in 2009, mai precis in august.
pe intelesul tuturor (ma explic pt ca in ro putini inteleg) greva e comandata de PSD....ca basescu si guvernul sa pice rau in ochii oamenilor....
dar se stie clar ca seful de la metrou e membru psd...
deci URASC PSD....voi ?
treaba cu LCD-urile e cea mai absurda...CARE E ROSTUL LOR?!?!??!!? are vreun bastan de la Metrorex rude la Samsung si vroia sa descarce niste televizoare?
- cele doua magistrale noi au rezultat din reimpachetarea celorlalte vechi (nici o statie noua)
- controalele sunt extrem de rare, blatul este la ordinea zilei (chiar si la bastinasi, nu doar la alogeni, fie ei mioritici sau subsaharieni)
- muzica clasica n-a fost inventata in anii '80-'90
- exista cateva statii cu peron pe stanga si chiar ambele parti (concomitent)
- exista portiune de peron comuna mai multor linii (directii) -- poate fi confuzant
- in unele vagoane exista locuri speciale pentru biciclete (utilizarea lor fiind incurajata); dar asta e valabil si la trenuri...
- metroul are si un frate mai ramolit, premetroul, un tramvai care umbla si el tot departe de lumina zilei
Chiar nu inteleg de ce a fost metro-ul din Bruxelles dat la gazeta, in detrimentul altora... Poate ca sa-l faca de rusine, pentru ca sunt multe alte metropolitane europene care ar reprezenta modele mult de urmat mai bune pentru Metrorex...
There you go, I fixed it for you (adica m-am bagat si eu in seama)
Am vazut foarte multe carucioare cu copii.
La una din statiile din centru, cand am fost eu, automatul de bilete nu functiona cu fise ci numai cu carti de credit (cred ca era plin de fise).
Eu nu am vazut la nici una din statiile in care am fost barierele de care se vorbeste in articol.
Noile noastre trnuri sunt mult mai frumoase decat ale lor.
Lipsa de seriozitate merge pina acolo incit nici macar nu se vorbeste in aceeasi moneda.
Eu va propun comparatii mai clare :
hai sa vorbim in :
franzele : 3000-2000 pentru belgian
benzina : 1400 - 600
carne : 600 -120
partie de "logan" 1/3 - 1/10
si continuam pina cind vrea autorul articolului.
Dar si mai grav :
Chirie la un apartament de 3 camere :
Belgianul poate sa plateasca 2,5 chirii lunare la un apartament corect : romanul nu poate sa plateasca nici macar o luna de chirie !!!
Iar legat de preturi, hai sa nu ne uitam numai la abonamente, ci si la pretul unui bilet... Un mic exemplu de la Airoport la "Gare du Midi" 5.05 euro (cinci euro si cinci centi), adica vreo 22 de RON .... cit zece zile de abonament in Bucuresti...
Asta, asa, ca sa comparam....
Raportind salariiile lucratorilor de la cele doua metrouri la salariul minim din tarile respective si comparind resultatul articolul sugereaza ca romanul are un salariul de "4" iar belgianul unul de "1,4". Pe scurt romanul o duce de trei ori mai bine decit belgianul. Ceea ce este, din pacate, fals. Belgianul traieste decent si isi intretine familia cu un salariu, iar romanul, din pacate nu poate decit sa supravietuiasca si asta numai daca are deja un acoperis.
In rest, va multumesc pentru sfatul de a ma duce la munca. Din pacate, ca profesor universitatar, cam trebuie sa imi folosesc neuronul ala prafuit de care imi amintiti dumneavoastra....
Cred, totusi, ca ideea era ca acest articol sa ridice un semn de intrebare: cum pot angajatii de la metrou sa se planga de salarii in aceasta perioada, cand exista oameni care (pentru acelasi numar de ore) castiga de 3 ori mai putin sau, mai rau, sunt in somaj?
Daca angajatii Metrorex fac greva, cei peste 600.000 de someri ce sa faca? Sa iasa in strada si sa omoare pentru o paine? Aici este marea discrepanta! Daca ei nu se descurca cu 1600 lei, cum se descurca cineva care castiga 600 de lei?Haideti, totusi sa stam stramb si sa judecam drept!
Acele cifre inseamna ca: belgianul de la metrou o duce de 1,4 ori mai bine decat belgianul cu salariul minim, iar ca romanul de la metrou o duce de 4 ori mai bine decat romanul cu salriul minim. PUNCT.
Deci te rog termina cu rastalmacitul cifrelor asa cum vrei tu.
abonament: 45 euro/luna .
linia d este automata, fara conductor.
2 rame vin la 3 min in orele de virf.
imi amintesc de o greva mai "dura" angajatilor tcl.
totul parea oprit. totul stationa cu exceptia trenurilor de pe linia automata!
se pare operatorii de la terminale erau in majoritate ingineri. iar software-ul nu face greva daca este conceput!
viitorul acesta este: computere, software si controlori de trafic de inalta calificare.
sa sa ajungem acolo solutiile tin de acesti politicieni care vor sa ne conduca exclusiv spre binele lor.
Evident ca aceste comparatii (pentru care articolul de fata este un bun exemplu) nu au menirea de a argumenta obiectiv si coerent cele doua (sa zicem ca-s doua) pozitii, spre a transa intru lamurire situatia...
Sunt doar crampeie de informatii, adunate si asamblate pentru a suna din coada acordurile dorite de autor inca inainte sa se-apuce de investigat (fie ca acele intentii sunt constientizate au ba)
Viitorul ar trebui sa fie intr-adevar al sistemelor automate de transport in comun, a maglevurilor, etc. -- vom vedea insa cat va mai dura pana atunci, pana o sa ne potolim setea de aglomerat lucruri inutile in ograda fiecaruia si ne-om opinti din nou spre Luna sau Marte si spre alte scopuri mai demne...
regia de transport pariziana este "de stat" iar sindicalistii ei isi permit sa negocieze o greva ori de cite ori se trezesc cu fata la perna, sunt agresati de niste numultimiti ori pur si simplu sunt gelosi pe primele "ceferistilor".
totusi o mare diferenta de "clasa": grevele ratp sanctioneaza mai mult pe navetisti, caci in parisul intramuros trenurile au un orar german.
exemplu: pe timp de greva trenurile interurbane pot avea un orar haotic, pot fi suprimate fara avertisment, nu respecta deloc legea - servicciul minim de 30%,etc... va rog sa nu-l trimiteti pe radoi la paris in schimb de experienta la cgt-ul ratp, va rog.
oricum, comparatia e mult prea fortata, Bruxelles-ul (unde are sens sa vb de metrou) are o rata somajului printre cele mai ridicate din europa, in plus contractele fixe sint raritati, deci nu prea are sens sa va referiti la salariul minim acolo, ca nu sint multi cei care au sansa sa-l obtina.
ati uitat sa mentionati ca reteaua de metrou din bruxelles e de o uritenie poate inegalata, ca nimeni n-are voie sa cinte in incinta metroului (masura sinistra), ca o calatorie costa 1,70 euro (!!) in conditiile in care in oraselul ala nu poti sta mai mult de juma de ora in metrou etc.
in fine sugerati ca angajatii metrorex au salarii exorbitante si tot se pling, in timp ce angajatii stib sint niste oameni cu salarii medii si care isi vad de treaba. eu zic ca ar tb sa va fie rusine sa spuneti asa ceva, in conditiile in care 1600 de lei = vreo 350 de euro, adica de aproape 5 ori mai putin decit salariul stib! asta in conditiile in care bucurestiul e cel putin la fel de scump ca bruxelles-ul!
ce-ar fi, de ex, sa aduceti in discutie alte capitale europene, ceva mai vii decit bruxelles-ul, unde grevele sint un lucru absolut normal si de inteles daca tinem cont de precarizarea din ce in ce mai dramatica (a se vedea parisul, de ex)
Nu stiu de ce ai avea nevoie sa canti in incinta metroului, dar, ca sa te ajut, iti pot spune ca de cel putin 3 ori m-am intalnit cu un nene acordeonist (roman, bineinteles) care facea, si el, un ban cinstit, in incinta statiei de metrou Schuman (adicatelea, in buricul targului, taman unde sunt institutiile europene).
Daca te deranjeaza pretul exorbitant de 1,70 euro al unei calatorii cu metroul, iti recomand sa mergi pe jos sau sa iei bicicleta, pentru ca aerul este curat si nimeni nu te asurzeste cu claxoane inutile, in intersectii sau in zone mai aglomerate.
Angajatii Metrorex nu au salarii exorbitante in comparatie cu angajatii STIB, ci cu alti romani care lucreaza, ca si ei, in Romania. Documenteaza-te si vezi cate persoane castiga in acest moment salariul minim (ar fi intesant de vazut si nivelul de calificare) si apoi mai facem comparatii.
Cat despre francezi, foarte multe persoane mi-au spus ca merg pe deviza "minimum de munca, maximum de bani" (ca si romanii, de altfel), insa eu sper sa fie vorba doar de un stereotip, o idee preconceputa. :P
sau "foarte multe persoane mi-au spus..." ca romanii in general sunt necinstiti, daca sunt foarte multe cu siguranta ca trebuie sa fie un sambure de adevar, chiar daca din cele "foarte multe persoane (care) mi-au spus..." au adaugat, dar poate este un stereotip, o idee preconceputa!
cati ani ai trait TU in franta?
ah asa de curiozitate baga o geana pe statisticile internationale despre productivitea/ora in lume in mediul privat, functionari exclusi, sa vezi cum poti sa le spui celor "foarte multi care ti-au spus..." ca poa' sa-si bage ideile (preconcepute sau doar pe cale sa le preconceapa) undeva!
Eu cred ca asociatia cu Bruxelles s-a facut pentru ca Bruxelles-ul are 3 linii (1A, 1B si 2). O comparatie cu metroul din Londra/Paris ar fi fost o aberatie.
Dintr-um capat in celalalt calatorest aproape o ora. Am facut drumul acesta de 2 ori pe zi si stiu cat timp am pierdut!
Metroul mi se pare foarte curat si civilzat. Mentionez ca nu te opreste nimeni daca te apuci sa canti.
Insa daca esti normal de ce te-ai apuca de cantat in metrou? Cersitul este intr-adevar interzis.
metroul din bxl este intr-adevar curat. civilizat poate doar pe la louise sau schumann. ai fost la clemenceau, de ex?
oricum eu nu de curatenie sau civilizatie vorbeam, ci de uritenie. e metroul cel mai gri si mai lugubru pe care l-am vazut (si-am vazut multe). de muzica clasica din statii ce sa mai zic, absolut sinistra, se gindesc ca poate asa nu mai dau arabii in cap la oameni pe strada...
nu stiu cum mentionezi tu ca nu te opreste nimeni sa cinti, cita vreme cintatul, pe bani sau nu, e interzis in metroul bruxellez. ideea mea era ca e un loc trist acolo unde cintatul in public e interzis. faptul ca exista persoane care duc in derizoriu obiceiul asta nu e un motiv de interzicere. in paris de ex au gasit ca solutie, poate controversata, acordarea de legitimatii artistilor stradali.
se pare insa ca exista oameni care chiar au nevoie de "curatenie" inainte de toate. aseptizare pina la imbecilizarea totala. sau poate e doar formatarea de vina...
+ Cati angajati ai sectorului privat au salarii cat cei din aparatul bugetar ? Cati ? Cativa din multinationale .. din orasele mari . In orasele mici e saracie si 7 milioane e un venit normal!!!
Stiti numai sa deviati , sa va certati . De ce mai nimeni nu vrea sa gandeasca obiectiv ? Va luati dupa politicienii nostri care nu au argumente si cred ca lovitura sub centura si injuratura de mama ii face mai "tari". Mai lasati mentalitatea "Na ca ti'am zis'o" si argumentati frumos. Unde e respectul ? Chiar daca suntem online dispare orice tip de omenie ?
Si inca ceva ... ei isi permit sa faca greva ca a doua zi sunt tot la munca. Daca cei din mediul privat fac greva ce vor rezolva ? Vor rezolva un somaj sau un test de aptitudini care sa le demonstreze , corect sau nu , care e grila de salarizare unde se incadreaza.
Nu e tocmai corect sa se vorbeasca la noi de salariul mediu pentru ca cei din functii "inalte" il cresc rau de tot. Ar trebui sa se faca si o comparatie intre proportionalitatea salariilor unor simpli muncitori si ai directorilor. la noi pun pariu ca un director ia de 7 8 ori cat un muncitor. In afara nu se poate asa ceva. ( sa nu mai pomenesc de competentele inexistente ale directorilor ... de asta arata totul cum arata si banii sunt investiti .. oricum numai cu cap nu)
- nu am vazut nici macar un control
- majoritatea trenurilor au 4 vagoane adica 2/3 din lungimea peronului
- garniturile sunt foarte vechi si arata jalnic
- pe ruta Gare du Midi - Madou dimineata adesea nu ma puteam urca in primul metrou
iata mentalitatea de care nu am scapat de 20 de ani incoace... sa se dea putin la fiecare,sa ajunga la toata lumea!
sa zicem ca sunt 2 in familie, castiga fiecare 840 lei pe luna, au si un copil
stau cu chirie, in balta alba, gasit ieftin, la 200 euro/luna
adica 840 lei; intretinere in medie 170 lei/luna
transportul e moka, lucrand la metrou...
copil la scoala, haine, rechizite, caiete, carti, zicem 130 lei/luna incluzand si 'afterschool" ca nu are cu cine sta acasa dupa-amiaza
pana aici sunt 1140 lei
raman un generos 540 lei pentru mancare, hartie igienica, pasta de dinti, detergent de rufe, detergent de spalat vase, factura la telefon, factura curent electric; in fiecare luna!
apoi sa mai vedem daca iti mai vine mintea la cap
zice ca, companiilor de stat nu le aplica legea salarizarii unice,pt ca ei,chipurile, produc taxe si impozite si nu consuma fonduri bugetare.
asadar,urmare acestei premize false,ei pot sa-si fixeze singuri salariile babane prin contract colectiv/individual de munca.
numai ca, din cand in cand, vin sa le astupe statul(adica, noi toti) cate-o gaura de 1 miliard de €(euro).vezi:****://***.gardianul.ro/Guvernul-vrea-sa-stearga-datoriile-de-peste-3,5-miliarde-de-lei-ale-CNH-Petrosani-s143298.ht_ml;plus alte inginerii financiare:****://***.adevarul.ro/articole/boc-guvernul-acorda-o-garantie-de-stat-de-330-mil-euro-pentru-rafo.html.
asta zic si eu afacere:"ce-i al nostru e numai al nostru,cei al vostru e si al nostru!".
noii palizi "razesi",mici copii inainte de "89, ai de ei numitul "noul stefan cel mare",ce se cred buricul pamantului, auzitau ei de "legea 57/1974 a retribuirii dupa cantitatea si calitatea muncii" cu raport 1:6 pt absolut toti salariatii tarii de atunci(muncitori,intelectuali,tarani,sa), mai mult de 9 milioane,nu 1,3 milioane bugetari, de acum?
asadar,salariatiilor metrorex ce le-a mai ramas?: vatmanii,casierele,birocratii,femeile de serviciu,sa.
cu toate acestea pt functionare,nu sunt in stare sa se autofinanteze: primesc subventie de la stat 1/2 din buget, cca 1/2 buget este pt salariile lor a caror medie este > 2xsalariu mediu pe economie.o aberatie!
urgent,trebuie o lege a salarizarii unitare si pt companiile de stat,cum era legea 57/1974!
haideti sa fim rezonabili, eu va inteleg agitatia dar nici sa inghititi gogosile vandute de niste nenorociti care inca mai pot sa ne manipuleze
ce iti spune articolul asta este simplu: tu ai 1500, media e 2600, cineva are deci 3700 de lei pe luna...de ce? asta e o intrebare pentru conducerea Metrorex...eu zic ca impotriva lor ar trebui sa va revoltati, nu sa terorizati bucurestenii care si asa platesc destul pe abonamentele lunare...
Mai multe aici: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/876380/Ce-salarii-au-angajatii-Metrorex/
Cu stima, Dan
Se spune clar ca e vorba de salariul mediu, care este semnificativ in acest caz. Un nesimtit de la Metrorex castiga mediu 2600 de lei, in timp ce media pe tara e 600. Indiferent de Belgia sau nu, acest raport mi se pare complet injust.
Castiga unii foarte mult si altii foarte putin? asta e problema lor, nu a noastra. Sa isi dea jos directorii, sa faca actiuni de protest contra lor, nu sa ceara marirea salariilor.
Statul ar trebui sa se implice si sa se inceapa desfacerea contractelor de munca ale grevistilor.
In al doilea rand, preturile din Romania or fi intr-adevar mari pentru puterea noastra de cumparare, articolul doar evidentiaza faptul ca aceleasi preturi le platesc in Romania si unii care castiga de 2 pana la 4 ori mai putin decat un angajat Metrorex.
Si nu in ultimul rand, ma indoiesc sincer ca autoarea articolului e platita cu bani de la buget.
O seara frumoasa!
2. Salariile in Belgia sunt indexate anual cu indicele inflatiei (legea obliga atat statul cat si privatii). In Romania...
3. Metroul din Brusel este o relicva fiind construit cu mult inaintea celui din Bucuresti. Iar blocajele sunt la ordinea zilei.
problema reala in tara asta e ca salariul minim e de KKT
iar daca oamenii aia au un salariu de 2000 ron ... mi se pare un salariu rezonabil mai ales pt bucuresti
vaceti comparatie ca si cum ar fi vb de aceeasi chestie ... ca si cum ai zice ca mancarea pt un cal pe o saptamana este mai scumpa decat benzina folosita de o masina.