Un autocamion cu remorca circula cu viteza prea mare, i s-a ridicat basculanta si a acrosat pasarela care s-a prabusit peste masini.
Persoana care a murit este o femeie, aflata la volanul uneia dintre masinile peste care a cazut pasarela.
Purtatorul de cuvant al Spitalului Floreasca a declarat ca starea celorlalte doua persoane ranite este foarte grava.
Aflat la fata locului, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anunat ca va fi declansata o ancheta in acest caz.
Alegeri SUA
Alegeri Rusia
Din pacate doar atunci cand se intampla o catastofa decidentii politici se simt obligati sa ia masuri. In cazul acesta: de ce li se da voie camioanelor de mare tonaj sa circule pe DN1? Pentru ce s-au plantat camerele de luat vederi / radarele pe DN1, cu costuri de milioane de euro, din banii contribuabililor? La cum se circula (cu viteza mult peste limita de 70 km/h) ar trebui sa ploua cu amenzi de circulatie. Spre exemplu pe DN1 pana in Otopeni s-au plantat cateva asemenea camere/radare, dar numai fraierii merg cu maxim 70km/h, restul de 80% merg si cu 100 km/h. La acest intrebari sa raspunda CNADNR si Politia rezolvand problemele din trafic.
Decidenti politici sunt cei care, facand in aprilie acest an verificari la pasarele, au constatat ca totul e in regula pe principiul "corb la corb nu-si scoate ochii".
Ma vede ca vin cu masina - aveam in jur de 100 de km/ ora - sta 3 secunde dupa care se baga. Am reusit sa franez cam la 3-4 metri de basculanta.
Oare puteam sa ii fac reclamatie la politie ? Pana la urma era cuvantul meu impotriva cuvantului lui.
inainte si dupa pasarela trebuie asigurat un "baraj" la aceaasi inaltime, daca nu chiar mai mica cu un sistem de bare (ca o poarta de fotbal)la distante de pasarela de 200m inainte si dupa pasarela.Acest sistem este necesar :"in caz de.."
Sistemul este demontabil in cazul transporturilor agabaritice:turbine,subansamble, etc.
Eu sunt convis de faptul ca structura de rezistenta nu a fost calculata in caz de impact.
Bena se poate ridica din cauza unei defectiuni la sistemul pneumatic si nu o observi in retrovizoare. E posibil sa o "auzi"(se aude un suierat -aerul care rece prin conducte), dar daca ai radio pornit, nu mai auzi.
Trebuei sa fii prea talamb sa nui realizezi ca s-a mutat centrul de greutate al mastodontului.
Interesele majore ale baietilor destepti cu afaceri legate de balastierele de pe raurile din vecinatatea DN1 si ale golanilor cu afaceri cu bani pubilci in infrastructura rutiera nu mai pot fi tolerate.
Noapte trecuta accident pe Dorobanti datorita a doua Lamborgini ale unor copii de bani gata ai caror parinti nu au cum sa fi facut bani din munca cinstita, acum acest accident teribil la Tancabesti in care puteam fi implicati EU, TU, COPII TAI, NEVASTA TA, SOTUL TAU sau ORICINE DRAG TIE.
Hai sa realizam cu toti asta si sa ne pese de societatea romaneasca in care traim.
Aici sunt banii nostri, privatizari pe bani de nimic, vanzarea resurselor, contracte cu statul, etc.
Prin urmare ai perfecta dreptate in ceea ce spui numai ca noi, slugi de generatii, nu avem cum sa realizam.
Ce ne facem cu ceilalti vinovati ( si ordinea nu-i intamplatoare) si nu ma refer numai la cei de azi - mai mult ca sigur ca sunt rezultatul cel putin a ultimilor 60 de ani:
presedinte, prim ministru, parlamentari, ministru de interne - politisti si alti subordonati (mai mult sau mai putin militieni), inspectori cu sutele pe toate domeniile care-si bat joc de cei care-i platesc...
Si daca ne referim numai la circulatie- mitocanie si violenta , sosele si strazi (chiar si in Bucuresti) pline de carute si vehicule aruncate peste tot - HAOS.
Astept doar sa aud capetele cum cad....
P.S. O sa astept mult si bine...dar mortii ii viziteaza pe cei vinovati sa stiti
2. Probabil multe din camerele alea sunt de decor, ele merg pe principiul validat la britanici (dar nu la romani) ca daca vezi o cutie care probabile e o camera de luat vederi cu radar o sa mergi mai linistit.
3. Chestia aia cu viteza e discutabila, daca ai limita de viteza de 70km/h dupa lege inseamna ca iei amenda si cva puncte de la 80km/h in sus;
4. Nu exista nici un radar in Otopeni (ca ar putea sa interfereze cu transmisiunile radio de la avioane), asa ca ceea ce pare a fi radar acolo e de fapt camera de supraveghere de la o benzinarie sau asa ceva.
Daca stau sa ma gandesc bine cred ca imi fac rau cu un post ca asta ca eu merg exclusiv pe doua roti si cred ca n-ar prinde rau ca politia sa-i mai tempereze pe soferii incepatori si vitezomani pe trampenii care au un sfert de motor si 1/8 de frana de genul Dacia mostenita inca de pe vremea cand romanii colonizau Dacia, dar din reflex simt ca trebuie sa mai omor din legende....
- oamenii, au murit sau au ramas mutilati
- vinovatii o sa scape nepedepsiti (vezi mihailesti cand s-a implicat si presa si tot n-a patit nimeni nimic)
- parlamentarii o sa urle de masuri si o sa arunce vina unii pe altii (dar nimeni nu o sa faca nimic concret)
- spagile si comisioanele sa ramana date... oamenii smecheri o sa se umple de bani si fraierii ca noi o sa moara
- nimeni la TV n-o sa mai zica nimic dupa 3 zile/o sapamana...
pana cand o sa mai fie inca un accident si ciclul o sa se reia...
Presa e si ea, "om", cu plusuri si minusuri (pluse sau minuse, cum ar zice o 9 politiciana de la noi), si traieste din AUDIENTA.
Chiar daca realizatorii/comentatorii/crainicii ar dori, dupa 2, 3, (rar 4) zile, se schimba stirea, ca si ascultatorii au o limita: o stire "pozitiva', reluata la nesfirsit, devine o ... stire NEGATIVA (si, uite'asa, respectam si LEGEA ce desteapta a lu' Ghise & Funar!).
Deci pasarela nu s-a prabusit ci a fost darmata de un inconstient care circula cu bena ridicata !!!
La cum arata bena e clar ca pasarela in momentul impactului a fost ridicata si apoi "evident" a cazut ... ca sa nu mai spun ca e logic ca o pasarela sa fie proiectata sa sutina pietonii care o traverseaza nu sa reziste la impactul cu vehiculele in miscare... deci mai apare o intrebare de ce nu au fost instalate porti de gabarit inainte de pasarela ???
Se pare ca traim intr-o Romanie in care fiecare isi vede de interesul propriu (ma refer la cei care inchid ochii si lasa lucrurile sa continuie asa ) cum ar fi cei din Politia rutiera , RAR si multi altii care ar trebui trasi la raspundere pt tot ce se intampla pe soselele din Romania.
Politicienii se uita NUMAI la comision. Intamplarea face ca si in acest caz este o lucrare girata de PSD recte, ghiciti, nevinovatul Mitrea!
Constructorii, dirigintii de santier, reprezentantii Inspectoratului de Stat in Constructii, proiectantii - deci tot personalul de specialitate, cei care semneaza Procese verbale de lucrari ascunse, Faze determinante, Procese verbale de punere in functiune - oare CUM pot dormi??? Chiar nu au pic de constiinta?
Oricat ai fi de roman ar fi bine ca cei implicati sa se gandeasca ca li se poate intampla chiar lor un eveniment de genul acesta.
Politicienii se uita NUMAI la comision. Intamplarea face ca si in acest caz este o lucrare girata de PSD recte, ghiciti, nevinovatul Mitrea!
Constructorii, dirigintii de santier, reprezentantii Inspectoratului de Stat in Constructii, proiectantii - deci tot personalul de specialitate, cei care semneaza Procese verbale de lucrari ascunse, Faze determinante, Procese verbale de punere in functiune - oare CUM pot dormi??? Chiar nu au pic de constiinta?
Oricat ai fi de roman ar fi bine ca cei implicati sa se gandeasca ca li se poate intampla chiar lor un eveniment de genul acesta.
Ma gandesc la cei care fura cablurile de semnalizare la calea ferata, fura buloanele de la macaz, intra cu buna stiinta cu basculanta in pasarela etc.
Responsabilizarea populatiei nu se poate face doar apeland la constiinta. Peste tot se impune respectarea legii prin amenzi.
În rest, nu cred că e cazul să interzicem circulaţia camioanelor sau să proiectăm pasarelele să reziste la un asemenea impact.
Mai degrabă aş interzice semnalizarea cu farurile pentru lucruri care nu ţin de pericol iminent. Posibil şoferul a crezut că i se semnalizează radar...
Şi aş face mai mult tam-tam legat de iresponsabilitatea celor care dacă şi-au luat maşină nouă se cred supermeni şi merg cu viteză mult prea mare şi se bagă în depăşiri la mustaţă şi provoacă accidente mult mai grave (şi nu vă mai legaţi de daciile vechi, că de obicei şoferii lor sunt mai responsabili).
Sau amaratul ala de 24 de ani care e in spital, zdobit de la mijloc in jos????
Teoretic, daca ala lovea pasarela, trebuia sa ramana cu masina infipta acolo, nu sa zboare nenorocita aia de pasarela. Si daca erau oameni pe ea? Si daca facea un carnagiu, cazand pe 6-7 masini?
Soferu' lu Manivela care se afla la volan sa putrezeasca in parnaie. Facea nani la volan si de aia s-a intamplat ce s-a intamplat?
Ca de obicei situatia gestionata de kkt, Orban a fost varza in declaratii...dar oameni au murit. Si poate o sa mai moara pana se va face ceva...
iar camerele de pe DN 1, NU FUNCTIONAU!!!!!! mega sistemul inc are s-au bagat bani cu ghiotura...nu functiona.
poate sunt doar dummy cameras ca sasperie fraierii...dar era bine sa fi fost, sa se vaada clar ce s-a intamplat.
G
Acum as fi tare curioasa daca acel camionagiu are carnet de conducere valabil pentru camioane???
Daca stie regulile de circulatie,valabile pentru orice masini?
Firma care a construit pasarele-in graba din cauza summit-ului(nefiind o scuza)-au facut un simplu joc de lego sau chiar au sudat bine acele piese si le-au fixat bine in pamant?
.....responabili pentru acest accident ar trebui aspru judecati...
2. Puntea pasarelei a putut fi doar aşezată pe capete (pe role de dilatare); este proiectată să reziste la vânt şi la seism, nu la un impact cu un „berbec” de câteva tone care se mişcă cu 20m/s. Forţa impactului a depăşit probabil 100tf. Şi, apropo, am înţeles că pasarela a fost construită în 2002, nu pentru summit.
3. Trebuie o conduită preventivă la volan, ceea ce în ultima vreme avem din ce în ce mai puţin. Au fost cu siguranţă mai multe acţiuni unde conduita preventivă ar fi putut salva situaţia. La 70km/h, mă aştept ca zgomotul aerodinamic şi rezistenţa sporită să poată fi observată de un şofer atent. Posibil că şoferul a fost puţin obosit, puţin distrat, puţin grăbit, puţin „macho” şi astea se adună. Iar dacă şoferiţa mergea în acelaşi sens cu camionul, putea anticipa pericolul şi să se ferească.
4. Semnele făcute de alţi şoferi, ca şi semnalizarea rutieră din ultima vreme, sunt cam confuze. Dacă e o patrulă de poliţie rutieră, jumate din maşini îţi fac semne cu farurile. Şi cum, fiind drum european, se circulă cu farurile aprinse, uneori e greu de deosebit semnalizarea cu faruri de scuturatul maşinii. Şi atunci, dacă chiar ai o problemă, e perfect posibil să nu-ţi dai seama de ce ţi se fac semne cu farurile.
Io nu am condus bena / vagon, etc dar ma duce capul ca am simtit in volan diferenta cand aveam portagaj deasupra sau cand am remorcat pe careva.
Cate mii de KW sa iaba motorul de pe sa si tot simti cand e ceva in neregula ! Unde e cerntul de greutate si cum se inscrie in curba cu bena ridicata ? ha ? da detalii !
Organele criminalului prelevate cu el viu !
ca si cum pararela a cazut peste masini...nu ca ar fi fost distrusa de basculanta.
pentru mine este un exemplu de presa din romania.
sa fie oare scoala minionului Cristoiu?