Iata cateva dintre cele mai importante declaratii facute de premierul Tariceanu:
- lucrarile de la Centrul Renault de la Titu nu au nici macar o zi de intarziere, este in plan
- lucrarile se desfasoara asa cum s-a prevazut initial
- este o investitie de aproape 170 de milioane de euro, din care aproximativ 40% a fost realizata
- in aceasta perioada de criza economica este foarte important, cum am spus-o de mai multe ori, sa punem accentul pe investitii pentru ca numai acestea vor putea asigura locurile de munca si nu neaparat consumul, adica cresterea de salarii
- din pacate, criza economica de care vorbeam a dus la o scadere impresionanta a vanzarilor si acest lucru a fost accentuat in a doua parte a anului acesta de importul masiv de masini de ocazie
- va aduceti aminte ca in prima parte a anului am spus, nu o data, ca importul nestingherit de masini de ocazie va duce la periclitarea locurilor de munca in industria romaneasca
- Dacia este astazi cu productia oprita si vor trebui sa ia masuri severe pentru a adapta ritmul de fabricatie la ritmul in care evolueaza piata
- in urma cu doua saptamani am anuntat o serie de masuri care vizeaza restabilirea unui echilibru firesc in asa fel incat locurile de munca din economia romaneasca sa fie pastrata si sa nu devenim cimitirul de masini vechi al Europei
- ca atare am anuntat eliminarea taxei de poluare pentru vehiculele noi si maine (n.red joi) am putea lua in discutie in cadrul sedintei de Guvern chiar majorarea taxei penhtru vehiculele de ocazie
- am discutat cu responsabilii Renault despre reinnoirea programului auto si am decis ca de la anul sa acordam un volum necesar pentru reinnoirea parcului auto care sa acopere 60.000 de vehicule
- interesul nostru este unu: sa ne pastram locurile de munca, sa functioneze economia romaneasca
- acest proiect de investitii important se desfasoara conform programului si, din cate am inteles, anul viitor primele cosntructii vor fi gata
- nu am primit inca de la Comisia Europeana un raspuns legat de eliminarea taxei de poluare pentru vehiculele noi
- o sa discutam cu sectorul auto sa vedem daca este utila cresterea primei de cazare, de la 800 la 1000 de euro, care este un prag psihologic care i-ar stimula pe consumatori sa o foloseasca
Alegeri SUA
Pe de alta parte, mi se pare o aberatie sa platesti 1000 euro la "rabla" si, in acelasi timp, sa ai o taxa de mediu redusa pe masura ce masina e mai veche! O solutie cred ca ar fi introducerea unei "taxe de casare" echivalenta cu 1000 euro la inmatricularea masinilor de 12 ani si peste, valoarea taxei diminuandu-se pe masura ce masina are tot mai putini ani. Taxa ar trebui sa fie un fel de depozit anticipat pentru casare, suma fiind returnabila in cazul in care masina ar fi casata sau ar fi vanduta in afara tarii!
Asa ca pana trece criza e o idee f.f.f. buna...
Oricum de cand s-a ridicat taxa numai idioti cu BMW-uri de prin anii 90 cu 120 la ora prin oras, accidente iarasi la greu...politie canci..deci mai bine ne protejam cu taxa de cocalarii de astia...
Si evident ca UE reprezinta doar o piata pt furat si cersit in viziunea romanesca, iar despre principiile economice nu mai vorbeste nimeni. Daca esti bun ramai pe piata cu sau fara recesiune.
In privinta "idiotilor" cu BMV-uri, solutiile sunt cu totul altele decat cele punctate de tine. Un sofer idiot, rämane idiot si in Dacia, Trabant, Skoda sau Lada. De ce? Dai un räspuns aproape pertinent: "Politie canci". De ce aproape pertinent? Pentru cä Politia poate actiona doar in baza si executarea legii. Uite cum deviem in axa politicului, pentru cä politicul este cel care emanä norme si legi. "Cocälarul" se adapteazä legilor, iar dacä acestea sunt proaste, le ignorä sau eludeazä. In cazul taxei märite, vei avea o altä formä a "cocälarului" ascunsä sub masca "omului de afaceri." Acei soferi idioti, iresponsabili isi vor creea cu toatä responsabilitatea necesarä, posibilitäti de a-si märi veniturile pentru a cumpära de data aceasta BMW-uri noi. Accidentele rutiere vor rämane proportionale cu parcul auto. Insä vor creste numärul de infractiuni precum evaziune fiscalä, furtul, delapidarea si acele infractiuni ce presupun inavutirea ilicitä. Parcä n-ar fi destule raportate la populatia tärii. Solutia ar fi oferirea posibilitätii unui trai decent, preväzut in Constitutie insä neaplicat pinä in prezent! Nu existä criminal inäscut. Teoria Lombrozianä nu are aplicabilitate decat in cazul bolilor psihice. Dacä cocälarul si idiotul au posibilitatea financiarä legalä a traiului decent, vor suferi si de rusine si de sentimentul de vinovätie. Asta lipseste societätii romanesti. Cu o taxä nerusinatä, vei scoate un cui cu alt cui. In 90 actualii nostri politicieni nu aveau BMW uri din 90 insä erau plini de VW-uri din 80 cu care ne luau ochii. Panä s-au ridicat si consolidat dupä care si-au oferit posibilitätile de a trage pielea de pe oameni. Fäcandu-i pe unii dintre ei sä se creadä indreptätiti a deveni "Idioti" ori "cocälari".
Capul sus :-)
...dar la tampiti ca tine vrajeala tine ...
1) In industria auto din Romania lucreaza peste 100000 de oameni, producand componente pentru toate marcile din Europa si pentru multe altele din restul lumii, componentele fiind aproape in totalitate livrate pentru masini noi.
2) reducerea cu 30% a vanzarilor de masini noi inseamna minim 150 de milioane de euro numai din TVA pierderi la buget, totalul pierderilor, inclusiv cateva zeci de mii de muncitori in somaj, chiar si tehnic, ar putea usor ajunge la 500 de milioane de euro. Interesul Romaniei ar fi sa protejeze cateva mii de snobi carora le pute ce-i romanesc sau binele restului de milioane de oameni care ar beneficia de venituri mai mari la buget?
3) Tu ai circulat in ultimul timp suficient de mult prin tara cat sa vezi multimea de masini sh cu capota ridicata, "fericitii" proprietari uitandu-se, vorba ardeleanului, "ca cioara-n os?. Ani de zile s-au dat bani de la buget ca sa scoatem acele rable din circulatie si-acum, dupa demersurile isterice ale unor cretini ca tine (te rog sa observi ca folosesc doar epitete din cele folosite si de tine!), avem pe drumuri mai multe rable decat inainte! Radeam de bulgari cu masinile lor si-acum am ajuns de rasul vecinilor!
Si, continuand sa te citez, ar trebui sa sufere o tara-ntreaga pentru/ ca tine?
PS: observ ca esti "utilizator" dar ma doare fix in basca de minusul pe care mi-l vei da!
Dar cine trebuia si-a atins scopul (achizitionarea de MULTE maisini sh la pret derizoriu si fara taxe prea mari) si acum nu mai e cazul sa aiba concurenta la vanzarea lor => taxa se mareste sa nu mai fie alte "importuri" inoportune.
- comunistii au mai fost la putere;
- alianta DA a mai castigat alegerile;
- Tariceanu a mai zis ca pune taxa de poluare;
- Gigi Becali & Nastase au mai fost la DNA;
Mi se pare mie sau ne invartim in cerc ???
vi se pare ca o masina cu motor euro 3 sau 4 polueaza?
Cine te impiedica sa cumperi masini nemtesti noi?
Ca Tariceanu nu protejeaza rablele din Romania.
Tariceanu o fi socialist, dar logica ta pute...
La asa guvernare, asa final...
Sunt pline pietele de gunoaie de peste 10 ani "majoriatatea fete mari cu km putini" habar nu are bietul cumparator in ce isi ingroapa bani.
Nici nu mai incapi pe strazi strazi de cretini si analfabeti. Astia deobicei conduc si braveaza, tare mandrii de ei pe deseuri cu numere straine luate de dincolo pe mai putin de 500 euro.
o decizie gresita . cand romania consuma 85% din alimente din import , ceea ce duce la un dezechilibru import-export si inflatie .unde este politica fata de agricultura? unde este protectia pentru agricultura romana ? de acelas tip ca cea acordata ptr masini?
Cine are o Dacie de 20 de ani si nu are bani ptr. un Citroen nou, sa moara cu Dacia lui! Daca nici cum nu i place Dacia de 20 ani (si nu are salariu de parlamentar), atunci sa se imprumute pe 50 ani si sa cumpere un Citroen nou!
(SA NU DEVENIM CIMITIRUL DE MASINI AL EUROPEI!)
Daca doriti decizii avantajoase ptr. cetateni, atunci sa reveniti peste trei ani si jumatate ...
Ne pare rau, dar momentan nu va putem servii!
P.S. - Saptamana viitoare vin scumpirile!!! :-) Bineinteles ca numai din cauza crizei mondiale!
Vai de poporul asta prostit de vanzatorii hoti de masini noi.
Daca nu puneam tot felul de limitari la importul de masinile second, timp de 20 ani, azi nu mai gaseai in circulatie pe drum nici o masina fara euro 2. Era o piata auto libera ce se auto regla.
Asa insa, ne bucuram de eternele noastre Dacii berline, la care daca ridici presul, vezi drumul sub tine, scot un fum de nu mai poti si te lasa cand iti e mai mare dragul...
Dar noi nu ne vindem tara, noi nu ne facem cimitirul europei...Ce cimitir, cimitir suntem cu masinile noastre ancestrale si nationale.
Am nevoie de masina, ce imi cumpar? Noua, nu am bani... Mai bine imi iau cu 2000-3000 euro o Dacie...fara nici un euro, in care te ploua, aer conditionat ioc, airbag ioc, ABS ioc, etc ioc. Daca ma loveste careva mi-o face morman de fiare (ca de...nici nu stie Dacia ce e aia EuroNCAP) si pe mine gramada de gunoi...?
De bani astia, fara taxe, mi-as lua de dincolo masina euro 3 (!!!!) 2 airbaguri, aer conditionat, ABS, cel putin 3 stele EuroNCAP, etc, etc....dar nu...nu...masinile straine sunt gunoaie, fier vechi....
Treziti-va dragi romani si nu va mai lasati manipulati de toti hoti cara va batjocuresc
Uita de la mana pana la gura? sau are doar o idee? una mica si fixa?
de porc dar masini nu...nu e corect..In privinta poluarii si aici e o gogomanie uriasa...
Fabricarea unei masini noi e ea insasi o sursa foarte mare de poluare ,mult mai mare decat polueaza o masina euro2 de ex in cativa ani.
Sa sprijinim domeniul cercetarii astfel la fiecare calculator cumparat sa platim o taxa de 2000 euro.
Sa sprijinim pe scriitorii romani, la fiecare carte cumparata scrisa de catre un romancier strain sa platim 5000 euro taxa de carte.
O industrie o salvezi lasand-o libera sa se dezvolte in conditii concurentiale nu blocandu-i pe altii. Masina mea desi e euro 3 are emisii de co2 mai mici cu 15% decat un logan nou euro 4, de ce sa platesc 3000 euro sa circul cu ea? Sa plateasca uzinele Dacia 5000 euro pentru fiecare masina nou produsa pentru ca polueaza aerul celor ce nu conduc, sau celor ce au o masina ce polueaza mai putin. Sa obligam Dacia ca la fiecare masina sa planteze un pom.
Si cum inca nu avem un guvern, balbele se vor tine lant, dupa care vor incepe sa se improaste cu noroi, sa arate unul catre celalalt ce tampenii au facut si, ca de fiecare data, ca niste mercenari ce sunt, se vor pupa in semn de impacare
Iar la final, perdantii vom fi tot noi, suntem deja de 18 ani in rahatul asta, cred ca ne-am obisnuit deja? Ca sa inchei intr-o nota de umor negru, "pe perioada crizei, luminita de la capatul tunelului va fi stinsa".
Lasati vanzarea citonelelor noi si a mertzanelor lu' domnu' Tziritziri! Sustineti DNA si Judecatorii pentru a inchide pe toti delapidatorii ale caror dosare sunt gata! A fi liberal nu inseamna doar a fi o jigodie care pune biruri pe cei care traiesc de pe o zi pe alta! A fi roman ...
De ce oare trebuie noi sa incurajam importul sau ma rog consumul de masini noi nu inteleg. De ce trebuie sa premiem oamenii care-si iau masini noi din fondurile ptr mediu. Este absurd. Peste tot sunt masini de nu ai loc pe trotuar de ele mergand pe jos sau pe bicicleta. De ce trebuie eu sa suport ajutorul dat dacia care a venit in romania sa produca masini de 5000$, pe care i-au transformat in euro, pe care i-au dublat dup-aia. Cat din masinile vandute de dacia se vand pe piata romaneasca. Cate locuri de munca se reduc acolo daca scade productia cu sa zicem 20%? Oare nesimtiti de la dacia, subventionati cu 1000euro de masina ptr "rabla" deja, nu mai pot scade din pretul nesimtit fata de ce au promis initial? De ce nu se dau banii astia pentru biciclete sau ptr imbunatatirea calitatii drumurilor celor ce merg pe jos sau a transportului in comun? De ce nu se finanteaza cu adevarat proiecte de mediu si nu kktul asta de proiect ce incurajeaza cumpararea de masini(noi sau vechi, nu conteaza, polueaza la fel). De ce nesimtitii de la rar nu-ti recunosc imbunatatiri aduse masinii in germania de exemplu, recunoscute de rarul de la ei care e de n-shpe mii de ori mai exigent decat hotii astia?
Ptr ca tariceanu nu protejeaza mediul, nici parcul auto(care e oricum mai vechi in medie si muuult mai prost intretinut decat ce se zice acum despre "gunoiul europei"), nici pietonii, nici biciclistii, nici scuterele, nici orasele in general; nu sprijina nici energii alternative daca nu sunt facute cu firmele lor, nici nimic. Singura lui grija sunt prietenii de la APIA, ptr ca grija fata de industria romaneasca ioc.
In schimb daca dau 5000 pe un automobil echivalent raman cu 4000 care-i bag in produsele unei firme competitive, fie ea producatoare de chiloti, ciorapi sau scutece.
Astfel fiecare firma ce colecteaza deseuri plateste 3% din pretul de colectare al unui kg de plastic(de ex. din 2000 lei-rol) catre mediu. Probabil din acesti bani plateste prima pentru achizitionarea de auto noi, sprijinind astfel o industrie puternic poluatoare cum este cea auto(de la producere la consumul de hidrocarburi). Firmele procesatoare de deseuri nu va ganditi ca sunt scutite de plata altor impozite cum ar fi cele pe profit. Se descurajeaza astfel colectarea(prin pretul mai mic ce este platit pe deseuri) si reciclarea in general si se incurajeaza evaziunea(prin taxe suplimentare).
Pot spune ca este un mod cel putin original de a ajuta mediul prin aceste 2 masuri. Si probabil ar trebui introdusa o a treia masura, in care sa incurajeze prin bonusuri despadurirea(mai bine nu le dau idei, ca la cat de nesimtiti sunt...).
Oare cum e domnule tariceanu, ia spune-ne ce sprijini de fapt, ca grija fata de mediu oricum avem noi mai mult decat o sa ai tu vreodata.
De ce trebuie domnule tariceanu sa platesc o taxa de drum in benzina sau alti carburanti(MTR) si alta anuala in conditiile in care imi rup masina mereu pe DN72(ploiesti-targoviste).
Cat credeti ca o sa mai suportam toate nesimtirile pe care le faceti? De votat se pare ca nu avem nici o sansa sa votam pe altii in conditiile in care unii ca nastase sau voiculescu au intrat in parlament, dar daca va lasam toti care facem ceva si plecam in alte zari, o sa traiti dupa urma unora carora le-ati cumparat votul cu 20-30-100 lei si care nu platesc niciodata impozite ca ori muncesc la negru, ori nu au venituri.
Am de inmatriculat in ianuarie o masina de 5 ani euro 3, care polueaza mai putin ca loganul, tre sa platesc 1100 euro. Daca maresc astia taxa o sa imi dau osteneala sa intentez un proces+ platesc avocat, va merita atunci !
Pentru ce sa platim taxe de prima inmatriculare la masini euro 4 care polueaza mai putin ca un logan !
Un lucru foarte grav este povestea acesta cu DACIA, ne baga pe gat dacii de tot cacatul, aparent ieftine si care nu se va compara niciodata cu ce poti cumpara din germania cu 10000 euro