Cititorii HotNews.ro sunt invitati sa-si povesteasca propriile experiente automobilistice pe alte rute din tara si sa indice eventuale rute ocolitoare.
15:10 Blocaj la fantana Miorita. Este vineri si toata lumea incearca sa fuga din Bucuresti spre munte. Circulatia se impotmoleste in intersectia din Piata Presei. Dupa 20 de minute, coloanele de masini ajung la fantana Miorita. Soferii se pregatesc pentru urmatorul hop: viitorul pasaj Baneasa, cel pe care in urma cu o saptamana s-au intalnit sa il inspecteze premierul Tariceanu si primarul Oprescu.
15:40. Chiul la pasajul Baneasa. In ritm de melc coloanele de masini ajung in dreptul pasajului de 15 milioane de euro ale carui lucrari au fost inaugurate de ministrul transporturilor Ludovic Orban. Santierul a fost vizitat recent de premierul Tariceanu si primarul Oprescu. Vineri, 22 august, la ora 15:40 pe santier nu se muncea. Utilajele zaceau pe marginea soselei dar nici urma de muncitori. Compania insa se mandreste ca pe santier se lucreaza 16 ore. Dupa alte 10 minute pierdute din cauza aglomeratiei trecem de pasaj si drumul se largeste.
16:26. Cosmarul de pe centura. Romanesti, la cativa kilometri de Ploiesti. Deja se
) |
| 7 kilometri in 40 de minute pe centrura Ploiestiului Foto: HotNews |
 |
Dupa 20 de minute ai impresia ca cei 7 kilometri sunt in realitate 100 pentru ca se circula alternativ pe o singura banda. Unii conducatori isi pierd cumpatul. Pe langa masina noastra tocmai trece un tir. Soferul tirului alege sa intre pe camp si sa depaseasca coloana de cativa kilometri. Nu ajunge departe si rezultatul este blocarea definitiva a benzii de trafic. Alti soferi ii urmeaza exemplul si incearca sa ajunga in fata, desi este clar ca nu ai cum sa iesi din aglomeratie.
Oricine intelege ca atunci cand se lucreaza la o sosea circulatia este ingreunata. Este insa de neinteles de ce nu se lucreaza intr-o zi de lucru. Este vineri, in mod normal o alta zi de munca. Ajungem la un alt stop si incercam sa aflam de ce nu se munceste: astazi, programul este pana la ora 12:00.
17:10 Iesim de pe centura. Am parcurs 7 kilometri in 44 de minute.
17:41. Incolonarea pe Valea Prahovei. Pana la Breaza se circula destul de bine. Traficul se aglomereaza pe ambele sensuri la intrarea in localitate. Masinile inainteaza incet spre Sinaia. Se formeaza o coloana care se intinde pe toata lungimea localitatii. Trecem incet pe langa un grup de pietoni. Dupa doua minute suntem depasiti de pietoni. Scena pietonilor care depasesc masinile se repeta de cateva ori.
18:41. Masini parcate aiurea. De jumatate de ora se circula lent in coloana. Masinile inca incolonate ajung in Busteni, unde coloana se opreste. Una din explicatii este si faptul ca jumatate din banda de mers este ocupata de masinile parcate aiurea.
18:51 Azuga. In comparatie cu Sinaia sau Breaza se circula mai bine, dar tot intr-un ritm lent. Totusi masinile nu sunt nevoite sa stea pe loc cu motoarele pornite in speranta ca se vor misca.
19:14 Predeal. Se circula in coloana. Depasirile sunt riscante si daca nu ai cai putere destui e mai indicat sa mergi cu 20 de kilometri la ora. Din sens opus masinile vin normal. Dupa un sfert de ora ajungem aproape de Brasov. Avand experienta centurii Ploiestiului soferii, care nu au mai trecut prin Brasov sunt usurati sa vada ca desi e vineri seara circulatia nu e blocata. In 20 minute, urmarind marcajele, se ajunge lejer la iesirea din Brasov spre Sibiu.
20:15. Calvarul celor 25 de semafoare. Incepe stresul pentru soferi si pasageri: primul semafor dintr-un lung sir. La sosea se lucreaza din loc in loc pe bucati de jumatate de kilometru. Astfel se circula pe un singur sens, circulatia fiind dirijata de semafoare automate. Masinile circula in ritm de tren personal. La semafor se formeaza “vagoanele” care apoi prind viteza, dupa care opresc la fiecare “halta”, si asteapta in medie cinci minute pana trec celelalte masini. Pentru pasageri e inexplicabil de ce in loc de zeci de semafoare care indica tot atatea zeci de lucrari nu se lucreaza pe un tronson mai mare.
20:54 Ajungem la al 11-lea semafor, evident incolonati. Trecem de el si dupa un sfert de ora ajungem in Fagaras. Pana aici am facut 266 de kilometri.
21:10 Drum de o ora parcurs in doua. Iesirea din Fagaras. Pana in Sibiu mai sunt 71 de kilometri. Pe pagina de internet ViaMichelin.com scrie ca drumul dureaza sub o ora. Ceea ce nu stiu cei de la ViaMichelin este ca pe drumul pana la Sibiu sunt inca 12 blocaje de trafic la care zabovesti cel putin cinci minute. Astfel se pierde o ora numai stationand la fiecare semafor. Drept rezultat, pana in Sibiu se fac doua ore daca pe sosea nu sunt accidente.
23:10 Ajungem in Sibiu, dupa ce trecem prin toate cele 12 blocaje. Evident ca nimeni nu lucreza vineri noaptea la reabilitarea soselor. Nici macar utilajele nu sunt parcate pe marginea soselei. La finalul cursei facem calculul: de la Bucuresti la Sibiu am facut opt ore si 312 kilometri, fara pauze de masa sau pauze de tigara.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Am zis ca innebunesc. Intilnesti asfalt bun, asfalt vechi jupuit, asfalt cu gropi, asfalt nou turnat si semafoare cit cuprinde. Iar la semafoare te opresti la culoarea rosie. Unii dementi din spatele tau insa nu recunosc aceast culoare si forteaza intrarea. Altii nu mai asteapta sa se faca verde si pleaca inaintea ta. astia sintem, nu putem cere mai mult.
Dracula Land....
Amice....cu masina nu merg numai "singuraticii"...
esti stupid? ca sa nu spun prost... despre ce vorbim aici?
Urmatorul blocaj: de la intrarea in Romanesti era coada pe cele 2 benzi din DN1, iar partea mai proaste e ca se gaseau destui soferi nesimtztiti (adica tipic romani, ce mai ne ascundem atit) care mergeau prin dreapta, unde e un sfert de banda asfaltata si niste pietris. Normal, cind ajungeau la capatul bucatii asteia trebuia ca toata coloana sa-i astepte pe ei sa se bage in fata.
Ajung intr-un final la benzinaria (nu dam nume pt reclama) unde incepe centura Ploiesti. Am cornometrat: 42min pina am ajuns la benzinaria (iar nu dam nume) de la celalalt capat al centurii, unde se fac iar 2 benzi. Se lucra pe 3 portiuni. Pardon, 3 portiuni erau in lucru, nu lucra nimeni la ele. Era amuzanta camera aia cu radar, ma intreb ce putea sa prinda, in afara de coloane de masini care stateau. Iar partea proasta era ca nu erau semaforizate astea 3 portiuni in lucru: erau dirijate pru si simplu de niste Dorei (ala cu "ne mai tii mult, mah?") cu veste fosforescente murdare. Care erau atit de incompetenti incit nu comunicau intre ei, iar la un moment dat coloana de pe sensul nostru oprita de un Dorel a fost asa de lunga incit ajungea la portiunea "in lucru" de dinainte. Astfel ca masinile de pe sensul opus, care erau lasate sa circule de Dorel 2 n-aveau pe unde sa treaca din cauza ca Dorel 1 a dat drumul la prea multe masini.
Vorba aia, traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul.
Sper sa inventeze cineva teleportorul
Tovarasii PSD-ei au construit drumuri expres in Moldova, de parca urma sa ne integram in Uniunea Rusia Belarus.
Am inceput sa impachetez. Mai bine mai tarziu decat niciodata :)
Tara de kkat, drumuri de kkat...
dar orice om normal, inainte de a pleca la un drum lung cu masina personala, se intereseaza si face un traseu convenabil.
Bucuresti - Pitesti - Rm Valcea - Sibiu cred ca e mai bun vineri...chiar daca se lucreaza si pe aici.
Trebuie sa ai tendinte "sado-maso" sa tranzitezi Valea Prahovei - Brasov vineri seara.
Catre vest, plecat in fereastra optima, am facut din Bucuresti pana in Nadlac 9 ore de mers efectiv. La intoarcere, 14 ore in total, cu o orbecaiala prin ploaie pe Sibiu-Brasov. In afara de semafoare, nu era pic de marcaj. Un fel de sport extrem, la capatul caruia te consideri norocos ca ai scapat doar cu cateva gropi sau denivelari zdravane incasate de masina. In acelasi numar de ore, ajungi in capatul celalalt de Europa, mergand absolut relaxat si complet legal, intr-un mod extrem de previzibil.
Toate guvernele de pana acum sunt direct responsabile de o buna parte din tragediile de pe aceste drumuri. Si din nefericire vor mai urma multe altele pana cand se va putea merge pana la M5 pe o autostrada romaneasca.
Intre Deva si Orastie unde, actualmente, pe DN 7 au loc f multe accidente, se renunta bine mersi la constructia autostrazii.
Sa incercati si drumul Gaiesti - Ploiesti (Dn 72), cu precadere sectorul Targoviste - Ploiesti si poate aveti cumva curajul sa nu va simtiti "mandrii" ca sunteti romani!
aoleu! mea culpa! nu folosesc "facilitatile" din romanica. iau avionul catre cele din tari straine...:(
Ramane intrebarea: se poate ori nu se vrea???
banii nostri nu sunt unde trebuie ci in conturi individuale...si parlamentul e corupt si infect si trebuie schimbat sistemul.
folositi trenul ca e mai sanatos.....
Avantaje:
- Ai o portiune buna de autostrada
- peisajul este chiar frumos pe valea Oltului,
- e mai scurt cu vreo 50km.
Oricum si pentru traseul prin Brasov exista alternative in anumite zone:
- iesiti prin Damaroaia, Sisesti, Jandarmeriei, scapati de toata aglomeratia de la Piata Presei pana la Baneasa
- incercati prin oras la Ploiesti, se aglomereaza la iesire da, dar nu cred ca faci mai mult de 40min
- incercati prin Cheia pana in Brasov, un drum mai "dificil" pentru multi soferi, dar sigur mai liber (daca nu nimeresti dupa un camion :) )
- in Sinaia incercati pe la gara, nu prin oras, stai la stop dar nu mai stai la atatea treceri de pietoni
- etc.
Sunt sigur ca alti soferi mai experimentati mai pot adauga si alte trasee.
Ca alternativa la viamichelin.com incercati si map24.com (sau ro.map24.com), stie mai multe orase din Romania (la nivel de strazi).
Unul inainte de Talmaciu (venind dinspre Sibiu),
unul la Caineni,
inca vreo doua (nu mai retin unde, Gura vaii si inca un sat) pana la Valcea si unul la Milcoiu (dupa Valcea)
Indreptul unora limita maxima e de 40 km/h.
M-am interesat pe net inainte si am mers regulamentar in dreptul lor.
Nu va imaginati ce clansoane si flesh-uri prelungite am incasat.. dar m-am si razbunat cand m-au intrecut.
Se mai dadea alternantiva in bataie de joc, drumul Buc-Targoviste-Campulung-Bran-Brasov, pe ultima portiune bombardata de multi ani.
Ia sa incercati Severin - Timisoara, sa vedeti ce marfa e!
Ati ratat blocajul de pe centrura din Sinaia!
Se stat cam 1 ora pt. cei 4-5 Km!!!
Este groaznic..din Brasov, doar spre Cluj poti sa circuli pe un drum cat de cat...
Trenu' din Brasov catre Bucuresti este o mare problema din cauza lucrarilor....
Rute ocolitoare nu exista, practic cel mai traficat drum din tara (DN1) este un imens "bottleneck". Aceeasi situatie am intalnit-o si pe traseul viitoarei Autostrazi Transilvania - de la Oradea la Brasov, am venit cam tot drumul in coloana, am avut parte de un blocaj de aprox 1 ora in Floresti, etc...
Singura solutie este constructia de noi drumuri, in special cea de autostrazi care sa lege orasele cele mai importante si care sa poata prelua traficul care va fi in continuare in crestere (inca Romania e la coada Europei in ceea ce priveste nr de masini pe cap de locuitor). Dar cel mai probabil va trebui sa asteptam ca viteza de deplasare in afara localitatilor sa fie de 10(zece) km/h pentru ca autoritatile sa dea drumul la treaba. Evident ca atunci nimanui nu i se va mai parea mare un pret de constructie de 100 mil euro/km si "baietii destepti" se vor face si mai bogati ;)
nimic sau niste conditii moderne de acces la infrastructura?
nu mai cumparati rovinieta luam toti amenda si mergem in justietie!
pe pariu ca justitia de na dreptate ?
daca nu facem asociatie si castigam despagubirile la CEJ
Cu alte ocazii am parcurs aproximativ aceeasi distanta in 7h30min, dar acum s-a ajuns la 12 h. Rusine Romania! ar trebuit spanzurat acel ministru care mai indrazneste sa inaugureze lucrarile la vre-un km de autostrada. M-am saturat de inaugurari pe tronsonul Bucuresti - Brasov iar pana acum nu am vazut un km de autostrada.
Cu alte ocazii am parcurs aproximativ aceeasi distanta in 7h30min, dar acum s-a ajuns la 12 h. Rusine Romania! ar trebuit spanzurat acel ministru care mai indrazneste sa inaugureze lucrarile la vre-un km de autostrada. M-am saturat de inaugurari pe tronsonul Bucuresti - Brasov iar pana acum nu am vazut un km de autostrada.
interesant e ca pe primul post apare proiectul unui pod peste dunare pe centura budapestei si in ultima pagina apar poze cu podul gata. no comment :((((((
Dar de Cernavoda-Constanta 60 de km in 3 ore ce ziceti? Am gasit o alternativa pe niste drumuri judetene si pentru ruta asta.
Mie cel mai tare mi s-a parut coloana de masini pe sensul Cernavoda-Constanta pe care am vazut-o intr-o luni la 6:30 - 7 dimineata cand eu mergeam spre Bucuresti. Erau cei care au venit noaptea in speranta ca e mai liber...
studiem sa vedem , sa facem , sa nu facem .
suntem o natie de salbatici. incapabili sa progresam , sa ne organizam , ne tavalim in mizerie si ne place.
pe valea prahovei sunt marginile de drum pline de cetateni multumiti, iesiti "la gratar" si "la aer curat".
astia exasperatii is putini , pasivi si nerelevanti.
Parca zicea unu' din fostii ministri ai transporturilor, marinaru' ala chel si cu-n ochi care cam fuge intr-o parte ca "aici sint banii dumneavoastra". Nu i-am vazut banii aceia, nici in buzunarul meu, nici in intunericul ala luminat doar de luminile rosii ale semafoarelor...
Alo, domnu' menestrel al transporturilor din timpurile noastre prezente, spuneti-ne noua, suferinzilor de pe acest forum, cind oare se va circula normal pe acest traseu? Si pe celelalte trasee? In ce epoca?
Da' pe calea ferata? Am imbatrinit tot platind la impozite si circul mai rau ca pe vremea lui impuscatu'.
Un Roman necajit.
Eu ca sa ajung in Croatia trebuie sa suport calvarul traversarii tarii de la est la vest!
Niste hoti nenorociti!
Eu i-as impusca fara mila si fara mustrari de constiinta!
Am renuntat sa mai mergem pana la Brasov si am iesit de pe drumul principal spre Cheile Dambovicioarei iar decizia s-a dovedit extrem de inspirata! Singurul minus (noi l-am luat ca pe un plus!) a fost lipsa semnalului GSM. In rest, aer curat, racoare, linistea intrerupta numai de sunetul paraului de langa cabana si mult pastrav la gratar! Recomand 100% acest traseu!
P.S. Drumul retur conform computerului de bord a durat 3 ore si 18 minute care a acoperit 238 de kilometri. Ar fi fost mai rapid insa am facut 2 opriri pe drum iar pe autostrada am mentinut o viteza de numai 100 km/h.
La Multi Ani ROmania! bine ai intrat (cu bocancii murdari si cu tapla gaurita) in Europa!
Replica antologica din Sicko...Michael Moore il intraba pe un francez...Cum draq la voi merge totul bine... -Simplu.Daca noua nu ne convine ceva, iesim in strada si in 2 saptamani schimbam guvernul. Le e frica de noi... la voi e invers...
Mai vede cineva asemanarea ???
Nu stiu de ce voi ardelenii va crederi cei mai destepti si cei mai frumosi din Romania, dar ce am observat eu, mergand prin Ardeal, este ca sunteti doar mai grei de cap si credeti ca, daca puneti granita pe Carpati, ati scapat de toate problemele voastre. Eu cred ca, daca s-ar intampla asta, ati avea una in plus: ar trebui sa invatati ungureste. No offence, dar, Alex, baiatule, drum bun si calatorie sprancenata pana la Budapesta.
Apropo, cati politicieni din Parlament sunt din Ardeal? Eu cred ca prea multi!
Rusine celor care nu conduc tara cum trebuie!
In schimb, resursele au fost duse la Bucuresti cu nemiluita. Iar moldoveni, olteni si alti venetici au populat localitati candva infloritoare, fiindca ungurii si sasii au fost laungati sau vanduti.
Din cand in cand istoria se razbuna si se pare ca noi o sugem la greu....
Eu unul o sa fac tot posibilul sa plec din aceasta tara de hoti si ignoranti. Da, o sa ma duc acolo, in Austria, sa traiesc normal. Si nu am nici o problema nici cu maghiara nici cu germana.
Pana la urma lumea s-a schimbat si a mai inceput sa citeasca si istorie. Pe care tu se pare ca nu o cunosti.
Noi romanii din partea civilizata a Romaniei ne cam dam pumni in cap, pentru prostia noastra de acum aproape 100 de ani.
Iar aia cu Bucurestiul "mare contribuitor" la bugetul statului e o baliverna. Ia verifica tu frumusel cate firme din Transilvania sunt arondate la circa financiara 1!!!!! Si toate astea cotizeaza la Bucuresti, ca sa aveti voi de unde va lua salariile. Sunteti niste hoti si ignoranti ordinari.
noi sugem din PIB ///? ia consulta-ti tu sursele sa vezi cat dam si cat luam. si daca n-ai surse atunci nu te mai lansa in discutii de care n-ai habar.
cu masina mea nu ma-nghesui la sud de carpati ca nu-mi place intre gandaci...deci prefer soselele zonale sau cele de peste granita.
dupa logica ta ar trebui sa-i tragi inteapa pe toti turcii din bucuresti sau din moldova.
///
de ani de zile va tot dati in barci ca ce tari si civilizati sunt astia din vest ...
am fost prin ardeal in "vacanta" din vara asta ...
cele mai nashpa drumuri sunt alea de pe la Dej,
cei mai prosti soferi si cel mai de kko oras e Cluj ...
in rest foamete si saracie mare peste tot. Cu 20k de ieuroi cumperi un sat intreg si ii faci pe toti iobagi.... in asa hal de subdezvoltare sunteti, si nu glumesc !
Sibiul face exceptie de la chestia asta.
asa ca ciocu mic si puneti mana la munca ... la ce puteti face ... o umbrela,,, mai insurubati un telefon ... o mai puneti de un caritas....
Exemplu linia ferata Vintu de Jos- Sebes-Sibiu-Fagaras-Brasov. O linie magistrala ramasa ne-electrificata. Un cosmar iarna si vara. Cel putin pe portiunea Sebes- Sibiu linia e de 111 de ani. 56 de kilometri se fac in 2 ore indiferent ca e personal, intercity sau rapidul Bucuresti-Budapesta ( sunt restrictii de viteza din cauza viaductelor vechi de pre vremea imperiului).
pe portiunea Sibiu-Sebes se suprapun DN1 cu DN7. Daca se mai si asfalteaza (cuma fost cazul ultimelor 2 saptamani in zona Sebes), cozile se intind pe zeci de chilometri.
Ne bucuram insa ca a fost aprobata finantarea (de stat, nu fonduri europene) pentru centura Romanului. Lipsa mare de ea.
De asemenea centurile: Medias, Sighisoara, Lugoj, Teius, Aiud (ca sa nu ziceti ca sunt regionalist).
Nu impartasasec nici o idee centrifuga, dar infrastructura trebuie construita acolo unde e cel mai mare nevoie de ea.
Am fost o saptamana in concediu in Moldova. Peisaj frumos, oameni buni, drumuri bune, trafic de invidiat.
Sa fie pentru toata lumea.
mergi in ungaria si dupa aceea sa te aud. curatenie, politete, civilizatie, nu am gasit unul sa strambe di nas ca sunt roman, ordine, aer curat, lista poate continua.
apropo sunt din bucuresti dar sincer as fi vrut sa locuiesc in ardeal.
daca as putea as da bucuresti pe budapeste acum in sec 2
.Ca sa vezi ca Alex are dreptate, compara doua orasele care pana in 1914 aratau la fel si care sunt la aceeasi distanta de frontiera romano-maghiara: Pecica in Romania si Maco in Ungaria.
Acum dupa 90 de ani de administrare romaneasca corupta Pecica este murdara, strazi neasfaltate, cladiri darapanate, oameni slinosi, iar Mako, ca sa nu te mai supar, te invit sa mergi sa vezi cum e.
Nu mai vorbesc de Szeget si Arad care aratau la fel pana la Primul Razboi Mondial.
Dealtfel, cum spunea un venerabil roman din Ardeal, in 1910, nu era nici o diferenta intre un sat romanesc, nemtesc sau unguresc din Transilvania si un sat din oricare zona a Imperiului Austro-Ungar din punct de vedere al dezvoltarii economico-sociale.
La 1921 am inlocuit birocratia austriaca cu coruptia balcanica romaneasca.Si dupa 90 de ani am ajuns aici!
Mai gandeste-te inainte de a spune lozinci nationaliste si comuniste.
Citeste opera politica a lui Eminescu, si sociologica a lui Motru si dupa aceea mai vorbim!
1) Ce te face sa crezi ca ca cei de pe partea de vest a Carpatilor nu stiu deja limba maghiara ?
2) Daca tu esti asa de destept, ce zici de faptul ca s-au bagat o gramada de bani in autostrazile miticilor care oricum sint de kko si nu poti merge pe ele ? Cu banii aia s-ar fi putut face 5 (nu 5 km) autostrazi in vestul tarii.
3) Sa nu amestecam numarul politicienilor/pararazitilor pe cap de locuitor cu coeficientul de inteligenta al populatiei.
4) Ramii tu acolo la bukales si nu da sfaturi daca nu stii ce vorbesti.
sa vedem daca granita aia de la carpati ne-ar face pe noi sau pe voi sa traiti mai bine.cred ca ati cere viza de ardeal in 6 luni maximum:))
lasa-ne tu cu problemele noaste si stai in mizeria din sud, ok? :))
...smart ass...
si asa s-ar mai reduce numarul asistatilor sociali ... :-)
Este clar. Suntem o comunitate de oameni necajiti. Avem un interes comun. Avem o problema comuna. Daca nu punem bazele unei asociatii care sa ne reprezinte nu vom rezolva niciodata nimic.
Cam asta este o mare problema in tara noastra. Individualismul. Si avand impresia ca nu ne cunoastem nimeni uneori facem orice. Vedem clar ca politia romana nu-si face treaba. Nu comentez. Poate ca au motivele lor. Sunt insa sigur ca exista destui avocati care vor sa se afirme. Daca se pune presiune pe autoritati se vor misca altfel.
O alta directie ar fi alegerea unor firme de consultanta pentru proiecte trimise la UE. In momentul in care autoritatile vor primi aceptul vor fi puse in fata faptului implinit.
Un alt aspect este forta de munca. Este clar, in Romania toata lumea face studii superioare, nimeni nu vrea sa lucreze la lopata.
Tine de noi. Tine de lideri de opinie. La cati vizitatori are acest site, HotNews este un lider de opinie. Ar putea initia un proiect de infiintare a unei asociatii care sa sustina drepturile celor care doresc in aceasta tara o infrastructura rutiera, feroviara, sanitara, sportiva... pana la urma lucruri de bun simt pentru care exista si bani.
Lumea se plange cu miile, si nimeni nu ia nici o masura. Cred ca rad de noi aia de ar trebui sa faca drumuri.. Nu vedeti ca nu va baga nimeni in seama, chiar daca muriti din cauza acestor drumuri????
Asadar, inchideti kestia asta,
IN ROMANIA NU EXISTA PROBLEMA DRUMURILOR!!
TOATA LUMEA CIRCULA PE AUTOSTRAZI SI CAI DE COMUNICATIE MODERNE . SUNT MII DE KM.. TOTI SOFERII SUNT DISCIPLINATI , RABDATORI SI RESPECTUOSI.
ha ha ha ha ha ha ha ha !!!!!!!
(cred ca am avut un vis...ceva)
Romania are o infrastructura ca o tara din lumea a treia. Pe alocuri e la nivelul anilor 1880 (cale ferata Cluj-Oradea: simpla si neelectrificata).
Infrastructura se face cu BANI. Romania insa isi permite luxul sa renunte la o taxare adecvata a bogatilor si a firmelor.
uitati-va la urmatorul link, si tabelul pe care il contine (e vorba de cota de impozitare pentru veniturile mari). Si faceti o corelatie: infrastructura tarilor cu cota de impozitare unica (si joasa pt veniturile mari) si cota de impozitare a tarilor precum Ungaria Austria, Germania Franta etc.
http://www.csmonitor.com/2005/0308/p01s03-woeu.html
Romania e la o cotitura: Ori isi construieste repede infrastructura lipsa, ori va fi depasita de Serbia Ucraina, si ocolita de investitii straine (Daimler, Peugeot, au refuzat deja Romania din cauza infrastructurii lipsa).
Cel putin pana cand se construieste aceasta infrastructura este nevoie de un buget mai mare. Romania nu-si poate permite sa nu impoziteze veniturile mari asa cum o face orice tara civilizata. Trebuie renuntat la cota unica si impozitati bogatanii, milionarii si miliardarii dar si firmele, exact asa cum o fac cehii si ungurii.
2. cel putin pana infrastructura nu e gata, Romania nu-si poate permite sa bage 4-5 miliarde de euro!!! in avioane militare. Intai trebuie facute autostrazile si centurile, care aduc si pastreaza investitii, joburi si venituri, si crestere economica. apoi doar te poti gandi la jucariile cele mai scumpe, un lux inutil, bani aruncati pe geam. Dupa parerea mea ar trebui sistate si orice fel de aventuri externe costisitoare
3. trebuie accesate rapid si eficient fondurile UE, si infrastructura trebuie sa fie prima prioritate in campania electorala dar si pt orice program de guvernare
Eu am dat doar un exemplu (cu linia Cluj-Oradea), dar sunt zeci si sute alte exemple.
Brasov-Sighisoara, sau Campia turzii-Cluj, si multe multe altele. campia Turzii e la o distanta de ca 40-45km de Cluj. Trenul face o ora. sunt mii de alte exemple care arata ca infrastructura si la nivel de cai ferate (nu doar sosele) e asa cum a fost conceputa intr-o vreme cand viteza maxima (si cu trenul si cu masina) era 80 km/h. E la nivelul anilor 1930, uneori la nivelul 1880. Atunci nu era nici o problema ca liniile si benzile nu erau duble, ca nu exista tunel si viaduct. De aceea liniile serpuisc in radii scurte ca pe vremea locomotivelor cu aburi, cand trenurile se chinuiau la deal in sus cu 20 de km/h.
E nevoie de investitii de miliarde si miliarde de euro in infrastructura pt ca Romania sa ajunga cu adevarat in Europa. Altel vom pierde milioane de locuri de munca si milioane si miliarde de euro. Infrastructura pt mine e prioritatea zero .
2. Eu n-as pune mana in foc ca banii din impozite progresive ar ajunge in infrastructura. Ar ajunge daca ar fi gestionati bine. Infrastructura ar trebui sa fie prioritatea zero, iar atunci implicit banii ar trebui cheltuiti acolo.
3. vorbesti de pnlsd, atunci hai sa vorbim si de pd. presedintele de facto pd si fost secretar de stat si ministru al transporturilor in vreo 3 guverne, a sustinut ca Romania nua re nevoie de autostrazi, si nu a construit nici macar o centura. ce zici de asta? iar cand Dobre si Berceanu au fost la transporturi au facut o fabuloasa "renegociere" cu bechtel in urma careia pretul s-a dublat si constructia a fost oprita timp de 2 ani.
4. vreau sa spun ca infrastructura nu e un domeniu de politizat, toate partidele au facut greseli mari.
5. Sigur ca cota unica are de-a face cu infrastructura. Daca avem nevoie de mii de km de autostrada, noi linii de cale ferata,sute de tunele si poduri si viaducte. Toate astea se fac numai cu bani. Iar daca renunti la taxe absolut legitime si care sunt percepute in 95% din economiile de piata mondiale, NU AI BANI. IAR DACA NU AI BANI NU AI INFRASTUCTURA. Iar daca nu ai infrastructura lucrurile sunt asa cum sunt descrise in articolul asta si in sute altele
E foarte simplu. Tu ce crezi, din ce taxe isi construiesc ungurii, slovenii si cehii autostrazile?
2. contractul cu bechtel este evident politic, ca altfel nu-l semna prosovieticul bombonel.
3. banii nu se obtin numai din impozite, ci chiar mai multi se obtin din diverse programe ale ue, banci de investitii, etc. Dar tre sa ai prioecte bune si sa dovedesti ca vrei intr-adevar.
4. Pnlsd da si va da pomeni la tot felul de pensionari ceausisti, tigani si alti asistati pt ca astia sint electoratul lor, indiferent de felul impozitelor, progresiv sau unic.
5. Practica a dovedit ca impozitele progresive duc la evaziunea sub diverse form, cit si la cheltuieli suplimentare ale statului pt incasare, deci ineficienta clara..
Vreau insa sa atrag atentia ca infrastructura in Romania este la pamant, e la nivelul anilor 50 (in cel mai bun caz), cand v max era 80km/h si erau 5% masini sau camioane in comparatie cu acum, si tara avea granitele inchise.
Construirea unei infrastructuri adevarate e un obiectiv exceptional si imperativ, si cu costuri exceptionale. Noi trebuie sa bagam miliarde si miliarde numai pt a ajunge acolo unde cehii si ungurii erau acum 10 ani.
In fata unei asemenea sarcini imi mentin parerea ca Romania nu-si poate permite luxul sa renunte la anumite surse de venituri (impozitarea e numai una, ai dreptate, dar e una importanta si nu se poate renunta la ea.).
ajunge sa faci o cautare pe net despre veniturile bugetare ca % din PIB. ca sa vezi ca media UE27 e 44% iar Romania e la 34%, penultima din UE27. nu zic ca trebuie sa fie peste medie, dar trebuie sa se apropie de medie pt a putea finanta autostrazi, centuri si tot de ce e nevoie.
Exemplu: tariceanu a anuntat ca guvernul se obliga sa reconstruiasca casele inundatilor din moldova, etc. De ce trebuie sa faca asta din banii storsi de la impozabili?
Pt ca respectivii nu au asigurare sau pt ca isi fac casele in zone inundabile fara autorizatie si nu isi curata santurile de scurgere? Nu e cam mult?
Nu am o experienta vasta de sofat dar drumuri mai bune ca la noi banuiesc ca gasesti si in Rep Moldova. Avem de asteptat vreo 20 -30 ani pana sa-i ajungem pe unguri, mai mult de 40 pentru austrieci iar mai departe nici nu vreau sa ma gandesc. Noi, de 18 ani nu am reusit sa "ducem" o autostrada pana la granita de vest; una singura; ungurii au adus una la 60 km de granita la Szeged (n-aveau de ce sa o aduca mai aproape daca pe romani nu-i interesa proiectul, iar celalata prin Debrecen sau Nyregyhaza se apropie cu pasi repezi de frontiera.
Maestre,cer iertare pentru parafrazarea celebrelor rânduri.
" Autostrada română e admirabilă, e sublimă, putem zice, dar lipseşte cu desăvârşire. Soţietatea noastrăă dar, noi, ce aclamăm? Noi aclamăm munca, travaliul, care nu se face de loc în ţara noastră!"
podul de la Latinu in reparatie de 5 luni ,cu HORA PE LOC
Bukales- Pitesti e "Dumul oaselor", Autostrada curcilor sau in cel mai bun caz drumul cel mai scurt spre ceruri sau spre China (depinde daca iei un dimb sau o groapa cu masina la 100 km/h).
sunt convins ca este un lucru destul de greu de facut dar nu vad alta solutie pentru ai determina sa se apuce de treaba.
DE CE nu lucreaza nimeni si noaptea la aceste drumuri sau ce sa zic de noapte macar 2 scimburi pt ca dupa ora 4 nu mai e nimeni pe strada decar muncitorii cu paletutele de dirijare..
Sa nu mai cumpere nimeni roviniete. Daca tot sunteti in bucuresti, sa se faca o actiune de genul flash mob cu masini prin care se blocheaza circulatia pentru ministrul transporturilor sau a persoanelor de la directia de drumuri si sutostrazi, sa vada si ei ce bine e sa stea in blocaje si sa circule in coloana 4 ore.
Chiar credeti ca ii pasa cuiva ca voi faceti 400 de km in 8 ore? Credeti ca daca lumea sta lejer si se plange pe net si la televiziuni flamande dupa senzational o sa se intample ceva?
2. Brasov - Cluj: tot pe varianta DN 13, Brasov - Sighisoara - Tg Mures (pe varianta Acatari - Ungheni) - Turda - Cluj. Numai sa aveti grija pe portiunea Acatari - Ungheni sunt niste gropi nesimtite de-a dreptul (tipic Romaniei: asfalt neted si fara probleme si de-odata groapa de 50 cm adancime si 2 m diametru). Iar partea cu intrarea in Cluj dinspre Turda...intr-adevar, ieri am plecat de la Cluj, si coloana avea aprox 10 km, si asta pentru ca geniile din Primarie s-au apucat sa inlocuiasca niste tevi la intrarea in Cluj, dar fara sa se gandeasca catusi de putin ce efect ar avea acest lucru asupra traficului si asa mult prea exagerat din Cluj.
Solutii...le discutam aici si le discutam degeaba. "Alesii" nostri dragi nu-si dau seama de ce se intampla in tara asta sau nu vor sau pur si simplu la lumina girofarurilor totul se misca mai repede, si atunci ei sunt multumiti si impacati cu gandul ca totul in tara asta merge ca pe roate...
Oare cata vreme o sa isi mai bata joc de noi, pe bbanii nostri, companiile si guvernul care tolereaza intarzierile uriase la executarea lucrarilor?????
Pana la urma...in Europa unita in care zicem ca am intrat....imi pot alege orice oras pe care mi-l doresc eu sa fie capitala pentru sufletul meu!
Sincer.....nu se mai poate trai in Romania...cel putin, nu asa! Imi dau seama ca noi...romanii nu reusim sa ne bucuram de viata!Dupa cum bine se spunea inainte...un weekend din Bucuresti la munte sau la mare devine un cosmar
in alta ordine de idei...in aceasta mizerie de infrastructura, pentru a merge spre Timisoara sunt 2 rute alternative celor 22 de semafoare intre lugoj si Severin:1. Pitesti -Valcea-Tg Jiu-Petrosani-hateg-Caransebes -lugoj
2. Pitesti-Craiova-Severin-Orsova-Moldova Noua-Oravita-TM
Sunt rute putin mai lungi insa compenseaza prin lipsa semafoarelor(doar vreo 4), f putin circulate si doar cateva portiuni deteriorate.
Celor de la HotNews le propun sa treaca toate comentariile cititorilor pe un CD si sa-l transmita
primului ministru, ministrului transporturilor etc.
Sa vedem , se intampla ceva ???
Macar un raspuns de complezenta ...desi nu cred
pt ca se apropie campania electorala si avem alte treburi...
Oricum, subiectul este din pacate, permanent de actualitate....
Sa va dau niste exemple cu drumurile facute de mine.
Vineri spre Sibiu pe traseul Bucuresti Pitesti Curtea de arges Rm Valcea Sibiu facut in 4 ore si 30 de minute (mers relativ legal).
Intoarcere pe traseul Sibiu Sighisoara Brasov Cheia Ploiesti Bucuresti. Un alt coleg a luat drumul normal sibiu pitesti bucuresti. Eu am facut 6 ore el a facut 5.5 ore in conditiile in care eu am avut cu aproape 200km mai mult ca el.
Bucuresti Pitesti Sibiu Deva Arad Budapesta facut in 10 ore plecat intr-adevar la 3 noaptea.
Se poate deci. Numai sa vrei si sa ai un pic de spirit de .."aventura"
astia suntem noi romanii, niste puturosi si niste hoti!
altii de ce au putut sa construiasca autostrazi intr-un timp in care noi spim un perete? mi-e scarba! si noi suntem niste tolomaci ca nu emigram dracului toti care pe unde vede cu ochii!
Poate exempul va fi luat si de alte ziare si posturi tv .
Opinia publica trebuie sensibilizata prin ziare si tv, dar continuu pina se ajuge la rezultat.
Campanie permanenta ...sa fim cat mai multi...
Sa le fie rusine, manelisti politici ce sunt !!!
INCREDIBIL , doar atit, INCREDIBIL
Drumul Bucuresti - Mangalia facut de mine pe 1 August a durat de la 9.00 dimineatza pana la 4.30 dupa-amiaza. Mers frumos pe autostrada cu 130 (vroiam sa merg regulamentar) ajuns la Cernavoda la ora 10.30.
La podul de la Cernavoda nu se misca nimic, am spus in sinea mea ca o fi un accident, si o sa mai stam vreo jumatate de ora, asi, nici vorba, era coada de la Cernavoda la Medgidia. Sincer nus la ce ora am ajuns in Medgidia, dar s-a mers in pas de melc. Am trecut si de Medgidia, a inceput sa se mai miste coloana pe la 30 la ora, dupa care iar am cotit-o spre Tulcea (drum secundar) unde am bagat 120 de nervi sa ma calmez si am ajuns in Constanta in cca 30 de minute.
Din Constanta pana in Eforie Nord - iesire s-a mers bara la bara cu un Garcea pe iesirea din Eforie care incurca si ala de parca nu era suficient de incalcit. In fine Eforie Nord - Mangalia 35 - 45 de minute, nu m-au mai interesat nici radarele celor de la circulatie ca eram prea suparat si obosit.
A si inka ceva, dupa ce trecusem de Medgidia din spate ne-a ajuns o coloana oficiala, pe drum 1 banda dus 1 intors si m-am certat cu garcea care deschidea coloana, ca ala se astepta sa sarim de pe sosea sa le facem Mariilor lor spatiu de depasit toatat coloana care in acel moment nu facea altceva decat astepta, as vrea sa ma intalnesc in privat cu acel bou sa discut amical.
Vinerea asta am facut acelasi drum, am plecat seara la 9 din Bucuresti si la 11.30 eram in 2 mai. De intors ne-am intors prin Negru Voda, ca au reusit cei de la Militie sa puna macar semafoare, drumul e relativ K pt Romania, si am facut 2 ore 30 Mangalia - Cernavoda si apoi 1h pe autostrada.
As vreas sa spun si eu ceva, eu fac, cam la 2 saptamani Sofia - Bucuresti - Fagaras si retur. Acum 2 saptamani in BG am avut o medie orara de 100 Km/h, iar in RO de 48 Km/h. Drumurile lor sunt mult mai bine organizate, nu au sate multe; extista o parte proasta, limita de viteza, foarte mica pe unele tronsoane, si acolo e de multe ori politia. O chestie care mi-a placut, iesirile de pe drumuri sunt foarte bine organizate, ca pe autostrada, nu trebuie sa iti treaca drumul cu tranzit mare prin sate si orase, ei l-au facut sa ocoleasca.
Gluma, gluma, dar cei care au un minim de cunostinte juridice sa faca intr-un fel sa-i atace pe nemernicii astia. Au spus-o si altii inaintea mea, ne balacim in acelasi c*c*t, dar pana cand?!
Si oricum, mitingurile sunt o forma legala de protest. Cand mai fac soferii miscari de genul, haideti sa participam cu toti... sa facem naibii ceva!!!
>>cu care trateaza guvernantii populatia Romaniei...
>>nu ca nu ar mai fi si alte zone aglomerate pe
>>soselele Romaniei, dar aici se atinge apogeul ...
Eu sunt perfect de acord cu guvernantii. Sa mai stea bucurestenii si acasa. Ba chiar as propune ca drumul spre Brasov sa treaca fie prin Craiova, fie prin Satu Mare. Mie tare greata cand ii vad cu sufrageria pe roti, nesimtziti si tupeisti cu gura mare cum vin sa strice linstea de la munte. Nu o data am atras atentia ca arunca mizerii (cutii de bere, tigari, hartii,. ambalaje) in refugii pe drumuri faine si altfel curate cum ar fi Padurea bogatii. Eu zic, eu aud. Data viitoare vi le bag pe gat.
As propune o autostdada Bucuresti -Siberia fara limita de viteza si cu sens unic! :D
Multumesc celor de la hotnews ca mesajul nu va ajunge pe forum.
Nu va vad pe nici unul in piata consitutiei/victoriei cu pancarde cerand drumuri mai bune sau alte lucruri de care va plangeti aici.
Normal ca baietii isi fac de cap.
Parerea mea este ca numarul de soferi este semnificativ mai mic decat numarul de votanti.
Plus ca noi platim un kkt de impozite si taxe din care scazand si inevitabilul furt mai ramane un rahat de bani din care se pot construi 2 km de autostrada la 5 ani.
Asta e tara in care traim si oamenii ei care doar se vaita si nu fac nimic pentru ei.
Am venit pe varianta Brasov-Cheia-Valeni-Ploiesti.. doar ca dupa ce am trecut de Valeni, s-a format o coloana uriasa de vreo 5km, in care binenteles ca s-a stat.. apoi am incercat sa trecem de Ploiesti, centura dinspre Valeni era blocata, deci am luat-o prin oras (gandindu-ne ca poate avem noroc) DAR binenteles ca la iesirea din Ploiesti, era o coada iar de 5 km (pana la sensul giratoriu de langa Lukoil de la Barcanesti) pe doua benzi, pe care am parcurs-o intr-o ora!
In total: 1 ora ca sa intram in Ploiesti, 1 ora ca sa iesim.
Halal!
Ei bine, domnule prim-ministru noi nu suntem multumiti de zecile de ore petrecute pe drumurile proaste si foarte proaste din tara si sincer sa fiu, mai putin conteaza parerea dumitale si poate ar trebui sa ii mai intrebi si pe cei care ii reprezinti daca se declara la fel de multumiti caci parerea lor e cea care ar trebui sa conteze.
Si asa-zisele inspectii facute de dumneavoastra: va informez eu care circul des pe drumurile patriei ca atunci cand nu sunteti in inspectie mai mult se sta si ca lucrarile se fac in bataie de joc. Poate ar trebui sa refuzam sa mai platim impozite pentru ca ca e bataie de joc generala fata de banii contribuabililor.
Si poate ar trebui sa va deplasati in teritoriu fara elicopter sau in coloana oficiala, asa cum ne deplasam si noi ceilalti, poate realizati ca realitatea in care traim nu e cea descrisa in discursurile dumneavoastra.
Iata e-mail-ul pe care l-am trimis:
cătrelorban@mt.ro
ccrelpub@mt.ro,
bpresa@mt.ro,
webmaster@mt.ro
data26 august 2008 11:42
subiectFwd: Un articol interesant
trimis de....
In caz ca v-a scapat la "monitorizarea presei", va rog sa cititi ce patimesc platitorii de taxe si impozite pentru infrastructura rutiera si feroviara:
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-4096812-video-incolonarea-ruta-bucuresti-brasov-sibiu.htm
Va pasa? In caz ca da, cat de mult va pasa?
Cum dovediti ca va pasa?
Cand se va putea circula NORMAL pe drumurile noastre?
Nu are rost sa semnez, am intervenit si eu printre bietii anonimi de pe blog. Doresc doar, in cazul in care sunteti prea ocupati cu actiunile protocolare, sa va reamintesc ca sistemul circulator al Romaniei - de care raspunde MT - este bolnav rau, aproape mort.
Mai adaug ca nici trenurile de marfa nu merg mai bine, ba chiar STAU ore - sau zile! - pe sectia Buc-C-ta...dar cui ii pasa, in afara de "beneficiarii" "serviciilor" CFR SA?
V-am mai scris despre asta dar nu a existat nici o reactie - nici raspuns, nici vreo ameliorare a situatiei.
Un amarit de platitor de taxe si impozite - si ca persoana fizica, si ca firma...
Da totusi, eu zic sa mai mai inghitim niste rahat de la Statul Roman. Daca nu protestam contra tuturor mizeriilor care se intampla, inseamna ca ne chiar place.
Va multumim!
cred ca e suficient de important articolul pentru toti romanii ca sa-si merite aceasta pozitie.
Da ati citit bine - asfaltul este cel de acum 10 ani ( mai bine de 10 ani) de cand a fost realizata extinderea la o banda si jumatate pe sens ! Si traficul este imens ! Si inca nu a facut santuri de la rotile masinilor ... si se vede/simte unde s-a facut acel tratament prost , si se vede/simte unde au intervenit idiotii - carpit (Mihailesti) + petice in apropiere de Urziceni ! Nu mai zic de podul/podurile de la Urziceni care sunt foarte prost realizate ( si cel "nou") - au valuri/transversale foarte mari !!! Se mai repara un pod de ceva vreme (pana in urziceni) ( cred ca munceste un singur om pacolo - cred ca a si expirat perioada de executie - si acu probabil se asteapta sa se prescrie si penalizarile de intarziere ( or fi existand in contracte ? - de intarziere/de calitate) ...
Pe scurt ... acum 10 ani cand a fost facut E85-ul a fost folosita o reteta corecta / noua de asfalt care a rezistat mult mai mult decat toate autostrazile noastre - si implicit a dus la economii majore vizavi de intretinere/reparatie .. DE CE NU SE APLICA ACCEEASI RETETA SI LA CELELALTE ? DE CE NU SE EXECUTA LA FEL ? aa .. se vrea garantie de 2 ani si dupa aceea sa fie refacute din nou ... cu multi - multi bani ... se vrea termen de executie caaat mai mare ... si depasiri ale acestuia caaat mai mari .. si din nou .. caaaat mai multi bani ...
Nu e asa ca am dreptate ?
noroc ca nu mai am drumuri prin zona ca as imbatrani prematur!
Construiti autostrazi si 90% din problemr se vor rezolva!
......dar :))) sar putea sa vin acasa in 300 de ani la cum se misca lucrurile sau sa fiu realist 35 dar sper k cineva o sa termine autostrada la timp .... vreeeeaaaaauuuuu acaaaasaaaaaa
. ok dar sa fiu la subiect eu miam stricat doua masini sau una odacie shi un suzuki dacia am facuto praf shi suzuki sa stricat din cauza autostrazii spre iad DN1:)) dintre bv shi sibiu shi cred k se lucreaza de 6 ani sau ceva