In urma intalnirii avute luni dimineata cu presedintele Agentiei de Finantare a Proiectelor de Infrastructura din Franta, Gerard Longuet, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, considera ca este o greseala imensa sa construim autostrazi din banii de la buget si ca rolul companiilor private in constructia autostrazilor ar trebui sa fie esential, transmite RRA, citat de Rador.
"Dupa o concesiune de 20 - 25 de ani a unei austostrazi, de exemplu, ea revine la stat si statul in momentul acela ce face? O scoate din nou la concesiune si pe o alta perioada incaseaza bani, dar in tot timpul acesta are si o infrastructura de transport foarte buna si din ce in ce mai buna, fara sa afecteze salariile nu stiu carei categorii sau pensiile altei categorii", a delcarat Berceanu.
Presedintele Agentiei de Finantare a Proiectelor de Infrastructura din Franta, Gerard Longuet, a precizat ca Uniunea Europeana are in vedere realizarea unei linii feroviare de mare viteza pana la Viena si ca Romania poate fi inclusa in acest proiect.
Alegeri SUA
Acum e buna... daca vine de la Tatuc si Partidul Unic e bun.
Mi-e scarba de tara asta de GIBONI.
Voi platiti ca prostii bani la buget (care dragi giboni include si Transporturile), dar drumurile sa le vamuiasca firme private.
Cred ca aveti creierul mai mic ca o aluna....
Radu Berceanu, ministrul Transporturilor actual: "este o greseala imensa sa construim autostrazi cu bani de la buget!"
Romani nu mai votati acesti farisei!
dl feneciu de asemena in campania electorala manca flori. cand se puse in discutie sistemul asta o dadu codidata.
tu nu ai da 5 Euro sau cat o fii, in loc sa stai 4 ore pe valea prahovei? cand pleci 4 oameni la munte, iti permiti sa dai 10E pe autostrada.
In ultimul timp au ce au cu Franta, autostrazile, constitutia etc. De ce dreaq nu se uita la Belgia, Olanda, Germania, Austria, de ce nu Ungaria? E drept ca s-au indatorat ungurii, dar dupa criza autostrazile le raman tot lor, nu-ntelegeti? Apoi, ganditiva un pic: daca o sa faca in concesiune un drum Cluj-Bucuresti o sa coste in jur de 20 de euro, poate mai mult. La cat de saraci sunt romanii majoritatea o sa prefere drumurile normale pe distante medii-scurte, iar haos, iar semafoare, iar nervi. Pe banii nostri! Iar in tot timpul acesta firmele mari prieteni cu cei din Guvern (indiferent care va fi acesta) vor incasa bistarii! Halal ministru, halal partid, halal presedinte!
Se pot construi autostrazi rapid si ieftin fara concesionare cum o dovedesc ungurii. Nu e concesionarea solutia la respectarea termenilor contracuali.
Dupa cum cunosc eu Romania, daca se opereaza o astfel de concesiune vom plati un pret si mai mare decat francezii, pentru o calitate mai proasta a autostrazii si in conditiile unor venituri mult mai scazute ale populatiei.
In Germania, Austria si Ungaria nu platesti nimic pe autostrada si ati vazut ce drumuri au, deci se poate si fara concesiune.
Si turism balneo la Bucuresti :)))))
Nu de alta dar avioanele si mai nou autostrazile sint niste chestii bine stapinite de R. Berceanu.
Daca te uiti la cit atirna in pib-ul Ungariei constructia si intretinerea autostrazilor, vei judeca altfel.
Berceanu vrea concesiune dar si participarea statului la finantarea lucrarii.
Sa-l rugam pe Berceanu sa detalieze, ca imediat ii descoperim motivatia.
Compara investitiile straine din Ungaria facute din cauza autostrazilor cu cele din Romania. Compara locurile de munca, salariu mediu, PIBul pe cap de locuitor din Ungaria cu Romania.
Daimler a refuzat Romania si isi construieste fabrica in Ungaria cu toate ca acolo plateste salarii si impozite mult mai mari. din cauza autostrazilor.
Povestea asta cu datoriile am mai vazut-o si in anii 80 ce bine au dus-o Romanii sub Ceasca fara datorii in comparatie cu ungurii sau cehii.
-In Franta, Spania Italia exista o retea feroviara adevarata, TGV, AVE, trenuri de suburbii, etc. exista deci o alternativa avantajoasa si rapida la mersul cu masina. Cand in Romania o sa fie un tren care sa faca 500 de km in 2 ore atunci sa ne comparam cu Franta.
In plus, as avea si satisfactia sentimentala ca nu mai merg prin gropi deoarece banii pe care i-am depus si eu la buget au ajuns in ceva de ce ma folosesc eu si cei de langa mine.
Adica dupa ce ne chinuim de Nspe ani sa construim cativa km de autostrada, se gaseste desteptul asta sa puna totul sub semnul intrebarii. Hai sa o luam iar cu tot frecusul de la inceput. Pana in 2050 avem mari sanse sa legam Bucurestiul de Szeged.
Cine le da drumul astora pe islaz? In momentul asta nu mai treb discutat nici o secunda, trebuie doar construit!!!!!!
Eu zic ca ar putea face totusi o exceptie pentru autostrada Craiova - Pitesti.
Deja a inceput sa afirme ca dc se aloca multi bani pt autostrazi nu mai au bani de cresterea pensiilor mult promisa in campanie electorala.Dar in campanie nu ati promis si vro 800Km de autostrada???Oricum PSD+PDL+PNL+UDMR ar tb sa dispareti de pe scena politica ca nu ati facut in 18 ani nimic
hai sa ne uitam cum faceam acum >20 de ani.de ex.: ing.a saligny la <1900-pod peste dunare, la barajul de pe bistrita in 1950,la cum am construit autostrada buc-pitesti, cernavoda-fetesti cu poduri peste dunare, alte si alte obiective, care par miracole in ziua de azi.daca le-ar fi concesionat si anteriorii guvernanti, eram acum imprastiati in toata lumea.
cautati acolo aproape in palatul mt , gasiti birourile lui IPTANA, proiectanti,arhive, intrebati specialistii romani, nu mai vindeti in continuare si viitorul generatiilor viitoare.destul ca dupa ce s-a vindut si retrocedat tot, avem si datorie de 60mld fara perspective clare. hai, cu ocazia zilei unirii, sa ne unim cu totii in munca organizata si sa continuam vocatia poprului nostru in constructii!
sau conducerea mt nu este de specialitate?
2.autostrazile trebuie construite pe lei/consilii judetene(cu constructori, poiectanti,receptioneri autohtoni, cum s-a facut inainte de '89, dar unii se fac ca au uitat platind in valuta forte fiecare cui si pantofar)(tot se doreste descentralizare.hai sa o facem prin munca!), nu prin dezmat valutar "cu singe proaspat" -constructor(proiectanti,recptioneri) straini, cu care ne apuca anul 3000! .in plus, noi datori vinduti.
3.pina la realizarea lor (anul 3000, in ritmul actual!),mutarea ponderii transportului greu auto pe cfr, cu decongestionarea soselelor
4..revenirea la debitul de masini nominal suportat de fiecare tip de drum, prin diferite metode, inclusiv cel cu: q-metre, numere pare/impare si stavilire astfel a numarului enorm de accidente auto si a degradarii drumurilor, prin hiperincarcare.
Problema insa e ca aceia 20% ar putea fi cheltuiti mai bine pe tzepe! >:
Dar ceea ce-l deranjeaza CEL mai tare pe Berceanu este faptul ca... la astfel de lucrari trebuie LICITATIE, si anume CORECTA - si ca in caietele de sarcini trebuiesc incluse GARANTII pt. executanti, adica nu mai poti sa le dai si bani de reparatii numa' dupa 1 an, asa cum ies ele in prezent (legal!!!) din garantie!
Asa ca... da-le-n **** de "autostrazi", ce-i aia? Fitze! Banu gros iese mult mai bine daca UE nu sta cu ochii pe jegurile de sosele care se fac in prezent!
decat sa ma plimb cu 60 la ora de la nadlac la bucuresti prefer sa platesc 10-20 de euro sa merg cu 130, de 3 ani de zile vin numai cu avionul deaorece mi-e greatza de drumul pe romania !!!
daca vor fi foarte scumpe una din doua: ori tirurile folosesc autostrada si transportul va fi foarte scump (ceea ce se ca reflecta si in pretul produselor), ori tirurile si camioanele vor evita autostrazile trecand mai departe prin toate satele si orasele poluind si distrugand ca pana acum.
in Germania, autostrada este gratis ,deci, care privat arunca miliarde de euro pe geam pentru a construi o autostrada gratuita ?
In Italia, statul a construit cea mai mare parte a celor 3.500 KM de autostrada prin societatea pe actiuni, proprietate de stat, ANAS. Autostradele in Italia sint cu plata !
Prima autostrada a fost inceputa in 1950 si terminata dupa 7,5 ani de munca !
In anii 90, pentru a evita falimentul tarii, Italia a privatizat toate firmele de stat, inclus, banci, si societatea Autostrade SPA. (peste 1.500 KM de autostrazi) A fost cumparata de familia Benetton pentru cifra de 6 miliarde de euro ! Cum aceasta familie nu avea acesti bani, a imprumutat de la banci , a platit la stat si a incarcat datoria facuta in contabilitatea societatii Autostrade SPA. Autostradele au devenit o vaca de muls, investitii aproape 0 si tarife mereu mai scumpe !!!!!!!!!!!!!
Un privat care vrea sa construiasca Autostrada Transilvania, de unde va scoate cel putin 7 miliarde de euro ? (acesta va fi pretul final minim ). Care banca ofera un astfel de imprumut pe termen lung ?
Politicienii nostri ar trebui sa mai vina cu picioarele pe pamint si sa nu declare minciuni !!!!
Vorbesc in cunostinta de cauza pentru ca am batut Europa in lung si in lat cu masina. Tarile civilizate precum Elvetia, Germania, Austria, Olanda, Belgia, au autostrazi facute cu bani de la buget. In Germania sunt gratis, in celelalte se plateste o taxa modica sub forma de vigneta. Intamplarea (sau nu) face ca aceste autostrazi sa fie unele dintre cele mai bune din Europa.
In Franta si Italia autostrazile sunt bune dar nu excelente (zonele de servicii sunt execrabile), iar taxele sunt dupa parerea mea excesiv de mari. Pentru a traversa nordul Italiei sau toata Franta o singura data, se poate ajunge aproape de 40E. Asta reprezinta mai mult de cat taxa de drum pe un an in Elvetia.
Solutia concesionarii este o solutie "confortabila" pentru cei de la putere. Ii absolva de responsabilitati, dar arunca niste costuri imense in spatele populatiei.
Inainte sa "preaslaviti" intelepciunea berceana, ganditi putin la buzunarul vostru si fiti mai nemtzi.
Think about that!
Asa e cand avem ministri (manageri adica) care isi dau cu parerea dupa ce se duc la plimbare pe "nu stiu unde" (cum ii place lui berceanu sa spuna) si la intoarcere isi dau si ei cu parerea asa...
Propunerea este superba, dar doar atata timp cat nu se implica nici un sfant din bugetul tarii pentru constructia de autostrazi. Ca altfel am o problema. Adica dam bani la buget pentru ca acesti bani sa fie consumati intr-o autostrada pe care daca vrem sa mergem trebuie sa dam bani din nou. Si culmea, nu la stat. Probabil la niste baieti destepti.
1. concesionarea scumpeste constructia2. daca firma constructoare e cea care primeste concesia de buna seama ca va incerca sa umfle pe cat poate pretul lucrarii, durata concesiei si taxa de folosire, pentru a scoate un profit cat mai mare. Oricum Bechtel si cei care au castigat licitatia la Comarnic-Brasov primesc sume exorbitante pe km de autostrada.
2. concesionarea scumpeste autostrada 2. O scumpeste si pentru ca autostrada concesionata trebuie altfel construita, cu bariere la toate intrari si iesiri, cu bariere la capatului unui tronson, cu casute de plata, securizare laterala, securizare video, personal angajat la case etc.
3. concesiunea scumpeste autostrada pentru desigur si pentru sofer.
4. Cine face comparatii cu Franta etc. ar trebui sa se abtina. In primul rind in Franta exista o alternativa rapida si avantajoasa la autostrazi, reteaua TGV cu trenuri care circula cu 250 la ora si fac de exemplu2 ore jumatate de la Paris la Metiterana. sau in Spania AVE. cand o sa existe asemenea trenuri in Ro accept comparatia cu tarile respective.
5. Alt argument e ca Romania are lipsa nu doar de autostrazi ci si de centuri. Autostrazile sunt in Romania nu doar autostrazi ci si centuri pt traficul care trece prin inima tuturor satelor si oraselor. Daca autostrada e concesionata multi nu vor folosio si vor trece mai departe prin centrul localitatilor
totusi, trebuie incercat, pt.autostrazi,solutii noi ca cele in regie proprie pe judete. ar fi o descentralizare si o intrecere pe baza de munca intre judete!
santierul, cu organizarea de santier trebuie pregatit din iarna, ca din primvara sa se intre normal.chiar si acum ,la sfirsit de ianuarie sunt temperaturi pozitive, in dobrogea de ex.binenteles ca trebuie sa avem proiectul si proiectantul, executantul, receptia, expropiera, bugetul, finantarea, juristii,etc.poate ajuta si nou infiintatul minister al tineretului(ca pe vremuri) cu programe pt. tineri care sa se educe prin munca-sa lase alba-neagra si alte bad ocupatii.succes!
Adica noi platim ca prosti, baietzi desteptzi de la drumuir fac ce vor cu ei si dupa ne trezim ca tre sa platim si ca sa mergem pe autostrada. Numai la noi exista atata indolenta, impertinetza si nesimtire, ca sa-si permita un ministru sa vorbeasca despre asa ceva, dupa ce ne iau niste bani frumusei de pe rogvinita si cota parte din benzina. Huooo. Despre mafia drumurilor de ce nu vorbeste nimeni si nu-i ataca domnul presedinte.....