Cursa ar fi trebui sa decoleze de pe Aeroportul Baneasa la ora 10:15 si sa aterizeze la 11:25 in orasul sicialian Catania.
"Din ora in ora ne-au tot amanat. Sunt batrani aici, dormind pe jos, copii mici, care au nevoie de scutece si de lapte. Am primit un sandwich pe la 14:30 si atat. Nu putem iesi de aici, suntem inchisi in zona de imbarcare", a mai spus Valerica Ancuta Caciula, una dintre pasagerele avionului.
Reprezentantii MyAir au declarat pentru HotNews.ro ca zborul a fost amanat din cauza ca "o bucata de 5 cm de tabla s-a desprins de pe o aripa", dar ca defectiunea a fost remediata. Ei au mai adaugat ca asteapta avizul Airbus, compania care a produs aeronava, pentru a relua procedurile de decolare. "Avizul ar putea sa vina in 10-15 minute, iar noi sa fim gata de decolare tot in atata timp", au mai afirmat reprezentantii companiei low-cost.
In ceea ce priveste blocarea pasagerilor in zona de imbarcare, reprezentantii MyAir spun ca acestea sunt procedurile impuse de Politia de Frontiera.
Oficialii MyAir au declarat pentru HotNews.ro ca avionul a decolat la ora 21.30.
Alegeri SUA
Merge bine cand merge, altfel papa.
Asadar, mai usor cu stirile astea aiurea, ca un avion a intarziat nu stiu cate ore, etc.
A, si inca ceva: cei care si-au luat bilete stiau ca este o companie low-cost, companie care se stie ca poate avea intarzieri, drept pentru care nu sunt recomandate pentru zboruri de legatura. Iar cei care dau 50-80 euro pe un bilet, sa faca ciocul mic, si daca nu le convine sa ia autocarul ca e mai scump, dar pleaca la timp.... oare!
Toti, dar absolut toti op aerieni ce zboara in spatiul UE se supun acelorasi norme de siguranta. Legea e valabila pt Tarom la fel ca si pt Lufhthansa la fel ca si pt BlueAir sau WizzAir samd. Aeronavele NU sunt construite pt companii low-cost mai altfel decat pt high-cost. Singurele diferente sunt legate de amenajarile interioare (nr de scaune, tapiterie etc), DAR dpdv tehnic Nu exista nici o diferenta. Defectiunile apar la low-cost la fel ca si la high-cost. WizzAir n-are nici o treaba cu defectiunea.
Adevarata problema e admin aeroportul: daca aia justifica "prizonieratul" cu normele de trecere a frontierei, as vrea sa stiu si eu cum justifica faptul ca nu e nimic amenajat in sala aia de asteptare minuscula (toate tonomatele de cafea, suc etc au cablurile de alimentare taiate). Cum justifica faptul ca granicerii de acolo te trateaza ca pe ultimul borfas? Cum justifica faptul ca nu sunt in stare sa faca macar un tzarc care sa extinda zona de tranzit in exterior (sa poti sa iesi afara sa fumezi o tigara sau sa flatulezi linistit). Dar despre faptul ca ii doare fix in cot de pasageri si ca nu sunt in stare sa afiseze nimic pe monitoare (vrei sa vina pilotul WizzAir sa-ti spuna ca avionul lui intarzie?).
Eu nu vreau sa ma hraneasca WizzAir, dar sa nu-mi fie permise nici cele mai elementare drepturi (ex cel de libera circulatie)? Eu zic ca vina e la admin aeroportului. Avioanele mai si intarzie. Un aeroport normal e facut (extins, daca e prea vechi) sa poata face fata unor situatii neprevazute (intarzieri, anulari chiar). Dar asa, esti condamnat efectiv la infometare (e un magazinel pe acolo, dar cand e inchis, cand e deschis...). Cand bagi o mie de oameni (asta iarna) intr-un loc prevazut sa primeasca doar 100... chiar ma mir ca nu se lasa cu omor.
@Astia de posteaza injurii (nefondate in cazul asta) la adresa op. aerieni: ori sunteti prosti rau de tot, ori lucrati la Aurel Vlaicu.