Drepturile cerute de pietonii din Bucuresti:
1. Dreptul la respect din partea autoritatilor si a mass-media
Politicile transportului urban, luarile de pozitie ale decidentilor politici si reflectarile lor in mass-media privesc doar problematica conducatorilor auto, desi pietonii sint majoritari. Se solicita tratament egal pentru pietoni, biciclisti si conducatori auto.
2. Dreptul la trotuare
Majoritatea trotuarelor, in special in zonele centrale, sunt ocupate de masini, iar pietonii sunt nevoiti sa circule pe carosabil, riscindu-si viata. Trotuarele trebuie sa revina pietonilor. Protestatarii cer Politiei Rutiere sa amendeze masinile parcate ilegal pe trotuare. Cerem autoritatilor locale sa instaleze stilpi de protectie pentru impiedicarea accesului masinilor pe trotuare. Pietonii cer limitarea panourilor publicitare de pe trotuare.
3. Dreptul la siguranta in trafic
Sunt prea numeroase cazurile de accidente pe trecerile de pietoni sau pe trotuare. Solicitam Politiei Rutiere sa previna astfel de accidente prin aplicarea stricta a Codului Rutier in cazuri de exces de viteza si neacordarea prioritatii pentru pietoni. Protestatarii cer conducerea scuterelor doar cu permis de conducere. Solicitam autoritatilor locale sa instaleze denivelari pentru incetinirea vitezei la toate scolile si gradinitele.
4. Dreptul la aer curat
Membrii petitiei cer autoritatilor locale politici de reducere a traficului, prin sustinerea transportului in comun si a transportului cu bicicleta. Se solicita, de asemenea, taxarea suplimentara a masinilor de mare capacitate, precum si amendarea santierelor deschise.
5. Dreptul la liniste
Suntem exasperati de claxoanele inutile ale conducatorilor auto - sustin semnatarii petitiei. Solicitam Politiei Rutiere sa aplice Codul Rutier, care interzice claxonatul in oras cu exceptia cazurilor de pericol. Sintem exasperati de zgomotul intentionat amplificat al motocicletelor. Solicitam Politiei Rutiere sa amendeze pe motociclistii care recurg la astfel de mijloace.
6. Dreptul la un transport in comun eficace
Solicitam autoritatilor locale un transport in comun cu orare afisate si respectate. Cerem benzi unice pentru transportul de suprafata.
7. Dreptul la respect din partea conducatorilor auto
Solicitam Politiei Rutiere sa amendeze manifestarile necivilizate (agresiuni verbale si chiar fizice) ale conducatorilor auto la adresa pietonilor, in special a virsticilor, a femeilor si a copiilor.
8. Dreptul la trasee pietonale
Solicitam autoritatilor locale sa amenajeze, ca in toate orasele occidentale, trasee dedicate exclusiv pietonilor si biciclistilor.
9. Dreptul la spatiile verzi
Solicitam autoritatilor locale sa amenajeze noi spatii verzi, astfel incit fiecare locuitor sa aiba un parc sau o gradina publica la cel mult 15 minute de mers pe jos. Solicitam incetarea schimbarii destinatiilor spatiilor verzi in spatii construibile, in special a spatiilor verzi aferente blocurilor. Solicitam interzicerea panourilor publicitare pe spatiile verzi.
10. Dreptul la estetica orasului in care traim
Solicitam stoparea mutilarii oraselor noastre, care se produce in prezent prin demolarea caselor de patrimoniu si prin insertii de imobile nepotrivite in cartiere cu coerenta arhitectonica, in special in zonele protejate - se mai arata in petitia pietonilor din orasele Romaniei.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Iar pt soferii ce parcheaza pe trotuar plangandu-se ca nu sunt locuri de parcare: stimabile, ce-ar fi daca 10% din pietoni si-ar lua cazan ca si tine? Ar fi oare mai bine?
sau cei care isi iau masina sa se plimbe prin oras blocand trotuarele sau parcand pe spatii verzi
Am avut un coleg care locuieste f. aproape de o statie de metrou si locul nostru de munca era f. aproape de Piata Unirii. Spunea ca ar face "15 minute cu barbierit cu tot daca ar veni cu metroul, dar prefera sa faca pana la 90 min cu masina - ultimii 100 m ii parcurgea de multe ori in 45 min!! Iar la plecare, statea cate 2 ore peste program ca sa se calmeze traficul!!!
Eu folosesc numai bicicleta in Bucuresti si numai daca am de treversat orasul pe un traseu bine deservit de metrou pot face cu cateva minute mai mult; altfel, viteza mea e mult superioara: mai precis 15-22 km/h medie, in functie de traseu, trafic, dispozitie. Daca mai pui la socoteala si absenta problemei de parcare...
1. spatiul public se imparte intre pietoni si soferi.. daca ai 10 locuitori si 3 au masina atunci dai spatiu public pt 10 pietoni si 3 masini.. (ca doar nu zbori din casa pana in parcare..) asta inseamna ca la un moment dat s-ar putea sa nu fie suficient spatiu pt masini noi
2. cel care nu are masina nu trebuie sa plateasca, direct sau indirect, pentru locul de parcare al celui care are o masina (vorbim atat de spatiul utilizat, cat si de costurile de amenajare si intretinere), deci e discutabila folosirea banului public pentru locuri de parcare.
Ca si pieton gandesc de multe ori ca este mai usor sa ma opresc eu decat o masina.
Astfel astept sa treaca, eventual chiar daca sunt mai multe.
Pentru ca altfel vor trebui sa opreasca toate (ca asa e legea, in loc sa fie la evitarea pericolului), apoi sa porneasca toate cu supliment de noxe.
Cand parchez pe trotuar, las o minima distanta sa treaca o persoana (fiind cel mai des intalnit caz). Dar poate ar fi bine sa cresc distanta la 1 carucior de gemeni.
Majoritatea problemelor se trag de la lipsa organizarii (!!!) parcarilor si nu de la lipsa parcarilor.
Astfel, in primul rand, trebuie asigurat si amenjat cate 1 loc de parcare pentru fiecare apartament, preferabil pe aceeasi parte cu acesta.
La primarii, sa existe 1 document cu fiecare loc de parcare si apart corespunzator.
Dupa aceasta etapa, se va sti exact nevoia de locuri de parcare.
Apoi, eliberarea locurilor de parcare de :
-rable
-masini puse la vanzare (sunt cazuri in care 1 cetatean are 3-10 masini la vanzare , deci el ocupa 10 locuri de parcare).
-
problema sta asa:
1. nu exista locuri de parcare;
2. in lipsa acestora soferii parcheaza pe trotuar;
3. pietonul sustine ca nu mai are pe unde sa mearga.
concluzie: amandoi au dreptate, dar pietonul are nevoie de mai putin spatiu pe trotuar. trebuie sa existe intelegere. ca nicaieri nu se spune ca trotuarele trebuie sa fie bulevarde vezi doamne pentru saracul pieton.
si dupa ce iti gasesti masina zgariata de "saracul pieton" atunci chiar ca iti bagi picioarele.
ma uit cand fac o parcare jumate pe trotuar si jumate pe strada... mi se arunca niste priviri de parca cine stie ce as fi facut. asta in conditiile in care circulatia pietonala din zona nu e nici pe departe deranjanta, traficul fiind moderat.
si ca toti frustratii tarii, mai lipsea un protest al pietonilor. sunt si sofer si pieton. ii respect pe amandoi.
ideea e asa: soferii sunt si pietoni, fara exceptie.
dar unii pietoni nu sunt soferi, iar de asta mintea lor nu penetreaza cu e sa fii si de partea cealalta.
Lasand gluma la o parte, au dreptate. Ca pieton esti agasat de masini in miscare sau parcate peste tot, de motociclisti mitocani care o ard aiurea prin oras si fac slalom etc.